專利名稱：交通緊急事件預(yù)案處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通管理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通緊急事件預(yù)案處理裝置。
背景技術(shù)：
一般來說，交通事件是指導(dǎo)致道路通行能力下降或交通需求不正常升高的非周期 性發(fā)生的交通情況。交通事件阻礙或限制了交通流的正常運(yùn)行，對(duì)道路的通行能力有顯著 的負(fù)面影響。目前道路交通管理部門將可能會(huì)出現(xiàn)的交通事件，按照類型和程度進(jìn)行分類。通 常，交通事件被分為可預(yù)測(cè)性的，例如道路養(yǎng)護(hù)、道路修筑、大型活動(dòng)(體育比賽、有幸、音樂 會(huì)等)、特殊交通運(yùn)輸(運(yùn)送危險(xiǎn)品、珍貴物品等)等；還分為不可預(yù)測(cè)性的，例如事故、主干 道阻塞、重要場(chǎng)所緊急情況、車輛拋錨、惡劣天氣(雨、雪、冰、霧)、橋梁或道路坍塌、貨物散 落、交通堵截等情況。不同的交通事件對(duì)駕駛員、道路車流及環(huán)境等的影響是不同的。針對(duì)不同交通事 件的嚴(yán)重程度及影響范圍，相應(yīng)地采用人力、法規(guī)、救援設(shè)備和技術(shù)手段，系統(tǒng)地協(xié)調(diào)各種 交通管理設(shè)備的工作可以有效減少交通事件的持續(xù)時(shí)間及其影響范圍。但在目前的實(shí)踐中，雖然交通管理技術(shù)部門針對(duì)各種交通事件或者事故分別制定 了相應(yīng)的處理預(yù)案，以在各種交通事件發(fā)生時(shí)有效地控制各種交通管理設(shè)備協(xié)調(diào)高效工 作，但除非如領(lǐng)導(dǎo)人視察、大型體育賽事等個(gè)別事件，其他情況下這些處理交通緊急事件的 技術(shù)方案經(jīng)常被束之高閣，不具實(shí)用性。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠根據(jù)各種交通事件的發(fā)生自動(dòng)觸發(fā) 內(nèi)置的各種交通預(yù)案的交通緊急事件預(yù)案處理裝置。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠根據(jù)各 種交通事件的發(fā)生自動(dòng)觸發(fā)內(nèi)置的各種交通預(yù)案的交通緊急事件預(yù)案處理裝置。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提供了一種交通緊急事件預(yù)案處理裝置，包括用于 檢測(cè)異常交通流的事件檢測(cè)單元；用于確認(rèn)是否是交通緊急事件的事件確認(rèn)單元；用于對(duì) 交通緊急事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期處理的先期處置單元；用于存儲(chǔ)預(yù)案庫(kù)的預(yù)案存儲(chǔ)單元；用于 調(diào)取預(yù)案的預(yù)案調(diào)取單元；用于執(zhí)行預(yù)案的預(yù)案執(zhí)行單元；用于清除緊急事件狀態(tài)的清除 單元；當(dāng)事件檢測(cè)單元檢測(cè)到有異常交通流后將信息發(fā)送給事件確認(rèn)單元以判斷是否發(fā)生 了交通緊急事件；事件確認(rèn)單元確定事件地點(diǎn)和類型后，先期處置單元根據(jù)需要發(fā)出指令 信號(hào)，安排就近的救護(hù)車、執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)一步明確事件的類型和 等級(jí)，并將信息反饋輸入事件確認(rèn)單元；預(yù)案調(diào)取單元根據(jù)來自事件確認(rèn)單元的事件類型 和等級(jí)，從預(yù)案存儲(chǔ)單元中調(diào)取預(yù)案；然后預(yù)案執(zhí)行單元具體執(zhí)行所調(diào)取的預(yù)案；交通緊 急事件處理完畢后，清除單元自動(dòng)清除預(yù)案處理裝置的緊急狀態(tài)。較佳地，預(yù)案處理裝置還包括預(yù)案更新單元，每次預(yù)案執(zhí)行完畢后，整理本次執(zhí)行的預(yù)案，自動(dòng)更新預(yù)案存儲(chǔ)單元所存的預(yù)案。較佳地，預(yù)案處理裝置還包括預(yù)案仿真單元，當(dāng)有同類型的交通事件發(fā)生時(shí)對(duì)調(diào) 取的預(yù)案進(jìn)行仿真，以看到實(shí)施效果，然后根據(jù)指揮小組的建議調(diào)整生成可執(zhí)行的預(yù)案。本發(fā)明通過硬件設(shè)備將計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等柔性裝置與道路上的外場(chǎng)檢 測(cè)設(shè)備銜接在一起，輔以內(nèi)置的事件管理資源(執(zhí)行者、拖車、救護(hù)車)，在交通事故被確認(rèn) 后，觸動(dòng)硬件設(shè)備自動(dòng)運(yùn)作，自動(dòng)地調(diào)用資源、執(zhí)行相關(guān)的處置流程，直到事件清除。本發(fā)明的預(yù)案處理裝置還能建立交通緊急事件處理固定的工作模式，因此大大提 高了交通緊急事件的處理效率，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以 充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的流程圖3是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明實(shí)施例2的流程圖； 圖5是本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明實(shí)施例4的流程圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
如圖1、圖2所示，本發(fā)明的交通緊急事件預(yù)案處理裝置一具體實(shí)施例，包括事件檢測(cè) 單元、事件確認(rèn)單元、先期處置單元、預(yù)案存儲(chǔ)單元、預(yù)案調(diào)取單元、預(yù)案執(zhí)行單元、清除單 兀等ο其中，事件檢測(cè)單元用于檢測(cè)異常交通流。事件檢測(cè)的來源和方法主要有檢測(cè)器 自動(dòng)報(bào)警(如現(xiàn)有的環(huán)形線圈、視頻檢測(cè)器都有檢測(cè)異常交通流并報(bào)警的功能)、110報(bào)警以 及其他方式。事件確認(rèn)單元用于確認(rèn)是否是交通緊急事件。先期處置單元用于對(duì)交通緊急事件 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期處理。在確定事件地點(diǎn)和類型后，隨著執(zhí)行者如交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)一步明確事 件類型和初步判斷事件等級(jí)。有需要的話，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期處置，如有傷員，應(yīng)安排救 護(hù)車盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，安排最靠近的執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，維持事件秩序等。與醫(yī)院和執(zhí)行者的聯(lián) 系可由預(yù)案處理裝置自動(dòng)完成，也可由預(yù)案處理裝置提示，人工完成。預(yù)案存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)預(yù)案庫(kù)。預(yù)案調(diào)取單元用于調(diào)取預(yù)案。從預(yù)案存儲(chǔ)單元調(diào) 相應(yīng)的預(yù)案方法，預(yù)案存儲(chǔ)單元是一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過事件類型、地點(diǎn)、程度等索引，可以調(diào)出 歷史同類型事故處置保存的方法，或者是未發(fā)生過但是經(jīng)專家核實(shí)的可以應(yīng)急響應(yīng)的處置 流程。預(yù)案執(zhí)行單元用于執(zhí)行預(yù)案。交通緊急事件的預(yù)案一般包括4個(gè)模塊信息通 報(bào)、交通管控、應(yīng)急處置和事后處理。信息通報(bào)模塊將發(fā)生交通緊急事件的信息通過短信 通知相關(guān)執(zhí)行者、有線或者無線通信利用可變信息板、交通廣播等媒體進(jìn)行事件信息發(fā)布；交通管控模塊自動(dòng)完成關(guān)閉匝道、封閉道路等工作；應(yīng)急處置模塊指令救援車、拖車等達(dá)到 現(xiàn)場(chǎng)；事后處理模塊待應(yīng)急結(jié)束后執(zhí)行。信息反饋包括對(duì)指揮小組的信息反饋，以及現(xiàn)場(chǎng) 處置結(jié)果，事件是否惡化等信息，以備降低或者提高事件處置等級(jí)，調(diào)取執(zhí)行與此相應(yīng)的預(yù)案。清除單元用于清除緊急事件狀態(tài)。執(zhí)行事件事后清除工作，包括可變信息板的信 息恢復(fù)、開放匝道等。在本具體實(shí)施例中，當(dāng)事件檢測(cè)單元檢測(cè)到有異常交通流后將信息發(fā)送給事件確 認(rèn)單元以判斷是否發(fā)生了交通緊急事件；事件確認(rèn)單元確定事件地點(diǎn)和類型后，先期處置 單元根據(jù)需要安排就近的救護(hù)車、執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)一步明確事件的 類型和等級(jí)，并反饋給事件確認(rèn)單元；預(yù)案調(diào)取單元根據(jù)事件的類型和等級(jí)等因素，從預(yù)案 存儲(chǔ)單元中調(diào)取預(yù)案；然后預(yù)案執(zhí)行單元具體執(zhí)行所調(diào)取的預(yù)案；交通緊急事件處理完畢 后，清除單元自動(dòng)清除系統(tǒng)的緊急狀態(tài)。實(shí)施例2
如圖3所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相同，所不同的是交通緊急事件預(yù)案處理 裝置還包括預(yù)案更新單元，每次預(yù)案執(zhí)行完畢后，整理本次執(zhí)行的預(yù)案，自動(dòng)更新預(yù)案存儲(chǔ) 單元所存的預(yù)案。本實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。如圖4所示，本實(shí)施例的流程與實(shí)施例1基本相同，所不同的是，應(yīng)急結(jié)束后，需整 理本次執(zhí)行的預(yù)案，更新預(yù)案庫(kù)。實(shí)施例3
如圖5所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2基本相同，所不同的是，系統(tǒng)還包括預(yù)案仿真 單元，如果有同類型的交通事件，可以對(duì)調(diào)取的預(yù)案進(jìn)行仿真，以看到實(shí)施效果，然后根據(jù) 指揮小組的建議調(diào)整生成具體執(zhí)行的方案。本實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2相同。如圖6所示，本實(shí)施例的流程與實(shí)施例2基本相同，所不同的是，在調(diào)取預(yù)案時(shí)，如 果有同類型的交通事件，可以對(duì)將要實(shí)施的預(yù)案進(jìn)行仿真，以看到實(shí)施效果。在其他具體實(shí)施方式
中，也可以通過離線仿真，將仿真結(jié)果存儲(chǔ)到預(yù)案庫(kù)中。以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng) 造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員 依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù) 方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種交通緊急事件預(yù)案處理裝置，其特征是包括用于檢測(cè)異常交通流的事件檢測(cè) 單元；用于確認(rèn)是否是交通緊急事件的事件確認(rèn)單元；用于對(duì)交通緊急事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期 處理的先期處置單元；用于存儲(chǔ)預(yù)案庫(kù)的預(yù)案存儲(chǔ)單元；用于調(diào)取預(yù)案的預(yù)案調(diào)取單元； 用于執(zhí)行預(yù)案的預(yù)案執(zhí)行單元；用于清除緊急事件狀態(tài)的清除單元；當(dāng)事件檢測(cè)單元檢測(cè)到有異常交通流后將信息發(fā)送給事件確認(rèn)單元以判斷是否發(fā)生 了交通緊急事件；事件確認(rèn)單元確定事件地點(diǎn)和類型后，先期處置單元根據(jù)需要發(fā)出指令 信號(hào)，安排就近的救護(hù)車、執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)一步明確事件的類型和 等級(jí)，并將信息反饋輸入事件確認(rèn)單元；預(yù)案調(diào)取單元根據(jù)來自事件確認(rèn)單元的事件類型 和等級(jí)，從預(yù)案存儲(chǔ)單元中調(diào)取預(yù)案；然后預(yù)案執(zhí)行單元具體執(zhí)行所調(diào)取的預(yù)案；交通緊 急事件處理完畢后，清除單元自動(dòng)清除預(yù)案處理裝置的緊急狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的交通緊急事件預(yù)案處理裝置，其特征是預(yù)案處理裝置還包括 預(yù)案更新單元，每次預(yù)案執(zhí)行完畢后，整理本次執(zhí)行的預(yù)案，自動(dòng)更新預(yù)案存儲(chǔ)單元所存的 預(yù)案。
3.如權(quán)利要求1或2所述的交通緊急事件預(yù)案處理裝置，其特征是預(yù)案處理裝置還 包括預(yù)案仿真單元，當(dāng)有同類型的交通事件發(fā)生時(shí)對(duì)調(diào)取的預(yù)案進(jìn)行仿真，以看到實(shí)施效 果，然后根據(jù)指揮小組的建議調(diào)整生成可執(zhí)行的預(yù)案。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種交通緊急事件預(yù)案處理裝置，包括事件檢測(cè)單元；事件確認(rèn)單元；先期處置單元；預(yù)案存儲(chǔ)單元；預(yù)案調(diào)取單元；預(yù)案執(zhí)行單元；清除單元；當(dāng)事件檢測(cè)單元檢測(cè)到有異常交通流后將信息發(fā)送給事件確認(rèn)單元；事件確認(rèn)單元確定事件地點(diǎn)和類型后，先期處置單元根據(jù)需要發(fā)出指令信號(hào)，安排就近的救護(hù)車、執(zhí)行者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；執(zhí)行者進(jìn)一步明確事件的類型和等級(jí)，并將信息反饋輸入事件確認(rèn)單元；預(yù)案調(diào)取單元根據(jù)來自事件確認(rèn)單元的事件類型和等級(jí)，從預(yù)案存儲(chǔ)單元中調(diào)取預(yù)案；預(yù)案執(zhí)行單元具體執(zhí)行所調(diào)取的預(yù)案；交通緊急事件處理完畢后，清除單元自動(dòng)清除預(yù)案處理裝置的緊急狀態(tài)。本發(fā)明具有自動(dòng)性好、效率高、實(shí)用性強(qiáng)等有益效果。
文檔編號(hào)G06F19/00GK102129518SQ20111005884
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者仲成榮 申請(qǐng)人:上海千年工程建設(shè)咨詢有限公司