專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于rfid的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)及方法，屬于運(yùn)輸與物流領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是涉及第三方物流，物流貨物丟失、損壞等事件頻發(fā)， 給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)損失(據(jù)深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年該協(xié)會(huì)名下的物流企業(yè)在運(yùn)輸途中在高速路上被盜貨物價(jià)值超過(guò)前三年總和)。因此，提出一種高效、較低成本的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)與經(jīng)濟(jì)意義。現(xiàn)有的部分貨物監(jiān)控專(zhuān)利技術(shù)大部分采用的是條碼掃描技術(shù)，必須注意對(duì)貨物進(jìn)行近距離條碼掃描，造成使用不便、效率不高等問(wèn)題；已有的技術(shù)缺乏對(duì)物流貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及信息的及時(shí)反饋，造成物流運(yùn)輸貨物監(jiān)管不力問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提出一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)及方法，該基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)及方法提供了一種高效、低成本的運(yùn)輸貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控手段。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括物流中心以及多輛配送車(chē)，在每一輛配送車(chē)上設(shè)置有監(jiān)控裝置；監(jiān)控裝置包括用于讀取進(jìn)出配送車(chē)貨物RFID標(biāo)簽的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、儲(chǔ)存模塊、匪I模塊和中央處理器，所述的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、儲(chǔ)存模塊、 MMI模塊均與中央處理器相連，通信/定位模塊與物流中心無(wú)線(xiàn)通信連接。所述的監(jiān)控裝置上還設(shè)有車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊和報(bào)警模塊，所述的車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊和報(bào)警模塊均與中央處理器連接。所述的監(jiān)控裝置還包括攝像模塊，所述的攝像模塊與中央處理器連接。中央處理器中設(shè)有用于將貨物的RFID信息和該貨物進(jìn)入配送車(chē)或離開(kāi)配送車(chē)時(shí)對(duì)應(yīng)當(dāng)前的定位信息通過(guò)通信/定位模塊上傳到物流中心的信息上傳單元。一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理方法，采用前述的基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，具體過(guò)程如下步驟1 當(dāng)車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊感知車(chē)廂門(mén)處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)；啟動(dòng)RFID讀寫(xiě)/攝像模塊讀寫(xiě)器低功率模式對(duì)進(jìn)出車(chē)廂貨物進(jìn)行掃描，記錄該位置的所有進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛的貨物信息；并同時(shí)攝像；步驟2:當(dāng)有新的RFID標(biāo)簽進(jìn)入配送車(chē)輛時(shí)，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊讀取進(jìn)入運(yùn)輸車(chē)輛的貨物自帶RFID標(biāo)簽信息，同時(shí)對(duì)標(biāo)簽寫(xiě)入運(yùn)輸車(chē)輛信息；
RFID標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，記錄有貨物源地、身份、儲(chǔ)運(yùn)歷史、目的地及有效
期等信息；中央處理器將掃描結(jié)果存入儲(chǔ)存模塊，并存入對(duì)應(yīng)所在配送節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的子數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)RFID掃描結(jié)果進(jìn)行包括裝貨模式、卸貨模式、配送完成模式和運(yùn)輸完成模式操作；對(duì)當(dāng)前的子數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行錄入或刪除操作，將所有改動(dòng)內(nèi)容發(fā)送給物流中心；當(dāng)控制模塊處于完成模式，車(chē)廂門(mén)處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，報(bào)警模塊自動(dòng)啟動(dòng)。完成模式，指進(jìn)出車(chē)輛的貨物掃描完畢，工作人員設(shè)定控制模塊的模式為完成模式，報(bào)警模塊用于提醒司機(jī)及時(shí)關(guān)閉車(chē)門(mén)步驟3 關(guān)閉車(chē)廂門(mén)，完成一次配送操作過(guò)程；中央處理器將車(chē)廂門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中的所有影像實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)控中心。所述的步驟2中，若當(dāng)前位置沒(méi)有與之對(duì)應(yīng)的配送節(jié)點(diǎn)，則新建一個(gè)子數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)掃描數(shù)據(jù)，并將新建的子數(shù)據(jù)庫(kù)作為當(dāng)前的子數(shù)據(jù)庫(kù)。車(chē)廂門(mén)感應(yīng)器采用光電傳感器，如P+F(倍加福)FLT_D/38a SW門(mén)控光電傳感器報(bào)警模塊，用于當(dāng)控制模塊為配送結(jié)束模式，而車(chē)門(mén)未處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)向司機(jī)報(bào)
警；車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊，用于感知車(chē)門(mén)是否處于關(guān)閉狀態(tài)；中央處理模塊，用于控制實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各模塊的運(yùn)作與數(shù)據(jù)處理功能；3G通信/定位模塊，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)程物流中心和物流結(jié)點(diǎn)的無(wú)線(xiàn)通信和車(chē)輛位置實(shí)時(shí)定位；RFID讀寫(xiě)/攝像模塊，讀寫(xiě)器功率可調(diào)。低功率模式下用于讀取裝貨、卸貨、配送結(jié)束貨物的電子標(biāo)簽信息及信息解碼；高功率模式用于接受查詢(xún)和物流完成時(shí)啟動(dòng)模式；儲(chǔ)存模塊，用于終端設(shè)備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)備份。物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)和方法的中央處理模塊會(huì)對(duì)進(jìn)入車(chē)廂的貨物自帶 RFID標(biāo)簽自動(dòng)進(jìn)行編碼，為本次物流運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)性編碼，并將信息記錄在儲(chǔ)存模塊的對(duì)應(yīng)子數(shù)據(jù)庫(kù)；中央處理模塊根據(jù)車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊的信號(hào)決定RFID讀寫(xiě)/攝像模塊是否開(kāi)啟； 中央處理模塊根據(jù)物流中心發(fā)來(lái)的貨物查詢(xún)命令，啟動(dòng)RFID讀寫(xiě)器高功率模式掃描貨物， 將信息與儲(chǔ)存模塊信息進(jìn)行比對(duì)，出現(xiàn)信息比對(duì)異常時(shí)更新數(shù)據(jù)內(nèi)容，自動(dòng)備份原數(shù)據(jù)，將新的子數(shù)據(jù)庫(kù)信息反饋給物流中心；配送完成模式下，中央處理模塊將更新后子數(shù)據(jù)庫(kù)、定位信息和物流結(jié)點(diǎn)信息發(fā)送給物流中心；運(yùn)輸完成模式下，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊自動(dòng)啟用高功率模式進(jìn)行掃描車(chē)載貨物，完成子數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容比對(duì)，將比對(duì)結(jié)果發(fā)送給物流中心。物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)和方法的儲(chǔ)存模塊會(huì)為每個(gè)物流結(jié)點(diǎn)建立子數(shù)據(jù)庫(kù)， 并儲(chǔ)存有該節(jié)點(diǎn)的原始數(shù)據(jù)，當(dāng)RFID讀寫(xiě)/攝像模塊啟動(dòng)掃描時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)對(duì)相應(yīng)的子結(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行相關(guān)添加、刪除時(shí)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行原始數(shù)據(jù)備份；運(yùn)輸完成時(shí)，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊的讀寫(xiě)器自動(dòng)啟用高功率模式進(jìn)行掃描車(chē)載貨物，完成子數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容比對(duì)，將比對(duì)結(jié)果發(fā)送給物流中心。RFID讀寫(xiě)/攝像模塊通過(guò)中央處理模塊與車(chē)門(mén)感應(yīng)模塊相連。當(dāng)車(chē)廂門(mén)感應(yīng)裝置感知車(chē)門(mén)未處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)低功率模式掃描，獲取并解碼進(jìn)出車(chē)廂的貨物信息，更新相關(guān)物流結(jié)點(diǎn)子數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容。有益效果隨著RFID技術(shù)在物流管理方面的廣泛應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一種利用已有RFID技術(shù)的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)方法可以在很大程度上解決存在的操作性不強(qiáng)、效率過(guò)低等問(wèn)題；物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)和方法主要利用貨物自帶RFID標(biāo)簽，加裝車(chē)載裝置，與物流中心和物流配送結(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通信即可，同時(shí)加裝攝像監(jiān)控裝置，確保貨物運(yùn)輸管理的萬(wàn)無(wú)一失；系統(tǒng)加裝的車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控管理。因此該技術(shù)實(shí)現(xiàn)的效果好、成本較低。本發(fā)明充分利用已經(jīng)成熟的RFID技術(shù)、3G/定位技術(shù)，參照已有的物流貨物監(jiān)控方法，加裝車(chē)廂車(chē)門(mén)感應(yīng)模塊，提出一種方便高效的物流運(yùn)輸全程貨物監(jiān)管系統(tǒng)和方法。本發(fā)明通過(guò)運(yùn)用門(mén)控光電傳感器加RFID讀寫(xiě)/攝像模塊的組合實(shí)現(xiàn)貨物流通的雙向管理，RFID讀寫(xiě)模塊會(huì)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛的貨物進(jìn)行全程數(shù)據(jù)記錄，攝像模塊會(huì)對(duì)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控錄像；車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊通過(guò)光電傳感器可以對(duì)車(chē)箱門(mén)的開(kāi)啟狀況進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車(chē)載貨物的管理；建立物流結(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄任何運(yùn)輸車(chē)輛在該物流結(jié)點(diǎn)的貨物進(jìn)出信息，通過(guò)物流結(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理。通過(guò)對(duì)物流配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程的貨物自動(dòng)監(jiān)控和管理，以低成本模式實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)娜坦芾?，可以大幅度降低貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)損失，提高物流效率。


圖1為監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明的流程圖。
具體實(shí)施例方式以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施例1 如圖1所示，一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括物流中心以及多輛配送車(chē)，在每一輛配送車(chē)上設(shè)置有監(jiān)控裝置；監(jiān)控裝置包括用于讀取進(jìn)出配送車(chē)貨物RFID標(biāo)簽的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、儲(chǔ)存模塊、匪I模塊和中央處理器，所述的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、儲(chǔ)存模塊、 MMI模塊均與中央處理器相連，通信/定位模塊與物流中心無(wú)線(xiàn)通信連接。所述的監(jiān)控裝置上還設(shè)有車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊和報(bào)警模塊，所述的車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊和報(bào)警模塊均與中央處理器連接。所述的監(jiān)控裝置還包括攝像模塊，所述的攝像模塊與中央處理器連接。中央處理器中設(shè)有用于將貨物的RFID信息和該貨物進(jìn)入配送車(chē)或離開(kāi)配送車(chē)時(shí)對(duì)應(yīng)當(dāng)前的定位信息通過(guò)通信/定位模塊上傳到物流中心的信息上傳單元。如圖2所示物流配送開(kāi)始；當(dāng)車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊感知車(chē)廂門(mén)處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)；3G 通信/定位模塊(即通信/定位模塊，該模塊也可以采用其他無(wú)線(xiàn)通信方式，如GSM等)將該點(diǎn)位置信息與各配送路徑上各物流結(jié)點(diǎn)位置信息進(jìn)行比對(duì)，確定是否為原有配送路徑上的某一物流結(jié)點(diǎn)，如果比對(duì)成功，則將該物流結(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的子數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容備份，中央處理器根據(jù)情況對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行添加、刪除等操作對(duì)要進(jìn)行數(shù)據(jù)改動(dòng)的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，這樣可以方便進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，因?yàn)樵摂?shù)據(jù)為節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，可能有多輛配送車(chē)輛在該物流結(jié)點(diǎn)有貨物進(jìn)出活動(dòng)；若比對(duì)結(jié)果沒(méi)有匹配的，則根據(jù)3G通信/定位模塊所獲定位信息建立臨時(shí)子數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)為記錄該點(diǎn)所發(fā)生的貨物進(jìn)出車(chē)輛情況，數(shù)據(jù)庫(kù)名字由該點(diǎn)位置信息與時(shí)間組成(如經(jīng)度+緯度；日期+時(shí)間)；原有數(shù)據(jù)庫(kù)名稱(chēng)為物流結(jié)點(diǎn)經(jīng)度與緯度數(shù)據(jù)組成；接收到車(chē)門(mén)處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)立即啟動(dòng)RFID讀寫(xiě)/攝像模塊讀寫(xiě)器低功率模式對(duì)進(jìn)出車(chē)廂貨物進(jìn)行掃描，記錄該位置的所有進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛的貨物信息；通過(guò)MMI (人機(jī)接口 )模塊在LED觸摸屏選擇主控模塊工作模式包括裝貨、卸貨、配送完成和運(yùn)輸完成；當(dāng)有新的RFID標(biāo)簽進(jìn)入配送車(chē)輛時(shí)，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊對(duì)進(jìn)入運(yùn)輸車(chē)輛的貨物自帶RFID標(biāo)簽進(jìn)行臨時(shí)編碼，RFID標(biāo)簽在本運(yùn)輸車(chē)輛具有唯一性編碼，編碼為三位阿拉伯?dāng)?shù)字組成；中央處理模塊將掃描結(jié)果存入儲(chǔ)存模塊，根據(jù)位置比對(duì)模塊選擇相對(duì)應(yīng)子數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)RFID掃描結(jié)果進(jìn)行包括裝貨模式、卸貨模式、配送完成模式和運(yùn)輸完成模式操作；將掃描所獲信息在物流結(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)子數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行錄入、刪除等操作，同時(shí)對(duì)原數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行備份；將所有改動(dòng)內(nèi)容發(fā)送給物流中心，包括更改后子數(shù)據(jù)庫(kù)、對(duì)應(yīng)新編碼RFID標(biāo)簽信息和車(chē)輛實(shí)時(shí)的位置信息；配送完成后報(bào)警模塊根據(jù)車(chē)門(mén)感應(yīng)模塊的信息決定是否啟動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)車(chē)廂門(mén)處于未關(guān)閉狀態(tài)則啟動(dòng)報(bào)警裝置，通過(guò)司機(jī)親自確認(rèn)后，警報(bào)解除；如不是最后配送任務(wù)，轉(zhuǎn)入下一配送任務(wù)；否則運(yùn)輸任務(wù)完成，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊(該模塊將RFID讀寫(xiě)模塊與攝像模塊集成在一起)啟用高功率模式掃描車(chē)載貨物，完成與數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容比對(duì)。整個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)啟到車(chē)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊的攝像頭自動(dòng)進(jìn)行全過(guò)程攝像監(jiān)控，并實(shí)時(shí)將監(jiān)控內(nèi)容發(fā)送回物流中心。本發(fā)明通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸車(chē)載貨物的全程監(jiān)控，對(duì)進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛的貨物進(jìn)行自動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸階段的貨物自動(dòng)管理功能，可以經(jīng)濟(jì)高效地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸階段車(chē)載貨物管理、貨物追溯功能。顯著降低物流公司、客戶(hù)企業(yè)因運(yùn)輸過(guò)程的貨物丟失、損壞所造成的經(jīng)濟(jì)損失；在途貨物的全程監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)貨物追溯，明確損失責(zé)任，運(yùn)輸過(guò)程的貨物管理包括車(chē)載貨物、物流結(jié)點(diǎn)裝入貨物、物流結(jié)點(diǎn)貨物配送的記錄與校驗(yàn)，通過(guò)與物流配送中心的實(shí)時(shí)信息交互實(shí)現(xiàn)。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明專(zhuān)利的一種實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾， 這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，包括物流中心以及多輛配送車(chē)，在每一輛配送車(chē)上設(shè)置有監(jiān)控裝置；監(jiān)控裝置包括用于讀取進(jìn)出配送車(chē)貨物RFID標(biāo)簽的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、 儲(chǔ)存模塊、匪I模塊和中央處理器，所述的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、儲(chǔ)存模塊、匪I 模塊均與中央處理器相連，通信/定位模塊與物流中心無(wú)線(xiàn)通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)控裝置上還設(shè)有車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊和報(bào)警模塊，所述的車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊和報(bào)警模塊均與中央處理器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的監(jiān)控裝置還包括攝像模塊，所述的攝像模塊與中央處理器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，中央處理器中設(shè)有用于將貨物的RFID信息和該貨物進(jìn)入配送車(chē)或離開(kāi)配送車(chē)時(shí)對(duì)應(yīng)當(dāng)前的定位信息通過(guò)通信/定位模塊上傳到物流中心的信息上傳單元。
5.一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理方法，其特征在于，采用權(quán)利要求3所述的基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，具體過(guò)程如下步驟1 當(dāng)車(chē)廂門(mén)感應(yīng)模塊感知車(chē)廂門(mén)處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)；啟動(dòng)RFID讀寫(xiě)/攝像模塊讀寫(xiě)器低功率模式對(duì)進(jìn)出車(chē)廂貨物進(jìn)行掃描，記錄該位置的所有進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛的貨物信息；并同時(shí)攝像；步驟2 當(dāng)有新的RFID標(biāo)簽進(jìn)入配送車(chē)輛時(shí)，RFID讀寫(xiě)/攝像模塊讀取進(jìn)入運(yùn)輸車(chē)輛的貨物自帶RFID標(biāo)簽信息，同時(shí)對(duì)標(biāo)簽寫(xiě)入運(yùn)輸車(chē)輛信息；中央處理器將掃描結(jié)果存入儲(chǔ)存模塊，并存入對(duì)應(yīng)所在配送節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的子數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì) RFID掃描結(jié)果進(jìn)行包括裝貨模式、卸貨模式、配送完成模式和運(yùn)輸完成模式操作；對(duì)當(dāng)前的子數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行錄入或刪除操作，將所有改動(dòng)內(nèi)容發(fā)送給物流中心；當(dāng)控制模塊處于完成模式，車(chē)廂門(mén)處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，報(bào)警模塊自動(dòng)啟動(dòng)。步驟3 關(guān)閉車(chē)廂門(mén)，完成一次配送操作過(guò)程；中央處理器將車(chē)廂門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中的所有影像實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)控中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理方法，其特征在于，所說(shuō)的步驟2中，若當(dāng)前位置沒(méi)有與之對(duì)應(yīng)的配送節(jié)點(diǎn)，則新建一個(gè)子數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)掃描數(shù)據(jù)，并將新建的子數(shù)據(jù)庫(kù)作為當(dāng)前的子數(shù)據(jù)庫(kù)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)及方法，所述的基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)包括物流中心以及多輛配送車(chē)，在每一輛配送車(chē)上設(shè)置有監(jiān)控裝置；監(jiān)控裝置包括用于讀取進(jìn)出配送車(chē)貨物RFID標(biāo)簽的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、儲(chǔ)存模塊、MMI模塊和中央處理器，所述的RFID讀寫(xiě)模塊、通信/定位模塊、儲(chǔ)存模塊、MMI模塊均與中央處理器相連，通信/定位模塊與物流中心無(wú)線(xiàn)通信連接。該基于RFID的物流運(yùn)輸全程監(jiān)控管理系統(tǒng)及方法提供了一種高效、低成本的運(yùn)輸貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控手段。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK102194170SQ20111013435
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者曹二保, 李巍, 賴(lài)明勇, 黃鷗翔 申請(qǐng)人:湖南大學(xué)