專利名稱：起重機(jī)運(yùn)行車輪參數(shù)化設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起重機(jī)專用運(yùn)行車輪設(shè)計(jì)方法，尤其是一種適用于起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中車輪施工圖、工藝表、設(shè)計(jì)報(bào)告的快速設(shè)計(jì)生成的方法。
背景技術(shù)：
目前，起重機(jī)專用運(yùn)行車輪設(shè)計(jì)還處于手工計(jì)算后手工繪制或計(jì)算機(jī)繪制圖紙階段，沒有實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)，針對(duì)這一情況，需要一種能實(shí)現(xiàn)客戶要求到施工圖紙生成的快速設(shè)計(jì)方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是要提供一種起重機(jī)運(yùn)行車輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，該方法是讀取客戶設(shè)計(jì)要求中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過程序計(jì)算校核，確定出設(shè)計(jì)參數(shù)，利用三維建模軟件建立裝配模型，再轉(zhuǎn)化為二維施工圖紙，實(shí)現(xiàn)了從客戶要求到生成施工圖紙的快速自動(dòng)化參數(shù)化設(shè)計(jì)， 大大縮短了設(shè)計(jì)周期，極大提高了設(shè)計(jì)效率和施工圖紙的準(zhǔn)確性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種起重機(jī)運(yùn)行車輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法， 具體步驟是
1.在計(jì)算機(jī)中建立標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫(kù)、車輪模板庫(kù)、程序界面、程序代碼；
2.根據(jù)起重機(jī)運(yùn)行車輪設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)入車輪基本參數(shù)車輪運(yùn)行速度、工作級(jí)別、車輪直徑、軌道型號(hào)、車輪材質(zhì)、車輪軸材質(zhì)；
3.根據(jù)計(jì)算出的車輪的當(dāng)量輪壓在標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中選取對(duì)應(yīng)的軸承和緊固件，進(jìn)而根據(jù)軸承的內(nèi)徑確定出車輪軸的直徑；
4.運(yùn)行車輪模型各尺寸參數(shù)確定后，改變車輪裝配體模板中各零部件的外形尺寸和裝配尺寸，根據(jù)各標(biāo)準(zhǔn)件型號(hào)更換標(biāo)準(zhǔn)件模型，用三維繪圖軟件完成裝配體準(zhǔn)確建模；
5.從車輪的三維模型驅(qū)動(dòng)工程圖模板生成施工圖、工藝表和設(shè)計(jì)報(bào)告。根據(jù)軸承的內(nèi)徑確定出車輪軸的直徑具體方法是先選取一個(gè)相適當(dāng)?shù)妮S承型號(hào)，根據(jù)軸承壽命校核公式求出軸承的計(jì)算壽命，與當(dāng)前工作級(jí)別要求的設(shè)計(jì)壽命進(jìn)行校核，如不合格，重新選取校核；確定好軸承型號(hào)后，粗略確定車輪軸的直徑，再根據(jù)電機(jī)功率、車輪轉(zhuǎn)速最后確定車輪軸直徑。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)專用運(yùn)行車輪的快速化自動(dòng)設(shè)計(jì)，自動(dòng)生成施工圖、工藝表、設(shè)計(jì)報(bào)告等設(shè)計(jì)輔助文件，提高了設(shè)計(jì)效率和施工圖的準(zhǔn)確性。


圖1是本發(fā)明的流程圖； 圖2是車輪立體示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。如圖1，2所示，本發(fā)明的起重機(jī)運(yùn)行車輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，具體步驟是
(1)在計(jì)算機(jī)中建立標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫(kù)、車輪模板庫(kù)、程序界面、程序代碼；
(2)根據(jù)客戶或標(biāo)書上的起重機(jī)運(yùn)行車輪設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)入車輪基本參數(shù)車輪運(yùn)行速度、工作級(jí)別、車輪直徑、軌道型號(hào)、車輪材質(zhì)、車輪軸材質(zhì)；
(3)根據(jù)計(jì)算出的車輪1的當(dāng)量輪壓在標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中選取對(duì)應(yīng)的軸承2和緊固件3，進(jìn)而根據(jù)軸承的內(nèi)徑確定出車輪軸4的直徑；(計(jì)算和選取方法見以下)
(4)運(yùn)行車輪模型各尺寸參數(shù)確定后，改變車輪裝配體模板中各零部件的外形尺寸和裝配尺寸，根據(jù)各標(biāo)準(zhǔn)件型號(hào)更換標(biāo)準(zhǔn)件模型，用三維繪圖軟件完成裝配體準(zhǔn)確建模(圖 2)；
(5)從車輪的三維模型驅(qū)動(dòng)工程圖模板生成施工圖、工藝表和設(shè)計(jì)報(bào)告。計(jì)算和選取方法
(1)根據(jù)從設(shè)計(jì)要求導(dǎo)入的車輪轉(zhuǎn)速、工作級(jí)別、車輪直徑、軌道型號(hào)、車輪材質(zhì)計(jì)算車輪的當(dāng)量輪壓，用于軸承使用壽命的計(jì)算校核公式。(2)根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，先粗略選取一個(gè)適當(dāng)?shù)妮S承型號(hào)，根據(jù)軸承使用壽命校核公式求出軸承的計(jì)算壽命，與當(dāng)前工作級(jí)別要求的設(shè)計(jì)壽命進(jìn)行校核，如不合格，重新選取校核。(3)確定軸承的安裝位置，這主要由軸承中心距這個(gè)參數(shù)決定，軸承中心距根據(jù)選取的軸承由標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)入。(4)確定好軸承型號(hào)后，就可以粗略確定車輪軸的直徑，再根據(jù)電機(jī)功率、車輪轉(zhuǎn)速最后確定車輪軸直徑。(5)根據(jù)已知的軸材料，軸表面粗糙度，軸的危險(xiǎn)截面的彎矩、扭矩、彎曲應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力計(jì)算出軸的安全系數(shù)，如若大于1. 6-1. 8，則整個(gè)設(shè)計(jì)通過，否則調(diào)整軸材料或者軸承中心距等參數(shù)重新校核軸危險(xiǎn)截面直至設(shè)計(jì)通過。
權(quán)利要求
1.一種起重機(jī)運(yùn)行車輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，具體步驟是(1)在計(jì)算機(jī)中建立標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫(kù)、車輪模板庫(kù)、程序界面、程序代碼；(2 )根據(jù)起重機(jī)運(yùn)行車輪設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)入車輪基本參數(shù)車輪運(yùn)行速度、工作級(jí)別、車輪直徑、軌道型號(hào)、車輪材質(zhì)、車輪軸材質(zhì)；(3)根據(jù)計(jì)算出的車輪的當(dāng)量輪壓在標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中選取對(duì)應(yīng)的軸承和緊固件，進(jìn)而根據(jù)軸承的內(nèi)徑確定出車輪軸的直徑；(4)運(yùn)行車輪模型各尺寸參數(shù)確定后，改變車輪裝配體模板中各零部件的外形尺寸和裝配尺寸，根據(jù)各標(biāo)準(zhǔn)件型號(hào)更換標(biāo)準(zhǔn)件模型，用三維繪圖軟件完成裝配體準(zhǔn)確建模；(5)從車輪的三維模型驅(qū)動(dòng)工程圖模板生成施工圖、工藝表和設(shè)計(jì)報(bào)告。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)運(yùn)行車輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述根據(jù)軸承的內(nèi)徑確定出車輪軸的直徑具體方法是先選取一個(gè)相適當(dāng)?shù)妮S承型號(hào)，根據(jù)軸承壽命校核公式求出該軸承的計(jì)算壽命，與當(dāng)前工作級(jí)別要求的設(shè)計(jì)壽命進(jìn)行校核，如不合格， 重新選取校核；確定好軸承型號(hào)后，粗略確定車輪軸的直徑，再根據(jù)電機(jī)功率、車輪轉(zhuǎn)速最后確定車輪軸直徑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種起重機(jī)運(yùn)行車輪的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，具體步驟在計(jì)算機(jī)中建立標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)庫(kù)、車輪模板庫(kù)等；根據(jù)起重機(jī)運(yùn)行車輪設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)入車輪基本參數(shù)車輪運(yùn)行速度、工作級(jí)別、車輪直徑、軌道型號(hào)等；根據(jù)計(jì)算出的車輪的當(dāng)量輪壓在標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中選取對(duì)應(yīng)的軸承和緊固件，根據(jù)軸承的內(nèi)徑確定出車輪軸的直徑；車輪模型各尺寸參數(shù)確定后，改變車輪裝配體模板中各零部件的外形尺寸和裝配尺寸，根據(jù)各標(biāo)準(zhǔn)件型號(hào)更換標(biāo)準(zhǔn)件模型，完成裝配體準(zhǔn)確建模；從車輪的三維模型驅(qū)動(dòng)工程圖模板生成施工圖、工藝表和設(shè)計(jì)報(bào)告。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)運(yùn)行車輪的快速化自動(dòng)設(shè)計(jì)，自動(dòng)生成施工圖、工藝表、設(shè)計(jì)報(bào)告等設(shè)計(jì)輔助文件，提高了設(shè)計(jì)效率和施工圖的準(zhǔn)確性。
文檔編號(hào)G06F17/50GK102270258SQ20111019621
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者劉楠, 羅臣強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海理工大學(xué)