專利名稱：用于計算機輔助地組織有軌車輛氣動裝備的數據處理裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個模塊組成的氣動裝備的數據處理裝置，數處理系統(tǒng)至少包括一個處理器、一個存儲器以及在存儲器中存儲的表示氣動裝模塊錄的數據；還涉及一種用于計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個模塊組成的氣動裝備的方法，用于在所述數據處理裝置中執(zhí)行。
背景技術：
在較大城市的城市鐵路和地鐵項目中，通常有多家公司作為車輛制造商以及多家公司作為有軌車輛氣動裝備的系統(tǒng)供應商參與在內，其中尤其還包括車輛的氣動制動設備。因此在車輛及其氣動裝備之間存在大量的接口，這對相關系統(tǒng)供應商提供氣動裝備的方案建議造成困難。此外，對于每個城市鐵路和地鐵車輛的招標而言，氣動裝備的系統(tǒng)供應商要給出通常包含多個部分的方案建議。因為除了商業(yè)部分(即每個有軌車輛的氣動裝備的價格)夕卜，還必須向客戶提供關于一次性成本、交貨時間、商業(yè)條款以及技術資料(如壓縮空氣方案、零件清單、系統(tǒng)描述、制動計算和空氣需求計算)的說明。因此對于這樣一個包括所有技術和商業(yè)文件作為方案建議基礎的方案建議而言，其花費是非常高的。迄今為止，車輛制造商將功能說明書發(fā)送到氣動裝備的系統(tǒng)供應商。該功能說明書必須由氣動裝備的系統(tǒng)供應商詳細地注釋(一句一句地)，其中所要求的內容構成了方案建議的技術部分的基礎，而該技術部分又是方案建議的商業(yè)部分的基礎。因此，方案建議必須被詳細地執(zhí)行，因為它是法律強制的并且事后的改變-即使是技術上必要的-也應由系統(tǒng)供應商負責。另一個問題在于，在有關聯的后續(xù)項目中，方案建議的改變以少量花費進行，前提是改變不大。在改變較大時，例如當由于出現新的車輛制造商、新的系統(tǒng)供貨商或新的車輛制造商和系統(tǒng)供貨商的組合而必須完全重新起草說明書時，調整已經存在的方案建議經常比制定新的方案建議花費更大。此外，對于大量已經制定的方案建議喪失了概況和追溯性。此外，方案建議的預定提供期限在系統(tǒng)供貨商方面通常非常短，一般是兩周到三周。

發(fā)明內容
本發(fā)明的任務在于提供一種系統(tǒng)和方法，利用該系統(tǒng)和方法可以盡可能簡單和快捷的方式制定關于有軌車輛和有軌車輛組的氣動裝備的方案建議。該任務通過獨立權利要求的特征得以解決。發(fā)明公開:提供了一種用于計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個模塊組成的氣動裝備的數據處理裝置，該數據處理系統(tǒng)至少包括一個處理器、一個存儲器以及在存儲器中存儲的表示氣動裝備模塊目錄的數據，包括:
a)配置部件，用于通過從存儲于存儲器中的模塊中選擇模塊來組織氣動裝備的方案，以及b)計算部件，用于至少計算由所挑選的模塊組成的方案的氣動裝備的費用和重量，以及c)項目數據庫，其中存儲由所挑選的模塊組成的方案的氣動裝備的數據。此外，提供了 一種用于計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個模塊組成的氣動裝備的方法，用于在根據前述權利要求之一的數據處理裝置中執(zhí)行，其至少包括以下步驟:a)通過從所存儲的模塊中選擇模塊來組織氣動裝備的方案，b)至少計算由所挑選的模塊組成的方案的氣動裝備的費用和重量；c)將由所挑選的模塊組成的方案的氣動裝備的數據存儲到數據庫中。從項目數據庫中可以讀出數據組，該數據組包括有軌車輛或有軌車輛組技術裝備方案的方案建議的主要技術和商業(yè)部分。氣動裝備的模塊優(yōu)選包括以下模塊:a)基礎模塊，包括用于空氣供應設備的基礎模塊、用于氣動制動的制動控制的基礎模塊、用于空氣懸架的基礎模塊、用于氣動集電器控制的基礎模塊以及用于具有氣動制動的車輛轉向架裝備的基礎模塊，b)補充模塊，包括用于控制控制氣動裝備的駕駛臺設備的補充模塊、用于氣動喇叭的補充模塊、用于氣動離合器的控制裝置的補充模塊以及用于氣動牽引裝置的補充模塊?；A模塊和補充模塊各自通過至少一個參數相互區(qū)分，例如種類、尺寸、比例、材料和結構。在配置部件中，優(yōu)選能選擇可以改變或補充基礎模塊和補充模塊的方案和選項。尤其地，可以關于下列參數改變模塊:-空氣供應設備或空氣壓縮機的實際功率，-制動控制的種類，例如中央的或分散的制動控制，-空氣懸架的實現，尤其是實現為2點、3點或4點支承。作為模塊的額外選項例如考慮:-用于空氣供應設備的集成的工廠接口，-在具有大斜坡的路段中，在車輛轉向架內額外的儲能彈簧制動，-用于簡化維護的附加的隔離閥門，-用于簡化診斷和運行監(jiān)控的附加壓力開關。根據一個擴展方案，計算部件被進一步構造用于計算由所挑選的模塊組織成的方案的交貨時間。根據一個擴展方案，計算部件可以被進一步構造為用于執(zhí)行下列功能中至少一個:a)顯示所挑選的模塊之間的壓縮空氣連接，b)根據所挑選的模塊計算氣動裝備的空氣需求并選擇適合的空氣供應設備，c)根據有軌車輛或有軌車輛組的參數(如重量)計算氣動制動設備所需的制動功率。借助于該功能可以為方案建議接收者提供關于氣動裝備至少一個部分的廣泛的信息。優(yōu)選還設置控制部件，其檢驗在配置部件內挑選的模塊的兼容性并且其在由所挑選的模塊組織成的方案與允許的方案有偏差時拒絕該方案，否則允許該方案。由此避免了將相互不兼容的模塊組織在一起。因此預給定參數范圍，在該范圍內可以將模塊組織在一起，否則不允許。例如由此應該阻止尺寸相對小的空氣供應設備和尺寸相對大的氣動制動的組合?？刂撇考€可以構造為使得其根據有軌車輛或有軌車輛組的使用條件(如速度或線路)允許或拒絕方案。例如因此應該避免為主要在具有大斜坡的路段上運行的或被設計為高速的有軌車輛提供尺寸相對小的氣動制動設備。此外，提供用于在上述數據處理裝置中運行的數據處理程序，以執(zhí)行上述方法的步驟，還提供存儲在計算機可讀數據載體上的計算機程序產品，其包含用于執(zhí)行上述方法的步驟的計算機可讀的程序方法。配置部件，計算部件，控制部件以及項目數據庫優(yōu)選包含在一個軟件包中。因為對于所有方案，對有軌車輛-例如地鐵-的物理要求在列車配置(Zugkonfiguration)、線路、運行商偏好或者車輛制造商的傳統(tǒng)方面都受到限制，所以這里提供的系統(tǒng)使得可以快速且經濟地將預給定的模塊組織成單獨的整體系統(tǒng)或者組織成有軌車輛氣動裝備的方案。根據物理和業(yè)務方面必要的要求限定模塊，技術地或商業(yè)地開發(fā)模塊并通過選項特定于用戶的調整模塊。基礎模塊是安全運行的必要的最小值，其中還有不同的方案待選。選項描繪了鐵路運行商和車輛制造者的所有已知和有意義的可描述的愿望。此外，非常特別的特殊愿望也可以一如既往地被制定為獨立的單個方案。因此，有軌車輛氣動裝備的模塊可以任意地相互組合和補充。這些模塊、方案和選項首先被技術地制定、以文檔記錄、標價并通過可選的組織能顯示為新的項目或方案建議。優(yōu)選地，為例如分等級構建的基礎模塊和補充模塊以及其方案和選項中的每一個制定標準化的描述，其中所挑選的模塊以及其方案和選項的技術描述的總和描述系統(tǒng)目錄的種類。該描述例如除了各壓縮空氣方案之外還包括用于系統(tǒng)文檔的零件清單和相應的文本組件。計算部件在考慮各個組件的多種用途的情況下在組件基礎上計算每個單獨的模塊。如果組件價格變化，則所有包含該組件的模塊的價格相應地自動更正。數據總是保持連貫。計算部件還提供各個模塊及其方案和選項的價格清單。配置部件例如被實現在能在數據處理裝置的顯示器上顯示的用戶界面上。在優(yōu)選與配置部件實現在同一用戶界面上的項目數據庫中，為每個項目或為每個方案存儲相關的項目數據(如項目名稱、項目編號、方案建議編號、有軌車輛數量、列車配置等)以及所挑選的所有模塊及其在每個列車中的個數，并且可以從存儲器中讀出并顯示。因此，組織成的方案例如始終能在項目概覽頁被檢索或顯示。該項目概覽頁還作為CDR(概念設計回顧)文檔并明確地限定該方案或該項目具有什么裝備特性。計算部件從項目數據庫中接收所挑選的模塊并且可以計算項目價格。除了每個列車的總成價格外還確定氣動裝備的一次性費用和重量。用于所組織成的方案或者用于項目的技術文檔(如壓縮空氣方案、零件清單、技術系統(tǒng)描述)然后僅通過復制預制的例如存儲在存儲器中一方案建議編號(技術方案建議編號)下的文檔來生成。實現這個目的的工作量因此是低的。例如制動計算或空氣需求計算的計算被準備為具有適用范圍的最壞情境并且可以以此附在方案建議內。生成零件清單的壓縮空氣方案的應用也是新的，也就是說，在壓縮空氣方案中的每個組件都以相應的物品編號被存儲。由此可以無錯誤地、快速地并經檢驗地組織氣動裝備的方案，尤其是僅通過使用已經存儲的模塊和數據就可以組織完整的氣動制動系統(tǒng)。不必進行其它的技術或商業(yè)的檢驗，排除了失誤。每個項目或每個方案都清晰且概覽地被用文檔記錄。由此可以在同時實現質量提升和標準化的情況下大幅地降低用于制定方案建議所需的時間。此外，提供了高度的透明度并且在客戶方面得到了對于特殊解決方案的高費用的理解。


下面將結合借助于附圖對本發(fā)明的具體實施例的描述進一步描述其它改進本發(fā)明的措施。附圖中:圖1示出了根據一優(yōu)選實施方式的數據處理裝置的示意圖；圖2示出了圖1所示數據處理裝置的配置部件的用戶界面。
具體實施例方式在圖1中示意性示出了根據一優(yōu)選實施方式的數據處理裝置I。數據處理裝置I包括鍵盤2以及顯示器4，此外還存在至少一個與存儲器8共同作用的處理器6。在存儲器8中預先存儲了有軌車輛或有軌車輛組的氣動裝備的模塊。存儲的這些模塊一方面包括基礎模塊，另一方面包括補充模塊。基礎模塊中包括例如用于空氣供應設備的基礎模塊、用于氣動制動的制動控制的基礎模塊、用于空氣懸架的基礎模塊、用于氣動集電器控制的基礎模塊以及用于具有氣動制動的車輛轉向架裝備的基礎模塊。補充模塊優(yōu)選包括用于控制氣動裝備的駕駛臺設備的補充模塊、用于氣動喇叭的補充模塊、用于氣動離合器的控制器的補充模塊以及用于氣動牽引裝置的補充模塊。這些基礎模塊和補充模塊各自通過至少一個參數相互區(qū)分，例如種類、尺寸、t匕例、材料和結構。此外存在方案和選項，利用它們可以改變或補充基礎模塊和補充模塊。尤其地，可以關于下列參數改變模塊:空氣供應設備或空氣壓縮機的實際功率，制動控制的種類(例如中央的或分散的制動控制)，空氣懸架的實現(尤其是實現為2點、3點或4點支承)。作為模塊的額外選項例如考慮:用于空氣供應設備的集成的工廠接口，在具有大斜坡的路段中在車輛轉向架內附加的儲能彈簧制動，用于簡化維護的附加隔離閥門，或用于簡化診斷和運行監(jiān)控的附加壓力開關。
數據處理裝置I被構造用于計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個基礎模塊并且在可能的情況下還由補充模塊組織成的氣動裝備的方案。為此，數據處理裝置I具有配置部件10，用于通過從存儲在存儲器內的模塊中選擇所顯示的基礎模塊以及在可能的情況下還選擇補充模塊以及通過選擇選項來組織氣動裝備的方案。換言之，利用配置部件不僅可以組織單個有軌車輛的氣動裝備，還可以組織整個有軌車輛組的氣動裝備。在圖2中，示例性地展示了能在顯示器4上顯示的這種配置部件10的用戶界面，利用該模塊，具有例如48個列車(每個包括六節(jié)單獨車廂或單獨有軌車輛)的完整的地鐵的氣動裝備可以被組織。在上面第一行顯示了用于氣動裝備的空氣供應設備的基礎模塊的選擇Al到A7。在本例中，例如選擇基礎模塊Al用于地鐵的氣動裝備。在第二行中顯示了用于制動控制的基礎模塊的選擇BI到B4，該制動控制用于地鐵的氣動制動。此處例如選擇基礎模塊B4用于制動控制。類似地，在第三行、第四行和第五行實現了用于空氣懸架、氣動集電器控制的基礎模塊以及用于具有氣動制動的車輛轉向架裝備的基礎模塊的選擇可能LI到L4、Ul到U3及Cl到C6，其中這里例如選擇基礎模塊L2、U2和C2。在根據圖2的配置部件的用戶界面上，還有補充模塊(如砂型單元的補充模塊F1，以及其他補充模塊V1、Z1、Z2和Z3)用于選擇。另外在用戶界面上還能選擇選項E1、P1、S1和Wl到W3。由此可以明確地限定例如具有6節(jié)車廂的地鐵的有軌車輛組的氣動裝備的方案。此外，設置計算部件12(見圖1)，用于至少計算由所挑選的基礎模塊以及在可能的情況下還有補充模塊組織成的方案的氣動裝備的費用和重量。計算部件12優(yōu)選還被構造用于計算由所挑選的模塊組織成的方案的交貨期。計算部件12優(yōu)選還被構造用于執(zhí)行下列功能中至少一個:確定和顯示所挑選的模塊之間的壓縮空氣連接，根據所挑選的模塊計算氣動裝備的空氣需求及選擇適合的空氣供應設備，根據有軌車輛或有軌車輛組的參數(如其重量)計算氣動制動設備所需的制動功率。數據處理裝置I還包括項目數據庫14，其中存儲由所選模塊組織成的方案的氣動裝備的數據。于是從項目數據庫14中可以讀出數據組，其包括對地鐵氣動裝備相關方案的方案建議的主要技術和商業(yè)部分。存儲于項目數據庫14中的數據例如可以包括下列數據中的至少幾個:方案的表述、方案的方案建議編號、方案的有軌車輛數量、所挑選的模塊、所挑選模塊的示圖、壓縮空氣方案、方案的零件清單、方案的技術系統(tǒng)描述、方案的所挑選模塊的安全證明。于是，能利用數據處理裝置I執(zhí)行的方法至少包括下列步驟:a)通過從所存儲的模塊中選擇模塊來組織氣動裝備的方案，b)至少計算由所挑選的模塊組織成的方案的氣動裝備的費用和重量；c)將由所挑選的模塊組織成的方案的氣動裝備的數據存儲到項目數據庫中。優(yōu)選地，在數據處理裝置中還設置控制部件16，其檢驗在配置部件10內挑選的模塊的兼容性并且在由所挑選的模塊組織成的方案與允許的方案有偏差時拒絕這個組織成的方案，否則允許該方案。由此避免了將相互不兼容的模塊組織在一起。因此預先給定范圍，在該范圍內可以將模塊組織在一起，否則不允許?？刂撇考?6還被構造為使得其根據有軌車輛或有軌車輛組的使用條件(如速度或線路)允許或拒絕方案。附圖標記I數據處理裝置2 鍵盤4顯示器6處理器8存儲器10配置部件12計算部件14項目數據庫16控制部件。
權利要求
1.一種用于計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個模塊組成的氣動裝備的數據處理裝置(I)，該數據處理系統(tǒng)至少包括一個處理器(6)、一個存儲器(8)以及在所述存儲器(8)中存儲的表示所述氣動裝備的模塊目錄的數據，其特征在于，所述數據處理裝置包括: a)配置部件(10)，用于通過從存儲于所述存儲器中的模塊中選擇模塊來組織所述氣動裝備的方案， b)計算部件(12)，用于至少計算由所選擇的模塊組織成的方案的氣動裝備的費用和重量， c)項目數據庫(14)，在所述項目數據庫(14)中存儲由所選擇的模塊組織成的方案的氣動裝備的數據。
2.如權利要求1所述的數據處理裝置，其特征在于，存儲于所述項目數據庫(14)中的數據包括下列數據中的至少一些:方案的表述、方案的報價編號、方案的有軌車輛數量、所選擇的模塊、所選擇的模塊的示圖、壓縮空氣方案、方案的零件清單、方案的技術系統(tǒng)描述、方案的所選擇的模塊的安全證明。
3.如權利要求1或2所述的數據處理裝置，其特征在于，所述模塊包括: a)基礎模塊，所述基礎模塊包括用于空氣供應設備的基礎模塊、用于氣動制動的制動控制的基礎模塊、用于空氣懸架的基礎模塊、用于氣動集電器控制的基礎模塊以及用于具有氣動制動的車輛轉向架裝備的基礎模塊， b)補充模塊，所述補充模塊包括用于控制氣動裝備的駕駛臺設備的補充模塊、用于氣動喇叭的補充模塊、用于氣動離合器的控制裝置的補充模塊以及用于氣動牽引裝置的補充模塊。
4.如權利要求3所述的數據處理裝置，其特征在于，在所述配置部件(10)中能夠選擇能夠改變或補充所述基礎模塊和所述補充模塊的方案和選項。
5.如前述權利要求之一所述的數據處理裝置，其特征在于，所述計算部件(12)還被構造用于計算由所選擇的模塊組織成的方案的交貨時間。
6.如前述權利要求之一所述的數據處理裝置，其特征在于，設置控制部件(16)，所述控制部件檢驗在所述配置部件內選擇的模塊的兼容性并且所述控制部件在由所選擇的模塊組織成的方案與允許的方案有偏差時拒絕該方案，否則允許該方案。
7.如前述權利要求之一所述的數據處理裝置，其特征在于，所述控制部件(16)還被構造為使得所述控制部件根據有軌車輛或有軌車輛組的諸如速度或線路這樣的使用條件允許或拒絕所述方案。
8.如前述權利要求之一所述的數據處理裝置，其特征在于，所述計算部件(12)還被構造為用于執(zhí)行下列功能中至少一個: a)顯示所選擇的模塊之間的壓縮空氣連接， b)根據所選擇的模塊計算氣動裝備的空氣需求并選擇適合的空氣供應設備， c)根據有軌車輛或有軌車輛組的諸如重量這樣的參數計算氣動制動設備所需的制動功率。
9.一種用于計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個模塊組成的氣動裝備的方法，用于在根據前述權利要求之一的數據處理裝置中執(zhí)行，所述方法包括以下步驟: a)通過從所存儲的模塊中選擇模塊來組織氣動裝備的方案， b)至少計算由所選擇的模塊組織成的方案的氣動裝備的費用和重量； c)將由所選擇的模塊組織成的方案的氣動裝備的數據存儲到數據庫(14)中。
10.如權利要求9所述的方法，其特征在于，將包括下列數據中的至少一些的數據存儲為所存儲的由所選擇的模塊組織成的方案的氣動裝備的數據:方案的表述、方案的報價編號、方案的有軌車輛數量、所選擇的模塊、所選擇的模塊的示圖、壓縮空氣方案、方案的零件清單、方案的技術系統(tǒng)描述、方案的所選擇的模塊的安全證明。
11.如權利要求9或10所述的方法，其特征在于，還計算由所選擇的模塊組織成的方案的交貨時間。
12.如權利要求9到11之一所述的方法，其特征在于，檢驗所選擇的模塊的兼容性并且在由所選擇的模塊組織成的方案與允許的方案有偏差時為該方案生成拒絕信號。
13.如權利要求9到12之一所述的方法，其特征在于，根據有軌車輛或有軌車輛組的諸如速度或線路這樣的使用條件允許或拒絕所述方案。
14.如權利要求9到13之一所述的方法，其特征在于，還執(zhí)行下列功能中的至少一個: a)顯示所選擇的模塊之間的壓縮空氣連接， b)根據所選擇的模塊計算氣動裝備的空氣需求并選擇適合的空氣供應設備， c)根據有軌車輛 或有軌車輛組的諸如重量這樣的參數計算氣動制動設備所需的制動功率。
15.一種數據處理程序，用于在根據權利要求1到8之一的數據處理裝置中執(zhí)行，所述數據處理程序具有用于執(zhí)行根據權利要求9到14之一的方法的步驟的程序段。
16.一種存儲在計算機可讀數據載體上的計算機程序產品，所述計算機程序產品包含用于執(zhí)行根據權利要求9到14之一的方法的步驟的計算機可讀的程序方法。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種計算機輔助地組織單個有軌車輛或由多個有軌車輛組成的有軌車輛組的由各個模塊組成的氣動裝備的數據處理裝置(1)，至少包括一個處理器(6)、一個存儲器(8)以及在存儲器(8)中存儲的表示氣動裝備模塊目錄的數據，具有a)配置部件(10)，用于通過從存儲于存儲器中的模塊中選擇模塊來組織氣動裝備的方案，b)計算部件(12)，用于至少計算由所挑選的模塊組織成的方案的氣動裝備的費用和重量，c)項目數據庫(14)，其中存儲由所挑選的模塊組織成的方案的氣動裝備的數據。
文檔編號G06Q50/04GK103186877SQ201110461238
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者陳崗, M·沃拉 申請人:克諾爾車輛設備(蘇州)有限公司