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      一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):6445542閱讀:832來源:國知局
      專利名稱:一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及物流管理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      在物流流通行業(yè)供應(yīng)商與配送中心始終保持著密切的合作關(guān)系,合作的方式多種多樣,在信息化快速發(fā)展的今天,IT技術(shù)幾乎支撐著供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié),但供應(yīng)商與配送之間預(yù)約環(huán)節(jié)往往被各個(gè)企業(yè)忽視,這個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)卻起著致關(guān)重要的作用,溝通不及時(shí)、 溝通準(zhǔn)確率低、溝通成本高都會(huì)導(dǎo)致送貨不及時(shí),直接影響貨物流通。供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)(以下簡稱VRM)中實(shí)現(xiàn)了在線預(yù)約功能。VRM預(yù)約功能覆蓋了從供應(yīng)商收到在線訂單開始,選擇送貨商品和數(shù)量,創(chuàng)建電子化預(yù)約單據(jù),打印預(yù)約憑證,持憑證在配送中心通過激光掃描器識(shí)別預(yù)約單并注冊,登記收貨開始和收貨結(jié)束,離場識(shí)別,到卸貨效率統(tǒng)計(jì)的全過程記錄。在個(gè)系統(tǒng)的核心是如何準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)、快速的分配可用站臺(tái)給供應(yīng)商。目前的供應(yīng)商送貨預(yù)約都采用人工的方式。供應(yīng)商必須打電話到物流,告訴物流他們希望送貨的時(shí)間,物流的操作人員首先檢查該段時(shí)間內(nèi)的預(yù)約情況,判斷能否收貨,然后與供應(yīng)商約定送貨時(shí)間,精確到從幾點(diǎn)到幾點(diǎn)收貨,但這些這都是人工操作,并不能讓系統(tǒng)自動(dòng)算出,而且供應(yīng)商在真正送貨到配送時(shí),還需要臨時(shí)分配月臺(tái),造成卸貨的混亂。人工實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的送貨預(yù)約,存在以下的缺點(diǎn)溝通問題,如電話溝通無,紙單據(jù)記錄,容易出錯(cuò)。人工問題,配送中心需要根據(jù)各運(yùn)營規(guī)模配備人員負(fù)責(zé)此預(yù)約工作。及時(shí)性問題,只有預(yù)約及時(shí)才能送貨及時(shí),只有收貨及時(shí)才能卸貨及時(shí),而人工預(yù)約經(jīng)常發(fā)生錯(cuò)誤,影響了送貨及時(shí)率。無法充分利用站臺(tái),卸貨門等物理資源。供應(yīng)商卸貨KPI和收貨 KPI無法統(tǒng)計(jì)。。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng), 極大地提高系統(tǒng)的性能、可靠性、易開發(fā)性、擴(kuò)展性,節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力。為達(dá)此目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng),包括基本數(shù)據(jù)配置模塊、站臺(tái)時(shí)序表模塊、訂單訂閱模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊、卸貨處理模塊和數(shù)據(jù)庫,訂單訂閱模塊與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊連接,基本數(shù)據(jù)配置模塊、站臺(tái)時(shí)序表模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊分別與數(shù)據(jù)庫連接,站臺(tái)時(shí)序表模塊分別與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊連接,其中,基本數(shù)據(jù)配置模塊用于對(duì)預(yù)約過程中使用到的原參數(shù)變量進(jìn)行描述,并對(duì)外部導(dǎo)入的供應(yīng)商和分類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制信息的補(bǔ)充;站臺(tái)時(shí)序表模塊用于為配送中心的每個(gè)站臺(tái)按一個(gè)固定的時(shí)間間隔建立了時(shí)序
      3表;訂單訂閱模塊用于供應(yīng)商瀏覽配送中心下的采購訂單,并選擇送貨訂單的范圍和預(yù)計(jì)送貨日期;預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊用于根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)置和站臺(tái)時(shí)序表的實(shí)際使用情況,動(dòng)態(tài)計(jì)算符合條件的站臺(tái)和送貨時(shí)間,分配給供應(yīng)商,并創(chuàng)建預(yù)約單據(jù)記錄到數(shù)據(jù)庫中;卸貨處理模塊用于根據(jù)站臺(tái)時(shí)序表找到相應(yīng)的預(yù)約單據(jù)進(jìn)行卸貨處理,并記錄實(shí)際卸貨處理的時(shí)間點(diǎn)和計(jì)算卸貨效率,記錄到數(shù)據(jù)庫中;數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)基本數(shù)據(jù)配置模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊發(fā)送來的數(shù)據(jù),并發(fā)送數(shù)據(jù)給站臺(tái)時(shí)序表模塊。還包括卸貨效率KPI統(tǒng)計(jì)模塊,卸貨效率KPI統(tǒng)計(jì)模塊與數(shù)據(jù)庫連接,卸貨效率 KPI統(tǒng)計(jì)模塊用于根據(jù)預(yù)約計(jì)劃和實(shí)際使用的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析站臺(tái)及供應(yīng)商的卸貨效率和站臺(tái)使用率數(shù)據(jù)指標(biāo)。采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案,開創(chuàng)了供應(yīng)商與配送中心采用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)在線預(yù)約的先例,為物流行業(yè)在此環(huán)節(jié)上的信息化應(yīng)用更進(jìn)一步;節(jié)約供應(yīng)商的運(yùn)輸成本,以往在電話預(yù)約后配送中心的收貨行程安排變化較大,收貨時(shí)間不可控,需要人為評(píng)估,風(fēng)險(xiǎn)較大,導(dǎo)致卸貨時(shí)間過長,排隊(duì)時(shí)間過長等問題,都導(dǎo)致成本的增加;降低了供應(yīng)商、配送中心的通訊成本、人工成本,如目前物美7萬平米的配送中心不采用在線約預(yù)需配備至少4名預(yù)約客服人員,按每人每月2000元工資算,需要每年96000元成本,采用在線預(yù)約功能需要一人即可,這樣直接節(jié)約成本72000元;降低溝通不暢導(dǎo)致的送貨不急時(shí)影響配送發(fā)貨的機(jī)率;提供了信息查詢和統(tǒng)計(jì)功能,通過提供各種報(bào)表,為各環(huán)節(jié)的KPI統(tǒng)計(jì)提供依據(jù);采用本方案后,系統(tǒng)的性能、可靠性、易開發(fā)性、擴(kuò)展性都得到了極大的提高,給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來了可觀的回報(bào)。

      圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
      中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
      中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約的流程圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
      來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
      中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示,該系統(tǒng)包括基本數(shù)據(jù)配置模塊101、站臺(tái)時(shí)序表模塊102、訂單訂閱模塊103、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊104、卸貨處理模塊105、卸貨效率KPI統(tǒng)計(jì)模塊106和數(shù)據(jù)庫107。訂單訂閱模塊與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊連接,基本數(shù)據(jù)配置模塊、站臺(tái)時(shí)序表模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊分別與數(shù)據(jù)庫連接,站臺(tái)時(shí)序表模塊分別與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊連接,卸貨效率KPI統(tǒng)計(jì)模塊與數(shù)據(jù)庫連接?;緮?shù)據(jù)配置模塊對(duì)預(yù)約過程中使用到的原參數(shù)變量進(jìn)行描述,并對(duì)外部導(dǎo)入的供應(yīng)商和分類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(ERP及其他外部系統(tǒng)的供應(yīng)商、分類、訂單數(shù)據(jù))進(jìn)行控制信息的補(bǔ)充。站臺(tái)時(shí)序表模塊為配送中心的每個(gè)站臺(tái)按一個(gè)固定的時(shí)間間隔建立了時(shí)序表。訂單訂閱模塊供應(yīng)商瀏覽配送中心下的采購訂單,并選擇送貨訂單的范圍和預(yù)計(jì)送貨日期。預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)置和站臺(tái)時(shí)序表的實(shí)際使用情況,動(dòng)態(tài)計(jì)算符合條件的站臺(tái)和送貨時(shí)間,分配給供應(yīng)商,并創(chuàng)建預(yù)約單據(jù)記錄到數(shù)據(jù)庫中。卸貨處理模塊根據(jù)站臺(tái)時(shí)序表找到相應(yīng)的預(yù)約單據(jù)進(jìn)行卸貨處理,并記錄實(shí)際卸貨處理的時(shí)間點(diǎn)和計(jì)算卸貨效率,記錄到數(shù)據(jù)庫中。卸貨效率KPI統(tǒng)計(jì)模塊根據(jù)預(yù)約計(jì)劃和實(shí)際使用的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析站臺(tái)及供應(yīng)商的卸貨效率和站臺(tái)使用率數(shù)據(jù)指標(biāo)。數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)基本數(shù)據(jù)配置模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊發(fā)送來的數(shù)據(jù),并發(fā)送數(shù)據(jù)給站臺(tái)時(shí)序表模塊。圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
      中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約的流程圖。如圖2所示,該流程包括以下步驟步驟201、建立預(yù)約管理模型,將配送中心的信息與供應(yīng)商的信息進(jìn)行結(jié)合。配送中心的信息包括送貨門、站臺(tái)、升降機(jī)、地稱和采用車型的信息,供應(yīng)商的信息包括送貨的訂單、商品類型和送貨箱數(shù)的信息。步驟202、根據(jù)預(yù)測的卸貨效率計(jì)算出預(yù)約送貨的預(yù)計(jì)卸貨時(shí)間和站臺(tái)使用情況。 這里的卸貨效率最初是評(píng)估出來的卸貨效率,當(dāng)真實(shí)數(shù)據(jù)發(fā)生后,根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算出來。步驟203、站臺(tái)時(shí)序表模塊描述每個(gè)站臺(tái)的使用空閑狀況,為創(chuàng)建預(yù)約單據(jù)和實(shí)現(xiàn)預(yù)約提供時(shí)間信息,并依據(jù)時(shí)間軸對(duì)每個(gè)站臺(tái)的預(yù)計(jì)和實(shí)際使用情況進(jìn)行跟蹤和統(tǒng)計(jì)。步驟204、在供應(yīng)商創(chuàng)建預(yù)約單據(jù)的時(shí)候,根據(jù)預(yù)約管理模型和站臺(tái)時(shí)序表模塊提供的站臺(tái)使用空閑狀況,提出建議的站臺(tái),供應(yīng)商選擇站臺(tái),完成預(yù)約單據(jù)的創(chuàng)建。步驟205、計(jì)算站臺(tái)的預(yù)計(jì)使用時(shí)間,反饋給站臺(tái)時(shí)序表模塊,對(duì)站臺(tái)的使用空閑狀況進(jìn)行更新。步驟206、供應(yīng)商送貨進(jìn)場卸貨時(shí),對(duì)卸貨和出場的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)控,完成實(shí)際卸貨數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。預(yù)約站臺(tái)動(dòng)態(tài)分配的處理流程如下首先,供應(yīng)商選擇訂單,錄入送貨箱數(shù),計(jì)算卸貨時(shí)長。其中,供應(yīng)商平均卸貨效率=月送貨總箱數(shù)/月卸貨總時(shí)長卸貨時(shí)長=送貨箱數(shù)X供應(yīng)商平均卸貨效率。其次,供應(yīng)商選擇升降臺(tái)、地秤、車型,確定站臺(tái)范圍,根據(jù)供應(yīng)商主數(shù)據(jù)的采購組找到站臺(tái)區(qū)域,根據(jù)站臺(tái)區(qū)域、升降臺(tái)、地秤、車型搜索站臺(tái)基本表,確定站臺(tái)范圍。然后,根據(jù)卸貨時(shí)長、站臺(tái)范圍搜索站臺(tái)時(shí)序表,找到可用站臺(tái)。站臺(tái)預(yù)約時(shí)間計(jì)劃是按配置的站臺(tái)使用時(shí)間間隔預(yù)先生成預(yù)約計(jì)劃,當(dāng)預(yù)約完成后會(huì)更新預(yù)約計(jì)劃為占用狀態(tài),時(shí)長為15分鐘,預(yù)約計(jì)劃如下
      權(quán)利要求1.一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng),其特征在于,包括基本數(shù)據(jù)配置模塊、站臺(tái)時(shí)序表模塊、訂單訂閱模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊、卸貨處理模塊和數(shù)據(jù)庫,訂單訂閱模塊與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊連接,基本數(shù)據(jù)配置模塊、站臺(tái)時(shí)序表模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊分別與數(shù)據(jù)庫連接,站臺(tái)時(shí)序表模塊分別與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng),其特征在于,還包括卸貨效率KPI統(tǒng)計(jì)模塊,卸貨效率KPI統(tǒng)計(jì)模塊與數(shù)據(jù)庫連接。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)站臺(tái)分配的供應(yīng)商在線送貨預(yù)約系統(tǒng),包括基本數(shù)據(jù)配置模塊、站臺(tái)時(shí)序表模塊、訂單訂閱模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊、卸貨處理模塊和數(shù)據(jù)庫,訂單訂閱模塊與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊連接,基本數(shù)據(jù)配置模塊、站臺(tái)時(shí)序表模塊、預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊分別與數(shù)據(jù)庫連接,站臺(tái)時(shí)序表模塊分別與預(yù)約單據(jù)創(chuàng)建模塊和卸貨處理模塊連接。采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案,極大地提高系統(tǒng)的性能、可靠性、易開發(fā)性、擴(kuò)展性,節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力。
      文檔編號(hào)G06Q50/00GK202102490SQ20112001979
      公開日2012年1月4日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
      發(fā)明者馮會(huì)東, 周海濤, 秦娟, 鄭濤 申請人:北京物美商業(yè)集團(tuán)股份有限公司
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