專利名稱：鐵路自助查詢系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
鐵路自助查詢系統(tǒng)技術領域[0001]本實用新型涉及軌道交通領域，特別地涉及一種鐵路自助查詢系統(tǒng)。[0002]背景技術[0003]目前，終端查詢系統(tǒng)(如連接局域網(wǎng)的公交查詢裝置)在每一市區(qū)的繁華或擁堵路段有著廣泛的應用。該終端查詢系統(tǒng)可以幫助用戶查找相關的公交線路、提供相關的公交站名和換乘方式。[0004]然而，在軌道交通領域，卻只能通過人工方式進行查詢和購買車票。隨著鐵路交通的快速發(fā)展，客流量的迅速增加，現(xiàn)有的人工查詢方式和查詢服務已不能滿足旅客的需求。[0005]如何提供一種能夠滿足旅客實時查詢相關鐵路信息的查詢系統(tǒng)成為當前需要解決的技術問題。[0006]實用新型內(nèi)容[0007]本實用新型提供一種鐵路自助查詢系統(tǒng)，該自助查詢系統(tǒng)能夠使用戶方便查詢鐵路相關車次、站點及其對應的時間信息，便利了人們的生活。[0008]本實用新型的鐵路自助查詢系統(tǒng)，包括[0009]服務器，該服務器為鐵路交通集成終端；[0010]若干第一查詢機，通過局域網(wǎng)連接于所述服務器，通過所述第一查詢機查看所述服務器內(nèi)部相對應用戶輸入數(shù)據(jù)的相關信息；[0011]所述第一查詢機包括[0012]第一顯示模塊，用于顯示所述服務器內(nèi)部的相關信息；[0013]第一輸入模塊，用于用戶輸入數(shù)據(jù)。[0014]如上所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其中[0015]所述第一輸入模塊為鍵盤、語音輸入裝置、手寫輸入裝置、鼠標或觸摸屏。[0016]如上所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其中[0017]所述輸入數(shù)據(jù)包括車次或站點。[0018]如上所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其中[0019]第一顯示模塊為液晶顯示屏。[0020]如上所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其中[0021]所述第一查詢機位于用戶查詢較多的站點或鐵路系統(tǒng)的每一站點。[0022]如上所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其中[0023]所述第一查詢機還包括接口模塊，以及所述接口模塊連接音響設備。[0024]如上所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其中[0025]所述第一查詢機為連接局域網(wǎng)的電話、個人數(shù)字助理或電子計算機。[0026]本實用新型的鐵路自助查詢系統(tǒng)能夠使用戶實時查詢鐵路中相關的車次、站點、 始發(fā)站、終點站等信息，實現(xiàn)了對鐵路系統(tǒng)查詢的自動化管理，提高了工作效率，同時方便了旅客快速、便捷、自助的進行查詢需要的信息，便利了旅客的出行。[0027]
[0028]為了更清楚地說明本實用新型或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0029]圖1為本實用新型中的鐵路自助查詢系統(tǒng)實施例的結構示意圖；[0030]圖2為本實用新型中的鐵路自助查詢系統(tǒng)實施例中的第一查詢機的結構示意圖。[0031]具體實施方式
[0032]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0033]本實用新型主要是利用現(xiàn)有技術中局域網(wǎng)的信息資源，使第一查詢機能夠通過局域網(wǎng)和服務器即集成平臺連接，進而形成方便旅客查詢的鐵路自助查詢系統(tǒng)。該鐵路自助查詢系統(tǒng)提高鐵路系統(tǒng)中各車站的工作效率和服務水平，同時方便了旅客的出行。[0034]需要注意的是，本實施例中所述的局域網(wǎng)是指將鐵路系統(tǒng)中的所有車次和關于該些車次的所有相關信息(如車次時刻表，售價、始發(fā)站、終點站、中間站等)集合在服務器內(nèi)的網(wǎng)絡系統(tǒng)，其主要覆蓋旅客查詢較多、客流量較大的各站點。本實施例中的局域網(wǎng)可為星形結構，優(yōu)選采用無線局域網(wǎng)的星形結構。另，本說明書中提及的用戶即為需要查詢相關信息的旅客。[0035]參考圖1所示，圖1示出了本實用新型中的鐵路自助查詢系統(tǒng)實施例的結構示意圖，其中，鐵路自助查詢系統(tǒng)包括服務器102和若干第一查詢機101。該服務器102為鐵路交通集成終端；且若干第一查詢機101通過局域網(wǎng)103連接于服務器102，以便用戶/旅客可通過第一查詢機101查看服務器102內(nèi)部相對應用戶/旅客輸入數(shù)據(jù)的相關信息。本實施例中的局域網(wǎng)可滿足軌道交通內(nèi)部信息傳輸?shù)男枰?，其安全性能高，可以滿足旅客對鐵路系統(tǒng)的查詢需求。[0036]具體地，參考圖2所示，圖2示出了本實用新型中的鐵路自助查詢系統(tǒng)實施例中的第一查詢機的結構示意圖，該第一查詢機101包括第一顯示模塊1011，用于顯示所述服務器內(nèi)部的相關信息；第一輸入模塊1012，用于用戶輸入數(shù)據(jù)；第一選擇模塊1013，用于選擇所述相關信息中某一信息查看該信息的屬性。當然，在本實施例中第一查詢機101位于用戶查詢較多的站點或鐵路系統(tǒng)中的每一站點。如圖1中的第一查詢機101可位于A車次的 A站點、A車次的B站點或M車次的N站點等，該些A站點、B站點或N站點均是不同的，本實施例中不限制第一查詢機的位置，只要能夠方便旅客查詢即可。[0037]進一步地，本實施例中的第一查詢機101的第一輸入模塊1012可為鍵盤、語音輸入裝置、手寫輸入裝置、鼠標或觸摸屏；第一顯示模塊1011可為液晶顯示屏，如LCD液晶屏。 通常，第一查詢機101可為連接局域網(wǎng)的電話、個人數(shù)字助理、PC機或電子計算機即電腦等。優(yōu)選地，第一查詢機101還包括接口模塊1014，該接口模塊1014可連接所述音響設備，以及還可通過接口模塊1014對第一查詢機101進行升級、上傳相關資料/文件等。在實際鐵路系統(tǒng)的車站中，從外觀上看，第一查詢機可包括觸摸屏、外殼和主機設備。觸摸屏固定于外殼上，觸摸屏優(yōu)選采用聲波觸摸技術，以使觸摸屏的反應靈敏，不受溫度、濕度等環(huán)境因素影響，分辨率高，使用壽命延長。主機設備固定在外殼底部，其接入鐵路系統(tǒng)的局域網(wǎng)，并在外殼內(nèi)部電連接觸摸屏。以及第一查詢機還可包括連接于主機設備且設置于外殼內(nèi)部的多媒體音箱。[0038]在本實施例中，服務器102包括數(shù)據(jù)管理單元(圖中未示出)，用于對火車車次的相關信息進行匯總。以及該數(shù)據(jù)管理單元還包括數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)器，用于對需要在所述第一查詢機顯示的所述相關信息進行分析，并排序。該服務器還可以分析并匯總旅客經(jīng)常查詢的車次和站點等信息，以便后續(xù)改進以有效提高局域網(wǎng)和服務器的響應時間和響應速度，減少旅客的等待時間。[0039]需要說明的是，上述提及的輸入數(shù)據(jù)包括車次或站點；以及上述提及的相關信息包括每一站點的火車車次、每一車次所經(jīng)過的站點、火車對應每一站點的到站時間、火車對應每一站點的停留時間或火車對應每一站點的發(fā)車時間。具體地，相關信息還可包括車站列車時刻表，如車次、始發(fā)站、終到站、列車類型、發(fā)車時間、到站時間、里程、時間段(某一站點的停車時間或A站點到B站點的歷時)等。當然，該處的相關信息為舉例說明，在局域網(wǎng)內(nèi)的服務器還可提供更多的服務信息，如地名查詢方式的車次、最優(yōu)選的乘車路線或某一車次的售票情況等信息。本實施例中只是舉例說明。[0040]當選擇的某一信息為車次時，所述屬性為該車次的始發(fā)站、終點站、中間停留的站點、每一站點的停留時間或該車次由始發(fā)站到每一站點的售票價格；當選擇的某一信息為某一站點時，所述屬性為該站點對應的所有車次、以及該車次的始發(fā)站、終點站、該些車次在該站點的發(fā)車時間和相關價格；以及，當選擇的某一信息為時間段時，所述屬性為該時間段內(nèi)的該站點的所有車次和相關的時間信息。[0041]本實施例中的自動查詢系統(tǒng)通過局域網(wǎng)將各第一查詢機連接同一服務器，使用戶 /旅客方便查找合適的乘車路線，便利了旅客的出行，以及提高了鐵路系統(tǒng)的工作效率，同時可強化鐵路系統(tǒng)中各車站的服務水平，且能夠降低車站的運營成本，進而使得鐵路系統(tǒng)的相關工作人員能夠快捷有效地為旅客服務。[0042]最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。權利要求1.一種鐵路自助查詢系統(tǒng)，其特征在于，包括 服務器，該服務器為鐵路交通集成終端；若干第一查詢機，通過局域網(wǎng)連接于所述服務器，通過所述第一查詢機查看所述服務器內(nèi)部相對應用戶輸入數(shù)據(jù)的相關信息； 所述第一查詢機包括第一顯示模塊，用于顯示所述服務器內(nèi)部的相關信息； 第一輸入模塊，用于用戶輸入數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其特征在于所述第一輸入模塊為鍵盤、語音輸入裝置、手寫輸入裝置、鼠標或觸摸屏。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其特征在于 第一顯示模塊為液晶顯示屏。
4.根據(jù)權利要求1所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其特征在于 所述第一查詢機還包括接口模塊，以及所述接口模塊連接音響設備。
5.根據(jù)權利要求1所述的鐵路自助查詢系統(tǒng)，其特征在于所述第一查詢機為連接局域網(wǎng)的電話、個人數(shù)字助理或電子計算機。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路自助查詢系統(tǒng)，包括服務器，該服務器為鐵路交通集成終端；若干第一查詢機，通過局域網(wǎng)連接于所述服務器，通過所述第一查詢機查看所述服務器內(nèi)部相對應用戶輸入數(shù)據(jù)的相關信息；所述第一查詢機包括第一顯示模塊，用于顯示所述服務器內(nèi)部的相關信息；第一輸入模塊，用于所述用戶輸入數(shù)據(jù)；第一選擇模塊，用于選擇所述相關信息中某一信息查看該信息的屬性。該自助查詢系統(tǒng)能夠使用戶方便查詢鐵路相關車次、站點及其對應的時間，便利了人們的生活。
文檔編號G06F17/30GK202257571SQ201120050669
公開日2012年5月30日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權日2011年2月28日
發(fā)明者孔震, 溫祖茂, 王濤, 邵曉風, 閆煒, 高帥卿 申請人:易程(蘇州)新技術股份有限公司