專利名稱：車載終端設(shè)備及觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種車載終端設(shè)備及觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們主要的交通工具。與此同時(shí)，汽車開(kāi)始逐漸成為大眾化消費(fèi)品，汽車的消費(fèi)群體在不斷擴(kuò)張，消費(fèi)者對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，尤其是在汽車的性能方面，因此，與汽車相關(guān)的車輛信息終端設(shè)備(也被稱為車載終端設(shè)備)也有了發(fā)展空間，而且這些車載終端設(shè)備給人們帶來(lái)了很多方便。同時(shí)，現(xiàn)代通訊技術(shù)的進(jìn)步則使車載終端設(shè)備的功能相應(yīng)得到了更多的提高。車載終端設(shè)備以移動(dòng)通訊和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，向汽車提供位置信息在內(nèi)的安全服務(wù)以及金融、預(yù)約、商品購(gòu)買等其他個(gè)人化服務(wù)。另外，車載設(shè)備能夠提供導(dǎo)航功能、交通信息功能、應(yīng)急功能等等。而且，車載設(shè)備可以保存聲音記錄、地址錄等個(gè)人信息。隨著用戶對(duì)汽車性能需求的提高，越來(lái)越多的制造商開(kāi)始關(guān)注于對(duì)車載終端設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，以給用戶提供更多個(gè)性化的服務(wù)。例如，在駕駛員駕車過(guò)程中，尤其是駕駛員駕駛車輛在其不熟悉的道路上行駛時(shí)，其主要會(huì)關(guān)注和行車相關(guān)的基本輔助信息，在這種情況下，車載終端設(shè)備的觸摸顯示屏上所顯示的觸摸鍵的圖標(biāo)可以是提前預(yù)定義好的僅與行車相關(guān)的圖標(biāo)，如導(dǎo)航圖標(biāo)、短信息圖標(biāo)、郵件圖標(biāo)、GPRS圖標(biāo)、通信錄圖標(biāo)、興趣點(diǎn)圖標(biāo)等。而當(dāng)駕駛員駕駛車輛在其熟悉的道路上時(shí)，其除了需要關(guān)注行車過(guò)程中和行車相關(guān)的基本輔助信息之外，通常還需要一些和娛樂(lè)相關(guān)的信息，在這種情況下，車載終端設(shè)備的觸摸顯示屏上所顯示的觸摸鍵的圖標(biāo)可以是提前預(yù)定義好的與行車和娛樂(lè)都相關(guān)的圖標(biāo)， 如導(dǎo)航圖標(biāo)、短信息圖標(biāo)、郵件圖標(biāo)、多媒體圖標(biāo)、通信錄圖標(biāo)、收音機(jī)圖標(biāo)等。對(duì)于上述兩種情況，可以通過(guò)設(shè)置不同的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)，如對(duì)于第一種情況，可以將其設(shè)置在車載終端設(shè)備的行車模式中，而對(duì)于后一種情況則可以將其設(shè)置在車載終端設(shè)備普通模式中。但是對(duì)于目前的車載終端設(shè)備而言，其在行車模式下，一方面觸摸屏上顯示的觸摸鍵的圖標(biāo)尺寸較小，使得用戶在選擇觸摸其想要觸摸的觸摸鍵時(shí)，需要精確定位觸摸鍵所在的位置，這對(duì)于駕駛車輛在行車過(guò)程中的駕駛員來(lái)說(shuō)相當(dāng)不方便，此外觸摸鍵的圖標(biāo)尺寸較小，也給視力不好的用戶帶來(lái)的諸多不便。另一方面，在行車模式下對(duì)車載終端設(shè)備的觸摸顯示屏的亮度調(diào)節(jié)而言，仍然沿襲了采用觸摸觸控滑條的方式來(lái)對(duì)顯示屏的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，然而這種對(duì)顯示屏亮度的調(diào)節(jié)方式也給駕駛員在行車過(guò)程中對(duì)車載終端設(shè)備的顯示屏亮度調(diào)節(jié)帶來(lái)了很多的不便。公告號(hào)為CN201646583U的中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車載設(shè)備，但是對(duì)于上述問(wèn)題其并未涉及。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的問(wèn)題是提供一種可以根據(jù)車載終端設(shè)備所處的模式來(lái)調(diào)節(jié)觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置，以給用戶提供更多的便利。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置，包括與所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到行車模式信號(hào)后，產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)，以及攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)的第一處理器；與所述觸摸顯示屏相連，適于在檢測(cè)到所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第一觸摸信號(hào)和檢測(cè)到所述亮度減弱觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第二觸摸信號(hào)的觸摸檢測(cè)電路；與所述觸摸檢測(cè)電路和所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到所述第一觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶增強(qiáng)屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)，在接收到所述第二觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶減弱屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)的第二處理器?？蛇x的，所述觸摸檢測(cè)電路為電容式觸摸檢測(cè)電路或電阻式觸摸檢測(cè)電路?？蛇x的，所述第一處理器和第二處理器為微控制器?？蛇x的，所述第一處理器和第二處理器集成在一起。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明還提供一種車載終端設(shè)備，包括上述任一項(xiàng)所述的觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置；與所述顯示調(diào)節(jié)裝置相連，適于產(chǎn)生所述行車模式信號(hào)并發(fā)送至所述第一處理器的模式切換鍵；與所述顯示調(diào)節(jié)裝置相連，適于接收所述第一處理器產(chǎn)生的顯示刷新信號(hào)或所述第二處理器產(chǎn)生的顯示刷新信號(hào)，并依據(jù)所述顯示刷新信號(hào)攜帶的信息刷新顯示的觸摸顯示屏。可選的，所述模式切換鍵設(shè)置于汽車的方向盤上?？蛇x的，所述模式切換鍵為觸摸顯示屏上顯示的模式切換觸摸鍵?？蛇x的，所述車載終端設(shè)備為車載電話。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)在行車模式下通過(guò)所述第一處理器產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)以在觸摸顯示屏上顯示所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵，當(dāng)用戶觸摸所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵或亮度減弱觸摸鍵時(shí)，通過(guò)觸摸檢測(cè)電路感應(yīng)產(chǎn)生觸摸信號(hào)，所述第二處理器基于所述觸摸信號(hào)產(chǎn)生攜帶增強(qiáng)屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)或產(chǎn)生攜帶減弱屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)，所述觸摸顯示屏基于所述顯示刷新信號(hào)來(lái)刷新顯示以調(diào)節(jié)屏幕的亮度，使得用戶可以不用再通過(guò)觸摸顯示屏上顯示的觸控滑條來(lái)調(diào)節(jié)觸摸顯示屏的亮度，而僅需輕輕觸摸亮度增強(qiáng)觸摸鍵或亮度減弱觸摸鍵來(lái)對(duì)行車模式下的車載終端設(shè)備的觸摸顯示屏的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給用戶提供了很大的方便。在行車模式下通過(guò)所述第一處理器產(chǎn)生攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)以在顯示屏上顯示放大的觸摸鍵，由于觸摸鍵的尺寸被放大，故使得用戶在行車模式下，可以不用精確定位就能觸摸到其想要觸摸的觸摸鍵，給用戶提供了很大的便利。通過(guò)所述模式切換鍵來(lái)選擇所述車載終端設(shè)備處于行車模式還是其他模式，由于無(wú)需通過(guò)選擇多級(jí)菜單的方式來(lái)設(shè)置車載終端設(shè)備所處的模式，給用戶提供了便利。

[0025]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式的車載終端設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
正如背景技術(shù)中所提及的，隨著用戶對(duì)汽車性能需求的提高，越來(lái)越多的制造商開(kāi)始關(guān)注于對(duì)車載終端設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，以給用戶提供更多的個(gè)性化的服務(wù)。車載終端設(shè)備通常會(huì)具有多種情景模式，如在背景技術(shù)中提到的“行車模式”及“普通模式”，為了給駕駛員提供更多的方便，針對(duì)不同的模式，車載終端設(shè)備的觸摸顯示屏上會(huì)顯示有不同的觸摸鍵，在不同模式下通過(guò)車載終端設(shè)備接聽(tīng)電話的方式也有所不同，如行車模式下可以為免提方式，普通模式下則可為非免提的方式等等。然而，對(duì)于目前的車載終端設(shè)備而言，其在行車模式下，觸摸屏上顯示的觸摸鍵的圖標(biāo)尺寸較小，使得用戶在選擇觸摸想要觸摸的觸摸鍵時(shí)，需要精確定位觸摸鍵所在的位置。此外，在行車模式下對(duì)車載終端設(shè)備的觸摸顯示屏的亮度調(diào)節(jié)時(shí)，仍采用左右滑動(dòng)觸摸觸控滑條的方式來(lái)對(duì)顯示屏的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給駕駛車輛在行車過(guò)程中的駕駛員造成了諸多的不便。需要說(shuō)明的是，本技術(shù)方案中所述“行車模式”及“普通模式”僅僅是為了給用戶提供更多的選擇而提供的兩種情景模式而已，而對(duì)于車載終端設(shè)備在采用“行車模式”或者 “普通模式”時(shí)其相應(yīng)地會(huì)提供哪些功能，在很大的程度上取決于制造車載終端設(shè)備的廠商的設(shè)定，而本實(shí)用新型關(guān)注的則是如何使得車載終端設(shè)備在行車模式下可以通過(guò)非精確定位就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)觸摸鍵的觸摸，以及如何方便地調(diào)節(jié)觸摸顯示屏的亮度。為了能夠給駕駛員提供更大的便利，發(fā)明人提出了一種觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置，包括與所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到行車模式信號(hào)后，產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)，以及攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)的第一處理器；與所述觸摸顯示屏相連，適于在檢測(cè)到所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第一觸摸信號(hào)和檢測(cè)到所述亮度減弱觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第二觸摸信號(hào)的觸摸檢測(cè)電路；與所述觸摸檢測(cè)電路和所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到所述第一觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶增強(qiáng)屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)，在接收到所述第二觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶減弱屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)的第二處理器。為了能夠更好地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的車載終端設(shè)備來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式的車載終端設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施方式的車載終端設(shè)備包括觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置10，所述顯示調(diào)節(jié)裝置10包括與所述觸摸顯示屏30相連，適于在接收到行車模式信號(hào)后，產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)，以及攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)的第一處理器101 ；與所述觸摸顯示屏30相連，適于在檢測(cè)到所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第一觸摸信號(hào)和檢測(cè)到所述亮度減弱觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第二觸摸信號(hào)的觸摸檢測(cè)電路103 ；與所述觸摸檢測(cè)電路103和所述觸摸顯示屏30相連，適于在接收到所述第一觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶增強(qiáng)屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)，在接收到所述第二觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶減弱屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)的第二處理器102。與所述顯示調(diào)節(jié)裝置10相連，適于產(chǎn)生所述行車模式信號(hào)并發(fā)送至所述第一處理器101的模式切換鍵20 ；與所述顯示調(diào)節(jié)裝置10相連，適于接收所述第一處理器101產(chǎn)生的顯示刷新信號(hào)或所述第二處理器102產(chǎn)生的顯示刷新信號(hào)，并依據(jù)所述顯示刷新信號(hào)攜帶的信息刷新顯示的觸摸顯示屏30。本實(shí)施方式中，所述模式切換鍵20用于產(chǎn)生行車模式信號(hào)并將其發(fā)送至第一處理器101，也即用戶可以根據(jù)自身在行駛過(guò)程中的需要來(lái)通過(guò)模式切換鍵20切換車載終端設(shè)備所處的模式，本實(shí)施方式中所述模式切換鍵20即可以設(shè)置于汽車的方向盤上以方便駕駛員進(jìn)行操做，也可以為觸摸顯示屏上顯示的模式切換觸摸鍵。當(dāng)用戶按下或觸摸模式切換鍵20時(shí)，可以選擇行車模式、普通模式、標(biāo)準(zhǔn)模式等等。當(dāng)所述模式切換鍵20設(shè)置于汽車的方向盤上時(shí)，可以為一帶有彈性的按鈕，用戶每按下所述彈性按鈕一次，就對(duì)應(yīng)了一種模式。本實(shí)施方式中由于可以直接通過(guò)模式切換鍵20來(lái)設(shè)置車載終端設(shè)備所處的模式， 而無(wú)需通過(guò)選擇“設(shè)置”-“情景模式”-“行車模式”的菜單方式來(lái)設(shè)置車載終端設(shè)備所處的模式，給用戶帶來(lái)了很大的便利。本實(shí)施方式中，所述第一處理器101、第二處理器102可以為微控制器，如單片機(jī) (MCU, Micro Control Unit)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP, Digital Signal Processor)等，所述第一處理器101、第二處理器102各自執(zhí)行自己相應(yīng)的任務(wù)。而在其他實(shí)施方式中，所述第一處理器101、第二處理器102可以集成在一起用一個(gè)微控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)二者的功能。本實(shí)施方式中第一處理器101主要用于接收行車模式信號(hào)，基于行車模式下對(duì)顯示屏觸摸鍵的需求及調(diào)節(jié)顯示屏亮度方式的需求來(lái)產(chǎn)生相應(yīng)的顯示刷新信號(hào)，進(jìn)而通過(guò)觸摸顯示屏30來(lái)顯示尺寸較大的觸摸鍵，以及調(diào)節(jié)屏幕亮度的亮度增強(qiáng)鍵和亮度減弱鍵，所述亮度增強(qiáng)鍵和亮度減弱鍵可以分別為標(biāo)有“ + ”和“_”的長(zhǎng)方形圖標(biāo)，也可以為標(biāo)有“+”和“_”的三角形圖標(biāo)，還可以為標(biāo)有“ + ”和“-”的圓形圖標(biāo)，以方便用戶對(duì)觸摸顯示屏30亮度的調(diào)節(jié)。而第二處理器102主要用于在用戶觸摸亮度增強(qiáng)鍵或亮度減弱鍵時(shí)，對(duì)觸摸檢測(cè)電路103產(chǎn)生的與觸摸亮度增強(qiáng)鍵所對(duì)應(yīng)的第一觸摸信號(hào)及觸摸亮度減弱鍵所對(duì)應(yīng)的第二觸摸信號(hào)進(jìn)行接收，并產(chǎn)生相應(yīng)的顯示刷新信號(hào)，觸摸顯示屏30在接收所述第二處理器102發(fā)出的顯示刷新信號(hào)后，對(duì)觸摸顯示屏30的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，如控制觸摸顯示屏30變亮或變暗。本實(shí)施方式中，所述觸摸檢測(cè)電路103即可以為電容式觸摸檢測(cè)電路也可以為電阻式觸摸檢測(cè)電路，電阻式觸摸檢測(cè)電路只能對(duì)單點(diǎn)觸摸進(jìn)行檢測(cè)，而電容式觸摸檢測(cè)電路可以對(duì)多點(diǎn)觸摸進(jìn)行檢測(cè)。具體采用何種觸摸檢測(cè)電路，由廠商根據(jù)用戶的實(shí)際需求而定。本實(shí)施方式中所述車載終端設(shè)備為車載電話，而在其他實(shí)施方式中所述車載終端設(shè)備也可以為車載導(dǎo)航設(shè)備。本實(shí)施方式中，所述觸摸顯示屏30在接收到所述第一處理器101產(chǎn)生的攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)，會(huì)將其暫時(shí)存儲(chǔ)在顯示屏30 的顯存中，在用戶選擇進(jìn)入“顯示設(shè)置”菜單下的“亮度設(shè)置”菜單時(shí)，觸摸顯示屏30會(huì)刷新之前的顯示信號(hào)，顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵。而對(duì)于所述第一處理器101產(chǎn)生的攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)而言，觸摸顯示屏30會(huì)直接刷新當(dāng)前的顯示信號(hào)，以顯示具有大尺寸圖標(biāo)的觸摸鍵?；蛘撸部梢允堑谝惶幚砥?01在行車模式下，用戶選擇進(jìn)入“顯示設(shè)置”菜單下的“亮度設(shè)置”菜單后，產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)并發(fā)送給觸摸顯示屏30，觸摸顯示屏30接收該顯示刷新信號(hào)后顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵
6和亮度減弱觸摸鍵。為了能夠更好地了解本實(shí)用新型實(shí)施方式的觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置，以下結(jié)合車載終端設(shè)備的工作過(guò)程來(lái)對(duì)所述顯示調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行相應(yīng)的說(shuō)明。當(dāng)駕駛員駕駛車輛行駛在其不太熟悉的道路或者進(jìn)入陌生的城市時(shí)，其需要獲悉與行車過(guò)程中密切相關(guān)的道路信息、交通信息等等。此時(shí)其可以通過(guò)觸摸車載終端設(shè)備上的模式切換觸摸鍵來(lái)選擇進(jìn)入行車模式，當(dāng)用戶選擇了行車模式后，車載終端設(shè)備顯示屏上顯示的和行車信息相關(guān)的觸摸鍵的尺寸會(huì)比在其他模式(如普通模式)下的觸摸鍵的尺寸大，也即將原有的其他模式下的顯示觸摸鍵的小圖標(biāo)切換成了行車模式下的顯示觸摸鍵的大圖標(biāo)，同時(shí)觸摸鍵的內(nèi)容也會(huì)針對(duì)不同的模式進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。如在普通模式下具有顯示收音機(jī)的觸摸鍵，而在行車模式下則變?yōu)轱@示GPS的觸摸鍵等等。此時(shí)，用戶若想調(diào)整觸摸顯示屏的亮度，則在進(jìn)入到顯示設(shè)置的菜單中的亮度設(shè)置菜單后，無(wú)需再用手左右滑動(dòng)觸控滑條來(lái)調(diào)節(jié)屏幕的亮度，而只需用手輕輕觸摸標(biāo)識(shí)有 “ + ”的亮度增強(qiáng)觸摸鍵和標(biāo)識(shí)有“_”的亮度減弱觸摸鍵即可完成對(duì)觸摸顯示屏亮度的調(diào)節(jié)。綜上所述，本實(shí)施方式的技術(shù)方案至少具有如下有益效果在行車模式下通過(guò)所述第一處理器產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)以在觸摸顯示屏上顯示所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵，當(dāng)用戶觸摸所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵或亮度減弱觸摸鍵時(shí)，通過(guò)觸摸檢測(cè)電路感應(yīng)產(chǎn)生觸摸信號(hào)，所述第二處理器基于所述觸摸信號(hào)產(chǎn)生攜帶增強(qiáng)屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)或產(chǎn)生攜帶減弱屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)，所述觸摸顯示屏基于所述顯示刷新信號(hào)來(lái)刷新顯示以調(diào)節(jié)屏幕的亮度，使得用戶可以不用再通過(guò)觸摸顯示屏上顯示的觸控滑條來(lái)調(diào)節(jié)觸摸顯示屏的亮度，而僅需輕輕觸摸亮度增強(qiáng)觸摸鍵或亮度減弱觸摸鍵來(lái)對(duì)行車模式下車載終端設(shè)備的觸摸顯示屏的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給用戶提供了很大的方便。在行車模式下通過(guò)所述第一處理器產(chǎn)生攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)以在觸摸顯示屏上顯示放大的觸摸鍵，由于觸摸鍵的尺寸被放大，故使得用戶在行車模式下，可以不用精確定位就能觸摸到其想要觸摸的觸摸鍵，給用戶提供了很大的便利。通過(guò)所述模式切換鍵來(lái)選擇所述車載終端設(shè)備處于行車模式還是其他模式，由于無(wú)需通過(guò)選擇多級(jí)菜單的方式來(lái)設(shè)置車載終端設(shè)備所處的模式，給用戶提供了便利。本實(shí)用新型雖然已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并不是用來(lái)限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括與所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到行車模式信號(hào)后，產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)，以及攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)的第一處理器；與所述觸摸顯示屏相連，適于在檢測(cè)到所述亮度增強(qiáng)觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第一觸摸信號(hào)和檢測(cè)到所述亮度減弱觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生第二觸摸信號(hào)的觸摸檢測(cè)電路；與所述觸摸檢測(cè)電路和所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到所述第一觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶增強(qiáng)屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)，在接收到所述第二觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶減弱屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)的第二處理器。
2.如權(quán)利要求1所述的顯示調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述觸摸檢測(cè)電路為電容式觸摸檢測(cè)電路或電阻式觸摸檢測(cè)電路。
3.如權(quán)利要求1所述的顯示調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第一處理器和第二處理器為微控制器。
4.如權(quán)利要求3所述的顯示調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第一處理器和第二處理器集成在一起。
5.一種車載終端設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置；與所述顯示調(diào)節(jié)裝置相連，適于產(chǎn)生所述行車模式信號(hào)并發(fā)送至所述第一處理器的模式切換鍵；與所述顯示調(diào)節(jié)裝置相連，適于接收所述第一處理器產(chǎn)生的顯示刷新信號(hào)或所述第二處理器產(chǎn)生的顯示刷新信號(hào)，并依據(jù)所述顯示刷新信號(hào)攜帶的信息刷新顯示的觸摸顯示屏。
6.如權(quán)利要求5所述的車載終端設(shè)備，其特征在于，所述模式切換鍵設(shè)置于汽車的方向盤上。
7.如權(quán)利要求5所述的車載終端設(shè)備，其特征在于，所述模式切換鍵為觸摸顯示屏上顯示的模式切換觸摸鍵。
8.如權(quán)利要求5所述的車載終端設(shè)備，其特征在于，所述車載終端設(shè)備為車載電話。
專利摘要一種車載終端設(shè)備及觸摸顯示屏的顯示調(diào)節(jié)裝置，所述顯示調(diào)節(jié)裝置包括與所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到行車模式信號(hào)后，產(chǎn)生攜帶顯示亮度增強(qiáng)觸摸鍵和亮度減弱觸摸鍵的信息的顯示刷新信號(hào)以及攜帶放大顯示的觸摸鍵尺寸的信息的顯示刷新信號(hào)的第一處理器；與所述觸摸顯示屏相連，適于在檢測(cè)到所述亮度增強(qiáng)/減弱觸摸鍵被觸摸時(shí)產(chǎn)生觸摸信號(hào)的觸摸檢測(cè)電路，與所述觸摸檢測(cè)電路和所述觸摸顯示屏相連，適于在接收到所述觸摸信號(hào)后產(chǎn)生攜帶增強(qiáng)/減弱屏幕亮度的信息的顯示刷新信號(hào)的第二處理器。本實(shí)用新型技術(shù)方案的顯示調(diào)節(jié)裝置及車載終端設(shè)備給用戶提供了很大的方便。
文檔編號(hào)G06F3/048GK202133994SQ20112023521
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者姜宇 申請(qǐng)人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司