專利名稱：軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬工業(yè)產(chǎn)品計(jì)數(shù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)
O
背景技術(shù)：
地鐵、輕軌及高鐵施工中需要大量使用尼龍配件產(chǎn)品，由于產(chǎn)品量大、規(guī)格多，人工計(jì)數(shù)勞動(dòng)強(qiáng)度大，難以保證計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性，不但增加了成本，而且不能滿足后續(xù)包裝的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器，利用紅外線接收裝置，對(duì)通過傳輸帶的產(chǎn)品逐一計(jì)數(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用價(jià)值高。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器，包括下支架和置于其上的殼體，所述殼體內(nèi)下方安裝有減速電機(jī)，電機(jī)的主軸上聯(lián)接有蝸桿，蝸桿的上方同軸安裝有渦輪和大齒輪，且蝸桿與渦輪相嚙合；大齒輪的一側(cè)安裝有中間齒輪，中間齒輪的一側(cè)同軸安裝有傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)皮帶輪，且中間齒輪與大齒輪相嚙合，中間齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合；所述殼體的兩端分別安裝有被動(dòng)皮帶輪，傳輸皮帶環(huán)繞在兩個(gè)被動(dòng)皮帶輪及主動(dòng)皮帶輪上，并使傳輸皮帶位于殼體上平面的上方；所述殼體的右側(cè)設(shè)有紅外接收器和紅外發(fā)射器，且紅外接收器和紅外發(fā)射器分別位于傳輸皮帶的兩側(cè)；所述殼體上設(shè)有顯示控制面板，且顯示控制面板與紅外接收器和紅外發(fā)射器連接。所述紅外接收器和紅外發(fā)射器高度可調(diào)。所述傳輸皮帶的右端下方設(shè)有包裝袋。所述顯示控制面板上設(shè)有數(shù)碼顯示管、按鍵、調(diào)速旋鈕和電源開關(guān)。所述下支架下端設(shè)有輪子。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，成本低，易操作；且可通過控制減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速使皮帶傳輸速度可調(diào)，適用于多類配件使用；3、微電腦控制，數(shù)碼管顯示，計(jì)數(shù)準(zhǔn)確，到數(shù)停機(jī)，語音提示，自動(dòng)化程度高，滿足了后續(xù)包裝的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化要求。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。[0015]一種軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器，包括下支架14和置于其上的殼體8。所述殼體8內(nèi)下方安裝有減速電機(jī)1，電機(jī)1的主軸上聯(lián)接有蝸桿16，蝸桿16的上方同軸安裝有渦輪2和大齒輪17，且蝸桿16與渦輪2相嚙合；大齒輪17的一側(cè)安裝有中間齒輪3，中間齒輪3的一側(cè)同軸安裝有傳動(dòng)齒輪18和主動(dòng)皮帶輪19，且中間齒輪3與大齒輪17相嚙合， 中間齒輪3與傳動(dòng)齒輪18相嚙合；所述殼體8的兩端分別安裝有被動(dòng)皮帶輪15，傳輸皮帶 11環(huán)繞在兩個(gè)被動(dòng)皮帶輪15及主動(dòng)皮帶輪19上，并使傳輸皮帶11位于殼體8上平面的上方；所述殼體8的右側(cè)設(shè)有高度可調(diào)的紅外接收器10和紅外發(fā)射器9，且紅外接收器10和紅外發(fā)射器9分別位于傳輸皮帶11的兩側(cè)；所述殼體8上設(shè)有顯示控制面板20，且顯示控制面板20與紅外接收器10和紅外發(fā)射器9連接。所述傳輸皮帶11的右端下方設(shè)有包裝袋12。所述顯示控制面板20上設(shè)有數(shù)碼顯示管4、按鍵5、調(diào)速旋鈕6和電源開關(guān)7。所述下支架14下端設(shè)有輪子13。工作原理打開電源開關(guān)7，通過按鍵5按+或-鍵設(shè)定計(jì)數(shù)范圍。減速電機(jī)1通過蝸桿16帶動(dòng)渦輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使與渦輪2同軸安裝的大齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與大齒輪7相嚙合的中間齒輪3以及與中間齒輪3嚙合的傳動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，與傳動(dòng)齒輪18同軸安裝的主動(dòng)皮帶輪19帶動(dòng)傳輸皮帶11旋轉(zhuǎn)，把需要計(jì)數(shù)的產(chǎn)品按一定間隙放在傳輸皮帶11上， 當(dāng)產(chǎn)品經(jīng)過紅外發(fā)射器9和紅外接收器10時(shí)，阻斷紅外發(fā)射線束時(shí)形成斷路信號(hào)，經(jīng)控制面板18內(nèi)的CPU處理后顯示在數(shù)碼顯示管4上，到設(shè)定的數(shù)量時(shí)減速電機(jī)1停止旋轉(zhuǎn)，傳輸皮帶11處于停止?fàn)顟B(tài)，并通過蜂鳴器進(jìn)行語音提示，此時(shí)移除包裝袋12后進(jìn)行下一輪循環(huán)即可。本實(shí)用新型可通過調(diào)速旋鈕6控制減速電機(jī)1的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制傳輸皮帶11的線速度，適用于多類配件使用。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍， 故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器，包括下支架(14)和置于其上的殼體(8)，其特征在于所述殼體⑶內(nèi)下方安裝有減速電機(jī)(1)，電機(jī)⑴的主軸上聯(lián)接有蝸桿(16)，蝸桿(16)的上方同軸安裝有渦輪(2)和大齒輪(17)，且蝸桿(16)與渦輪⑵相嚙合；大齒輪(17)的一側(cè)安裝有中間齒輪C3)，中間齒輪( 的一側(cè)同軸安裝有傳動(dòng)齒輪(18)和主動(dòng)皮帶輪(19)，且中間齒輪(3)與大齒輪(17)相嚙合，中間齒輪(3)與傳動(dòng)齒輪(18)相嚙合；所述殼體(8)的兩端分別安裝有被動(dòng)皮帶輪(15)，傳輸皮帶(11)環(huán)繞在兩個(gè)被動(dòng)皮帶輪(1 及主動(dòng)皮帶輪(19)上，并使傳輸皮帶(11)位于殼體(8)上平面的上方；所述殼體 (8)的右側(cè)設(shè)有紅外接收器(10)和紅外發(fā)射器(9)，且紅外接收器(10)和紅外發(fā)射器(9) 分別位于傳輸皮帶(11)的兩側(cè)；所述殼體(8)上設(shè)有顯示控制面板(20)，且顯示控制面板 (20)與紅外接收器(10)和紅外發(fā)射器(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器，其特征在于所述紅外接收器(10)和紅外發(fā)射器(9)高度可調(diào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器，其特征在于所述傳輸皮帶 (11)的右端下方設(shè)有包裝袋(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的產(chǎn)品計(jì)數(shù)裝置，其特征在于所述顯示控制面板00) 上設(shè)有數(shù)碼顯示管、按鍵(5)、調(diào)速旋鈕(6)和電源開關(guān)(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的產(chǎn)品計(jì)數(shù)裝置，其特征在于所述下支架(14)下端設(shè)有輪子 (13)。
專利摘要一種軌道交通尼龍配件產(chǎn)品計(jì)數(shù)器，包括下支架和置于其上的殼體，所述殼體內(nèi)下方安裝有減速電機(jī)，電機(jī)的主軸上聯(lián)接有蝸桿，蝸桿的上方同軸安裝有渦輪和大齒輪，且蝸桿與渦輪相嚙合；大齒輪的一側(cè)安裝有中間齒輪，中間齒輪的一側(cè)同軸安裝有傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)皮帶輪，且中間齒輪與大齒輪相嚙合，中間齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合；所述殼體的兩端分別安裝有被動(dòng)皮帶輪，傳輸皮帶環(huán)繞在兩個(gè)被動(dòng)皮帶輪及主動(dòng)皮帶輪上，并使傳輸皮帶位于殼體上平面的上方；所述殼體的右側(cè)設(shè)有紅外接收器和紅外發(fā)射器，所述殼體上設(shè)有顯示控制面板。本實(shí)用新型利用紅外線接收裝置，對(duì)通過傳輸皮帶的產(chǎn)品逐一計(jì)數(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用價(jià)值高。
文檔編號(hào)G06M1/10GK202142099SQ20112026382
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者張法明, 李松茂, 楊保利 申請(qǐng)人:李慧玲