專利名稱：一種高效運營出租車的實時移動商務(wù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及出租 車運營、實時信息搜索和移動電子商務(wù)領(lǐng)域，尤其是一種基于地理定位、移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)實現(xiàn)的高效運營出租車服務(wù)的實時移動商務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
出租車是城市重要的公共交通工具，是一個地區(qū)交通狀況的窗口，出租車的有效運營管理具有以下益處乘客出行方便、減少等車時間，降低出租車空載率、增加出租車司機收入、減少交通擁堵、節(jié)能減排等。各國都在積極發(fā)展各種智能交通技術(shù)，其中依靠先進科技進行車輛的科學(xué)調(diào)度運營管理是主要發(fā)展方向。當(dāng)前國內(nèi)外采用各種先進的出租車電招調(diào)度系統(tǒng)的原理相似系統(tǒng)由乘客客戶端、調(diào)度中心服務(wù)器和出租車車載終端組成。乘客通過電話、手機、互聯(lián)網(wǎng)、路邊呼叫裝置、人群密集處的呼叫終端等方式，向調(diào)度中心服務(wù)器發(fā)出打車信號；調(diào)度中心根據(jù)乘客位置，通過信息系統(tǒng)找到乘客附近的、空載的出租車，并向出租車車載終端發(fā)出乘客打車信號，由出租車司機選擇是否去接送乘客，若選擇去，則管理中心把該出租車從空載資源中去掉，把乘客位置信息和電話發(fā)給司機，并通知乘客；司機通過電話聯(lián)系和接送乘客，完成找車的信息對接。該系統(tǒng)具有減少乘客等車時間、減少出租車空載時間的作用，通過合理分配路網(wǎng)中的車輛，保持交通暢通，提高出租車運營效率。當(dāng)前的出租車電招調(diào)度系統(tǒng)具有一定的先進性，但推廣困難、民眾接受度低、使用少，主要存著以下原因I)乘客和出租車司機不能自主地、自由地、方便地搜索需要信息，和從一定數(shù)量中選擇交易對象；不能直接進行聯(lián)系，信息不及時、不清晰，需要調(diào)度中心中轉(zhuǎn)聯(lián)系用戶和司機，不方便，增加了溝通和等待時間。2)乘客和出租車司機的終端不同，沒有電子地圖或不在統(tǒng)一的電子地圖上實時顯示雙方位置，不利于司機快速找到等車乘客。3)乘客和出租車司機彼此爽約現(xiàn)象嚴重，在約訂車后，乘客可能在等車來期間遇到空載出租車，為了趕時間和方便而直接打車走掉，司機也有可能在去接客的途中遇到新乘客，而不去赴約?，F(xiàn)有方式不能做到有效監(jiān)管和監(jiān)督，缺乏誠信管理監(jiān)督系統(tǒng)，易讓乘客和司機的誠信丟失、服務(wù)質(zhì)量低。4)乘客需付一定的電招費用，使該系統(tǒng)接收度低。5)系統(tǒng)投資大、使用復(fù)雜，服務(wù)器調(diào)度中心需要大量人工接打電話來調(diào)度，運營費用高。上述原因?qū)е鲁鲎廛囘\營常見現(xiàn)象是空載多、拒載多、打車難、服務(wù)差。目前上海、北京等交通擁堵率較高的一線城市，由各地政府聯(lián)合企業(yè)，引進國外成熟的出租車電招運營調(diào)度中心，由于需要大量的人工接打電話進行調(diào)度，使得運營費用高，因需要雙向收取乘客和出租車司機一定的服務(wù)費用，使得認可度和使用度比較低，無法發(fā)揮系統(tǒng)應(yīng)有的價值，不適合中國國情。這就迫切需要一種實用的、方便的、可行的、成本低的系統(tǒng)來解決這個急迫的城市交通問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述系統(tǒng)方案的缺點，提供一種讓出租車司機和乘客之間實時供需信息能迅速對接 的、高效運營出租車服務(wù)的實時移動商務(wù)系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高效運營出租車的實時移動商務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)由智能終端、移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)和云計算服務(wù)器端組成，用戶使用智能終端上的瀏覽器或?qū)Ｓ每蛻舳塑浖ㄟ^移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)登陸云計算服務(wù)器端的網(wǎng)站，按設(shè)置參數(shù)自動管理智能終端和云計算服務(wù)器端之間的信息通訊，實現(xiàn)智能終端用戶之間的實時供需和定位信息的傳遞、搜索查詢、通信聯(lián)系和在網(wǎng)頁電子地圖上顯示搜索結(jié)果的當(dāng)前位置，實現(xiàn)出租車司機和乘客之間實時供需、位置信息對接，方便完成打車服務(wù)交易，提高出租車運營效率。所述的智能終端指智能手機、計算機(平板電腦、筆記本、臺式計算機)、PDA、導(dǎo)航儀等，優(yōu)選具有聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)和帶GPS或A-GPS定位功能，基于基站或基于IP地址定位的地理定位功能也可以使用，若無定位功能，可以在網(wǎng)頁電子地圖上人工選擇設(shè)定位置以獲得轉(zhuǎn)換的經(jīng)度緯度定位坐標，因智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，GPS定位和聯(lián)網(wǎng)功能已成為標配，加上手機已經(jīng)成為人們工作生活的必需品，本實用新型所述的智能終端優(yōu)選智能手機。所述的移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)，指日常民用的移動通信網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)和有線互聯(lián)網(wǎng)。所述的云計算服務(wù)器包括WEB服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，其中WEB服務(wù)器端提供網(wǎng)站訪問管理，提供系統(tǒng)功能管理和應(yīng)用入口，包括賬戶管理、設(shè)置管理、信息發(fā)布、搜索查詢?nèi)肟?、網(wǎng)頁電子地圖、網(wǎng)頁即時通訊、電子支付、信譽評價管理、長期供需服務(wù)預(yù)訂和微博客信息發(fā)布管理；應(yīng)用服務(wù)器完成對信息的采集存儲、搜索查詢、路徑導(dǎo)航查詢、即時通訊等應(yīng)用處理；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器包括賬戶信息數(shù)據(jù)庫、實時信息數(shù)據(jù)庫和歷史信息數(shù)據(jù)庫，賬戶信息數(shù)據(jù)庫記錄賬戶的私人信息、公開信息、信譽積分、虛擬頭銜等級等，實時信息數(shù)據(jù)庫負責(zé)存儲實時的定位信息和供需信息，并提供實時搜索查詢的信息源，保留系統(tǒng)規(guī)定的實時時間段內(nèi)的信息，定時把非實時時間段的信息轉(zhuǎn)存到歷史信息數(shù)據(jù)庫后并從實時信息數(shù)據(jù)庫中刪除，以提升實時信息數(shù)據(jù)庫的效能，其中實時信息指以當(dāng)前時刻為準，過去的一個短時間段內(nèi)產(chǎn)生的供需、位置信息皆為實時信息，短時間段通常設(shè)置為5-30分鐘內(nèi)，歷史信息數(shù)據(jù)庫提供違約證據(jù)、歷史信息查詢和進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析研究之用。其中移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)負責(zé)上傳和下載數(shù)據(jù)功能，智能終端通過網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器端上傳用戶的供需信息、實時定位信息和搜索查詢信息，自動下載服務(wù)器端返回的搜索結(jié)果，并把搜索結(jié)果中對象的位置信息對應(yīng)顯示在網(wǎng)頁電子地圖中；為提高整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速度和減少網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量，只需定期從服務(wù)器網(wǎng)站中把所需的更新的城市電子地圖下載安裝到智能終端的存儲器上，啟動智能終端瀏覽器或?qū)Ｓ每蛻舳塑浖碓L問系統(tǒng)網(wǎng)站，系統(tǒng)自動搜索終端存儲器中的電子地圖包括已經(jīng)安裝在智能終端的其他廠商的第三方電子地圖軟件，選擇并調(diào)用電子地圖嵌入顯示在網(wǎng)頁中，按默認設(shè)置顯示中心和區(qū)域大小，無需實時傳輸電子地圖數(shù)據(jù)而加速和節(jié)約流量，對第三方電子地圖軟件的調(diào)用控制通過其公開的API接口實現(xiàn)。用戶注冊為系統(tǒng)賬戶后，可以獲得豐富的服務(wù)功能和具體信息，沒有注冊的用戶以訪客身份訪問網(wǎng)站，可瀏覽電子地圖上出租車分布的概要統(tǒng)計信息。注冊賬戶分為三類身份乘客、出租車司機和其他需求定位信息者，在系統(tǒng)規(guī)則下，一個注冊賬戶可以根據(jù)自身當(dāng)前的需求情況，選擇切換為這三類身份之一，以獲得相應(yīng)的精準的服務(wù)功能。其中出租車司機作為公共交通服務(wù)提供者，為增加乘客的信任感和安全感，需要實名制注冊賬戶，注冊時需上傳駕照和帶車牌號的車照片，存于服務(wù)器端的賬戶信息數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)其切換為非出租車司機身份時，隱 藏其實名制信息，以保護其隱私；乘客及其他身份則無需實名制注冊；所有賬戶需關(guān)聯(lián)手機號碼和常用郵箱，以方便服務(wù)聯(lián)系和賬戶密碼保護；對于經(jīng)常需要打車的乘客和出租車司機，建議開通本系統(tǒng)的電子支付賬戶并通過網(wǎng)銀等存入最低保證金，便于交易結(jié)算和承擔(dān)服務(wù)違約的罰款，有利于提高用戶信任度，容易獲得打車服務(wù)。其中只有需車中的乘客和供車中的出租車司機之間，才能夠完成打車移動商務(wù)交易，為保證乘客的優(yōu)先權(quán)益，處于需車中狀態(tài)的乘客在系統(tǒng)規(guī)定的區(qū)域范圍內(nèi)、時間內(nèi)主動向處于供車中狀態(tài)的出租車司機聯(lián)系約車，出租車司機無理由拒載，否則按規(guī)定擔(dān)責(zé)。所述的需車中指需要打車服務(wù)的狀態(tài)，所述的供車中指空載并愿意提供打車服務(wù)的狀態(tài)。用戶還可以幫助其他乘客查詢和聯(lián)系打車服務(wù)，并可代為電子擔(dān)保、電子支付完成交易?；趯崟r移動商務(wù)系統(tǒng)的出租車打車服務(wù)交易流程如下I)注冊登錄系統(tǒng)網(wǎng)站。用戶使用智能終端訪問系統(tǒng)網(wǎng)站，注冊后登錄系統(tǒng)網(wǎng)站，初次使用，需下載所在城市的電子地圖數(shù)據(jù)安裝于智能終端的存儲卡上，也可調(diào)用終端上已經(jīng)安裝的開放API接口的第三方地圖軟件，電子地圖按設(shè)置參數(shù)嵌入顯示于手機訪問的網(wǎng)頁內(nèi)。2)管理參數(shù)，選擇身份。管理參數(shù)主要包括賬戶信息、定位信息上傳至服務(wù)器的時間間隔、電子地圖顯示中心和區(qū)域設(shè)置等，參數(shù)管理可進行自定義設(shè)置，或采用系統(tǒng)默認的優(yōu)化參數(shù)；用戶按照當(dāng)前自己的需求情況，選擇身份，包括乘客、出租車司機和其他用戶，三種身份享有系統(tǒng)提供的基本功能和各自相應(yīng)的權(quán)益。其他用戶指其他定位信息需求者，可以通過系統(tǒng)進行查詢統(tǒng)計實時擁堵信息、進行接人、約會、監(jiān)控等自定義應(yīng)用；其中只有乘客和出租車司機的身份之間才能完成打車服務(wù)交易，乘客和出租車司機均可以從搜索滿足自己需求的結(jié)果中，主動挑選目標、主動聯(lián)系的主動式約車服務(wù)。3)發(fā)布供需信息和實時上傳定位信息。出租車司機發(fā)布供車信息選擇狀態(tài)供車中，提交網(wǎng)站成功后將顯示在網(wǎng)站上該賬戶下的供需狀態(tài)欄位置，并附加顯示網(wǎng)站收到該信息的時間；乘客發(fā)布需求信息選擇狀態(tài)需車中和信息有效期，填寫打車起點、終點，提交網(wǎng)站成功后將顯示在網(wǎng)站上賬戶下的供需狀態(tài)欄位置，并附加顯示網(wǎng)站收到該信息的時間；供需信息提交后，系統(tǒng)會自動啟動智能終端的定位功能，按設(shè)置時間間隔持續(xù)上傳當(dāng)前的實時定位信息到云計算服務(wù)器端存儲于定位信息數(shù)據(jù)庫，實時定位信息包括賬戶和經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)，如果是GPS定位功能，則還包括速度、方向的數(shù)據(jù)。4)搜索查詢實時信息。用戶以系統(tǒng)默認的當(dāng)前位置或自定義的位置為中心，按系統(tǒng)默認設(shè)置的區(qū)域大小或自定義區(qū)域的長寬；設(shè)置搜索時間段，系統(tǒng)默認為當(dāng)前時刻；設(shè)置搜索的對象狀態(tài)，處于需車中狀態(tài)的乘客自動選擇系統(tǒng)默認的供車狀態(tài)，也可以選擇系統(tǒng)提供的交易過程中的其他狀態(tài)搜索或者相應(yīng)時段的全部終端位置搜索，處于供車狀態(tài)的出租車司機自動選擇系統(tǒng)默認的需打車狀態(tài)，也可以選擇系統(tǒng)提供的交易過程中的其他狀態(tài)搜索或者相應(yīng)時段的全部終端位置搜索；設(shè)置完畢提交搜索，服務(wù)器端采用具有高速計算能力的云計算技術(shù)，應(yīng)用服務(wù)器中的云計算搜索引擎按搜索設(shè)置從定位信息數(shù)據(jù)庫中獲得搜索結(jié)果，按距離指定位置的遠近進行排序編號列表，并對應(yīng)顯示在網(wǎng)頁的電子地圖上，搜索結(jié)果按系統(tǒng)設(shè)定時間自動實時動態(tài)更新，增加符合查詢條件的，排除不符合查詢條件的；需車中的乘客和供車中的出租車 司機分別獲得各自設(shè)置下的目標賬戶的有用排序信息，并把賬戶各自當(dāng)前位置實時顯示在網(wǎng)頁電子地圖上；搜索查詢服務(wù)還包括直接查詢指定賬戶，查看其當(dāng)前狀態(tài)。5)主動選擇目標，聯(lián)系約車。乘客和出租車司機根據(jù)搜索結(jié)果查看各賬戶包括信譽的詳細信息，通過電子地圖上的位置顯示優(yōu)選位置同側(cè)、同一方向方便乘車的對象，本著就近、就便的原則，自主選擇合適對象，直接利用網(wǎng)站提供的即時通訊或關(guān)聯(lián)的手機號碼進行聯(lián)系，溝通約車服務(wù)，系統(tǒng)會自動把正在聯(lián)系的乘客和出租車司機的狀態(tài)轉(zhuǎn)為聯(lián)系中，如果第一個對象聯(lián)系不成功，可繼續(xù)選擇或接受其他對象的聯(lián)系邀請，繼續(xù)聯(lián)系約車，處于聯(lián)系中狀態(tài)用戶同時只能和一個對象用戶進行實時聯(lián)系。在約車成功前，乘客和司機均可以取消約車。6)約車成功，等車接人，約車失敗，重選聯(lián)系。系統(tǒng)網(wǎng)站在收到乘客和司機雙方提交的成功確認后視為約車成功，否則視為約車失敗。約車失敗，系統(tǒng)會從搜索列表自動刪除本次約車失敗的對象賬戶，把乘客轉(zhuǎn)回需車中狀態(tài)，把司機轉(zhuǎn)回為供車中狀態(tài)，可繼續(xù)選擇下一個目標聯(lián)系約車；約車成功后，系統(tǒng)會自動把乘客轉(zhuǎn)為等車接狀態(tài)，把司機轉(zhuǎn)為接乘客狀態(tài)，司機即去乘客等待低點接人，并啟動出租車計價器開始打表，去接乘客的這段費用由乘客承擔(dān)，這極大地增加了出租車司機使用系統(tǒng)服務(wù)的動力；系統(tǒng)運營方為本次打車服務(wù)交易提供的技術(shù)服務(wù)費用由出租車司機承擔(dān)，這增加了乘客使用系統(tǒng)服務(wù)的動力，其中系統(tǒng)運營方的技術(shù)服務(wù)費用遠比現(xiàn)有的電招系統(tǒng)服務(wù)費用低；約車成功后，在乘客打車或司機接人的過程中，乘客如果就近打了別的車或離開，出租車司機如果搭載了別的乘客，均視為違約，只要另一方向系統(tǒng)運營方投訴，系統(tǒng)依據(jù)各自上傳服務(wù)器的定位信息，提取雙方在當(dāng)時段的軌跡和狀態(tài)，即可以判斷責(zé)任歸屬，違約方需向?qū)Ψ教峁┫到y(tǒng)規(guī)定的賠償，直接從違約賬戶的保證金劃到對方的賬戶中，違約方同時承擔(dān)系統(tǒng)運營方裁判的規(guī)定費用，并在其信譽上留下違約記錄；若一方違約，另一方?jīng)]投訴或經(jīng)雙方協(xié)商后取消投訴，則不會留下違約記錄。7)接送乘客。系統(tǒng)將乘客和出租車司機各自實時上傳到服務(wù)器上的定位信息同時顯示在網(wǎng)站中統(tǒng)一的電子地圖上，當(dāng)雙方定位位置同時在設(shè)定的范圍內(nèi)即可獲得語音、信息等提示，以便快速、準確找到彼此，完成接人上車、送人到目標終點，系統(tǒng)將自動把雙方狀態(tài)轉(zhuǎn)為上車送人狀態(tài)，并根據(jù)各自上傳的實時定位信息和目標終點位置信息實時計算當(dāng)前到目標終點的距離，顯示于上車狀態(tài)信息后，這有利于預(yù)測到達時間、搜索和預(yù)約訂出租車服務(wù)；上車狀態(tài)中，雙方定位信息的實時性需求減弱，上傳時間間隔按照系統(tǒng)默認設(shè)置會加長，可以節(jié)約智能終端的耗電和數(shù)據(jù)流量；在上車狀態(tài)，系統(tǒng)默認繼續(xù)上傳雙方的實時定位信息到服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫，有利于作為解決打車服務(wù)交易中發(fā)生糾紛和意外的證據(jù)，保護乘客和司機的有效權(quán)益。其中在接乘客、送乘客以及聯(lián)系約車的過程中，如果司機不熟悉路徑可啟用路徑導(dǎo)航功能，出租車司機可一鍵搜索司機當(dāng)前位置到乘客等車位置的優(yōu)化導(dǎo)航路徑，可一鍵搜索乘客提供的起點到終點的優(yōu)化導(dǎo)航路徑，通過路徑導(dǎo)航搜索入口提交給系統(tǒng)服務(wù)器端的應(yīng)用服務(wù)器，其中地理信息應(yīng)用功能將按照路線擁堵、距離遠近等原則搜索出導(dǎo)航路徑顯示在網(wǎng)頁電子地圖上，系統(tǒng)根據(jù)該路徑上其他出租車的定位信息判斷堵車情況，反饋給出租車司機以供選擇路徑之用，出租車司機也可把導(dǎo)航路徑結(jié)果作為聯(lián)系約車時判斷是否提供該乘客打車服務(wù)的依據(jù)。8)到達支付，完成打車 過程。當(dāng)乘客或司機終端的定位位置落在距離乘客目標終點地理位置的系統(tǒng)規(guī)定的到達范圍內(nèi)，視為到達，乘客選擇通過系統(tǒng)網(wǎng)站的電子支付或現(xiàn)金支付打車費用，乘客下車。9)相互評價，完成打車服務(wù)交易。進入網(wǎng)站中的評價管理頁面，交易雙方針對彼此的服務(wù)和品質(zhì)，進行相互評價，用戶信譽隨著評價質(zhì)量和次數(shù)按照規(guī)則自動公平累積，用戶增加系統(tǒng)規(guī)定的積分，達到規(guī)定積分可自動提升用戶虛擬頭銜等級；乘客針對司機的服務(wù)質(zhì)量，選擇好、一般、差、拒載、違約以及留言的評價；司機針對乘客的態(tài)度，選擇好、一般、差、違約以及留言的評價；用戶的信譽在每次交易中按照評價進行累加、保持或扣除，評價好的增加相應(yīng)分數(shù)，一般保持不變，差、拒載和違約則扣除相應(yīng)分數(shù)。評價在出租車服務(wù)的移動商務(wù)中具有重要的信譽價值和影響力，這有利于監(jiān)督和提升出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平，評價應(yīng)客觀公正。只有在雙方都給出評價以后，才能在評價管理上看到相互的評價，評價提交之后，無法自行刪除，改動或刪除需要提交合理證據(jù)給網(wǎng)站運營方批準。如果雙方?jīng)]有在系統(tǒng)規(guī)定時間內(nèi)給出相互評價，系統(tǒng)自動默認雙方相互給出好的評價。本實用新型在實際應(yīng)用中不局限于個人進行的出租車打車服務(wù)，還具有以下功倉泛I)位于同一個區(qū)域的多個用戶還可以根據(jù)實時信息輕松實現(xiàn)拼車服務(wù)；2)用戶除了發(fā)布實時供需信息外，還可以發(fā)布長期的供需信息如提供包車預(yù)約等服務(wù)；3)用戶還可以是其他身份中的商品賣家和商品買家，相互發(fā)布基于位置的實時供需信息進行商務(wù)交易；4)用戶可以通過系統(tǒng)的微博發(fā)布功能，隨時上傳自己的感想等記錄；5)已注冊用戶可以邀請他人成為注冊用戶，通過系統(tǒng)提供的賬戶搜索找到并加為好友，可以通過網(wǎng)頁即時通訊進行交流，若獲得對方授權(quán)同意就可以實現(xiàn)共享彼此的實時定位信息，這適用于接人、等人、約會、聚會、團體旅游、查看小孩和老人的位置等事務(wù)，可以實時、及時地知道對方到了哪里，省去不斷打電話、發(fā)短信查詢和回答，快速簡單高效費用低；6)系統(tǒng)中真實準確、實時的出租車和乘客的位置統(tǒng)計信息，可指導(dǎo)城市交通管理調(diào)度；7)系統(tǒng)還可以為第三方開發(fā)者提供服務(wù)功能的API應(yīng)用程序接口。與現(xiàn)有技術(shù)或系統(tǒng)相比，本實用新型的有益效果是用戶使用智能終端登陸云計算服務(wù)器端的網(wǎng)站，在網(wǎng)站上管理控制智能終端和云計算服務(wù)器端之間的信息通訊，實現(xiàn)智能終端用戶之間的實時供需信息的搜索查詢、直接聯(lián)系和統(tǒng)一的電子地圖顯示查詢賬戶各自當(dāng)前位置，快捷地實現(xiàn)出租車司機和乘客的實時供需信息對接，進而完成供需雙方對接，把乘客和司機雙方選擇視野從點擴展到面，把此前被動選擇轉(zhuǎn)為主動挑選，有效提升出租車打車服務(wù)交易，提高出租車運營效率，降低出租車司機的空載率，減少乘客的等車時間，采用移動商務(wù)系統(tǒng)管理打車服務(wù)交易，提升了乘客的安全感和信任度，提高了出租車司機的服務(wù)質(zhì)量。

圖I為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型應(yīng)用 實施例的出租車打車服務(wù)交易流程圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選一個完整的出租車打車服務(wù)交易過程作為本實用新型的實施例，對本實用新型中技術(shù)方案進行清楚地描述，所描述的實施例是體現(xiàn)本實用新型的一個典型的優(yōu)選實施例，不是全部的實施例。如圖I所示，為本實用新型的系統(tǒng)設(shè)計架構(gòu)圖，所述系統(tǒng)包括智能終端I、移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)2和云計算服務(wù)器端3。該系統(tǒng)由智能終端、移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)和云計算服務(wù)器端組成。所述的云計算服務(wù)器3包括WEB服務(wù)器31、應(yīng)用服務(wù)器32和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器33，其中WEB服務(wù)器31提供賬戶管理，實現(xiàn)全部服務(wù)功能的入口和友好控制界面，注冊賬戶具有基本管理功能是賬戶管理、設(shè)置管理、信息發(fā)布與搜索查詢?nèi)肟?、展現(xiàn)用戶定位位置的網(wǎng)頁電子地圖、網(wǎng)頁即時通訊、電子支付、信譽評價管理、長期供需服務(wù)預(yù)訂和微博客信息發(fā)布管理等；應(yīng)用服務(wù)器32完成對信息的采集存儲、搜索查詢、路徑導(dǎo)航查詢、即時通訊等應(yīng)用處理；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器33負責(zé)存儲賬戶信息數(shù)據(jù)，存儲實時的、歷史的定位和供需信息數(shù)據(jù)，其中賬戶信息數(shù)據(jù)包括賬戶的信息和信譽、積分等累計信息。注冊用戶使用帶定位和聯(lián)網(wǎng)功能的智能終端I通過移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)2訪問云計算服務(wù)器端3提供的系統(tǒng)網(wǎng)站，注冊賬戶在網(wǎng)站上管理控制各自智能終端和云計算服務(wù)器端之間的實時信息通訊，實現(xiàn)智能終端用戶之間的實時供需信息的搜索查詢、直接聯(lián)系和在統(tǒng)一的電子地圖上顯示查詢賬戶各自當(dāng)前位置，迅速實現(xiàn)出租車司機和乘客的實時供需信息對接，完成約車、接人上車和送到目標地點，結(jié)合電子支付和評價管理，完成打車服務(wù)交易的整個移動商務(wù)過程。如圖2所示，為本實用新型實施例的一個完整的基于實時移動商務(wù)的出租車打車服務(wù)交易流程圖，為更好的描述本實施例，所述的智能終端優(yōu)選帶有GPS定位和聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)功能的智能手機，交易流程如下I)用戶使用智能手機訪問系統(tǒng)網(wǎng)站，注冊后登錄系統(tǒng)網(wǎng)站。登錄賬戶時，系統(tǒng)會自動搜索調(diào)用安裝在智能手機上的運營方提供的電子地圖數(shù)據(jù)或第三方軟件，按設(shè)置參數(shù)顯示于手機訪問的網(wǎng)頁內(nèi)。2)管理參數(shù)，選擇身份。管理參數(shù)主要包括賬戶信息、定位信息上傳至服務(wù)器的時間間隔、電子地圖顯示中心和區(qū)域設(shè)置等，參數(shù)管理可進行自定義設(shè)置，或采用系統(tǒng)默認的優(yōu)化參數(shù)；用戶按照當(dāng)前自己的需求情況，選擇身份，包括乘客、出租車司機和其他用戶，三種身份享有系統(tǒng)提供的基本功能和各自相應(yīng)的權(quán)益。其他用戶指其他定位信息需求者，可以通過系統(tǒng)進行查詢統(tǒng)計實時擁堵信息、進行接人、約會、監(jiān)控等自定義應(yīng)用；其中只有乘客和出租車司機的身份之間才能完成打車服務(wù)交易，乘客和出租車司機均可以從搜索滿足自己需求的結(jié)果中，主動挑選目標、主動聯(lián)系的主動式約車服務(wù)。[0045]3)用戶發(fā)布供需信息和實時上傳定位信息。出租車司機發(fā)布供車信息選擇供車中狀態(tài)，提交網(wǎng)站成功后將顯示在網(wǎng)站上該賬戶下的供需狀態(tài)欄位置，并附加顯示網(wǎng)站收到該信息的時間；乘客發(fā)布需車信息選擇需車中狀態(tài)和信息有效期，填寫打車起點、終點，提交網(wǎng)站成功后將顯示在網(wǎng)站上賬戶下的供需狀態(tài)欄位置，并附加顯示網(wǎng)站收到該信息的時間。供需信息提 交后，系統(tǒng)會自動啟動智能終端的定位功能，按系統(tǒng)設(shè)置的時間間隔，持續(xù)上傳當(dāng)前的實時定位信息到云計算服務(wù)器端存儲于定位信息數(shù)據(jù)庫，實時定位信息包括賬戶、經(jīng)緯度坐標、速度、方向等數(shù)據(jù)。4)搜索查詢實時信息。系統(tǒng)調(diào)用默認或用戶設(shè)置保存的參數(shù)中心位置、搜索區(qū)域大小、搜索時間段、搜索的對象狀態(tài)等作為常用搜索條件，處于需車中狀態(tài)的乘客選擇當(dāng)前處于供車狀態(tài)的出租車司機，處于供車狀態(tài)的出租車司機選擇當(dāng)前處于需打車狀態(tài)的乘客；設(shè)置完畢提交搜索，基于高速計算能力的云計算技術(shù)服務(wù)器端的實時信息搜索引擎按搜索設(shè)置條件從實時信息數(shù)據(jù)庫中獲得搜索結(jié)果，按距離指定位置的遠近進行排序編號列表，并對應(yīng)顯示在網(wǎng)頁的電子地圖上，搜索結(jié)果按系統(tǒng)設(shè)定時間自動實時動態(tài)更新，增加符合查詢條件的，排除不符合查詢條件的；需車中的乘客和供車中的出租車司機分別獲得各自設(shè)置下的目標賬戶的有用排序信息，并把賬戶各自當(dāng)前位置實時顯示在網(wǎng)頁電子地圖上；搜索查詢服務(wù)還包括直接查詢指定賬戶，查看其當(dāng)前狀態(tài)。5)選擇目標，聯(lián)系約車。乘客和出租車司機根據(jù)搜索結(jié)果查看各賬戶包括信譽的詳細信息，通過電子地圖上的位置顯示優(yōu)選位置同側(cè)、同一方向方便乘車的對象，本著就近、就便的原則，自主選擇合適對象，直接利用網(wǎng)站提供的即時通訊或關(guān)聯(lián)的手機號碼進行聯(lián)系，溝通約車服務(wù)，系統(tǒng)會自動把正在聯(lián)系的乘客和出租車司機的狀態(tài)轉(zhuǎn)為聯(lián)系中，如果第一個對象聯(lián)系不成功，可繼續(xù)選擇或接受其他對象的聯(lián)系邀請，繼續(xù)聯(lián)系約車，處于聯(lián)系中狀態(tài)用戶同時只能和一個對象用戶進行實時聯(lián)系。在約車成功前，乘客和司機均可以取消約車。6)電話約車成功，等車接人，約車失敗，重選聯(lián)系。系統(tǒng)網(wǎng)站在收到乘客和司機雙方提交的成功確認后視為約車成功，否則視為約車失敗。若約車失敗，系統(tǒng)會從搜索列表自動刪除本次約車失敗的對象賬戶，把乘客轉(zhuǎn)回需車中狀態(tài)，把司機轉(zhuǎn)回為供車中狀態(tài)，雙方可繼續(xù)選擇下一個目標聯(lián)系約車；約車成功后，系統(tǒng)會自動把乘客轉(zhuǎn)為等車接狀態(tài)，把司機轉(zhuǎn)為接乘客狀態(tài)，司機即去乘客等待地點接人，并啟動出租車計價器開始打表，去接乘客的這段費用由乘客承擔(dān)；約車成功后，在乘客等車接或司機接乘客的過程中，乘客如果就近打了別的車或離開，出租車司機如果搭載了別的乘客或離開，均視為違約，只要另一方向系統(tǒng)運營方投訴，系統(tǒng)依據(jù)各自上傳服務(wù)器的定位信息，提取雙方在當(dāng)時段的軌跡和狀態(tài)，即可以判斷責(zé)任歸屬，違約方需向?qū)Ψ教峁┫到y(tǒng)規(guī)定的賠償，直接從違約賬戶的保證金劃到對方的賬戶中，違約方同時承擔(dān)系統(tǒng)運營方裁判的規(guī)定費用，并在其信譽上留下違約記錄，扣除一定積分；若一方違約，另一方?jīng)]投訴或經(jīng)雙方協(xié)商后不投訴或取消投訴，則不會留下違約記錄。7)接到乘客，送乘客到目標地點。系統(tǒng)將乘客和出租車司機各自實時上傳到服務(wù)器上的定位信息同時顯示在網(wǎng)頁中統(tǒng)一的電子地圖上，當(dāng)雙方定位位置同時在設(shè)定的范圍內(nèi)即可獲得語音、信息等提示，以便快速、準確找到彼此，完成接人上車、送人到目標終點，系統(tǒng)將自動把雙方狀態(tài)轉(zhuǎn)為上車送人狀態(tài)，并根據(jù)各自上傳的實時定位信息和目標終點位置信息實時計算當(dāng)前到目標終點的距離，顯示于上車狀態(tài)信息后，這有利于預(yù)測到達時間、搜索和預(yù)約訂出租車服務(wù)。其中在接乘客、送乘客以及聯(lián)系約車的過程中，如果司機不熟悉路徑可啟用路徑導(dǎo)航功能，出租車司機可一鍵搜索司機當(dāng)前位置到乘客等車位置的優(yōu)化導(dǎo)航路徑，可一鍵搜索乘客提供的起點到終點的優(yōu)化導(dǎo)航路徑，通過路徑導(dǎo)航搜索入口提交給系統(tǒng)服務(wù)器端的應(yīng)用服務(wù)器，其中地理信息應(yīng) 用功能將按照最好走、最近等原則搜索出幾條導(dǎo)航路徑顯示在網(wǎng)頁電子地圖上，系統(tǒng)根據(jù)該路徑上其他出租車的定位信息判斷堵車情況，反饋給出租車司機以供選擇路徑之用，出租車司機也可把導(dǎo)航路徑結(jié)果作為聯(lián)系約車時判斷是否提供該乘客打車服務(wù)的依據(jù)。8)到達支付，完成本次打車過程。當(dāng)司機把乘客送到乘客指定的位置后，乘客選擇通過系統(tǒng)網(wǎng)站的電子支付或現(xiàn)金支付打車費用，乘客下車，完成本次打車過程。9)相互評價，完成打車服務(wù)交易。進入網(wǎng)站中的評價管理頁面，交易雙方針對彼此的服務(wù)和品質(zhì)，進行相互評價，用戶信譽隨著評價質(zhì)量和次數(shù)按照規(guī)則自動公平累積，用戶增加系統(tǒng)規(guī)定的積分，達到規(guī)定積分可自動提升用戶虛擬頭銜等級。
權(quán)利要求1.一種高效運營出租車的實時移動商務(wù)系統(tǒng)，包括智能終端、移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)和云計算服務(wù)器端，其特征是，用戶使用智能終端的瀏覽器，通過移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)連接到云計算服務(wù)器端，管理控制智能終端和云計算服務(wù)器端進行位置和需求信息的交互計笪
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高效運營出租車的實時移動商務(wù)系統(tǒng)，其特征是，所述的智能終端包括智能手機、PDA、計算機、導(dǎo)航儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高效運營出租車的實時移動商務(wù)系統(tǒng)，其特征是，所述的云計算服務(wù)器端包括WEB服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
專利摘要一種高效運營出租車的實時移動商務(wù)系統(tǒng)，由智能終端、移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)和云計算服務(wù)器端組成，用戶使用智能終端通過移動無線或有線互聯(lián)網(wǎng)登陸云計算服務(wù)器端的網(wǎng)站，系統(tǒng)自動管理智能終端和云計算服務(wù)器端之間的信息通訊，實現(xiàn)智能終端用戶之間的實時供需和定位信息的傳遞、搜索查詢、通信聯(lián)系和在網(wǎng)頁電子地圖上顯示搜索結(jié)果的對應(yīng)位置，實現(xiàn)出租車司機和乘客之間實時供需信息實時對接，乘客和司機均可以主動挑選對方聯(lián)系約車，有利于快速完成打車交易，減少乘客等車時間，降低出租車空載率，高效提升出租車運營效率，采用移動商務(wù)系統(tǒng)管理打車服務(wù)交易，提升了乘客的安全感和信任度，提高了出租車司機的服務(wù)質(zhì)量。
文檔編號G06Q10/06GK202443493SQ201120451410
公開日2012年9月19日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者王家慶 申請人:王家慶