專利名稱：基于二維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)及管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種非機(jī)動(dòng)車的管理系統(tǒng)及方法，具體是ー種基于ニ維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)及管理方法。
背景技術(shù)：
ニ維碼是一種矩陣ニ維碼符號(hào)，可實(shí)現(xiàn)縱橫兩個(gè)維度的信息存儲(chǔ)，不但加大了信息存儲(chǔ)量，也豐富了信息存儲(chǔ)類型，更以其低廉的成本和靈活的應(yīng)用，成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的熱門技木。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及，ニ維碼正在被越來(lái)越多的人所接受和認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)自行車被盜案件的高發(fā)，一直是影響社會(huì)安全的一大痼疾，而公安機(jī)關(guān)破案 后，又面臨著有贓車，找不到失主的尷尬，造成登記難、管理難、查處難、返贓難，影響了對(duì)涉車違法犯罪的打擊カ度。其中ー個(gè)重要原因就是很多電動(dòng)自行車沒(méi)有通過(guò)公安機(jī)關(guān)登記上牌辦證，車輛信息交流發(fā)生了阻滯。而傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車牌證的辦理和管理方法不僅效率低、管理成本高，制約了對(duì)電動(dòng)自行車的有效管理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供ー種管理效率高、成本低、信息交流方便迅速的基于ニ維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)及管理方法。本發(fā)明的基于ニ維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)包括有連接在互聯(lián)網(wǎng)上的外網(wǎng)管理模塊，所述外網(wǎng)管理模塊上建立有包含了車輛信息和車主信息的電動(dòng)車信息數(shù)據(jù)庫(kù)，外網(wǎng)管理模塊可根據(jù)電動(dòng)自行車的車輛信息、車主信息編制相對(duì)應(yīng)的車輛信息ニ維碼，并可存儲(chǔ)和處理車輛信息、車主信息；還包括有可輸入電動(dòng)自行車車輛信息、車主信息，并通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)將電動(dòng)自行車車輛信息、車主信息傳送至國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)管理模塊的外網(wǎng)用戶終端；所述外網(wǎng)管理模塊可通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)將編制生成的車輛信息ニ維碼發(fā)送至外網(wǎng)用戶終端；所述外網(wǎng)管理模塊經(jīng)過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外網(wǎng)交換平臺(tái)和公安互聯(lián)網(wǎng)與連接在公安互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)網(wǎng)管理模塊交換車輛信息、車主信息；所述公安互聯(lián)網(wǎng)上連接有內(nèi)網(wǎng)用戶終端，內(nèi)網(wǎng)用戶終端可通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)上的管理模塊進(jìn)行信息處理；本發(fā)明的系統(tǒng)中還包括有移動(dòng)通訊終端，移動(dòng)通訊終端通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，外網(wǎng)管理模塊可將其生成的車輛信息ニ維碼經(jīng)過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至移動(dòng)通訊終端。本發(fā)明的系統(tǒng)中還包括有連接在公安互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端，所述內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端經(jīng)過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)管理模塊通訊；內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端可識(shí)別車輛信息ニ維碼中的車輛信息、車主信息并上傳至內(nèi)網(wǎng)管理模塊；內(nèi)網(wǎng)管理模塊可將內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端上傳的車輛ニ維碼信息與電動(dòng)車信息數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息比對(duì)，并將比對(duì)結(jié)果發(fā)送至內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端。本發(fā)明的基于ニ維碼的電動(dòng)車信息管理方法是
a.設(shè)置連接在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上的外網(wǎng)管理模塊；電動(dòng)自行車的所有人通過(guò)連接在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上的外網(wǎng)用戶終端將其車輛信息、車主信息上傳至外網(wǎng)管理模塊，完成車輛信息、車主用戶信息的登記；外網(wǎng)管理模塊根據(jù)車輛信息、車主信息編制相對(duì)應(yīng)的車輛信息ニ維碼，并通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至外網(wǎng)用戶終端；電動(dòng)自行車的所有人將接收到的車輛信息ニ維碼進(jìn)行打印，形成ニ維碼電子車牌；
b.設(shè)置連接在公安互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)網(wǎng)管理模塊；公安互聯(lián)網(wǎng)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)內(nèi)外網(wǎng)交換平臺(tái)進(jìn)行信息交換；外網(wǎng)管理模塊將注冊(cè)的車輛ニ維碼信息經(jīng)過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外網(wǎng)交換平臺(tái)、公安互聯(lián)網(wǎng)傳送至內(nèi)網(wǎng)管理模塊，形成管理數(shù)據(jù)庫(kù)；管理者在公安互聯(lián)網(wǎng)中通過(guò)內(nèi)網(wǎng)用戶終端進(jìn)行管理；
c.設(shè)置可讀取ニ維碼電子車牌上ニ維碼信息的內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端，內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)管理模塊交換信息；管理者使用內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端識(shí)別需要查驗(yàn)的電動(dòng)自行車的ニ維碼電子車牌，由內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端將讀取的信息通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)上傳至內(nèi)網(wǎng)管理模塊，與管理數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)后的結(jié)果通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端。d.外網(wǎng)管理模塊在完成車輛信息、車主信息的登記后，將生成的車輛信息ニ維碼通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至電動(dòng)自行車所有者所持有的移動(dòng)通訊終端，作為儲(chǔ)存 在移動(dòng)通訊終端中的ニ維碼電子車牌。e.外網(wǎng)管理模塊在生成車輛信息ニ維碼時(shí)對(duì)車輛的部分信息進(jìn)行加密，僅允許經(jīng)過(guò)授權(quán)的ニ維碼讀取設(shè)備讀取被加密部分的信息。本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在
1.創(chuàng)新了社會(huì)管理手段，可以采用符合公眾習(xí)慣的手段自助上牌，節(jié)約了警カ資源，拓展了工作范圍，數(shù)據(jù)來(lái)源真實(shí)可靠；
2.拓展了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，采用ニ維碼物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以結(jié)合信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能手機(jī)、移動(dòng)通信等高科技手段，方便巡邏盤查等警務(wù)工作的開展。并可以此拓展到其它方面的警務(wù)、安防工作，以及各種社會(huì)管理應(yīng)用中；
3.節(jié)約了經(jīng)費(fèi)投入，相比傳統(tǒng)的電動(dòng)車管理模式，省去了鋁質(zhì)牌照的制作、發(fā)放環(huán)節(jié)，管理成本低，可以節(jié)約大量經(jīng)費(fèi)及人力的投入，由于資源的節(jié)省和有效利用，客觀上可以帶來(lái)大量的經(jīng)濟(jì)效益；
4.可由車主自主上傳信息，自助式完成ニ維碼電子車牌的合成，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)極大地發(fā)揮了廣大車主的積極性。在注冊(cè)登記備案的過(guò)程中，出于對(duì)自身財(cái)物地關(guān)注，他們會(huì)認(rèn)真地核對(duì)自己上傳的車輛信息，可以最大程度地保證采集信息的準(zhǔn)確性與車輛信息的采集率。同時(shí)系統(tǒng)易于通過(guò)技術(shù)手段，拒絕重復(fù)登記、惡意注冊(cè)等行為。5.節(jié)約了警務(wù)資源與經(jīng)費(fèi)。該系統(tǒng)可通過(guò)社會(huì)化運(yùn)作模式運(yùn)作，充分發(fā)揮通信運(yùn)營(yíng)商、系統(tǒng)開發(fā)商、電動(dòng)車銷售商以及廣大車主的積極性，能夠最大程度地降低系統(tǒng)建設(shè)及信息采集的費(fèi)用。由于信息的錄入、車牌的生成等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都是由系統(tǒng)開發(fā)商、電動(dòng)車銷售商、車主等社會(huì)単位及人員共同參與完成，僅僅在電子車牌標(biāo)簽打印、發(fā)放、查驗(yàn)等環(huán)節(jié)由公安機(jī)關(guān)參與完成，大大地減少了警カ與經(jīng)費(fèi)等警務(wù)資源的投入。6.采用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車主與車輛信息的綁定，方便警方管理。QRニ維碼是一種信息量很大的ニ維碼，車主的手機(jī)中存有ニ維碼電子車牌、電動(dòng)車上貼著QR車牌標(biāo)簽(也可隨身攜帯)。在日常管理中，在民警的手機(jī)(或警務(wù)通)中安裝掃描解碼軟件，只要將手機(jī)(或警務(wù)通)對(duì)著QR ニ維碼電子車牌標(biāo)簽進(jìn)行掃描讀取，就可以在第一時(shí)間離線查詢出車主、車輛信息,對(duì)需要進(jìn)ー步確認(rèn)的,還可以實(shí)時(shí)通過(guò)公安網(wǎng)查詢核實(shí)，并可以自動(dòng)上傳民警對(duì)人員、車輛的盤查過(guò)程信息。整個(gè)流程大大地縮短了盤查時(shí)間，最大程度地減輕了民警的工作量。


圖I是本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明基于ニ維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)及管理方法的實(shí)施例包括以下實(shí)施環(huán)節(jié)和系統(tǒng)模塊
編碼方式。設(shè)置具有與車輛對(duì)應(yīng)的ニ維碼的電動(dòng)自行車信息卡、電子車牌，其中的ニ維碼編碼方式，是將車主信息(姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào))、車輛信息(電機(jī)號(hào))以及公安機(jī)關(guān)備案信息進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)了人、車、通信方式的有機(jī)整合，互相驗(yàn)證，其中手機(jī)號(hào)碼既方便與車主聯(lián)系，同時(shí)又用來(lái)在用戶注冊(cè)時(shí)反饋驗(yàn)證信息。“信息卡”采用紙質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)卡片式，“電子車牌”可以是紙質(zhì)的，根據(jù)需要裁剪裝在鑰匙扣內(nèi)隨身攜帯，或打印在不干膠上粘貼在電動(dòng)車的某個(gè)部位，也可以用塑料、金屬等材質(zhì)制作。警察在巡邏檢查中，使用警務(wù)通對(duì)“信息卡”、“電子車牌”上的ニ維碼進(jìn)行掃描查詢，并與實(shí)際車輛比對(duì)，切實(shí)起到了對(duì)電動(dòng)車強(qiáng)化管理、打擊涉車犯罪的作用?？紤]到電子車牌在應(yīng)用中會(huì)暴露在公共場(chǎng)合，有可能被他人使用通用的ニ維碼掃描軟件解碼，造成個(gè)人隱私的泄露，本發(fā)明實(shí)施例中采用了部分加密的ニ維碼電子車牌，這樣，車主的身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)等敏感信息就不會(huì)被泄露而被盜用。注冊(cè)模塊。車主可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)免費(fèi)實(shí)名注冊(cè)，通過(guò)輸入手機(jī)動(dòng)態(tài)密碼進(jìn)行驗(yàn)證。民警可使用警號(hào)在互聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)，對(duì)電動(dòng)車信息進(jìn)行管理，也可持警用數(shù)字證書通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管理，為車主提供登記、打印服務(wù)。銷售商憑企業(yè)機(jī)構(gòu)代碼進(jìn)行網(wǎng)上注冊(cè)，通過(guò)密碼或數(shù)字證書登錄系統(tǒng)，銷售商對(duì)待售電動(dòng)車進(jìn)行預(yù)登記，錄入電機(jī)號(hào)等車輛特征信息，完成銷售確定車主后，通過(guò)車主手機(jī)獲取動(dòng)態(tài)密碼，注冊(cè)車主信息，再進(jìn)行后續(xù)登記。登記模塊。系統(tǒng)要求登記的具體內(nèi)容包括非機(jī)動(dòng)車管理所需要的各項(xiàng)數(shù)據(jù)(如車架號(hào)碼、電機(jī)號(hào)碼、電池號(hào)碼等唯一性特征信息)，同時(shí)還提供上傳電動(dòng)自行車照片的功能。該模塊登記姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)碼等信息，如果是幾人合用，同時(shí)也可將其他使用人信息登記上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)提供一人多車的模式。系統(tǒng)的編碼單元會(huì)實(shí)時(shí)將車主信息(使用者)與電動(dòng)車信息綁定，加入公安機(jī)關(guān)備案號(hào)等信息，生成加密方式的QR ニ維碼，最終合成電動(dòng)自行車信息卡和電子車牌，合成后的電子車牌圖片可以發(fā)送到車主手機(jī)，也可以下載到電腦或打印。數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)通過(guò)內(nèi)外網(wǎng)交換平臺(tái)，實(shí)時(shí)交換到公安互聯(lián)網(wǎng)中的警務(wù)信息綜合平臺(tái)。車主可隨時(shí)登錄國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)查詢、變更、下載或打印，也并可持本人身份證到就近的公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)打印電子車牌不干膠標(biāo)簽，粘貼在車輛特定部位。該電子車牌可在民警查驗(yàn)時(shí)通過(guò)手機(jī)出示，也可隨身攜帯紙質(zhì)或其他材質(zhì)電子車牌，民警可通過(guò)警務(wù)通手機(jī)掃描讀取其中信息來(lái)進(jìn)行核對(duì)。在讀取信息的同時(shí)，警務(wù)通手機(jī)自動(dòng)上傳ニ維碼中信息，以及巡邏民警工作信息到警務(wù)信息綜合平臺(tái)，并自動(dòng)形成巡邏盤查日志，大大減輕了民警的エ作量。掛失(認(rèn)領(lǐng))模塊。如果非機(jī)動(dòng)車丟失、被盜，車主可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)提交電動(dòng)車掛失信息，系統(tǒng)會(huì)告知報(bào)案程序以及相關(guān)的公安機(jī)關(guān)。系統(tǒng)自動(dòng)將該非機(jī)動(dòng)車掛失信息通過(guò)內(nèi)外網(wǎng)交換平臺(tái)交換到公安機(jī)關(guān)被盜搶非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)；對(duì)于非機(jī)動(dòng)車已經(jīng)被盜的車主，可以登錄該模塊登記相關(guān)車輛信息進(jìn)行掛失備案，警方會(huì)在日常工作中進(jìn)行布控，一旦發(fā)現(xiàn)被盜車輛，方便警方在第一時(shí)間通知失主。警方會(huì)定期將查獲的無(wú)主非機(jī)動(dòng)車信息在互聯(lián)網(wǎng)上公布，失主可通過(guò)平臺(tái)查詢自己的被盜車輛，如查詢到自己的被盜車輛，系統(tǒng)會(huì)將比中信息交換到公安網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，民警會(huì)在第一時(shí)間通知失主認(rèn)領(lǐng)。交易模塊。系統(tǒng)建立了非機(jī)動(dòng)車交易模塊，車主可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)在系統(tǒng)交易平臺(tái)發(fā)布二手車出售信息，買主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)瀏覽二手電動(dòng)車交易信息，當(dāng)確認(rèn)購(gòu)買時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)免費(fèi)實(shí)名注冊(cè)用戶信息，完成注冊(cè)后，將會(huì)收到系統(tǒng)發(fā)送的原車主信息，方便進(jìn)行線下交易。完成交易后，原車主進(jìn)行車主變更確認(rèn)，新車主通過(guò)登記模塊重新生成電動(dòng)自行車信息卡、電子車牌。通用智能終端軟件。針對(duì)目前主流的移動(dòng)通訊終端系統(tǒng)，有很多通用的ニ維碼識(shí)別軟件，能夠快速識(shí)讀未加密的QR ニ維碼，但對(duì)于該項(xiàng)目中已經(jīng)部分加密的ニ維碼，只能部分識(shí)讀，不能識(shí)讀ニ維碼中的車主身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼等敏感隱私信息。解密終端軟件。針對(duì)ニ維碼編碼過(guò)程中的加密方法，設(shè)置解密識(shí)讀軟件，能夠完成對(duì)加密部分(身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼)的解密識(shí)讀，全部識(shí)讀“登記人、身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼、電機(jī)號(hào)、備案號(hào)”等五項(xiàng)信息，井能夠通過(guò)實(shí)時(shí)撥打手機(jī)向車主核實(shí)車輛的使用狀態(tài)，確定是否被盜。
警務(wù)通軟件。在實(shí)現(xiàn)上述功能的基礎(chǔ)上，專門針對(duì)警務(wù)通手機(jī)，并部署在警務(wù)通手機(jī)軟件中的識(shí)讀軟件模塊，可以在解碼后，完成巡邏民警工作信息以及電子車牌中相關(guān)數(shù)據(jù)的上傳，并配合完成數(shù)據(jù)自動(dòng)登記等相關(guān)警務(wù)功能。
權(quán)利要求
1.一種基于二維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)，其特征是它包括有連接在互聯(lián)網(wǎng)上的外 網(wǎng)管理模塊，所述外網(wǎng)管理模塊上建立有包含了車輛信息和車主信息的電動(dòng)車信息數(shù)據(jù) 庫(kù)，外網(wǎng)管理模塊可根據(jù)電動(dòng)自行車的車輛信息、車主信息編制相對(duì)應(yīng)的車輛信息二維碼， 并可存儲(chǔ)和處理車輛信息、車主信息；還包括有可輸入電動(dòng)自行車車輛信息、車主信息，并 通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)將電動(dòng)自行車車輛信息、車主信息傳送至國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)管理模塊的外網(wǎng)用戶 終端；所述外網(wǎng)管理模塊可通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)將編制生成的車輛信息二維碼發(fā)送至外網(wǎng)用戶 終端；所述外網(wǎng)管理模塊經(jīng)過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外網(wǎng)交換平臺(tái)和公安互聯(lián)網(wǎng)與連接在公安互 聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)網(wǎng)管理模塊交換車輛信息、車主信息；所述公安互聯(lián)網(wǎng)上連接有內(nèi)網(wǎng)用戶終端， 內(nèi)網(wǎng)用戶終端可通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)上的管理模塊進(jìn)行信息處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于二維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng)中還 包括有移動(dòng)通訊終端，移動(dòng)通訊終端通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)，外網(wǎng)管理模塊可將 其生成的車輛信息二維碼經(jīng)過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至移動(dòng)通訊終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于二維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng) 中還包括有連接在公安互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端，所述內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端經(jīng)過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi) 網(wǎng)管理模塊通訊；內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端可識(shí)別車輛信息二維碼中的車輛信息、車主信息并上傳至 內(nèi)網(wǎng)管理模塊；內(nèi)網(wǎng)管理模塊可將內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端上傳的車輛二維碼信息與電動(dòng)車信息數(shù)據(jù) 庫(kù)中的信息比對(duì)，并將比對(duì)結(jié)果發(fā)送至內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端。
4.一種基于二維碼的電動(dòng)車信息管理方法，其特征是a.設(shè)置連接在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上的外網(wǎng)管理模塊；電動(dòng)自行車的所有人通過(guò)連接在國(guó)際 互聯(lián)網(wǎng)上的外網(wǎng)用戶終端將其車輛信息、車主信息上傳至外網(wǎng)管理模塊，完成車輛信息、車 主用戶信息的登記；外網(wǎng)管理模塊根據(jù)車輛信息、車主信息編制相對(duì)應(yīng)的車輛信息二維碼， 并通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至外網(wǎng)用戶終端；電動(dòng)自行車的所有人將接收到的車輛信息二維碼 進(jìn)行打印，形成二維碼電子車牌；b.設(shè)置連接在公安互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)網(wǎng)管理模塊；公安互聯(lián)網(wǎng)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)內(nèi)外網(wǎng) 交換平臺(tái)進(jìn)行信息交換；外網(wǎng)管理模塊將注冊(cè)的車輛二維碼信息經(jīng)過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外網(wǎng) 交換平臺(tái)、公安互聯(lián)網(wǎng)傳送至內(nèi)網(wǎng)管理模塊，形成管理數(shù)據(jù)庫(kù)；管理者在公安互聯(lián)網(wǎng)中通過(guò) 內(nèi)網(wǎng)用戶終端進(jìn)行管理。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于二維碼的電動(dòng)車信息管理方法，其特征是c.設(shè)置可讀取二維碼電子車牌上二維碼信息的內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端，內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端通過(guò)公 安互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)管理模塊交換信息；管理者使用內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端識(shí)別需要查驗(yàn)的電動(dòng)自行車 的二維碼電子車牌，由內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端將讀取的信息通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)上傳至內(nèi)網(wǎng)管理模塊， 與管理數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)后的結(jié)果通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于二維碼的電動(dòng)車信息管理方法，其特征是d.外網(wǎng)管理模塊在完成車輛信息、車主信息的登記后，將生成的車輛信息二維碼通過(guò) 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至電動(dòng)自行車所有者所持有的移動(dòng)通訊終端，作為儲(chǔ)存在移 動(dòng)通訊終端中的二維碼電子車牌。
7.根據(jù)權(quán)利要求4 6之一所述的基于二維碼的電動(dòng)車信息管理方法，其特征是e.外網(wǎng)管理模塊在生成車輛信息二維碼時(shí)對(duì)車輛的部分信息進(jìn)行加密，僅允許經(jīng)過(guò)授 權(quán)的二維碼讀取設(shè)備讀取被加密部分的信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種非機(jī)動(dòng)車的管理系統(tǒng)及方法，具體是一種基于二維碼的電動(dòng)車信息管理系統(tǒng)及管理方法。它包括有連接在互聯(lián)網(wǎng)上并可根據(jù)電動(dòng)自行車的車輛信息、車主信息編制相對(duì)應(yīng)的車輛信息二維碼的外網(wǎng)管理模塊；還包括外網(wǎng)用戶終端；外網(wǎng)管理模塊可通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)將編制生成的車輛信息二維碼發(fā)送至外網(wǎng)用戶終端；外網(wǎng)管理模塊經(jīng)過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外網(wǎng)交換平臺(tái)和公安互聯(lián)網(wǎng)與連接在公安互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)網(wǎng)管理模塊交換車輛信息、車主信息；公安互聯(lián)網(wǎng)上連接有內(nèi)網(wǎng)用戶終端，內(nèi)網(wǎng)用戶終端可通過(guò)公安互聯(lián)網(wǎng)上的管理模塊進(jìn)行信息處理。本發(fā)明管理效率高、成本低、信息交流方便迅速。
文檔編號(hào)G06Q50/00GK102663651SQ20121007548
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者沈延平, 浦立新 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江邦德信息技術(shù)有限公司