專利名稱：物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)及派件方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)及派件方法，屬于物流快遞配送領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
快遞公司的派件人員稱為快遞員。目前，城市物流快遞配送通常是由快遞員按照收件地址把快件送達(dá)收件人，通常是到達(dá)之前通過電話聯(lián)系收件人，收件人需要等候收件。遇到收件人有事外出的情況，則派件失敗，需第二天重新派送。這種派件方式對收件人與快遞員的時空的對接要求嚴(yán)格，經(jīng)常會導(dǎo)致收件人為了取收件而耽誤其它事情，或者導(dǎo)致快遞員因聯(lián)系、等候收件人而降低效率。 城市中每天都有很多人因日?；顒佣a(chǎn)生出行。若能夠利用人們出行的移動來順便運(yùn)送快件，則可以減少很多快遞車輛的出行和快遞員的工作，從而大大減少碳排放、減少人員成本、提高快遞派送的效率。隨著移動通信、定位系統(tǒng)的技術(shù)不斷發(fā)展和成熟，通過手機(jī)進(jìn)行定位的技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，并在一些領(lǐng)域中得到了應(yīng)用。今后，通過手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)獲取其用戶在未來一段時間內(nèi)的去向信息完全有可能。若能把這一技術(shù)應(yīng)用到物流快遞領(lǐng)域，借助城市中日常出行的人們作為輔助派件員，精確定位搜索到收件人及社會中輔助派件員的未來出行的起、終點(diǎn)及相應(yīng)的運(yùn)動軌跡，獲取每個人在不同時間到達(dá)的地點(diǎn)，則可以尋找出時間和地點(diǎn)與收件人相符的輔助派件員及快遞員，進(jìn)行快件的動態(tài)傳遞派送。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)及派件方法，能夠幫助物流快遞公司借助輔助派件員進(jìn)行動態(tài)傳遞快件。通過借助手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊和地理信息系統(tǒng)(GIS)模塊獲取人們的出行軌跡，由中心服務(wù)器進(jìn)行優(yōu)化匹配計算，找出動態(tài)傳遞快件的方案，并按照優(yōu)化流程進(jìn)行實施。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案
一種物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)，包括快件掃描系統(tǒng)模塊、手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊、地理信息系統(tǒng)模塊和中心服務(wù)器，快件掃描系統(tǒng)模塊、手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊和地理信息系統(tǒng)模塊分別與中心服務(wù)器連接。所述的物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)的派件方法，包括如下步驟
a、物流快遞公司收到快件后，通過快件掃描系統(tǒng)模塊掃描快件信息并輸入到中心服務(wù)器，中心服務(wù)器讀取收件人信息，獲取收件人的手機(jī)號碼；
b、通過手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊獲知收件人和輔助派件員的動態(tài)去向，確定未來時間段出行的時間和地點(diǎn)信息；
C、由地理信息系統(tǒng)模塊把數(shù)字化地理信息與實際地理位置相對應(yīng)，獲取相關(guān)的交通網(wǎng)絡(luò)信息并將這些相關(guān)信息輸入中心服務(wù)器，所述的中心服務(wù)器獲取實時數(shù)據(jù)，進(jìn)行派件調(diào)度優(yōu)化，具體過程如下
步驟O :預(yù)置快件最多傳遞級數(shù)約束N，記收件人為第O級，第j個收件人為 <，輔助派件員為第H...sV..級，第，級第」個輔助派件員為 ,第j個快遞員記為巧，時間精度&、距離精度4 ;
步驟I :尋求第個收件人^的快件派送方案，根據(jù)獲知的收件人在未來一段時間
內(nèi)去向的時間和地點(diǎn)，記時間為IqjQ，地點(diǎn)為A。，把地點(diǎn)信息轉(zhuǎn)換為坐標(biāo)CxrtP ),
判斷是否有快遞員務(wù)的投遞時間和地點(diǎn)與收件人的去向一致，若有，形成快遞員直接派件的方案，手機(jī)短信通知收件人并要求回復(fù)，轉(zhuǎn)入步驟6，否則，令;= +1 ,進(jìn)入步驟2 ;
步驟2 :搜索與上一級時間、地點(diǎn)相符的第i級輔助派件員，通過手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模
塊搜索在時間到達(dá) rl的輔助派件員，設(shè)搜索到滿足條件的輔助派件員數(shù)量為，對應(yīng)的方案為有效方案；記滿足條件的第.個輔助派件員的出發(fā)時間為，出發(fā)地點(diǎn)為
Λ 2，對應(yīng)坐標(biāo)為(Λ ^yi),行程距離
權(quán)利要求
1.一種物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)，其特征在于包括快件掃描系統(tǒng)模塊、手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊、地理信息系統(tǒng)模塊和中心服務(wù)器，快件掃描系統(tǒng)模塊、手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊和地理信息系統(tǒng)模塊分別與中心服務(wù)器連接。
2.一種基于權(quán)利要求I所述的物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)的派件方法，其特征在于，包括如下步驟 a、物流快遞公司收到快件后，通過快件掃描系統(tǒng)模塊掃描快件信息并輸入到中心服務(wù)器，中心服務(wù)器讀取收件人信息，獲取收件人的手機(jī)號碼； b、通過手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊獲知收件人和輔助派件員的動態(tài)去向，確定未來時間段出行的時間和地點(diǎn)信息； C、由地理信息系統(tǒng)模塊把數(shù)字化地理信息與實際地理位置相對應(yīng)，獲取相關(guān)的交通網(wǎng)絡(luò)信息并將這些相關(guān)信息輸入中心服務(wù)器，所述的中心服務(wù)器獲取實時數(shù)據(jù)，進(jìn)行派件調(diào)度優(yōu)化，具體過程如下 步驟O :預(yù)置快件最多傳遞級數(shù)約束N，記收件人為第O級，第j個收件人為 <，輔助派件員為第H...sls…級，第，級第個輔助派件員為 < ,第j個快遞員記為巧，時間精度&、距離精度4 ; 步驟I :尋求第個收件人^的快件派送方案，根據(jù)獲知的收件人在未來一段時間內(nèi)去向的時間和地點(diǎn)，記時間為，地點(diǎn)為2IfrQ ,把地點(diǎn)信息轉(zhuǎn)換為坐標(biāo)5 ), 判斷是否有快遞員務(wù)的投遞時間和地點(diǎn)與收件人的去向一致，若有，形成快遞員直接派件的方案，手機(jī)短信通知收件人并要求回復(fù)，轉(zhuǎn)入步驟6，否則，令n+1 ,進(jìn)入步驟2 ; 步驟2 :搜索與上一級時間、地點(diǎn)相符的第i級輔助派件員，通過手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊搜索在時間到達(dá) rl的輔助派件員，設(shè)搜索到滿足條件的輔助派件員數(shù)量為，對應(yīng)的方案為有效方案；記滿足條件的第.個輔助派件員的出發(fā)時間為1y，出發(fā)地點(diǎn)為對應(yīng)坐標(biāo)為CKy,,行程距離
全文摘要
本發(fā)明公開了一種物流快遞動態(tài)派件系統(tǒng)及派件方法，屬于物流快遞配送領(lǐng)域。通過借助手機(jī)定位追蹤系統(tǒng)模塊和地理信息系統(tǒng)(GIS)模塊獲取人們的出行軌跡，經(jīng)快件掃描系統(tǒng)模塊獲取快件信息，由中心服務(wù)器進(jìn)行搜索優(yōu)化匹配處理，找出動態(tài)傳遞快件的派件方案。該方法能夠?qū)崿F(xiàn)各級派件人員與收件人之間交接快件的無縫銜接，充分利用社會資源、減少配送車輛的交通出行及碳排放，降低快遞派送成本，提高效率，使物流快遞達(dá)到真正的低碳化和生態(tài)化。
文檔編號G06Q10/08GK102708475SQ20121014250
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者毛海軍, 覃運(yùn)梅 申請人:東南大學(xué)