專利名稱：一種特種車物流監(jiān)控平臺及平臺業(yè)務(wù)管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種特種車輛的監(jiān)控管理系統(tǒng)，確切的說，是ー種特種車物流監(jiān)控平臺。同時本發(fā)明公開了該系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理方法。
背景技術(shù)：
特種車物流監(jiān)控平臺是ー種“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為核心手段，為特殊貨物運輸物流，以及特種車本身的智能化管理量身定制的整合“人、車、線、貨”四大要素的新一代智能運營管理工具。此平臺實現(xiàn)了車輛全天候、全方位和全過程的監(jiān)控，管理中心可根據(jù)實時采集的車輛信息進行自動排班、統(tǒng)計決策，并可以實現(xiàn)信息發(fā)布、自動提醒等全自動化管理，是物流企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的基礎(chǔ)保障。與傳統(tǒng)的物流車或者物流系統(tǒng)不同的，特種車監(jiān)控物流平臺提供了高度集成化的管理模式和運營模式。現(xiàn)有的特種車監(jiān)控物流系統(tǒng)存在如下缺點首先車載控制器獨立運行，獨立維護，無法遠程管理導(dǎo)致系統(tǒng)維護難度較大。其次車載控制 器與物流平臺孤立，無法實現(xiàn)業(yè)務(wù)和車輛本身的集中管理，批量管理，智能化調(diào)度。第三由于特種車類別繁多，不同類型的特種車對業(yè)務(wù)管理的需求是不同的，物流業(yè)務(wù)無法實現(xiàn)按照特種車的類型批量的配置上線，且業(yè)務(wù)人員對物流業(yè)務(wù)的管理存在多個入口，需要手工方式在不同的區(qū)域節(jié)點進行部署，導(dǎo)致大量的重復(fù)性部署工作，系統(tǒng)總體運行效率低，成本聞。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的在于提供一種自動集成部署井能實現(xiàn)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理，從而減少車載控制器和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的部署集成工作，方便整個系統(tǒng)平臺的日常管理的物流監(jiān)控平臺，同時，本發(fā)明提供了該平臺的業(yè)務(wù)管理方法。技術(shù)方案本發(fā)明通過如下技術(shù)手段加以實現(xiàn)
ー種特種車物流監(jiān)控平臺，所述的物流平臺包括車載系統(tǒng)與管理中心，所述車載系統(tǒng)包括車載控制器與車載業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述管理中心包括車載控制器管理系統(tǒng)與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，車載系統(tǒng)與管理中心通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。所述的車載控制器通過總線連接車載設(shè)備，所述的總線包括CAN總線、RS485總線、RS232總線、GPIO總線及NMEA-0183總線。所述的車載控制器管理系統(tǒng)包括車載控制器中央管理系統(tǒng)與車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)，所述的車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)與車載控制器中央管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接，所述車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)至少設(shè)置ー個。所述的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接，所述的區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)至少設(shè)置ー個。所述的車載系統(tǒng)與車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)及區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。所述的中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括訂單管理模塊、業(yè)務(wù)上傳模塊、業(yè)務(wù)組件管理模塊；所述區(qū)域業(yè)務(wù)管理模塊包括業(yè)務(wù)組件管理模塊、業(yè)務(wù)組件同步模塊、業(yè)務(wù)發(fā)布模塊、訂單處理模塊，所述中央業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理模塊中的數(shù)據(jù)通過智能決策模塊后傳入?yún)^(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊。ー種特種車物流監(jiān)控平臺的平臺業(yè)務(wù)管理方法，包括以下步驟
1)業(yè)務(wù)上傳模塊將訂單數(shù)據(jù)傳輸至訂單管理模塊，由訂單管理模塊加以保存；
2)中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊讀取訂單管理模塊中的訂單數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳輸至智能決策模塊；
3)智能決策模塊讀取訂單數(shù)據(jù)中的信息，而后根據(jù)信息將數(shù)據(jù)分發(fā)至對應(yīng)的區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊；
4)區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊接受數(shù)據(jù)后，向中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送通·知，同時將數(shù)據(jù)發(fā)送至業(yè)務(wù)發(fā)布模塊；
5)所述的中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊中設(shè)置業(yè)務(wù)組件模板，區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊中的模板依靠業(yè)務(wù)組件同步模塊進行更新。所述的數(shù)據(jù)在車載系統(tǒng)的車載設(shè)備上顯示。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其集中的批量管理的監(jiān)控和維護車載控制器，實現(xiàn)了模塊化的設(shè)計。可以快速的部署，管理物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)車輛的靈活調(diào)度，優(yōu)化配置資源。同時本發(fā)明提供的方法保證了監(jiān)控，物流無縫的統(tǒng)ー的管理與運營。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)框 圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明特種車物流監(jiān)控平臺中央、區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明進行進一步詳述
本發(fā)明涉及一種特種車輛的物流監(jiān)控平臺，其主要包括車載系統(tǒng)、管理中心，車載系統(tǒng)與管理中心通過無線網(wǎng)絡(luò)加以連接，更具體的說，車載系統(tǒng)通過GPRS、CDMA或無線WIFI等通訊方式連接管理中心。本發(fā)明中，所述的車載系統(tǒng)包括車載控制器及車載業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，控制器通過總線連接特種車輛上的車載設(shè)備如GPS模塊，車載的傳感器模塊、車輛上配置的門禁開關(guān)等，車載控制器收集上述設(shè)備的信息，將其顯示在車輛配備的LED觸摸屏上，同吋，車載控制器將車輛信息上報管理中心。本發(fā)明所述管理中心包括車載控制器管理系統(tǒng)與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，車載控制器管理系統(tǒng)連接車載系統(tǒng)，業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)連接車載業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。更具體的說，所述管理中心分為中央管理系統(tǒng)與區(qū)域管理系統(tǒng)，中央管理系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置車載控制器中央管理系統(tǒng)及中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，區(qū)域管理系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置與車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述區(qū)域管理系統(tǒng)至少設(shè)置ー個，其通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接中央管理系統(tǒng)，每個區(qū)域管理系統(tǒng)至少與ー個車載系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)加以連接。
車載系統(tǒng)的車載控制器在車輛運行時實時監(jiān)控車輛上安裝的設(shè)備的狀態(tài)，記錄其參數(shù)，并將參數(shù)顯示在LED觸摸屏上，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，則首先在LED觸摸屏上顯示錯誤代碼，方便隨車工作人員排除故障，且將故障信號上傳至區(qū)域管理系統(tǒng)，而后區(qū)域管理系統(tǒng)將故障信號上傳至車載控制器中央管理系統(tǒng)，由中央管理系統(tǒng)加以存儲，顯示。同時，車載控制器將GPS坐標傳輸至管理中心，管理中心將車輛位置在地圖上顯示，以便管理中心更好的調(diào)度車輛。本發(fā)明中，所述的中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括訂單管理模塊、業(yè)務(wù)上傳模塊、業(yè)務(wù)組件管理模塊；所述區(qū)域業(yè)務(wù)管理模塊包括業(yè)務(wù)組件管理模塊、業(yè)務(wù)組件同步模塊、業(yè)務(wù)發(fā)布模塊、訂單處理模塊，所述中央業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理模塊中的數(shù)據(jù)通過智能決策模塊后傳入?yún)^(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊。本發(fā)明同時公開了該平臺的業(yè)務(wù)管理的方法，具體來說，由以下步驟組成
首先，業(yè)務(wù)上傳模塊將輸入的訂單數(shù)據(jù)傳輸?shù)接唵喂芾砟K，由訂單管理模塊加以保存，這樣一來，所有的訂單信息便不會丟失，且易于查找。而后，由中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊讀取訂單管理模塊中的訂單數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳送到智能決策模塊中，由智能決策模塊分發(fā)到區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理模塊中。業(yè)務(wù)管理模塊接收到數(shù)據(jù)后，向中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送通知，說明自己已收到數(shù)據(jù)，同時，業(yè)務(wù)管理模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送到業(yè)務(wù)發(fā)布模塊中，業(yè)務(wù)發(fā)布模塊讀取數(shù)據(jù)中的信息，而后將數(shù)據(jù)發(fā)送至訂單處理模塊，最后由訂單處理模塊將數(shù)據(jù)分發(fā)至車載系統(tǒng)。本發(fā)明中，所述的中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊中有一個業(yè)務(wù)組件模板，用于批量業(yè)務(wù)的推送。其設(shè)計要素為
特種車類別(truck_TYPE)，訂單批次(Order_BATCH)，訂單來源地(0rder_FR0M)，訂單目的地(0rder_T0)，貨物溫度，濕度，儲藏要求(Goods_REQ)，訂單狀態(tài)(Order_STATUS)，發(fā)布狀態(tài)(Queue_STATUS)；
其開發(fā)規(guī)范為
1)支持不同類型的特種車；
2)支持不同貨物類型以及運輸需求；
3)支持批量導(dǎo)入和導(dǎo)出；
4)使用XML標準文件格式，可配置修改。進ー步的，所述業(yè)務(wù)組件管理模塊包括根據(jù)業(yè)務(wù)上傳模塊上傳的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，依據(jù)所述業(yè)務(wù)組件模板生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)任務(wù)，并將數(shù)據(jù)任務(wù)加入到發(fā)布數(shù)據(jù)庫，并修改發(fā)布狀態(tài)。所述發(fā)布數(shù)據(jù)庫表定義如下
字段I數(shù)據(jù)類型I備注
IDBigint (20)數(shù)據(jù)庫表 ID
Task codeString(32)數(shù)據(jù)任務(wù)代石馬
Task—nameString (64)數(shù)據(jù)任務(wù)名稱
Task—status_String (16)數(shù)據(jù)任務(wù)的發(fā)布狀態(tài)_Distribution regionString(64)
Batch—numberString (32)批量訂單代碼
RemarkString (64)表備注
Last—updateTimestamp表更新時間戰(zhàn)
進ー步的，所述智能決策系統(tǒng)會根據(jù)當前發(fā)布數(shù)據(jù)庫的狀態(tài)和區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的任務(wù)狀態(tài)和運行狀態(tài)，動態(tài)發(fā)布數(shù)據(jù)任務(wù)到相應(yīng)的區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)任務(wù)進入?yún)^(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)后，首先進入其業(yè)務(wù)組件管理模塊中。所述的業(yè)務(wù)組件管理模塊讀取從中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送過來的發(fā)布數(shù)據(jù)庫，完成接收后發(fā)出通知給中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。并將讀取的發(fā)布數(shù)據(jù)任務(wù)進行解析，將解析到的數(shù)據(jù)任務(wù)元信息寫入本地文件。進ー步的，所述業(yè)務(wù)發(fā)布模塊讀取本地文件，根據(jù)智能決策模塊，將數(shù)據(jù)任務(wù)發(fā)送到一個或者ー批車載業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)上去。所述業(yè)務(wù)發(fā)布模塊包括基礎(chǔ)API和規(guī)范的訂單模板，將數(shù)據(jù)任務(wù)元信息還原成可視化的訂單信息，并且顯示到車載終端設(shè)備上去?；A(chǔ)API如下
TaskBuffer. java用于讀取和緩存數(shù)據(jù)元信息；
TaskVerify. java用于校驗任務(wù)數(shù)據(jù)的完整性和正確性；
TaskGeneration. java用于生成訂單任務(wù)；
TaskRelease. java用于將訂單任務(wù)發(fā)布到終端系統(tǒng)上去。本發(fā)明中，在訂單處理完畢后，隨車人員將確認信息輸入車載系統(tǒng)，車載系統(tǒng)將確認信息上報至管理中心，從而實現(xiàn)了對流程的完整管理。
權(quán)利要求
1.ー種特種車物流監(jiān)控平臺，其特征在于所述的物流平臺包括車載系統(tǒng)與管理中心，所述車載系統(tǒng)包括車載控制器與車載業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述管理中心包括車載控制器管理系統(tǒng)與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，車載系統(tǒng)與管理中心通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種特種車物流監(jiān)控平臺，其特征在于所述的車載控制器通過總線連接車載設(shè)備，所述的總線包括CAN總線、RS485總線、RS232總線、GPIO總線及NMEA-0183 總線。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種特種車物流監(jiān)控平臺，其特征在于所述的車載控制器管理系統(tǒng)包括車載控制器中央管理系統(tǒng)與車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)，所述的車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)與車載控制器中央管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接，所述車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)至少設(shè)置ー個。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種特種車物流監(jiān)控平臺，其特征在于所述的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接，所述的區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)至少設(shè)置ー個。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種特種車物流監(jiān)控平臺，其特征在于所述的車載系統(tǒng)與車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)及區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種特種車物流監(jiān)控平臺，其特征在于所述的中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括訂單管理模塊、業(yè)務(wù)上傳模塊、業(yè)務(wù)組件管理模塊；所述區(qū)域業(yè)務(wù)管理模塊包括業(yè)務(wù)組件管理模塊、業(yè)務(wù)組件同步模塊、業(yè)務(wù)發(fā)布模塊、訂單處理模塊，所述中央業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理模塊中的數(shù)據(jù)通過智能決策模塊后傳入?yún)^(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊。
7.ー種基于權(quán)利要求I所述的ー種特種車物流監(jiān)控平臺的平臺業(yè)務(wù)管理方法，其特征在干包括以下步驟 1)業(yè)務(wù)上傳模塊將訂單數(shù)據(jù)傳輸至訂單管理模塊，由訂單管理模塊加以保存； 2)中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊讀取訂單管理模塊中的訂單數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳輸至智能決策模塊； 3)智能決策模塊讀取訂單數(shù)據(jù)中的信息，而后根據(jù)信息將數(shù)據(jù)分發(fā)至對應(yīng)的區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊； 4)區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊接受數(shù)據(jù)后，向中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送通知，同時將數(shù)據(jù)發(fā)送至業(yè)務(wù)發(fā)布模塊； 5)業(yè)務(wù)發(fā)布模塊讀取數(shù)據(jù)中的信息，而后將數(shù)據(jù)發(fā)送至訂單處理模塊，由訂單處理模塊將數(shù)據(jù)分發(fā)至車載系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的業(yè)務(wù)管理方法，其特征在于所述的中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊中設(shè)置業(yè)務(wù)組件模板，區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)組件管理模塊中的模板依靠業(yè)務(wù)組件同步模塊進行更新。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的業(yè)務(wù)管理方法，其特征在于所述的數(shù)據(jù)在車載系統(tǒng)的車載設(shè)備上顯示。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特種車物流監(jiān)控平臺，所述的物流平臺包括車載系統(tǒng)與管理中心，所述的車載控制器管理系統(tǒng)包括車載控制器中央管理系統(tǒng)與車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)，所述的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)包括中央業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，所述的車載系統(tǒng)與車載控制器區(qū)域管理系統(tǒng)及區(qū)域業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。本發(fā)明同時公開了該平臺的業(yè)務(wù)管理方法。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其集中的批量管理的監(jiān)控和維護車載控制器，實現(xiàn)了模塊化的設(shè)計?？梢钥焖俚牟渴穑芾砦锪鳂I(yè)務(wù)，實現(xiàn)車輛的靈活調(diào)度，優(yōu)化配置資源。同時本發(fā)明提供的方法保證了監(jiān)控，物流無縫的統(tǒng)一的管理與運營。
文檔編號G06Q50/28GK102722802SQ20121016522
公開日2012年10月10日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者馮松濤, 趙惠紅, 陳勇 申請人:江蘇物泰信息科技有限公司