一種公共自行車系統(tǒng)有源rfid標(biāo)簽使用方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，借車時鎖控單元向被鎖定的有源RFID標(biāo)簽供電，還車時車輛到位后由鎖控單元向歸還車輛的有源RFID標(biāo)簽供電。應(yīng)用本發(fā)明，在車輛借出的過程中，有源RFID標(biāo)簽無需供電，在借出和歸還時通過鎖控單元給自行車的有源RFID標(biāo)簽供電。因此，本發(fā)明解決了缺少無需電池的有源RFID標(biāo)簽的方法。
【專利說明】一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能控制領(lǐng)域，涉及一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車系統(tǒng)方便了市民從公交系統(tǒng)站點到目的地之間的最后I公里的路程。有利于緩解“行路停車難”，作為一種綠色交通方式，既能節(jié)約能源，減少大氣污染，改善城市大氣質(zhì)量，又能休閑和運動，增強人民體質(zhì)；減少自行車失竊，可以安置大量40 — 50歲的下崗人員就業(yè)。
[0003]射頻識別即RFID (Radio Frequency IDentification)技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，屬于非接觸式的自動識別技術(shù)。
[0004]RFID系統(tǒng)包括標(biāo)簽(Tag)和閱讀器(Reader)。標(biāo)簽(Tag)由耦合元件及芯片組成，每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象。閱讀器(Reader):讀取(有時還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持式或固定式。RFID標(biāo)簽分為有源RFID標(biāo)簽、半無源RFID標(biāo)簽、無源RFID標(biāo)簽，有源RFID標(biāo)簽又稱主動標(biāo)簽，依靠外部電源(通常是電池)主動發(fā)射射頻，讀寫距離遠。無源RFID標(biāo)簽依靠閱讀器發(fā)出的射頻能量來提供電源，自身不帶電池，讀寫距離近。半無源RFID標(biāo)簽是一種折中方案，利用閱讀器發(fā)射的射頻能量激勵，半無源RFID標(biāo)簽進入工作狀態(tài)，利用自身的電能(電池)來發(fā)射射頻信號。
[0005]目前的公共自行車系統(tǒng)中使用RFID標(biāo)簽作為自行車的身份標(biāo)識，同時也是公共自行車系統(tǒng)中數(shù)據(jù)通訊的一個重要手段和載體。絕大多數(shù)公共自行車系統(tǒng)中使用的是無源RFID標(biāo)簽，這大大限制了通訊距離，但是使用有源RFID標(biāo)簽、半無源RFID標(biāo)簽，就需要在電池能量耗盡后更換電池，這對于數(shù)量龐大的公共自行車來說，是一個非常巨大的工作量。如果能無需使用電池就能使用有源RFID標(biāo)簽，不僅可以省去電池更換的工作的同時，還可以大大提高公共自行車系統(tǒng)中的通訊距離。
[0006]目前缺少一種無需電池的有源RFID標(biāo)簽的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，解決了缺少無需電池的有源RFID標(biāo)簽的方法。
[0008]
本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，該公共自行車系統(tǒng)包括:中心服務(wù)器、若干借車卡、若干鎖控單元、若干自行車，自行車內(nèi)置有源RFID標(biāo)簽，有源RFID標(biāo)簽中記錄了車輛的唯一標(biāo)識；鎖控單元與RFID標(biāo)簽的電源正極負極連通，該方法包括如下步驟:步驟Sll，用戶刷借車卡；
步驟S12，鎖控單元向其鎖定的自行車的有源RFID標(biāo)簽供電，有源RFID標(biāo)簽開始工作；
步驟S13，鎖控單元讀取有源RFID標(biāo)簽中的車輛標(biāo)識，鎖控單元做借車處理。
[0009]
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，還包括如下步驟:
步驟S21，用戶將車歸還到鎖控單元；
步驟S22，鎖控單元通過機械信號識別有車輛歸還；
步驟S23，鎖控單元與其鎖定的自行車的RFID標(biāo)簽的電源正極負極連通，鎖控單元向有源RFID標(biāo)簽供電，有源RFID標(biāo)簽開始工作；
步驟S24，鎖控單元讀取有源RFID標(biāo)簽中的車輛標(biāo)識，鎖控單元做還車處理。
[0010]
本發(fā)明的有益效果是，應(yīng)用本發(fā)明提供的公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，借車時鎖控單元向被鎖定的有源RFID標(biāo)簽供電，還車時車輛到位后由鎖控單元向歸還車輛的有源RFID標(biāo)簽供電。應(yīng)用本發(fā)明，在車輛借出的過程中，有源RFID標(biāo)簽無需供電，在借出和歸還時通過鎖控單元給自行車的有源RFID標(biāo)簽供電。因此，本發(fā)明解決了缺少無需電池的有源RFID標(biāo)簽的方法。
[0011]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]圖1為示出實施例一的公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法的流程圖。
[0014]【具體實施方式】
[0015]為更好地理解本發(fā)明的內(nèi)容，下面詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
[0016]實施例一
本發(fā)明揭示了一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法。
[0017]
一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，該公共自行車系統(tǒng)包括:中心服務(wù)器、若干借車卡、若干鎖控單元、若干自行車，自行車內(nèi)置有源RFID標(biāo)簽，有源RFID標(biāo)簽中記錄了車輛的唯一標(biāo)識；鎖控單元與RFID標(biāo)簽的電源正極負極連通，該方法包括如下步驟:步驟Sll，用戶刷借車卡；
步驟S12，鎖控單元向其鎖定的自行車的有源RFID標(biāo)簽供電，有源RFID標(biāo)簽開始工
作；
步驟S13，鎖控單元讀取有源RFID標(biāo)簽中的車輛標(biāo)識，鎖控單元做借車處理；
步驟S21，用戶將車歸還到鎖控單元；
步驟S22，鎖控單元通過機械信號識別有車輛歸還；
步驟S23，鎖控單元與其鎖定的自行車的RFID標(biāo)簽的電源正極負極連通，鎖控單元向有源RFID標(biāo)簽供電，有源RFID標(biāo)簽開始工作； 步驟S24，鎖控單元讀取有源RFID標(biāo)簽中的車輛標(biāo)識，鎖控單元做還車處理。
[0018]
從上述方法可以看出，在借車的時候，鎖控單元向自行車的有源RFID標(biāo)簽供電；還車的時候，還是鎖控單元向自行車有源RFID標(biāo)簽供電，因此自行車上無需安裝任何電池，這樣不僅保證了 RFID標(biāo)簽的讀寫距離，還免去了電池的更換維修工作。
[0019]
綜上所述，應(yīng)用本實施例提供的公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，借車時鎖控單元向被鎖定的有源RFID標(biāo)簽供電，還車時車輛到位后由鎖控單元向歸還車輛的有源RFID標(biāo)簽供電。應(yīng)用本發(fā)明，在車輛借出的過程中，有源RFID標(biāo)簽無需供電，在借出和歸還時通過鎖控單元給自行車的有源RFID標(biāo)簽供電。因此，本發(fā)明解決了缺少無需電池的有源RFID標(biāo)簽的方法。
【權(quán)利要求】
1.一種公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，該公共自行車系統(tǒng)包括:中心服務(wù)器、若干借車卡、若干鎖控單元、若干自行車，自行車內(nèi)置有源RFID標(biāo)簽，有源RFID標(biāo)簽中記錄了車輛的唯一標(biāo)識；其特征在于該方法包括如下步驟: 步驟Sll，用戶刷借車卡； 步驟S12，鎖控單元向其鎖定的自行車的有源RFID標(biāo)簽供電，有源RFID標(biāo)簽開始工作； 步驟S13，鎖控單元讀取有源RFID標(biāo)簽中的車輛標(biāo)識，鎖控單元做借車處理。
2.如權(quán)利要求1所述的公共自行車系統(tǒng)有源RFID標(biāo)簽使用方法，其特征在于該方法還包括如下步驟: 步驟S21，用戶將車歸還到鎖控單元； 步驟S22，鎖控單元通過機械信號識別有車輛歸還； 步驟S23，鎖控單元與其鎖定的自行車的RFID標(biāo)簽的電源正極負極連通，鎖控單元向有源RFID標(biāo)簽供電，有源RFID標(biāo)簽開始工作； 步驟S24，鎖控單元讀取有源RFID標(biāo)簽中的車輛標(biāo)識，鎖控單元做還車處理。
【文檔編號】G06K19/067GK103455835SQ201210176197
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月31日
【發(fā)明者】童國林, 汪婷 申請人:童國林, 汪婷