技術(shù)編號(hào)：10710221
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 重載、繁忙線路上的鋼軌，在輪-軌相互作用下，軌面上出現(xiàn)一種類似周期性起伏 不平的現(xiàn)象稱為波浪磨耗(corrugation)。近些年，中國(guó)鐵路飛速發(fā)展，高鐵動(dòng)車相繼增開， 給人們出行帶來(lái)極大方便。然而這不可避免的導(dǎo)致波磨的產(chǎn)生。軌道波磨不僅加劇了軌道 結(jié)構(gòu)部件的傷損和軌道狀態(tài)的變化，而且影響了鋼軌的使用壽命，甚至危及行車安全。 從發(fā)現(xiàn)波磨至今，國(guó)外科研工作者發(fā)明了多種測(cè)量波磨的設(shè)備系統(tǒng)。澳大利亞采 用軸箱加速度二次積分的辦法得到位移，此位移表示來(lái)表示波磨幅...
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