專利名稱：確定并提供用于物品運送的信息的方法和裝置的制作方法
確定并提供用于物品運送的信息的方法和裝置技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及一種用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法和裝置、計算機程序產(chǎn)品和計算機可讀媒介。
背景技術(shù)：
在用轎車運送物品時，車主有時傾向于評估其車輛的裝運能力，例如在商店購買時。由此一來，有可能購買過多商品。隨后，在來到轎車旁時可能出現(xiàn)給轎車裝載貨物的困難。該困難可能由此變得嚴峻，一般沒有隨車攜帶附加的運送手段像例如緊固帶，或者不能僅由一個人完成貨物裝載。此外可能出現(xiàn)以下情況，購物車失控運動或者機動車的停車地點對于貨物裝載來說過于狹窄。另外，貨物裝載有時可能包含許多裝載步驟并且裝貨過程為此比預(yù)計的用更多時間。大型物品在運送時通常暫時斜靠在機動車側(cè)壁上，這可能導(dǎo)致?lián)p傷，并且運送貨物部分地整齊堆放，這樣的部分整齊堆放是行駛中的潛在危險。發(fā)明內(nèi)容
本申請所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法和裝置、計算機程序產(chǎn)品和計算機可讀媒介，它們可在客戶或用戶的購物過程中幫助他們。
上述技術(shù)問題首先通過一種用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法來解決，其中，該方法具有以下步驟
確定至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)，其中，從以下組中選擇該至少一個第一參數(shù)，該組由該至少一個物品的尺寸和該至少一個物品的質(zhì)量組成，
確定轎車當前的運送能力，
基于所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力，確定轎車的預(yù)期裝貨狀態(tài)，
輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。
根據(jù)上述實施方式的方法在購買過程中輔助客戶或用戶例如轎車駕駛員。此時這尤其通過基于上述參數(shù)的轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定和關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出來實現(xiàn)。由此一來，用戶已經(jīng)在購買過程中獲得關(guān)于轎車是否適用于運送至少一個物品的信息，并且因此已經(jīng)能預(yù)判他是否要完成買賣。因此，該方法有以下優(yōu)點，用戶不是只能在裝貨過程中才能確定待運送物品是否適用于用轎車運送。這造成為用戶節(jié)省時間和成本，因為例如可以取消將物品運回到商場和與之相關(guān)的退貨過程。
關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的確定最好包含在所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)超出規(guī)定的閾值時輸出警報。如果所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)超出允許的轎車總重和/或如果超出規(guī)定的運送體積，則例如可以實現(xiàn)警報輸出。由此一來，以非?？煽康姆绞酵ㄖ脩艮I車可能超載。警報例如能夠以光學(xué)的和/或聲學(xué)的警報來輸出。
在另一個實施方式中，還確定至少一個表征至少一個物品的可堆放性的第二參CN 102982426 A書明說2/8頁數(shù)。在此實施方式中，轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定還基于所確定的至少一個第二參數(shù)來進行。 如果要運送多個物品且因此這些物品的可堆放性非常重要，則這是特別有利的。至少一個第二參數(shù)優(yōu)選是至少一個物品的包裝狀態(tài)。例如可以確定包裝是牢固的或松散的或者該至少一個物品是否有包裝。此外，例如可以確定至少一個物品是否特別易碎。
至少一個 第一參數(shù)和/或至少一個第二參數(shù)的確定可以包含利用輸入裝置輸入至少一個第一參數(shù)或至少一個第二參數(shù)。這實現(xiàn)了相應(yīng)參數(shù)的特別簡單的輸入。
此外，至少一個第一參數(shù)和/或至少一個第二參數(shù)的確定可包含提供物品特定標記。此時，還實現(xiàn)從數(shù)據(jù)庫中基于該物品特定標記選擇包含至少一個第一參數(shù)或至少一個第二參數(shù)的數(shù)據(jù)組。物品特定標記優(yōu)選包含至少一維條形碼和/或RFID碼(射頻識別碼)。 這允許特別方便用戶地確定當前參數(shù)。
另外，至少一個第一參數(shù)和/或至少一個第二參數(shù)的確定可借助由至少一個傳感器確定的數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。至少一個傳感器此時在一個實施方式中以光學(xué)攝像機形式構(gòu)成。這同樣允許特別方便客戶地確定相應(yīng)的參數(shù)。
轎車當前運送能力的確定優(yōu)選包括確定轎車車型、轎車乘客數(shù)量、轎車室內(nèi)的當前配置、當前轎車裝貨狀態(tài)和/或確定附加設(shè)置在轎車室外區(qū)域內(nèi)的運送裝置例如自行車載架或車頂行李架。由此，可以盡量準確地確定轎車當前運送能力。
在另一個實施方式中，轎車當前運送能力的確定還根據(jù)至少一個規(guī)定參數(shù)來進行，該至少一個規(guī)定參數(shù)表征轎車駕駛員的視線情況和/或行駛安全性。該至少一個規(guī)定參數(shù)例如是在考慮駕駛員視線情況的情況下確定的堆放空間或者考慮視線情況的貨物體積。由此，可以提高在運送至少一個物品過程中的安全性并且必要時考慮現(xiàn)行法律規(guī)定條件。
轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定最好包含基于所確定的當前運送能力確定至少一個待運送物品在轎車內(nèi)的放置和/或轎車室內(nèi)的配置。關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出此時包含關(guān)于所確定的至少一個待運送物品在轎車內(nèi)的放置和/或所確定的轎車室內(nèi)配置的信息的輸出。由此，有利地為用戶提供具體信息，這樣，能夠例如特別省地地整齊擺放該至少一個待運送物品，或者例如通過收折起一個或多個座椅將轎車室內(nèi)安排成特別適用于運送。
本申請還涉及一種用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的裝置。該裝置具有設(shè)計用于確定至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)的第一確定裝置， 該至少一個第一參數(shù)選自由至少一個物品的尺寸和至少一個物品的質(zhì)量組成的參數(shù)組。該裝置還包括設(shè)計用于確定轎車當前運送能力的第二確定裝置。此外，該裝置具有第三確定裝置，它設(shè)計用于依據(jù)所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力來確定轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)。另外，該裝置包括設(shè)計用于輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出裝置。
根據(jù)本申請的裝置具有已經(jīng)結(jié)合本申請的方法描述的優(yōu)點，在這里，為了避免重復(fù)而不再描述這些優(yōu)點。
優(yōu)選該裝置是手機的組成部分。這有利地提高了用戶舒適性，因為用戶可以訪問其手機并且為此在購買過程中不需要附加部件。
此外，本申請涉及計算機程序產(chǎn)品，它在一種用于確定并提供用于借助轎車運送5至少一個物品的信息的裝置的計算裝置上運行時引導(dǎo)計算裝置執(zhí)行以下步驟。該計算裝置被引導(dǎo)用于確定至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)，其中該至少一個第一參數(shù)選自由至少一個物品的尺寸和至少一個物品的質(zhì)量組成的參數(shù)組。此外，該計算裝置被指導(dǎo)用于確定轎車當前運送能力。此外，該計算裝置被指導(dǎo)用于依據(jù)所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力來確定轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)。另外，該計算裝置被指導(dǎo)輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。
本申請還涉及計算機可讀媒介，它存儲有根據(jù)上述實施方式的計算機程序產(chǎn)品。
根據(jù)本申請的計算機程序產(chǎn)品和計算機可讀媒介具有已經(jīng)結(jié)合本申請的方法描述的優(yōu)點，在這里為了避免重復(fù)而沒有再次說明這些優(yōu)點。


現(xiàn)在，結(jié)合附圖來詳細說明本申請的多個實施方式。附圖中
圖I示出根據(jù)本申請第一實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖2示出根據(jù)本申請第二實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖3示出根據(jù)本申請第三實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖4示出根據(jù)本申請第四實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖5示出根據(jù)本申請的一個實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的裝置的流程圖6A示出可采用本申請方法的狀況的第一例子；
圖6B示出可采用本申請方法的狀況的第二例子；
圖6C示出根據(jù)本申請的一個實施方式的輸出裝置。
具體實施方式
圖I示出根據(jù)本申請第一實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖。
在所示的實施方式中，在步驟30里進行至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)的確定，該至少一個第一參數(shù)選自由至少一個物品的尺寸和至少一個物品的質(zhì)量組成的參數(shù)組。
至少一個第一參數(shù)的確定此時可以包含輸入借助輸入裝置例如觸摸屏或觸摸板輸入至少一個第一參數(shù)。
而且，至少一個第一參數(shù)的確定可以包含提供物品特定標記和根據(jù)物品特定標記從數(shù)據(jù)庫中選擇包含至少一個第一參數(shù)的數(shù)據(jù)組。物品特定標記包含例如至少一維條形碼和/或RFID碼。此外，物品特定標記可以例如通過文字識別從收款憑據(jù)中獲取。另外有以下可能性，直接在利用手機執(zhí)行的付賬過程中確定物品特定標記。
此外，至少一個第一參數(shù)的確定可借助由至少一個傳感器確定的數(shù)據(jù)來進行。該至少一個傳感器此時優(yōu)選以光學(xué)攝像機形式構(gòu)成。這樣，例如可以通過分析兩個在不同位置上拍攝的至少一個物品的圖像來至少近似確定至少一個物品的尺寸和進而體積。
此外，在步驟40內(nèi)進行轎車當前運送能力的確定。轎車當前運送能力的確定此時可以包含確定轎車車型、轎車乘客數(shù)量、轎車室內(nèi)的當前配置例如轎車座椅的當前配置、轎車當前裝貨狀態(tài)和/或附加設(shè)置在轎車室外區(qū)域內(nèi)的運送裝置的確定。上述參數(shù)的確定例如通過例如由轎車駕駛員用輸入裝置輸入當前參數(shù)來實現(xiàn)。
此外，轎車當前運送能力的確定可以根據(jù)至少一個規(guī)定參數(shù)來進行，該至少一個規(guī)定參數(shù)表征轎車駕駛員的視線情況和/或行駛安全性。該至少一個規(guī)定參數(shù)例如可以通過轎車乘客且尤其是轎車駕駛員來調(diào)節(jié)。
當前運送能力的確定此時也可以在至少一個第一參數(shù)的確定之前完成，就是說， 步驟30和40的順序可調(diào)換。
在步驟50中，基于所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力來確定轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)。
此外，在步驟60中，例如借助聲學(xué)的和/或光學(xué)的輸出裝置輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。
圖2示出根據(jù)本申請第二實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖。
對應(yīng)于圖I所示的第一實施方式的步驟30和40，在步驟30中進行至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)的確定，在步驟40中進行轎車當前運送能力的確定。
另外，在步驟50中基于所確定的至少一個參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力確定轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)。這同樣對應(yīng)于圖I所示的第一實施方式的步驟50進行。
在步驟55中，在所示的第二實施方式中確定所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)是否超出規(guī)定閾值。例如確定預(yù)期裝貨狀態(tài)是否超出最大運送能力和/或容許的轎車總重。
如果在步驟55中確定預(yù)期裝貨狀態(tài)未超出規(guī)定閾值，則對應(yīng)于圖I所示的第一實施方式的步驟60，在步驟60中進行關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出。
而如果在步驟55中確定預(yù)期裝貨狀態(tài)超出了規(guī)定閾值，則在步驟65中進行警報輸出，例如輸出聲學(xué)警報和/或光學(xué)警報。而且，可以在步驟65中進行租車分店的自動通知，用于派出合適的機動車如貨車或者準備好拖車。也可以在步驟65中向用戶發(fā)出相應(yīng)的通知，以便他能判斷是否將相應(yīng)的要求發(fā)送給租車分店。
圖3示出根據(jù)本申請第三實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖。
在所示的實施方式中，在步驟3(V中進行至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)的確定，該至少一個第一參數(shù)選自由至少一個物品的尺寸和至少一個物品的質(zhì)量組成的參數(shù)組。此外，在步驟3(V中確定至少一個表征至少一個物品的可堆放性的第二參數(shù)。例如確定待運送物品的材料性能、尤其是待運送物品的包裝的材料性能。至少一個第二參數(shù)的確定此時可以包含借助輸入裝置的至少一個第二參數(shù)的輸入。例如可以借助輸入裝置來輸入是否是易碎物品或結(jié)實耐用的物品或可堆放的結(jié)實包裝或松散的不可堆放的包裝。
在步驟40中，確定轎車當前運送能力。這對應(yīng)于圖I所示的第一實施方式的步驟 40進行。
在步驟50'中，依據(jù)所確定的至少一個第一參數(shù)、所確定的至少一個第二參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力進行轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定。
在步驟55 ^中，在所示的實施方式中確定預(yù)期裝貨狀態(tài)是否超出規(guī)定閾值。此外， 如果要運送多個物品，則在步驟55'中確定預(yù)期裝貨狀態(tài)就物品的可堆放性而言是否合適。
如果預(yù)期裝貨狀態(tài)未超出規(guī)定閾值或者說預(yù)期裝貨狀態(tài)就物品可堆放性來說是合適的，則在步驟60中進行關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出。
而如果預(yù)期裝貨狀態(tài)超出規(guī)定閾值或者說它就物品可堆放性而言是不合適的， 則在步驟65中發(fā)出警報如聲學(xué)警報和/或光學(xué)警報。
圖4示出根據(jù)本申請第四實施方式的用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的方法的流程圖。
對應(yīng)于如圖1所示的第一實施方式的步驟30和40，在步驟30中進行至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)的確定，在步驟40中進行轎車當前運送能力的確定。
在步驟50"中，在所示的實施方式中基于確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力對于轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)進行確定。此時，轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定在所示的實施方式中包含根據(jù)所確定的當前運送能力確定至少一個待運送物品在轎車內(nèi)的放置和/或轎車室內(nèi)配置。由此確定可以如何在轎車內(nèi)堆放待運送物品，以便能盡量充分利用轎車運送能力或可供使用的堆放空間，或者確定可以如何配置轎車室內(nèi)，以便盡量大的堆放空間供使用。
在步驟55中確定預(yù)期裝貨狀態(tài)是否超出規(guī)定閾值。這對應(yīng)于圖2所示的第二實施方式的步驟55進行。
如果預(yù)期裝貨狀態(tài)未超出規(guī)定閾值，則在步驟60中輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。該信息輸出此時在所示的實施方式中包含輸出關(guān)于所確定的至少一個待運送物品在轎車內(nèi)的放置和/或所確定的轎車室內(nèi)配置的信息。
而如果預(yù)期裝貨狀態(tài)超出規(guī)定閾值，則在步驟65中發(fā)出警報如聲學(xué)警報和/或光學(xué)警報。
圖1至圖4所示的方法例如可以借助也被稱為“應(yīng)用軟件”或者“App”的計算機程序產(chǎn)品來實現(xiàn)。App此時可以 由網(wǎng)絡(luò)提供或者由互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)。
此外，可以在執(zhí)行上述方法前完成輸入配置或者說應(yīng)用程序的初始設(shè)置，其中規(guī)定了轎車車型和基本配置。而且，此時可以列出方便或也影響轎車裝貨的配件和附屬配備的明細表。根據(jù)這些明細表，可以輸出附加信息以便優(yōu)化機動車的基本配置。隨后，該應(yīng)用軟件已可使用。
圖5示出根據(jù)本申請的一個實施方式的、用于確定并提供用于借助轎車運送至少一個物品的信息的裝置12。
裝置12具有設(shè)計用于確定至少一個待運送物品的至少一個第一參數(shù)的第一確定裝置13，至少一個第一參數(shù)選自由至少一個物品的尺寸和至少一個物品的質(zhì)量組成的參數(shù)組。此外，在所示的實施方式中，第一確定裝置13還設(shè)計用于確定至少一個表征至少一個物品的可堆放性的第二參數(shù)。
第一確定裝置13為此通過信號線20與傳感器9相連，該傳感器以光學(xué)攝像機10形式構(gòu)成。借助光學(xué)攝像機10，例如可以讀入條形碼，條形碼包含關(guān)于尺寸和/或質(zhì)量和至少一個物品的可堆放性或者物品特定標記的信息，借此能從數(shù)據(jù)庫中選擇一個包含至少一個第一參數(shù)或者至少一個第二參數(shù)的數(shù)據(jù)組。此外，可以借助由光學(xué)攝像機10拍攝的圖像來確定該至少一個物品的尺寸。
此外，第一確定裝置13通過信號線21與輸入裝置8相連。輸入裝置8例如呈觸摸板或觸摸屏的形式。這樣，可以借助輸入裝置8完成至少一個第一參數(shù)或者至少一個第二參數(shù)的輸入。
另外，裝置12具有第二確定裝置14，它設(shè)計用于確定轎車當前運送能力。在所示的實施方式中，第二確定裝置14為此通過信號線22與輸入裝置8相連，由此，例如可以輸入轎車車型、轎車乘客數(shù)量、轎車室內(nèi)的當前配置和/或轎車當前裝貨狀態(tài)。
另外，裝置12具有第三確定裝置15，它設(shè)計用于根據(jù)所確定的至少一個第一和第二參數(shù)和所確定的轎車當前運送能力來確定轎車預(yù)期裝貨狀態(tài)。第三確定裝置15為此通過信號線23與第一確定裝置13相連并通過信號線24與第二確定裝置14相連。
另外，第三確定裝置15通過信號線25與輸出裝置16相連，該輸出裝置設(shè)計用于輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。輸出裝置16例如以聲學(xué)和/或光學(xué)的輸出裝置形式構(gòu)成。
另外，裝置12具有計算裝置18和計算機可讀媒介19，在這里，在計算機可讀媒介 19上存儲有計算機程序產(chǎn)品，當它在計算裝置18上運行時，引導(dǎo)計算裝置18執(zhí)行結(jié)合根據(jù)本申請的方法的實施方式描述的步驟，尤其是借助在此描述的零部件執(zhí)行根據(jù)如圖1-4所示的實施方式的步驟。為此，計算裝置18通過未詳細示出的方式直接或間接與相應(yīng)的零部件連接。
圖6A示出可采用本申請方法的第一狀況示例。
為此，在圖6A中示出轎車7的局部。在轎車7室內(nèi)11中，示出待運送物品I。此時，在所示的情況中只有轎車7駕駛員作為乘客。
轎車7當前運送能力的確定在所示的情況中根據(jù)轎車7車型、轎車7乘客數(shù)量和轎車7室內(nèi)11的當前配置來進行。為此，在圖6A中用斷續(xù)線示出一個區(qū)域27，該區(qū)域示意表示最大可用堆放空間。此外，轎車7當前運送能力的確定在所示的情況中根據(jù)規(guī)定參數(shù)來進行，該規(guī)定參數(shù)表征轎車7駕駛員的視線情況和行駛安全性方面。借助雙點虛線表示的區(qū)域26此時示意表示就視線情況和行駛安全性而言被推薦的堆放空間。
圖6B示出可采用本申請方法的第二情況示例。具有與圖6A中的相同的功能的零部件用相同附圖標記標示并且以下不再予以描述。
在所示的情況中要注意，除了物品I夕卜，還要借助轎車7運送其它的物品2、3、4、5 和6。根據(jù)所確定的物品1-6尺寸和所確定的轎車7當前運送能力，確定轎車7預(yù)期裝貨狀態(tài)。此時，預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定在所示的情況中包含依據(jù)所確定的當前運送能力來確定物品1-6在轎車7內(nèi)的放置。如圖6B所示，這些物品1-4可以通過簡單方式放置在推薦的堆放空間內(nèi)。物品5可以放置在區(qū)域27內(nèi)，但不在推薦的區(qū)域中。物品6可以在所示的情況中沒有堆放在轎車7里。
所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)被顯示給用戶，在這里，物品1-6可根據(jù)其放置可能性用不同的顏色來表示。例如這些物品1-4可以用綠色來表示，物品5可用黃色來表示，而物品6可用紅色來表示。
為此，圖6C示出根據(jù)本申請的一個實施方式的輸出裝置16。輸出裝置16在所示的實施方式中構(gòu)成手機17的顯示器。借助指示裝置16，示出要購買的物品以及可能的超載狀態(tài)。此時，在所示的實施方式中光學(xué)突顯指示裝置16的一個區(qū)域28，尤其通過標成紅色。此外，借助指示裝置16來表明關(guān)于待運送物品的放置、轎車室內(nèi)的配置和/或要求合適的運輸車輛的推薦方案。
雖然在之前的描述中示出了至少一個示范實施方式，但可以采取各種不同的變化和修改。所述的實施方式只是具體示例而并不用于以任何方式限制適用范圍、可應(yīng)用性或者配置。相反，之前的描述給本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了實施至少一個示范實施方式的指導(dǎo)計劃，在這里，可以實現(xiàn)針對在示范實施方式中的描述的許多元素的功能和布置的許多改變， 而不會超出所附的權(quán)利要求書的保護范圍。0080]附圖標記列表0081]I物品；40步驟；0082]2物品；50步驟；0083]3物品；50'步驟0084]4物品；50"步驟0085]5物品；55步驟；0086]6物品；55'步驟0087]7轎車；60步驟；0088]8輸入裝置；65步驟。 0089]9傳感器；0090]10攝像機；0091]11室內(nèi)；0092]12裝置；0093]13確定裝置；0094]14確定裝置；0095]15確定裝置；0096]16輸出裝置；0097]17手機；0098]18計算裝置；0099]19媒介；0100]20信號線；0101]21信號線；0102]22信號線；0103]23信號線；0104]24信號線；0105]25信號線；0106]26區(qū)域；0107]27區(qū)域；
28區(qū)域； 30步驟；30;步驟c
權(quán)利要求
1.一種用于確定并提供用于借助轎車(7)運送至少一個物品(1-6)的信息的方法，其中，該方法具有以下步驟 確定至少一個待運送物品(1-6)的至少一個第一參數(shù)，其中，從以下參數(shù)組中選擇該至少一個第一參數(shù)，該參數(shù)組由該至少一個物品(1-6)的尺寸和該至少一個物品(1-6)的質(zhì)量組成， 確定轎車(X)當前的運送能力， 基于所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車(7)當前運送能力，確定轎車(7)的預(yù)期裝貨狀態(tài)， 輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的方法，其中，關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出包含在所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)超出規(guī)定的閾值時的警報輸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2的方法，其中，還確定至少一個表征所述至少一個物品(1-6)的可堆放性的第二參數(shù)，并且轎車(7)預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定還基于所確定的至少一個第二參數(shù)來進行。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其中，所述至少一個第一參數(shù)的確定包含利用輸入裝置(8)輸入所述至少一個第一參數(shù)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其中，所述至少一個第一參數(shù)的確定包含提供物品特定標記和基于所述物品特定標記從數(shù)據(jù)庫中選擇包含所述至少一個第一參數(shù)的數(shù)據(jù)組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的方法，其中，所述物品特定標記包含至少一維的條形碼和/或RFID 碼。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其中，所述至少一個第一參數(shù)的確定借助由至少一個傳感器(9)所確定的數(shù)據(jù)來進行。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其中，所述至少一個傳感器(9)以光學(xué)攝像機(10)的形式構(gòu)成。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其中，轎車(7)當前運送能力的確定包含確定轎車(7)車型、轎車(7)乘客數(shù)量、轎車(7)室內(nèi)(11)的當前配置、轎車(7)當前裝貨狀態(tài)和/或附加安置在轎車室外區(qū)域內(nèi)的運送裝置。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其中，轎車(7)當前運送能力的確定還基于至少一個規(guī)定參數(shù)來進行，其中，所述至少一個規(guī)定參數(shù)表征轎車(7)駕駛員的視線情況和/或行駛安全性。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的方法，其中，轎車(7)預(yù)期裝貨狀態(tài)的確定包含基于所確定的當前運送能力確定至少一個待運送物品(1-6)在轎車(7)內(nèi)的放置和/或確定轎車(7)室內(nèi)(11)的配置，并且關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出包含關(guān)于所確定的至少一個待運送物品(1-6)在轎車(7)內(nèi)的放置和/或所確定的轎車(7)室內(nèi)(11)配置的信息的輸出。
12.一種用于確定并提供用于借助轎車(7)運送至少一個物品(1-6)的信息的裝置，具有 -設(shè)計用于確定至少一個待運送物品(1-6)的至少一個第一參數(shù)的第一確定裝置(13)，其中，從以下參數(shù)組中選擇所述至少一個第一參數(shù)，所述參數(shù)組由所述至少一個物品(1-6)的尺寸和所述至少一個物品(1-6)的質(zhì)量組成， -設(shè)計用于確定轎車(7)當前運送能力的第二確定裝置(14)， -設(shè)計用于依據(jù)所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車(7)當前運送能力確定轎車(7)預(yù)期裝貨狀態(tài)的第三確定裝置(15)， -設(shè)計用于輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息的輸出裝置(16)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的裝置，其中，所述裝置(12)是手機(17)的組成部分。
14.一種計算機程序產(chǎn)品，它在一種用于確定并提供用于借助轎車(7)運送至少一個物品(1-6)的信息的裝置(12)的計算裝置(18)上運行時指導(dǎo)所述計算裝置(18)執(zhí)行以下步驟 確定至少一個待運送物品(1-6)的至少一個第一參數(shù)，其中從以下參數(shù)組中選擇所述至少一個第一參數(shù)，所述參數(shù)組由至少一個物品(1-6)的尺寸和至少一個物品(1-6)的質(zhì)量組成， 確定轎車(X)當前運送能力， 基于所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車(7)當前運送能力，確定轎車(7)預(yù)期裝貨狀態(tài)， 輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。
15.一種計算機可讀媒介，它存儲有根據(jù)權(quán)利要求14的計算機程序產(chǎn)品。
全文摘要
本申請涉及一種用于確定并提供用于借助轎車(7)運送至少一個物品(1-6)的信息的方法，該方法具有以下步驟。確定至少一個待運送物品(1-6)的至少一個第一參數(shù)，從以下參數(shù)組中選擇該至少一個第一參數(shù)，該參數(shù)組由該至少一個物品的(1-6)的尺寸和該至少一個物品(1-6)的質(zhì)量組成。此外，確定轎車(7)當前運送能力。而且，基于所確定的至少一個第一參數(shù)和所確定的轎車(7)當前運送能力來確定轎車(7)預(yù)期裝貨狀態(tài)。另外，輸出關(guān)于所確定的預(yù)期裝貨狀態(tài)的信息。本發(fā)明還涉及一種相應(yīng)的用于確定并提供用于借助轎車(7)運送至少一個物品(1-6)的信息的裝置。
文檔編號G06Q50/28GK102982426SQ20121022992
公開日2013年3月20日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月9日
發(fā)明者M·維多夫, S·瓦納 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司