專利名稱：汽車車險管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車行業(yè)，尤其涉及一種汽車車險管理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的汽車行業(yè)應(yīng)用方案中，一般使用WEB方式提供汽車的資料維護、保養(yǎng)維修、理賠投?；蚴峭ㄟ^手機客戶端提供相應(yīng)的方案，但只能做到基礎(chǔ)資料的維護與管理，如果車主想要查詢自己的理賠信息時，需要自己錄入客戶終端或是通過登陸保險公司的網(wǎng)站查詢。出現(xiàn)事故時，一般情況下保險公司的勘查人員到現(xiàn)場勘查時通過照相、打呼叫中心的電話確認配件信息；但針對一些小的事故完全可以由車主照相給勘查人員，沒有必要勘查人員到現(xiàn)場進行勘查。如上，可發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中沒有一個完整的市場配件報價系統(tǒng)，無法對理賠金額做初步估價，并且當(dāng)發(fā)生一些小事故時勘查人員同樣會到現(xiàn)場進行勘查，這樣則會造成成本和人力資源的浪費。 因此提供一個完整的市場配件報價系統(tǒng)，對汽車的保養(yǎng)、維修、理賠以及如何讓勘查人員更方便的進行工作是急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車險管理系統(tǒng)及方法，所述汽車車險管理系統(tǒng)提供配件數(shù)據(jù)模塊，用于存儲汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，提供事故比對模塊，解決判斷汽車現(xiàn)場事故的大小并確定由此確定事故的處理方案，提供事故報價模塊，用于根據(jù)查詢到相關(guān)配件的市場報價以及配件信息，進行現(xiàn)場初步事故報價，以及提供審核模塊，用于確定最終事故報價。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種汽車車險管理系統(tǒng)，包括客戶終端和服務(wù)器，所述客戶終端和服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)連接，所述客戶終端包括顯示模塊、勘查模塊和配件查詢模塊，所述服務(wù)器包括配件數(shù)據(jù)模塊、事故比對模塊、事故報價模塊和審核模塊；所述勘查模塊用于將汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至所述事故比對模塊；所述勘查模塊還包括拍照子模塊，用于進行汽車的現(xiàn)場事故的拍攝，并將拍攝的結(jié)果保存，作為汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)；所述事故比對模塊用于接收述勘查模塊發(fā)送的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)，并與預(yù)置在服務(wù)器中的事故數(shù)據(jù)庫進行比對，判斷汽車現(xiàn)場事故的大小，并將判斷結(jié)果返回給所述客戶終端；所述配件查詢模塊用于從所述配件數(shù)據(jù)模塊獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，并將獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價信息通過所述顯示模塊顯示；所述配件數(shù)據(jù)模塊用于存儲汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價；所述事故報價模塊用于從所述配件數(shù)據(jù)模塊獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，并根據(jù)獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價進行初步事故報價，并將所述初步事故報價發(fā)送給所述審核模塊；所述審核模塊用于對所述初步事故報價進行審核，并將審核后的最終事故報價發(fā)送給所述客戶終端。其中，所述客戶終端還包括定位模塊，用于接收GPS衛(wèi)星所發(fā)出的信號并利用這些信號進行導(dǎo)航定位，將導(dǎo)航定位的信息通過所述顯示模塊顯示并通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器還包括地圖模塊，用于接收所述定位模塊傳送來的導(dǎo)航定位的信息并顯示所述客戶終端的位置。其中，所述客戶終端還包括理賠模塊，用于向所述服務(wù)器請求查看客戶的車險理賠信息，并將服務(wù)器返回的車險理賠數(shù)據(jù)通過所述顯示模塊顯示。其中，所述客戶終端還包括支出記錄模塊，用于向所述服務(wù)器請求查看客戶的支出記錄，并將服務(wù)器返回的客戶的支出記錄通過所述顯示模塊顯示。其中，所述客戶終端還包括備忘提醒模塊，用于存儲汽車保險相關(guān)的日程。其中，所述服務(wù)器還包括報警模塊，用于所述事故比對模塊接到現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)時，啟動報警。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個技術(shù)方案是提供一種汽車車險管理方法，包括以下步驟，SI、接收客戶終端傳送的汽車現(xiàn)場事故報價的請求和汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)；S2、將汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)與預(yù)置在服務(wù)器中的事故數(shù)據(jù)庫進行比對，判斷汽車現(xiàn)場事故的大小，并根據(jù)判斷結(jié)果由此確定事故的處理方案，將此處理方案返回給所述客戶終端；S3、獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，根據(jù)獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價進行初步事故報價并對所述初步事故報價進行審核，審核后的最終事故報價發(fā)送給所述客戶終端。其中，還包括步驟S10，接收所述客戶終端傳送的導(dǎo)航定位的信息并顯示所述客戶終端的位置。其中，還包括步驟S20，接收所述客戶終端傳送的車險理賠信息的查看請求，并將相應(yīng)的車險理賠信息返回給所述客戶終端。其中，還包括步驟S30，接收所述客戶終端傳送的支出記錄的查看請求，并將相應(yīng)的支出記錄返回給所述客戶終端。本發(fā)明的有益效果是區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)中無法對理賠金額做初步估價，并且當(dāng)發(fā)生一些小事故時勘查人員同樣會到現(xiàn)場進行勘查，這樣則會造成成本和人力資源的浪費，本發(fā)明提供一種汽車車險管理系統(tǒng)及方法，所述汽車車險管理系統(tǒng)提供配件數(shù)據(jù)模塊，用于存儲汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，提供事故比對模塊，解決判斷汽車現(xiàn)場事故的大小并由此確定事故的處理方案，提供事故報價模塊，用于根據(jù)查詢到相關(guān)配件的市場報價以及配件信息，進行現(xiàn)場初步事故報價，以及提供審核模塊，用于確定最終事故報價。通過上述描述，不難看出，本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，節(jié)約了成本和人力資源，且實現(xiàn)了對理賠金額做初步估價、最終報價，大大提高了理賠效率。


圖I是本發(fā)明一實施方式中汽車車險管理系統(tǒng)的功能模塊圖；圖2是本發(fā)明一實施方式中汽車車險管理系統(tǒng)的功能模塊圖；圖3是本發(fā)明一實施方式中汽車車險管理系統(tǒng)的示意圖；圖4是本發(fā)明一實施方式中汽車車險管理方法的流程圖。
具體實施例方式為詳細說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖I，本發(fā)明提供一種汽車車險管理系統(tǒng)，包括客戶終端和服務(wù)器，所述客戶終端和服務(wù)器通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)連接，所述客戶終端包括顯示模塊、勘查模塊和配件查詢模塊，所述服務(wù)器包括配件數(shù)據(jù)模塊、事故比對模塊、事故報價模塊和審核模塊；所述勘查模塊還包括拍照子模塊，用于進行汽車的現(xiàn)場事故的拍攝，并將拍攝的結(jié)果保存，作為汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)。在本發(fā)明中，所述客戶終端需具有拍照攝像功能，且需具有利用移動通訊網(wǎng)絡(luò)進行通信的功能。故所述客戶終端可為具有上述功能的手機、PDA、夾板電腦等電子設(shè)備。在這里移動通訊網(wǎng)絡(luò)可為移動運營商提供的通訊網(wǎng)絡(luò)，也可以為聯(lián)通運營商提供的通訊網(wǎng)絡(luò)，也可能為電信運營商提供的通訊網(wǎng)絡(luò)。通訊網(wǎng)絡(luò)所用的協(xié)議可為3G、2G等。當(dāng)汽車發(fā)生事故時，啟動客戶終端的勘查模塊，勘查模塊通過拍照子模塊進行汽 車現(xiàn)場事故的拍攝，并將拍攝結(jié)果保存，作為汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)。然后勘查模塊通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)將汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)器的事故比對模塊。所述事故比對模塊接收述勘查模塊發(fā)送的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)，并與預(yù)置在服務(wù)器中的事故數(shù)據(jù)庫進行比對，判斷汽車現(xiàn)場事故的大小，并將判斷結(jié)果通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)返回給所述客戶終端。當(dāng)判定現(xiàn)場事故為小時，則可直接遠程進行后續(xù)的相關(guān)工作，無需勘查人員到達現(xiàn)場，這樣也節(jié)省了人力資源、成本及時間。當(dāng)客戶終端接收到事故比對模塊的判定結(jié)果后，想要查看事故相關(guān)的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，則啟動配件查詢模塊。所述配件查詢模塊向服務(wù)器發(fā)送汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價的查詢請求，所述服務(wù)器從配件數(shù)據(jù)模塊獲取相關(guān)的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，并將相關(guān)的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價返回給配件查詢模塊，然后再通過顯示模塊顯示，便于客戶閱讀了解信息。當(dāng)客戶終端接收到事故比對模塊的判定結(jié)果后，想要進行現(xiàn)場事故理賠金額的估計，則啟動事故報價模塊。所述事故報價模塊用于從所述配件數(shù)據(jù)模塊獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，并根據(jù)獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價進行初步事故報價，并將所述初步事故報價發(fā)送給所述審核模塊審核。所述審核模塊用于對所述初步事故報價進行審核，判斷所述初步事故報價是否合理；若合理，則將初步事故報價作為最終事故報價發(fā)送給所述客戶終端；若不合理，則再次啟動事故報價模塊，進行事故報價。由上可知，本發(fā)明汽車車險管理系統(tǒng)提供配件數(shù)據(jù)模塊，用于存儲汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價；提供事故比對模塊，解決判斷汽車現(xiàn)場事故的大小并由此確定事故的處理方案；提供事故報價模塊，用于根據(jù)查詢到相關(guān)配件的市場報價以及配件信息，進行現(xiàn)場初步事故報價；以及提供審核模塊，用于確定最終事故報價。通過上述描述，不難看出，本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，節(jié)約了成本和人力資源，且實現(xiàn)了對理賠金額做初步估價、最終報價，大大提高了理賠效率。請參閱圖2，作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，所述客戶終端還包括定位模塊，用于接收GPS衛(wèi)星所發(fā)出的信號并利用這些信號進行導(dǎo)航定位，將導(dǎo)航定位的信息通過所述顯示模塊顯示并通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器還包括地圖模塊，用于接收所述定位模塊傳送來的導(dǎo)航定位的信息并顯示所述客戶終端的位置。這樣當(dāng)事故發(fā)生時，可以第一時間定位并查看事故所在位置，也有效地抑制了由于客戶對地點的不熟悉從而導(dǎo)致保險公司人員要花費很長時間才能找到事發(fā)地點的情況，更快有效地找到事發(fā)現(xiàn)場節(jié)約了時間。作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，所述客戶終端還包括理賠模塊，用于向所述服務(wù)器請求查看客戶的車險理賠信息，并將服務(wù)器返回的車險理賠數(shù)據(jù)通過所述顯示模塊顯示。此改進為日常性模塊，可幫助客戶隨時地了解自己汽車的理賠情況及記錄?？蛻魡釉撃K后，該模塊直接向所述服務(wù)器請求查看客戶的車險理賠信息，并將服務(wù)器返回的車險理賠數(shù)據(jù)通過所述顯示模塊顯示。無需像現(xiàn)有技術(shù)中如果車主想要查詢自己的理賠信息時，還需要自己錄入客戶終端或是通過登陸保險公司的網(wǎng)站查詢。操作簡單，方便快捷。作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，所述客戶終端還包括支出記錄模塊，用于向所述服務(wù)器請求查看客戶的支出記錄，并將服務(wù)器返回的客戶的支出記錄通過所述顯示模塊顯示。此改進為日常性模塊，客戶啟動該模塊后，可直接查看服務(wù)器返回的客戶汽車各項費用的支出記錄，方便快捷。在此，汽車的費用包括保養(yǎng)維修、理賠投保等。 作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，所述客戶終端還包括備忘提醒模塊，用于存儲汽車保險相關(guān)的日程。作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化，所述服務(wù)器還包括報警模塊，用于所述事故比對模塊接到現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)時，啟動報警。提醒保險工作人員出現(xiàn)了事故。請參閱圖3，為本發(fā)明汽車車險管理方法的一具體實施實施例，在本實施例中，客戶終端與服務(wù)器通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)連接，所用的移動通訊網(wǎng)絡(luò)為3G網(wǎng)絡(luò)，客戶終端為具有拍照功能的手機。在手機里，具有“備忘提醒，我的位置，支出記錄，車險理賠，自動勘查，配件查詢”功能，分別為備忘提醒模塊，定位模塊，支出記錄模塊，理賠模塊，勘查模塊，配件查詢模塊提供。而服務(wù)器的各功能模塊在前文已經(jīng)描述，在此沒有贅述。在本實施例中，月艮務(wù)器與存有客戶資料的數(shù)據(jù)庫連接，也可以認為存有客戶資料的數(shù)據(jù)庫直接存儲在服務(wù)器中。在本實施例中，每個客戶有自己的帳號和密碼，當(dāng)客戶通過手機wap瀏覽器連接服務(wù)器時，輸入自己的帳號和密碼，就可以在保險中心的服務(wù)器中查看自己的客戶資料，包括“客戶管理，汽車資料管理，權(quán)限管理，理賠業(yè)務(wù)，勘查業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，車險管理”等。請參閱圖4，為本發(fā)明汽車車險管理方法的一實施例，包括以下步驟，SI、當(dāng)汽車發(fā)生事故后，服務(wù)器接收客戶終端傳送的汽車現(xiàn)場事故報價的請求和汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)。S2、服務(wù)器的事故比對模塊將汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)與預(yù)置在服務(wù)器中的事故數(shù)據(jù)庫進行比對，判斷汽車現(xiàn)場事故的大小，并根據(jù)判斷結(jié)果由此確定事故的處理方案，將此處理方案返回給所述客戶終端。當(dāng)判定現(xiàn)場事故為小時，則可直接遠程進行后續(xù)的相關(guān)工作，無需勘查人員到達現(xiàn)場，這樣也節(jié)省了人力資源、成本及時間。若判定現(xiàn)場事故為大時，則需勘查人員到達現(xiàn)場，再進行勘查及后續(xù)的相關(guān)工作。S3、事故報價模塊從配件數(shù)據(jù)模塊獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，根據(jù)獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價進行初步事故報價；將所述初步事故報價發(fā)送給審核模塊審核。所述審核模塊用于對所述初步事故報價進行審核，判斷所述初步事故報價是否合理；若合理，則將初步事故報價作為最終事故報價發(fā)送給所述客戶終端；若不合理，則再次啟動事故報價模塊，重新進行初步事故報價。正如圖3所示，在本實施例中，存在一種情況是當(dāng)判定現(xiàn)場事故為小時，則可直接遠程進行后續(xù)的相關(guān)工作，無需勘查人員到達現(xiàn)場，保險工作人員遠程進行后續(xù)的事故報價工作，若當(dāng)所述初步事故報價沒有通過審核模塊的審核時，則需要安排勘查人員到達現(xiàn)場，再進行勘查及后續(xù)的事故報價工作。在一實施例中，本發(fā)明提供的方法還包括步驟S10，接收所述客戶終端傳送的導(dǎo)航定位的信息并顯示所述客戶終端的位置。在一實施例中，本發(fā)明提供的方法還包括步驟S20，接收所述客戶終端傳送的車險理賠信息的查看請求，并將相應(yīng)的車險理賠信息返回給所述客戶終端。在一實施例中，本發(fā)明提供的方法還包括步驟S30，接收所述客戶終端傳送的支出記錄的查看請求，并將相應(yīng)的支出記錄返回給所述客戶終端。 在本發(fā)明中，上述步驟S10、S20、S30可處于SI之前，也可處于SI、S2之間，也可處于S2、S3之間，也可處于S3之后。當(dāng)然，在日常生活中，S10、S20、S30可分別單獨執(zhí)行，便于客戶分別查看客戶終端的位置、車險理賠信息、汽車各項費用的支出記錄。綜上所述，區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)中無法對理賠金額做初步估價，并且當(dāng)發(fā)生一些小事故時勘查人員同樣會到現(xiàn)場進行勘查，這樣則會造成成本和人力資源的浪費，本發(fā)明提供一種汽車車險管理系統(tǒng)及方法，所述汽車車險管理系統(tǒng)提供配件數(shù)據(jù)模塊，用于存儲汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，提供事故比對模塊，解決判斷汽車現(xiàn)場事故的大小并由此確定事故的處理方案，提供事故報價模塊，用于根據(jù)查詢到相關(guān)配件的市場報價以及配件信息，進行現(xiàn)場初步事故報價，以及提供審核模塊，用于確定最終事故報價。通過上述描述，不難看出，本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，節(jié)約了成本和人力資源，且實現(xiàn)了對理賠金額做初步估價、最終報價，大大提高了理賠效率。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車車險管理系統(tǒng)，包括客戶終端和服務(wù)器，所述客戶終端和服務(wù)器通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)連接，其特征在于，所述客戶終端包括顯示模塊、勘查模塊和配件查詢模塊，所述服務(wù)器包括配件數(shù)據(jù)模塊、事故比對模塊、事故報價模塊和審核模塊； 所述勘查模塊用于將汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至所述事故比對模塊；所述勘查模塊還包括拍照子模塊，用于進行汽車的現(xiàn)場事故的拍攝，并將拍攝的結(jié)果保存，作為汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)；所述事故比對模塊用于接收述勘查模塊發(fā)送的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)，并與預(yù)置在服務(wù)器中的事故數(shù)據(jù)庫進行比對，判斷汽車現(xiàn)場事故的大小，并將判斷結(jié)果返回給所述客戶終端； 所述配件查詢模塊用于從所述配件數(shù)據(jù)模塊獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，并將獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價信息通過所述顯示模塊顯示；所述配件數(shù)據(jù)模塊用于存儲汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價； 所述事故報價模塊用于從所述配件數(shù)據(jù)模塊獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，并根據(jù)獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價進行初步事故報價，并將所述初步事故報價發(fā)送給所述審核模塊；所述審核模塊用于對所述初步事故報價進行審核，并將審核后的最終事故報價發(fā)送給所述客戶終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車險管理系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶終端還包括定位模塊，用于接收GPS衛(wèi)星所發(fā)出的信號并利用這些信號進行導(dǎo)航定位，將導(dǎo)航定位的信息通過所述顯示模塊顯示并通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至所述服務(wù)器； 所述服務(wù)器還包括地圖模塊，用于接收所述定位模塊傳送來的導(dǎo)航定位的信息并顯示所述客戶終端的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車險管理系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶終端還包括理賠模塊，用于向所述服務(wù)器請求查看客戶的車險理賠信息，并將服務(wù)器返回的車險理賠數(shù)據(jù)通過所述顯示模塊顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車險管理系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶終端還包括支出記錄模塊，用于向所述服務(wù)器請求查看客戶的支出記錄，并將服務(wù)器返回的客戶的支出記錄通過所述顯示模塊顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車險管理系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶終端還包括備忘提醒模塊，用于存儲汽車保險相關(guān)的日程。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項所述的汽車車險管理系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器還包括報警模塊，用于所述事故比對模塊接到現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)時，啟動報警。
7.一種汽車車險管理方法，其特征在于，包括以下步驟， 51、接收客戶終端傳送的汽車現(xiàn)場事故報價的請求和汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)； 52、將汽車的現(xiàn)場事故數(shù)據(jù)與預(yù)置在服務(wù)器中的事故數(shù)據(jù)庫進行比對，判斷汽車現(xiàn)場事故的大小，并根據(jù)判斷結(jié)果由此確定事故的處理方案，將此處理方案返回給所述客戶終端; 53、獲取汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，根據(jù)獲取到的汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價進行初步事故報價并對所述初步事故報價進行審核，審核后的最終事故報價發(fā)送給所述客戶終端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車車險管理方法，其特征在于，還包括步驟S10，接收所述客戶終端傳送的導(dǎo)航定位的信息并顯示所述客戶終端的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車車險管理辦法，其特征在于，還包括步驟S20，接收所述客戶終端傳送的車險理賠信息的查看請求，并將相應(yīng)的車險理賠信息返回給所述客戶終端。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車車險管理方法，其特征在于，還包括步驟S30，接收所述客戶終端傳送的支出記錄的查看請求，并將相應(yīng)的支出記錄返回給所述客戶終端。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車車險管理系統(tǒng)，包括客戶終端和服務(wù)器，所述客戶終端和服務(wù)器通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)連接，所述客戶終端包括顯示模塊、勘查模塊和配件查詢模塊，所述服務(wù)器包括配件數(shù)據(jù)模塊、事故比對模塊、事故報價模塊和審核模塊。所述汽車車險管理系統(tǒng)提供配件數(shù)據(jù)模塊，用于存儲汽車配件數(shù)據(jù)及相關(guān)市場報價，提供事故比對模塊，解決判斷汽車現(xiàn)場事故的大小并由此確定事故的處理方案，提供事故報價模塊，用于根據(jù)查詢到相關(guān)配件的市場報價以及配件信息，進行現(xiàn)場初步事故報價，以及提供審核模塊，用于確定最終事故報價。
文檔編號G06Q40/08GK102831502SQ201210287010
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者林剛, 陳瑛, 林孝潮 申請人:福州華昆電子科技有限公司