專利名稱：一種基于rfid的車載運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種基于RFID的車載運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
RFID (Radio Frequency Identification),即射頻識別，俗稱電子標(biāo)簽；RFID 射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。在某些行業(yè)中，由于貨品配送屬于流動作業(yè)，具有難以對貨品管控、監(jiān)督的突出問題，造成配送工作諸多環(huán)節(jié)中的許多漏洞，而該行業(yè)(例如煙草、制藥等行業(yè))又要求嚴(yán)格控制貨品的輸入輸出。從而在貨品配送中，當(dāng)前存在如何通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)對貨品配送的控制和管理的需求。 因此，在當(dāng)前針對RFID技術(shù)的貨品配送的控制和管理中，需要一種車載運(yùn)輸監(jiān)測的技術(shù)方案來解決貨品配送中進(jìn)行RFID識別并與控制中心傳輸信息的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種基于RFID的貨品配送控制方法及系統(tǒng)，以解決貨品配送中進(jìn)行RFID識別并與控制中心傳輸信息的問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種基于RFID的車載運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)，設(shè)置在運(yùn)輸車輛內(nèi)部，包括RFID識讀器、視頻監(jiān)控模塊、無線通信模塊和車輛控制中心，其中，RFID識讀器、視頻監(jiān)控模塊和無線通信模塊都與車輛控制中心進(jìn)行連接。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可包括GPS模塊，與所述車輛控制中心進(jìn)行連接。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可包括所述RFID識讀器包括I個(gè)RFID四端口讀寫器和4個(gè)RFID天線，所述4個(gè)RFID天線分別設(shè)置在車外部、車后門的上方、車后門車廂內(nèi)部左側(cè)和車后門車廂內(nèi)部右側(cè)。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可包括所述視頻監(jiān)控模塊安裝在所述運(yùn)輸車輛的車門處。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可包括UPS模塊，與所述車輛控制中心進(jìn)行連接。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可包括開關(guān)控制模塊，一端與所述運(yùn)輸車輛的車門連接，另一端連接所述RFID識讀器和所述視頻監(jiān)控模塊。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可包括所述無線通信模塊為支持移動通信網(wǎng)絡(luò)或WIFI無線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可包括所述無線通信模塊支持的移動通信網(wǎng)絡(luò)包括GSM、CDMA、WCDMA, WINMAX或TD的移動通信網(wǎng)絡(luò)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本實(shí)用新型，解決了貨品配送中進(jìn)行RFID識別并與控制中心傳輸信息的問題。

[0015]圖I為本實(shí)用新型的基于RFID的車載運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)主要應(yīng)用以下技術(shù)包括射頻識別技術(shù)(RFID)、視頻監(jiān)控技術(shù)(NVR)、全球定位技術(shù)(GPS)、無線通訊技術(shù),其中，射頻識別技術(shù)(RFID)技術(shù)是本系統(tǒng)采用的核心監(jiān)控技術(shù)之一。主要應(yīng)用于I).環(huán)境位置和轉(zhuǎn)運(yùn)箱標(biāo)識的識別2).貨品配送箱配送過程的跟蹤與定位3).結(jié)合電子鎖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨源車箱自動管理。 在轉(zhuǎn)運(yùn)箱、經(jīng)營戶場所、物流中心裝卸貨區(qū)安裝統(tǒng)ー標(biāo)識電子標(biāo)簽，在運(yùn)輸車輛上和物流中心安裝RFID識讀器，實(shí)現(xiàn)上述管理需求。視頻監(jiān)控技術(shù)(NVR)是RFID技術(shù)有力的輔助，主要應(yīng)用于I).對送貨人員的操作行為的監(jiān)控2).對轉(zhuǎn)運(yùn)箱出入車廂的關(guān)鍵環(huán)節(jié)或盲點(diǎn)的監(jiān)控在配送車輛倉門和物流中心裝車區(qū)、卸貨區(qū)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)及RFID監(jiān)控盲點(diǎn)部位安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)上述管理需求。全球定位技術(shù)(GPS,Global Positioning System(全球定位系統(tǒng))的簡稱，。GPS是20世紀(jì)70年代由美國陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng))也是RFID技術(shù)有力的輔助，主要應(yīng)用于I).對車輛位置的跟蹤定位2).對車輛行駛狀態(tài)的監(jiān)控在配送車上安裝GPS系統(tǒng)，結(jié)合地理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)上述管理需求。無線通訊技術(shù)(移動通信網(wǎng)絡(luò)/WIFI無線網(wǎng)絡(luò)，WIFI是ー種可以將個(gè)人電腦、手持設(shè)備(如PDA、手機(jī))等終端以無線方式互相連接的技木)是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕寄?，?yīng)用于I).識別信息數(shù)據(jù)的傳輸2).視頻數(shù)據(jù)的傳輸3) .GPS數(shù)據(jù)的傳輸在RFID、視頻監(jiān)控、GPS設(shè)備安裝的位置相應(yīng)安裝無線通訊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上述管理需求。其中所述移動通信網(wǎng)絡(luò)例如2G、3G和/或4G通信網(wǎng)絡(luò)，(其中，3G第三代移動通信技術(shù)(3rd-generation, 3G)為優(yōu)選實(shí)施方式,3G通信網(wǎng)絡(luò)是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)，3G服務(wù)能夠同時(shí)傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百kbps以上)，即所述移動通信網(wǎng)絡(luò)為支持GSM、CDMA, WCDMA, WINMAX或TD等現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)模式，上述移動通信網(wǎng)絡(luò)模式僅是示例，并不以此為限。通過移動通信網(wǎng)絡(luò)可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸或語音通話，大大提高了運(yùn)輸車輛在移動中使用的便捷性，而且支持多種網(wǎng)絡(luò)模式，更提高了通用性。如圖I所示，本實(shí)用新型的一種基于RFID的車載運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)，設(shè)置在運(yùn)輸車輛內(nèi)部，包括RFID識讀器101、視頻監(jiān)控模塊102、無線通信模塊103和車輛控制中心104，其中，RFID識讀器101、視頻監(jiān)控模塊102和無線通信模塊103都與車輛控制中心104進(jìn)行連接。所述RFID識讀器，用于在貨品運(yùn)輸過程中，讀取貨品轉(zhuǎn)運(yùn)箱上的電子標(biāo)簽RFID標(biāo)識的數(shù)據(jù)，并發(fā)送給所述車輛控制中心；所述視頻監(jiān)控模塊，用于在貨品運(yùn)輸過程中，判斷若有異常情況，則發(fā)送報(bào)警信號給所述車輛控制中心(所述視頻監(jiān)控模塊，在運(yùn)輸、裝卸全過程中監(jiān)控活動性圖像，安裝在車門處，重點(diǎn)監(jiān)控車輛配送卷煙的卸載過程，并確定是否在指定地點(diǎn)卸載)；所述無線通信模塊，用于接收所述車輛控制中心轉(zhuǎn)發(fā)的所述讀取的貨品轉(zhuǎn)運(yùn)箱上的RFID標(biāo)識的數(shù)據(jù)和所述報(bào)警信號，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到外部監(jiān)控中心；所述車輛控制中心，用于對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制，在實(shí)際中可以通過車載計(jì)算機(jī)實(shí) 現(xiàn)。還可包括GPS模塊105，與所述車輛控制中心104進(jìn)行連接。所述運(yùn)輸車輛將本車輛的位置數(shù)據(jù)通過GPS模塊傳送到車輛控制中心，車輛控制中心通過無線通信模塊聯(lián)系外部監(jiān)控中心，外部監(jiān)控中心收到該運(yùn)輸車輛的位置數(shù)據(jù)，對該運(yùn)輸車輛的位置進(jìn)行控制。所述RFID識讀器可包括I個(gè)RFID四端口讀寫器和4個(gè)RFID天線，所述4個(gè)RFID天線分別設(shè)置在車外部、車后門的上方、車后門車廂內(nèi)部左側(cè)和車后門車廂內(nèi)部右側(cè)。車外部設(shè)置的RFID天線可讀取經(jīng)營戶和裝卸車地點(diǎn)的位置標(biāo)簽；其他3個(gè)RFID天線可讀取轉(zhuǎn)運(yùn)箱標(biāo)簽，這樣的設(shè)置方便了讀取RFID標(biāo)簽。進(jìn)一步可包括UPS模塊，與所述車輛控制中心進(jìn)行連接，用于對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行供電。進(jìn)一步可包括開關(guān)控制模塊106，一端與所述運(yùn)輸車輛的車門M連接，另一端連接所述RFID識讀器101和所述視頻監(jiān)控模塊102。所述開關(guān)控制模塊用于判斷若車門打開則啟動所述RFID識讀器和所述視頻監(jiān)控模塊，判斷若車門關(guān)閉則關(guān)閉所述RFID識讀器和所述視頻監(jiān)控模塊。在車上，由于要求在汽車熄火的情況下，視頻監(jiān)控模塊仍然要工作。因此，汽車上安裝的是UPS不間斷可充電電源。如果監(jiān)控模塊一直在工作，這樣可能使電源負(fù)荷要求太高。同時(shí)，在車門關(guān)閉的時(shí)候，不需要視頻監(jiān)控模塊工作。所以，在車門上安裝一個(gè)開關(guān)控制模塊，用來監(jiān)控車門的開關(guān)。當(dāng)車門開的時(shí)候，啟動視頻監(jiān)控模塊和RFID識讀器，車門關(guān)閉的時(shí)候，關(guān)閉視頻監(jiān)控模塊和RFID識讀器。無論車門是否打開，GPS模塊和無線通信模塊一直工作。保持與外部監(jiān)控中心的聯(lián)絡(luò)，同時(shí)傳遞數(shù)據(jù)。所述無線通信模塊為支持移動通信網(wǎng)絡(luò)或WIFI無線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備。所述無線通信模塊可以支持的移動通信網(wǎng)絡(luò)包括GSM、CDMA, WCDMA, WINMAX或TD的移動通信網(wǎng)絡(luò)。無線通信模塊，主要是將不同設(shè)備的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成可在IP網(wǎng)上傳遞數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)包。再通過無線網(wǎng)絡(luò)傳出去。其中要求視頻監(jiān)控模塊和RFID識讀器都支持IP網(wǎng)絡(luò)，具有RJ45接口。可直接連接到車輛控制中心，然后通過無線通信模塊將IP數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)到無線網(wǎng)絡(luò)上。下面以煙草行業(yè)為實(shí)例對本系統(tǒng)的使用流程進(jìn)行說明，所涉及的ー些具體步驟如下；步驟I :卷煙分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)箱裝車卷煙分揀至轉(zhuǎn)運(yùn)箱后，RFID識讀器標(biāo)簽掃描設(shè)備讀取標(biāo)識碼，與該箱訂單信息關(guān)聯(lián)；RFID識讀器檢測裝車轉(zhuǎn)運(yùn)箱標(biāo)簽，與物流中心ERP系統(tǒng)核實(shí)匹配情況，即時(shí)告知司機(jī)、送貨員裝貨進(jìn)度，同時(shí)該信息也將實(shí)時(shí)傳至外部監(jiān)控中心。步驟2 :運(yùn)輸在途通過GPS模塊跟蹤、監(jiān)瞀車輛運(yùn)行線路，為司機(jī)提供輔助線路引導(dǎo)；開關(guān)控制模塊與視頻監(jiān)控模塊、車內(nèi)RFID識讀器聯(lián)動，實(shí)時(shí)檢測車門狀態(tài)，轉(zhuǎn)運(yùn)箱車內(nèi)庫存信息。其中，如果發(fā)生異常停車開門情況，視頻監(jiān)控模塊啟動，為外部監(jiān)控中心發(fā)送預(yù)警和實(shí)時(shí)視頻圖像，同時(shí)RFID識讀器檢測轉(zhuǎn)運(yùn)箱異常出入庫數(shù)據(jù)；外部監(jiān)控中心即時(shí)啟動語音雙向?qū)χv，與司機(jī)、送貨員核實(shí)現(xiàn)場情況。
步驟3 :卸貨點(diǎn)檢測車外的RFID識讀器檢測經(jīng)營戶門牌RFID芯片，當(dāng)匹配到車內(nèi)擁有符合檢測到經(jīng)營戶標(biāo)識轉(zhuǎn)運(yùn)箱，提示司機(jī)、同時(shí)開關(guān)控制模塊允許開啟車門，啟動落地配送流程。步驟4 :落地配送送貨員下車開啟車門，提取經(jīng)營戶轉(zhuǎn)運(yùn)箱，提取過程RFID識讀器自動檢測，是否匹配上一業(yè)務(wù)過程檢測客戶標(biāo)識，如不匹配，立刻啟動視頻系統(tǒng)，進(jìn)行視頻記錄，同時(shí)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心，并發(fā)出預(yù)警信息；監(jiān)控中心即時(shí)啟動語音雙向?qū)χv，與司機(jī)、送貨員核實(shí)現(xiàn)場情況。步驟5 :空箱回收送貨員回收該客戶上次送貨回執(zhí)空箱，裝車時(shí)系統(tǒng)將檢測此空箱標(biāo)識信息，核對標(biāo)識是否為上次送至轉(zhuǎn)運(yùn)箱。步驟6 :空箱卸載送貨完成返回物流中心，卸載空箱，系統(tǒng)將再次檢測卸載空箱標(biāo)識，核對數(shù)量和標(biāo)識是否匹配。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉該技術(shù)的人在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種基于RFID的車載運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)，設(shè)置在運(yùn)輸車輛內(nèi)部，其特征在于，包括RFID識讀器、視頻監(jiān)控模塊、無線通信模塊和車輛控制中心，其中，RFID識讀器、視頻監(jiān)控模塊和無線通信模塊都與車輛控制中心進(jìn)行連接。
2.如權(quán)利要求I所述的系 統(tǒng)，其特征在于，還包括GPS模塊，與所述車輛控制中心進(jìn)行連接。
3.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述RFID識讀器包括I個(gè)RFID四端口讀寫器和4個(gè)RFID天線，所述4個(gè)RFID天線分別設(shè)置在車外部、車后門的上方、車后門車廂內(nèi)部左側(cè)和車后門車廂內(nèi)部右側(cè)。
4.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻監(jiān)控模塊安裝在所述運(yùn)輸車輛的車門處。
5.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括UPS模塊，與所述車輛控制中心進(jìn)行連接。
6.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括開關(guān)控制模塊，一端與所述運(yùn)輸車輛的車門連接，另一端連接所述RFID識讀器和所述視頻監(jiān)控模塊。
7.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊為支持移動通信網(wǎng)絡(luò)或WIFI無線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊支持的移動通信網(wǎng)絡(luò)包括GSM、CDMA、WCDMA, WINMAX或TD的移動通信網(wǎng)絡(luò)。
專利摘要一種基于RFID的車載運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)，設(shè)置在運(yùn)輸車輛內(nèi)部，包括RFID識讀器、視頻監(jiān)控模塊、無線通信模塊和車輛控制中心，其中，RFID識讀器、視頻監(jiān)控模塊和無線通信模塊都與車輛控制中心進(jìn)行連接。應(yīng)用本實(shí)用新型，解決了貨品配送中進(jìn)行RFID識別并與控制中心傳輸信息的問題。
文檔編號G06Q10/08GK202523105SQ20122007262
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者蔣超璠, 趙鑫 申請人:華迪計(jì)算機(jī)集團(tuán)有限公司