專利名稱：一種城市中心區(qū)道路利用效率的評價及應用方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區(qū)道路利用效率的方法，屬于城市規(guī)劃技術領域。
背景技術：
1.目前對道路利用效率的定量研究較少，且通常提到的道路利用效率多指交通通過效率，如下所示:
①德國學者Wemer Brilon把交通流的運行與物理學中的外力做功結合在一起,提出某股交通流的通行效率可表示為:
民—QiTi^Ti
式中，Ei為第i股交通流的通行效率；qi為第i股交通流的平均到達率Ji為分析時段的長度；vTi第i股交通流平均運行速度。
②LatoraV等在研究小世界網(wǎng)絡時，提出了一種加權網(wǎng)絡的效率評估方法，其計算方法如下:
E= Md = JtlT Σ 亡縣一IJ Uy
式中:扎表示網(wǎng)絡中節(jié)點i至節(jié)點j的最短路長度，若i至j之間無路徑連通，則(Iij=+ OO。
③Jenelius E等也提出了一個評估公路網(wǎng)絡中路段重要度的方法，該方法是根據(jù)路段的刪除是否會影響網(wǎng)絡的連通性，而采用不同的計算公式。針對一個給定的網(wǎng)絡G，對于路段k e G，該方法給出了 3個評估其重要度的指標:綜合重要度I1,以需求為權重的重要度I2，相對未滿足率I3，分別計算如下
權利要求
1.一種基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區(qū)道路利用效率的方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1:獲取城市中心區(qū)現(xiàn)有的矢量地形圖數(shù)據(jù)； 步驟2:對中心區(qū)道路情況進行實地調查及測量，并對現(xiàn)有的矢量地形圖進行調整及補充，獲取最新的矢量地形圖數(shù)據(jù)； 步驟3:使用AUTOCAD軟件將矢量地形圖資料進行矢量編輯，計算獲得各路段中心線長度及路幅覽度； 步驟4:基于獲取的各道路路段中心線長度及路幅寬度構建中心區(qū)道路利用效率評估模型，計算道路利用效率指數(shù)。
道路利用效率指數(shù)由以下函數(shù)模型確定:
2.根據(jù)權利要求1所述的基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區(qū)道路利用效率的方法，其特征在于步驟2包括以下步驟: 步驟2.1:實地調研中心區(qū)道路情況，并與步驟I獲取的矢量地形圖進行對照； 步驟2.2:利用手持三維激光掃描儀對現(xiàn)狀發(fā)生變動地段進行現(xiàn)場測繪，獲取道路變動地段矢量地形圖數(shù)據(jù)； 步驟2.3:通過AUTOCAD軟件，用測繪得到的變動地段矢量地形圖數(shù)據(jù)替換步驟I獲取的矢量地形圖中的相應數(shù)據(jù)，獲得中心區(qū)最新矢量地形圖數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區(qū)道路利用效率的方法，其特征在于步驟3包括以下步驟: 步驟3.1:用AUTOCAD軟件中PLINE命令繪制各路段中心線； 步驟3.2:用AUTOCAD軟件中PROPERTIES命令獲取所繪制的各路段中心線長度數(shù)據(jù)； 步驟3.3:用AUTOCAD軟件中DIST命令測量獲取各路段的路幅寬度數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區(qū)道路利用效率的方法，其特征在于步驟4包括以下步驟: 步驟4.1:將步驟3測得的各路段中心線長度數(shù)據(jù)Ii及各路段路幅寬度數(shù)據(jù)Cli相乘，得到各路段面積數(shù)據(jù)％； 步驟4.2:將各路段面積數(shù)據(jù)％進行加和處理，得到中心區(qū)道路總面積A ； 步驟4.3:將各路段中心線長度數(shù)據(jù)Ii進行加和處理，得到中心區(qū)內的道路中心線總長度L;步驟4.4:中心區(qū)內的道路中心線總長度L與中心區(qū)道路總面積A的比值，即為中心區(qū)土地利用效率指數(shù)P。
5.根據(jù)權利要求1所述的基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區(qū)道路利用效率的方法，其特征在于步驟5包括以下步驟: 步驟5.1:通過AUTOCAD軟件的繪制、刪除、擴展矢量編輯命令，對中心區(qū)道路進行調整； 步驟5.2::重新測算道路調整后的道路中心線及道路面積指標； 步驟5.3:將測得的指標輸入道路利用效率評估模型，獲取新的道路利用效率指數(shù)； 步驟5.4:重復步 驟5.1至步驟5.3，直至達到最優(yōu)的中心區(qū)道路利用效率。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于道路路段中心線長度及道路面積評估城市中心區(qū)道路利用效率的方法，具體步驟為首先獲取城市各中心區(qū)矢量地形圖資料，并在現(xiàn)狀實測的基礎上對其進行校核及調整；然后通過AUTOCAD軟件計算，獲取各指標數(shù)據(jù)；將獲得的數(shù)據(jù)輸入評估模型，得到城市中心區(qū)道路利用效率指數(shù)，在此基礎上，以AUTOCAD軟件為工作平臺，通過不斷的調整-評價-提升中心區(qū)道路利用效率。本發(fā)明以精確、宜度量的數(shù)據(jù)為基礎，通過直接的可視化方式進行調整，提升城市中心區(qū)道路利用效率。
文檔編號G06Q50/00GK103208082SQ20131009158
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權日2013年3月20日
發(fā)明者楊俊宴, 史北祥 申請人:東南大學