專利名稱：基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法。
背景技術(shù)：
技術(shù)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明:實(shí)物庫(kù)存:指成品實(shí)物已準(zhǔn)發(fā)確認(rèn)，但未出廠形成的實(shí)物庫(kù)存。本專利所涉及庫(kù)存均指實(shí)物庫(kù)存。準(zhǔn)發(fā)確認(rèn):準(zhǔn)發(fā)是指成品質(zhì)量綜合判定完成，已按規(guī)定要求包裝完畢，并具備滿足用戶要求的完整的標(biāo)識(shí)的狀態(tài)，是銷售物流管理的起點(diǎn)。出廠:是指對(duì)已準(zhǔn)發(fā)的產(chǎn)成品根據(jù)銷售合同規(guī)定的運(yùn)輸方式安排出廠計(jì)劃，各成品倉(cāng)庫(kù)按計(jì)劃進(jìn)行裝車、裝船作業(yè)，并在各自系統(tǒng)中完成產(chǎn)成品的出庫(kù)銷帳。提單:在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，提單是海運(yùn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，提單具有物權(quán)憑證、貨物收據(jù)和海上運(yùn)輸合同證明三大功能；內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)中提單是“提貨單”的簡(jiǎn)稱。目前主要用于汽運(yùn)業(yè)務(wù)，是汽運(yùn)服務(wù)商提貨的憑證和倉(cāng)庫(kù)見(jiàn)單放貨的憑證。在本發(fā)明中，提單可以理解為由物流管控業(yè)務(wù)人員下發(fā)給物流服務(wù)商的提貨電子信息單，在包含貨物的基本描述信息外，需包括貨物的裝點(diǎn)、卸點(diǎn)、對(duì)物流服務(wù)商的執(zhí)行要求，以及應(yīng)內(nèi)部管理需要而產(chǎn)生的提單類型等信息。提單類型在目前信息系統(tǒng)中共包含十余種，在本專利中，可以簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)庫(kù)提單和出廠提單，轉(zhuǎn)庫(kù)提單是貨物準(zhǔn)發(fā)確認(rèn)后出廠前在倉(cāng)庫(kù)間流轉(zhuǎn)的憑據(jù)，而出廠提單是貨物最終裝車、裝船作業(yè)的憑據(jù)。出廠物流結(jié)構(gòu):是指由成品從準(zhǔn)發(fā)確認(rèn)到最終出廠所經(jīng)歷的所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的物流路徑。節(jié)點(diǎn)主要由倉(cāng)庫(kù)、車站和碼頭構(gòu)成。在鋼鐵制造領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析中，經(jīng)常會(huì)遇到可歸納為路徑建立與查詢的序列分析問(wèn)題。例如，物料樹(shù)分析問(wèn)題，即已知每個(gè)工序的投入和產(chǎn)出，如何以此構(gòu)建一個(gè)物料樹(shù)。再如，對(duì)每個(gè)鋼鐵銷售合同的物流跟蹤管理中，已知合同每個(gè)提單的裝點(diǎn)和卸點(diǎn)，如何將所有的提單信息串聯(lián)起來(lái)，還原合同所走過(guò)的物流路徑。此類問(wèn)題均可歸結(jié)為根據(jù)已知的點(diǎn)到點(diǎn)信息，將全部節(jié)點(diǎn)重組還原的問(wèn)題。目前，物流信息化管理中，在出廠物流調(diào)度是以提單為核心。相應(yīng)地，在物流數(shù)據(jù)分析中，除了傳統(tǒng)的針對(duì)庫(kù)存、費(fèi)用等的各類分析，很重要的一部分分析是以提單信息為基礎(chǔ)展開(kāi)的出廠物流分析，如針對(duì)不同物流路徑的運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分析、運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)分析、績(jī)效分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析等。實(shí)現(xiàn)出廠物流分析的關(guān)鍵問(wèn)題是如何由提單信息得到每個(gè)銷售合同的出廠物流結(jié)構(gòu)，以此為基礎(chǔ)即可展開(kāi)上述各類分析。解決這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題的難點(diǎn)是提單僅包含點(diǎn)到點(diǎn)的信息(提單中的裝點(diǎn)和卸點(diǎn)可以對(duì)應(yīng)為物流結(jié)構(gòu)中的兩個(gè)鄰近節(jié)點(diǎn))，需要設(shè)計(jì)響應(yīng)的方法得到完整出廠物流結(jié)構(gòu)。此處出廠物流結(jié)構(gòu)是指由成品從準(zhǔn)發(fā)確認(rèn)到最終出廠所經(jīng)歷的所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的物流路徑。節(jié)點(diǎn)主要由倉(cāng)庫(kù)、車站和碼頭構(gòu)成。經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利名稱為“集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇的多目標(biāo)整數(shù)線性規(guī)劃方法”，公告號(hào)為CN101782982A，該專利與本發(fā)明的相似點(diǎn)在于均關(guān)注物流結(jié)構(gòu)分析，但是，該系統(tǒng)是建立在已知的各路徑結(jié)構(gòu)上找出最優(yōu)化的路徑結(jié)構(gòu)的方法。而本發(fā)明在于如何建立各裝卸點(diǎn)的層級(jí)關(guān)系并以此構(gòu)建相應(yīng)的物流結(jié)構(gòu)，是根據(jù)物流實(shí)績(jī)構(gòu)建相應(yīng)的物流路徑的方法，是路徑優(yōu)化的基礎(chǔ)。中國(guó)專利名稱為“存儲(chǔ)、銷售和服務(wù)來(lái)自自動(dòng)多層模塊化物流結(jié)構(gòu)的物件的系統(tǒng)及方法”，公告號(hào)為CN101473098A，該專利提供一種利用模塊化多層自動(dòng)物流結(jié)構(gòu)服務(wù)、存儲(chǔ)、銷售以及轉(zhuǎn)售物件的系統(tǒng)和方法。該多層結(jié)構(gòu)包括一層或多層，每一層為經(jīng)銷提供諸如庫(kù)存、停車、維修服務(wù)、租賃、管理及展示之類的特定功能。因此，該方法的層級(jí)是指每一層代表不同的功能。與本發(fā)明提出的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法的層次是指物流路徑上的節(jié)點(diǎn)間的關(guān)系，兩者所述層次的概念完全不同。檢索中還發(fā)現(xiàn)，論文基于層次結(jié)構(gòu)的物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐分析《鐵道技術(shù)監(jiān)督》2008年第6期，作者潘文軍、吳雋。該文中基于層次結(jié)構(gòu)的物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流產(chǎn)業(yè)、物流行業(yè)、物流企業(yè)三個(gè)層次分析物流標(biāo)準(zhǔn)化。與本發(fā)明的層次含義不同，本發(fā)明提出的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法的層次是指物流路徑上的節(jié)點(diǎn)間的關(guān)系。因此，現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有如何建立各裝卸點(diǎn)的層級(jí)關(guān)系并以此構(gòu)建相應(yīng)的物流結(jié)構(gòu)的具體技術(shù)報(bào)導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，通過(guò)將提點(diǎn)信息成功的串聯(lián)起來(lái)，還原完整的出廠物流構(gòu)成情況，解決了如何由提單獲得每個(gè)銷售合同的出廠物流結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，所述方法將物流結(jié)構(gòu)的終點(diǎn)作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，然后根據(jù)后續(xù)路徑的提單層次，依次為第二層到n層，n為大于2的自然數(shù)。然后根據(jù)采用提點(diǎn)的裝點(diǎn)、卸點(diǎn)加層次的分析結(jié)構(gòu)，構(gòu)建并還原完整的出廠物流構(gòu)成情況。本發(fā)明上述方法包括如下步驟:—、獲取層次信息，建立基于提單和層次信息的基本信息結(jié)構(gòu)(I)對(duì)于每個(gè)合同，根據(jù)合同號(hào)勾連提單主表獲得其提單信息，主要包括提單號(hào)、提單類型、運(yùn)輸方式、預(yù)提重量、預(yù)提份數(shù)、始發(fā)站代碼、終到站代碼、前段提單號(hào)。通過(guò)始發(fā)站代碼得知改裝點(diǎn)屬性(該裝點(diǎn)屬于廠內(nèi)廠外)。構(gòu)建合同提單的基本數(shù)據(jù)信息。(2)對(duì)于每個(gè)銷售合同，在其所有提單中，首先找到有前段后段提單的進(jìn)行連接，然后刪除被連接的提單信息。(3)對(duì)于每個(gè)銷售合同，在其所有提單中，首先找到全部類型為出廠的提單作為一個(gè)數(shù)據(jù)集(A)剩下的為另一個(gè)數(shù)據(jù)集(B)。(4)對(duì)于每個(gè)銷售合同，對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)集(A)中出廠提單，找到以其裝點(diǎn)與數(shù)據(jù)集(B)中的卸點(diǎn)相同的提單，并循環(huán)這個(gè)過(guò)程，即從一個(gè)物流路徑的最后一層開(kāi)始，直至找到
第一層的提單。(5)從(4)找到的第一層提單開(kāi)始，給每個(gè)相關(guān)提點(diǎn)都加上層次信息；(6)重復(fù)(4)、(5)的操作，完成一個(gè)合同所有提點(diǎn)的層次信息的獲??；二、利用提單及層次信息還原出廠物流結(jié)構(gòu)
為提單增加層次信息后，其包含的信息可以完成用戶所關(guān)注的銷售合同的物流結(jié)構(gòu)的還原過(guò)程。(I)對(duì)所有裝點(diǎn)、卸點(diǎn)、層次以及類型相同的提單進(jìn)行合并(此處提單類型僅分為出廠和非出廠兩類)，將各提點(diǎn)的運(yùn)量加總作為匯總后的運(yùn)量。(2)從第一層的提單開(kāi)始，在層次為二的提單中找到以第一層提單的卸點(diǎn)為裝點(diǎn)的提單信息(提單信息包括運(yùn)量和提單類型)，直至發(fā)現(xiàn)提單類型為出廠時(shí)停止。(3)將(2)得到的節(jié)點(diǎn)與運(yùn)量，通過(guò)圖形方式展示出來(lái)即完成出廠物流結(jié)構(gòu)的還原。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:( I)通過(guò)本發(fā)明的方法，實(shí)現(xiàn)了在物流信息化管理中的物流結(jié)構(gòu)分析，這是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程；(2)通過(guò)本發(fā)明，可以使管理者了解出廠物流全貌，進(jìn)而可以對(duì)物流調(diào)度的合理性和可改進(jìn)行進(jìn)行量化評(píng)估，為合理降低物流成本提供數(shù)據(jù)支撐；(3)本發(fā)明有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性，首先，本發(fā)明的背景為出廠物流結(jié)構(gòu)分析，但通過(guò)提單加層次的結(jié)構(gòu)，可以將本發(fā)明應(yīng)用到全程物流結(jié)構(gòu)分析中。


通過(guò)閱讀參照以下附圖 對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:圖1為本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)建的物流結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明的核心是將提單成功串聯(lián)的方法。在經(jīng)由提單分析物流結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，第一個(gè)需要明確的是，從提點(diǎn)信息中，無(wú)法知道物流結(jié)構(gòu)的起點(diǎn)是哪里。可以確定的是，根據(jù)提單的類型信息，對(duì)于所有出廠類型的提單，可以認(rèn)為是整個(gè)物流結(jié)構(gòu)的第一段。由此，一個(gè)簡(jiǎn)單的思路是根據(jù)從出廠提單開(kāi)始，根據(jù)提單信息中的裝點(diǎn)和卸點(diǎn)，將提點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，直至找到物流結(jié)構(gòu)的始點(diǎn)。這里一個(gè)重要的問(wèn)題沒(méi)有解決，對(duì)于每個(gè)提單，除了關(guān)注它的裝卸點(diǎn)，另一個(gè)需要關(guān)注，也是未來(lái)分析的重要指標(biāo)是每個(gè)提單的運(yùn)量。而在現(xiàn)有方法中無(wú)法有效將運(yùn)量信息跟蹤記錄下來(lái)。因此，本發(fā)明提出層次的概念。本發(fā)明中，將物流結(jié)構(gòu)的終點(diǎn)作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，例如，某合同的提單I最終被確認(rèn)物流結(jié)構(gòu)的終點(diǎn)，提單中的裝卸點(diǎn)信息(每個(gè)裝點(diǎn)信息通過(guò)廠內(nèi)、廠外、層次、結(jié)束標(biāo)記來(lái)區(qū)別)為A2 (裝點(diǎn))、A1 (卸點(diǎn))，提單2被確認(rèn)為其前段路徑的提單，其裝卸點(diǎn)為A3 (裝點(diǎn))、A2 (卸點(diǎn))，則提單I所在的層次為第一層，提單2所在的層次為第二層。具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程描述:根據(jù)具體日期和合同結(jié)案標(biāo)記，抽取全部已結(jié)案合同。
(I)對(duì)于每個(gè)合同，根據(jù)合同號(hào)勾連提單主表獲得其提單信息(除去提單狀態(tài)為00的無(wú)效提單)，主要包括提單號(hào)、提單類型、運(yùn)輸方式、預(yù)提重量、預(yù)提份數(shù)、始發(fā)站代碼、終到站代碼、前段提單號(hào)。(目前，在管控系統(tǒng)除直銷合同可能出現(xiàn)終到站為空，其余情況下始發(fā)站代碼和終到站代碼均不為空)。通過(guò)始發(fā)站代碼得知改裝點(diǎn)屬性(該裝點(diǎn)屬于廠內(nèi)廠外)。(2)在同一合同中以提單是否為發(fā)貨提單對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，找到全部發(fā)貨提單并認(rèn)為它們是到物流路徑的終點(diǎn)(Al)，若發(fā)貨提單的前段提單不為空，將其前段提單信息記錄至本路徑上標(biāo)記為始發(fā)站(A2)(兩段提單)信息；( 3 )在同一合同中以始發(fā)站、終到站始發(fā)站代碼(兩段提單)結(jié)案年月日，運(yùn)輸方式等條件對(duì)預(yù)提重量及份數(shù)進(jìn)行匯總；以提單是否為發(fā)貨提單對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分成2個(gè)數(shù)據(jù)集，一個(gè)為發(fā)貨提單類型的數(shù)據(jù)(A)，剩下的為另外一個(gè)數(shù)據(jù)集(B)；(4)在同一合同中以進(jìn)行步驟(3)操作后的數(shù)據(jù)集(A)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在數(shù)據(jù)集
(B)中找到以其終到站代碼與數(shù)據(jù)集(A)始發(fā)站相同的合同信息，直到提單全部勾連到某個(gè)物流路徑上，并將被勾連的提單刪除。最終將僅包含以合并后的初始提單類型為發(fā)貨提單的并接提單；(5)拼接后的提單組成了一個(gè)合同所經(jīng)過(guò)的所有物流路徑，將所有路徑按照經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)的屬性對(duì)預(yù)提重量及份 數(shù)進(jìn)行加總(注:因?yàn)楦髯侄沃g存在一對(duì)多或者多對(duì)一的關(guān)系所以匯總的預(yù)提重量和份數(shù)不準(zhǔn)確，所以提出了層級(jí)的概念);(6)通過(guò)步驟(5)操作得到的路徑進(jìn)行層級(jí)劃分，把最開(kāi)始得到的提單I裝點(diǎn)(A2)、卸點(diǎn)(Al)作為層級(jí)的第一層，第二次得到的提單2信息被確認(rèn)為其前段路徑的提單，其裝卸點(diǎn)為A3 (裝點(diǎn))、A2 (卸點(diǎn))，則提單I所在的層次為第一層，提單2所在的層次為第二層。以此類推。(7)再對(duì)所得數(shù)據(jù)集以裝點(diǎn)、卸點(diǎn)、層級(jí)、以及裝點(diǎn)屬性等信息對(duì)預(yù)提重量和提單數(shù)量進(jìn)行匯總，還原得到出廠物流結(jié)構(gòu)。應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明:步驟(I)假設(shè)五個(gè)國(guó)內(nèi)期貨合同(合同號(hào)order_numl-order_num5),對(duì)應(yīng)的提單
信息如下表所示:
權(quán)利要求
1.一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述方法將物流結(jié)構(gòu)的終點(diǎn)作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，然后根據(jù)后續(xù)路徑的提單層次，依次為第二層到n層，n為大于2的自然數(shù)；然后根據(jù)采用提點(diǎn)的裝點(diǎn)、卸點(diǎn)加層次的分析結(jié)構(gòu)，構(gòu)建并還原完整的出廠物流構(gòu)成情況；所述方法包括如下步驟: 一、獲取層次信息，建立基于提單和層次信息的基本信息結(jié)構(gòu) (1)對(duì)于每個(gè)合同，根據(jù)合同號(hào)勾連提單主表獲得其提單信息，包括提單號(hào)、提單類型、運(yùn)輸方式、預(yù)提重量、預(yù)提份數(shù)、始發(fā)站代碼、終到站代碼、前段提單號(hào)，通過(guò)始發(fā)站代碼得知改裝點(diǎn)屬性，即該裝點(diǎn)屬于廠內(nèi)廠外，從而構(gòu)建合同提單的基本數(shù)據(jù)信息； (2)對(duì)于每個(gè)銷售合同，在其所有提單中，找到有前段后段提單的進(jìn)行連接，然后刪除被連接的提單信息； (3)對(duì)于每個(gè)銷售合同，在其所有提單中，找到全部類型為出廠的提單作為一個(gè)數(shù)據(jù)集(A)剩下的為另一個(gè)數(shù)據(jù)集(B); (4)對(duì)于每個(gè)銷售合同，對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)集(A)中出廠提單，找到以其裝點(diǎn)與數(shù)據(jù)集(B)中的卸點(diǎn)相同的提單，并循環(huán)這個(gè)過(guò)程，即從一個(gè)物流路徑的最后一層開(kāi)始，直至找到第一層的提單； (5)從(4)找到的第一層提單開(kāi)始，給每個(gè)相關(guān)提點(diǎn)都加上層次信息； (6)重復(fù)(4)、(5)的操作，完成一個(gè)合同所有提點(diǎn)的層次信息的獲?。? 二、利用提單及層次信息還原出廠物流結(jié)構(gòu) (1)對(duì)所有裝點(diǎn)、卸點(diǎn)、層次以及類型相同的提單進(jìn)行合并，此處提單類型僅分為出廠和非出廠兩類，將各提點(diǎn)的運(yùn)量加總作為匯總后的運(yùn)量；` (2)從第一層的提單開(kāi)始，在層次為二的提單中找到以第一層提單的卸點(diǎn)為裝點(diǎn)的提單信息，提單信息包括運(yùn)量和提單類型，直至發(fā)現(xiàn)提單類型為出廠時(shí)停止； (3)將(2)得到的節(jié)點(diǎn)與運(yùn)量，通過(guò)圖形方式展示出來(lái)即完成出廠物流結(jié)構(gòu)的還原。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述出廠是指對(duì)已準(zhǔn)發(fā)的產(chǎn)成品根據(jù)銷售合同規(guī)定的運(yùn)輸方式安排出廠計(jì)劃，各成品倉(cāng)庫(kù)按計(jì)劃進(jìn)行裝車、裝船作業(yè)，并在各自系統(tǒng)中完成產(chǎn)成品的出庫(kù)銷帳。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述準(zhǔn)發(fā)是指成品質(zhì)量綜合判定完成，已按規(guī)定要求包裝完畢，并具備滿足用戶要求的完整的標(biāo)識(shí)的狀態(tài)，是銷售物流管理的起點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述提單是指由物流管控業(yè)務(wù)人員下發(fā)給物流服務(wù)商的提貨電子信息單，在包含貨物的基本描述信息夕卜，需包括貨物的裝點(diǎn)、卸點(diǎn)、對(duì)物流服務(wù)商的執(zhí)行要求，以及應(yīng)內(nèi)部管理需要而產(chǎn)生的提單類型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，其特征在于，所述提單類型包括轉(zhuǎn)庫(kù)提單和出廠提單，轉(zhuǎn)庫(kù)提單是貨物準(zhǔn)發(fā)確認(rèn)后出廠前在倉(cāng)庫(kù)間流轉(zhuǎn)的憑據(jù)，而出廠提單是貨物最終裝車、裝船作業(yè)的憑據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種基于層次的物流結(jié)構(gòu)分析方法，所述方法將物流結(jié)構(gòu)的終點(diǎn)作為物流結(jié)構(gòu)的第一層，然后根據(jù)后續(xù)路徑的提單層次，依次為第二層到n層,n為大于2的自然數(shù)；然后根據(jù)采用提點(diǎn)的裝點(diǎn)、卸點(diǎn)加層次的分析結(jié)構(gòu)，構(gòu)建并還原完整的出廠物流構(gòu)成情況。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在物流信息化管理中的物流結(jié)構(gòu)分析，這是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程；可以使管理者了解出廠物流全貌，進(jìn)而可以對(duì)物流調(diào)度的合理性和可改進(jìn)行進(jìn)行量化評(píng)估，為合理降低物流成本提供數(shù)據(jù)支撐；有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性，可以應(yīng)用到全程物流結(jié)構(gòu)分析中。
文檔編號(hào)G06Q10/08GK103226761SQ20131009782
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者王力, 王鏑, 劉英林 申請(qǐng)人:上海寶信軟件股份有限公司