專利名稱：一種基于bim的管道預(yù)制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管道預(yù)制加工技術(shù)，尤其是涉及一種基于BIM的管道預(yù)制方法。
背景技術(shù)：
目前國外已利用BM技術(shù)達到了管道的預(yù)制加工與現(xiàn)場安裝。我國在這方面才剛剛起步，近幾年在一些國家級的重大項目中也開始推行這一技術(shù)，但預(yù)制化程度與土建、鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻等行業(yè)相比差距還很大，特別是機電安裝工程中的管道焊接技術(shù)近年來也無重大突破，依舊停留在現(xiàn)場焊接制作的操作模式階段。管道工程由于其本身具備管徑多、材質(zhì)復(fù)雜、壁厚系列不等、焊接工程量大的特點，在施工過程中則受材料供應(yīng)、設(shè)備交安、氣候條件、現(xiàn)場作業(yè)面等諸多制約因素影響，特別是管道連接中焊接量大，傳統(tǒng)工程設(shè)計方式下管線布置也不夠精確，從而導(dǎo)致其預(yù)制化程度較低，目前國內(nèi)仍多依靠現(xiàn)場施工安裝方式為主，這種方法首先需要在現(xiàn)場安排大量的操作工人，這對現(xiàn)場的日常管理帶來了一定的壓力。其次，現(xiàn)場的環(huán)境比較復(fù)雜，工作界面混亂，工人工作效率較低。再則，現(xiàn)場加工必定需要很多動火點，這無疑增加了現(xiàn)場的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可提高預(yù)制加工精確度、提高現(xiàn)場工作效率的基于BIM的管道預(yù)制方法。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種基于BM的管道預(yù)制方法，該方法包括以下步驟:I)三維建模:將 二維設(shè)計圖轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的BM三維模型；2)碰撞檢測:采用基于管線模型的碰撞檢測算法對三維模型進行碰撞檢測，直至碰撞結(jié)果為零碰撞，輸出最終的三維模型；3)預(yù)制加工預(yù)處理:根據(jù)組裝順序?qū)θS模型中的所有管段進行編號，輸出并打印預(yù)制加工圖和編號結(jié)果；4)預(yù)制加工:根據(jù)預(yù)制加工圖和編號結(jié)果制作管道預(yù)制件。所述的基于管線模型的碰撞檢測算法具體為:21)導(dǎo)出三維模型中的各專業(yè)模型，包括基礎(chǔ)建筑模型和機電模型；22)對各專業(yè)模型進行疊加處理，將其疊加成綜合管線模型并進行碰撞；23)同步記錄并顯示碰撞結(jié)果；24)判斷碰撞結(jié)果是否為“零”碰撞，若是，則退出，若否，則對三維模型進行調(diào)整，返回步驟21)。所述的碰撞結(jié)果包括碰撞類型和碰撞位置信息。所述的步驟3)中的編號結(jié)果包括管段編號和各管段長度。所述的步驟3)中預(yù)制加工圖包括管道的預(yù)制分段及分段號信息、管道材料明細表信息和各管段尺寸信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:1、通過利用精確的BM模型作為預(yù)制加工設(shè)計的基礎(chǔ)模型，在提高預(yù)制加工精確度的同時，減少了現(xiàn)場測繪工作量，為加快施工進度、提高施工的質(zhì)量提供有力保證。2、從綠色施工的角度考慮，工廠化的預(yù)制可以大量減少現(xiàn)場的切割、焊接的作業(yè)，降低了二氧化碳等溫室氣體的排放，保護了環(huán)境。從成本的角度考慮，工廠化的預(yù)制能有效減少現(xiàn)場的勞動力配置，降低勞動力成本。從現(xiàn)場施工安全的角度考慮，工廠化的預(yù)制減少了現(xiàn)場的動火點，降低了火災(zāi)的發(fā)生率。從工作效率的角度考慮，工廠化的預(yù)制將大量的切害I]、焊接作業(yè)放在工廠里完成，現(xiàn)場操作工人只需將管道分段組裝即可，充分利用了現(xiàn)有的工作時間，大大提高了現(xiàn)場的工作效率。3、通過與BM技術(shù)的相結(jié)合 ，實現(xiàn)在施工單位進場前完成綜合調(diào)整、所需管段提前加工完畢、方案預(yù)演等前期準備，在精確施工、精確計劃、提升效益方面發(fā)揮著巨大的作用。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。一種基于BM的管道預(yù)制方法，該方法包括以下步驟:I)三維建模:將二維設(shè)計圖轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的BM三維模型；2)碰撞檢測:采用基于管線模型的碰撞檢測算法對三維模型進行碰撞檢測，直至碰撞結(jié)果為零碰撞，輸出最終的三維模型；基于管線模型的碰撞檢測算法具體為:21)導(dǎo)出三維模型中的各專業(yè)模型，包括基礎(chǔ)建筑模型和機電模型；22)對各專業(yè)模型進行疊加處理，將其疊加成綜合管線模型并進行碰撞；23)同步記錄并顯示碰撞結(jié)果，包括碰撞類型和碰撞位置信息； 24)判斷碰撞結(jié)果是否為“零”碰撞，若是，則退出，若否，則對三維模型進行調(diào)整，返回步驟21)；3)預(yù)制加工預(yù)處理:根據(jù)組裝順序?qū)θS模型中的所有管段進行編號，輸出并打印預(yù)制加工圖和編號結(jié)果，所述的編號結(jié)果包括管段編號和各管段長度等，所述的預(yù)制加工圖包括管道的預(yù)制分段及分段號信息、管道材料明細表信息和各管段尺寸信息等；4)預(yù)制加工:根據(jù)預(yù)制加工圖和編號結(jié)果制作管道預(yù)制件。預(yù)制加工預(yù)處理時需確定管道細節(jié)，如法蘭、閥門等配件的確切位置、管道的分段長度、支架的最低點位等。預(yù)制加工圖主要內(nèi)容包括:a)管道的空間走向及其規(guī)格、材質(zhì)和管線編號；b)管段和各種部件的詳細尺寸；c)管道的預(yù)制分段及其分段號；d)預(yù)留調(diào)整段的位置及其預(yù)留長度；e)管線上儀表接口的位置及接口形式、管接頭的型號、規(guī)格和儀表編號，并表明管道與儀表的分界點；f)管道施工技術(shù)要求的簡略說明；g)管線所屬廠房及系統(tǒng)；h)材料明細表；i)管段的安裝位置，如房間號、座標、標高等；j)管線所在的平面圖號。
權(quán)利要求
1.一種基于BIM的管道預(yù)制方法，其特征在于，該方法包括以下步驟: 1)三維建模:將二維設(shè)計圖轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的BIM三維模型； 2)碰撞檢測:采用基于管線模型的碰撞檢測算法對三維模型進行碰撞檢測，直至碰撞結(jié)果為零碰撞，輸出最終的三維模型； 3)預(yù)制加工預(yù)處理:根據(jù)組裝順序?qū)θS模型中的所有管段進行編號，輸出并打印預(yù)制加工圖和編號結(jié)果； 4)預(yù)制加工:根據(jù)預(yù)制加工圖和編號結(jié)果制作管道預(yù)制件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的管道預(yù)制方法，其特征在于，所述的基于管線模型的碰撞檢測算法具體為: 21)導(dǎo)出三維模型中的各專業(yè)模型，包括基礎(chǔ)建筑模型和機電模型； 22)對各專業(yè)模型進行疊加處理，將其疊加成綜合管線模型并進行碰撞； 23)同步記錄并顯示碰撞結(jié)果； 24)判斷碰撞結(jié)果是否為“零”碰撞，若是，則退出，若否，則對三維模型進行調(diào)整，返回步驟21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求 2所述的一種基于BIM的管道預(yù)制方法，其特征在于，所述的碰撞結(jié)果包括碰撞類型和碰撞位置信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的管道預(yù)制方法，其特征在于，所述的步驟3)中的編號結(jié)果包括管段編號和各管段長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的管道預(yù)制方法，其特征在于，所述的步驟3)中預(yù)制加工圖包括管道的預(yù)制分段及分段號信息、管道材料明細表信息和各管段尺寸信肩、O
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于BIM的管道預(yù)制方法，該方法包括以下步驟1)三維建模將二維設(shè)計圖轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的BIM三維模型；2)碰撞檢測采用基于管線模型的碰撞檢測算法對三維模型進行碰撞檢測，直至碰撞結(jié)果為零碰撞，輸出最終的三維模型；3)預(yù)制加工預(yù)處理根據(jù)組裝順序?qū)θS模型中的所有管段進行編號，輸出并打印預(yù)制加工圖和編號結(jié)果；4)預(yù)制加工根據(jù)預(yù)制加工圖和編號結(jié)果制作管道預(yù)制件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有可提高預(yù)制加工精確度、提高現(xiàn)場工作效率等優(yōu)點。
文檔編號G06F17/50GK103218492SQ201310132499
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者于曉明, 趙民琪, 邢磊, 陸蘭馨 申請人:上海上安機電設(shè)計事務(wù)所有限公司