一種基于etc技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，包含有電子標簽、標簽天線和感知硬件中間件，電子標簽與標簽天線實現(xiàn)信號連接，電子標簽與標簽天線相適配，標簽天線與感知硬件中間件也實現(xiàn)信號連接；通過標簽天線獲取客運車輛ETC標簽信息，利用感知硬件中間件對信息進行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對進站車輛進行自動報班，同時將客運車輛到達信息自動傳送至指揮調度中心及旅客候車室到達屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費的功能，達到一卡多用，提高資源利用率、節(jié)省項目實施費用和降低生產成本的目的。
【專利說明】—種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛管理領域，具體涉及一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的客運車輛自動報班系統(tǒng)通過RFID技術，對進站車輛進行自動報班，將客運車輛到達信息自動傳送至指揮調度中心及旅客候車室到達屏。傳統(tǒng)的RFID技術選擇UHF頻段的讀寫設備及標簽，而不能使用客運車輛已裝備的5.SG微波ETC讀寫設備及標簽。從而造成資源的浪費和成本的增加。


【發(fā)明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本發(fā)明提出了一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，以達到提高資源利用率、節(jié)省項目實施費用和降低生產成本的目的。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下:
[0005]一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，包含有電子標簽、標簽天線和感知硬件中間件，電子標簽與標簽天線實現(xiàn)信號連接，電子標簽與標簽天線相適配，標簽天線與感知硬件中間件也實現(xiàn)信號連接。
[0006]優(yōu)選的，還包含有廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，廣播系統(tǒng)和LED顯示屏均與感知硬件中間件實現(xiàn)連接，感知硬件中間件可控制廣播系統(tǒng)進行廣播，感知硬件中間件可控制LED顯示屏進行顯示。
[0007]優(yōu)選的，所述電子標簽采用國內標準ETC電子標簽，電子標簽包含有5.8GHz射頻芯片，且采用太陽能電池為主、備用電池為輔的供電原理進行制造。
[0008]優(yōu)選的，所述標簽天線采用國內標準的智能車輛管理專用微波讀寫天線，其利用數(shù)字式閉環(huán)輸出功率控制技術制成，具有良好的通訊穩(wěn)定性和一致性。
[0009]優(yōu)選的，所述感知硬件中間件可對標簽天線所接受到的信號進行處理。
[0010]通過上述技術方案，本發(fā)明通過標簽天線獲取客運車輛ETC標簽信息，利用感知硬件中間件對信息進行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對進站車輛進行自動報班，同時將客運車輛到達信息自動傳送至指揮調度中心及旅客候車室到達屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費的功能，達到一卡多用，提高資源利用率、節(jié)省項目實施費用和降低生產成本的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0012]圖1為本發(fā)明實施例所公開的一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)的流程示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0014]本發(fā)明提供了一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，其工作原理是通過標簽天線獲取客運車輛ETC標簽信息，利用感知硬件中間件對信息進行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對進站車輛進行自動報班，同時將客運車輛到達信息自動傳送至指揮調度中心及旅客候車室到達屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費的功能，達到一卡多用，提高資源利用率、節(jié)省項目實施費用和降低生產成本的目的。
[0015]下面結合實施例和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1所不,一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng),包含有國標的電子標簽、智能車輛管理專用微波讀寫天線、感知硬件中間件、廣播系統(tǒng)和LED顯示屏；電子標簽包含有5.8GHz射頻芯片，其采用太陽能電池為主、備用電池為輔的供電原理進行制造，智能車輛管理專用微波讀寫天線，標簽天線利用數(shù)字式閉環(huán)輸出功率控制技術制成，具有良好的通訊穩(wěn)定性和一致性。標簽與微波讀寫天線相適配，且兩者實現(xiàn)信號連接，專用微波讀寫天線與感知硬件中間件也實現(xiàn)信號連接，并且感知硬件中間件對專用微波讀寫天線所接受到的信號進行處理、分析，感知硬件中間件與廣播系統(tǒng)和LED顯示屏均實現(xiàn)電連接，感知硬件中間件可控制廣播系統(tǒng)進行廣播，感知硬件中間件可控制LED顯示屏進行顯示。
[0017]本發(fā)明的具體使用步驟如下:再如圖1所示，在客戶車輛駛入時，電子標簽將芯片內的數(shù)據(jù)發(fā)送給專用微波讀寫天線，專用微波讀寫天線將信息傳遞給感知硬件中間件，感知硬件中間件對接受到的信息進行處理、分析，包括車輛基本信息、五證一單等的查驗，同時檢測該輛車的班車信息是否存在，以實現(xiàn)對客運車輛的有效管理，待查驗通過后，感知硬件中間件則控制廣播系統(tǒng)自動播報該車輛信息，同時控制LED顯示屏顯示該車輛信息，以實現(xiàn)客運車輛的自動報班；在感知硬件中間件檢測到信息不正確時，則將信息反饋給客運管理中心，通知相關人員進行解決，實現(xiàn)對客運車輛的有效管理。
[0018]通過以上的方式，本發(fā)明所提供的一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，通過標簽天線獲取客運車輛ETC標簽信息，利用感知硬件中間件對信息進行處理，并反饋給廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，對進站車輛進行自動報班，同時將客運車輛到達信息自動傳送至指揮調度中心及旅客候車室到達屏，又不影響ETC本身的高速不停車收費的功能，達到一卡多用，提高資源利用率、方便客運車輛的管理、節(jié)省項目實施費用和降低生產成本的目的。
[0019]以上所述的僅是本發(fā)明所公開的一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，其特征在于，包含有電子標簽、標簽天線和感知硬件中間件，所述電子標簽與標簽天線實現(xiàn)信號連接，且所述電子標簽與標簽天線相適配，所述標簽天線與所述感知硬件中間件也實現(xiàn)信號連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，其特征在于，還包含有廣播系統(tǒng)和LED顯示屏，所述廣播系統(tǒng)和LED顯示屏均與所述感知硬件中間件實現(xiàn)連接，所述感知硬件中間件可控制廣播系統(tǒng)進行廣播，所述感知硬件中間件可控制LED顯示屏進行顯示。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，其特征在于，所述電子標簽采用國內標準ETC電子標簽，所述電子標簽包含有5.8GHz射頻芯片，且采用太陽能電池為主、備用電池為輔的供電原理進行制造。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，其特征在于，所述標簽天線采用國內標準的智能車輛管理專用微波讀寫天線，其利用數(shù)字式閉環(huán)輸出功率控制技術制成，具有良好的通訊穩(wěn)定性和一致性。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種基于ETC技術的客運車輛自動報班系統(tǒng)，其特征在于，所述感知硬件中間件可對標簽天線所接受到的信號進行處理。
【文檔編號】G06K17/00GK104424489SQ201310371280
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權日:2013年8月23日
【發(fā)明者】張軍 申請人:江蘇怡云智慧傳感科技有限公司