一種生成車(chē)檢報(bào)告的方法和裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種生成車(chē)檢報(bào)告的方法和裝置。其中，所述方法包括：采集車(chē)檢數(shù)據(jù)；根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。本發(fā)明提供的技術(shù)方案通過(guò)采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，該車(chē)檢報(bào)告能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種生成車(chē)檢報(bào)告的方法和裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種生成車(chē)檢報(bào)告的方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛檢測(cè)，是對(duì)車(chē)輛整體性能進(jìn)行檢測(cè)，是保證車(chē)輛安全的重要措施。對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)要精挑細(xì)選，用車(chē)也得小心謹(jǐn)慎，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)，更是馬虎不得。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)工作，是質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、公安交通管理部門(mén)和環(huán)保部門(mén)依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全性能和污染物排放定期進(jìn)行檢測(cè)，以確保車(chē)輛安全運(yùn)行和排放達(dá)標(biāo)的一種行政管理手段，是嚴(yán)格控制各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛帶病上路的有效措施，對(duì)保證道路交通安全和防控機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放起到了十分重要的作用。
[0003]然而，目前車(chē)檢數(shù)據(jù)通過(guò)人工手動(dòng)記錄，并由人工出具車(chē)檢報(bào)告，一方面增加了人工成本，效率也不高；另一方面也有可能存在篡改數(shù)據(jù)的行為，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種生成車(chē)檢報(bào)告的方法和裝置，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。
[0005]本發(fā)明的一個(gè)方面，提出了一種生成車(chē)檢報(bào)告的方法，包括:
[0006]采集車(chē)檢數(shù)據(jù)；
[0007]根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，該車(chē)檢報(bào)告能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，包括:
[0010]通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與檢測(cè)設(shè)備建立連接；
[0011]接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0012]本方案中，當(dāng)終端與檢測(cè)設(shè)備建立無(wú)線(xiàn)連接后，可以直接接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)，不需要用戶(hù)手動(dòng)輸入車(chē)檢數(shù)據(jù)，減少人工成本，提高了效率。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述無(wú)線(xiàn)方式為通過(guò)短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議建立的無(wú)線(xiàn)連接。
[0014]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議包括紅外、藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)保真WIF1、紫蜂ZigBee、近距離無(wú)線(xiàn)通信NFC中的一項(xiàng)。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，包括:
[0016]接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0017]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，包括:
[0018]根據(jù)預(yù)設(shè)的算法對(duì)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理；[0019]根據(jù)運(yùn)算處理后的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0020]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告之后，所述方法還包括:
[0021]輸出所述生成的車(chē)檢報(bào)告。
[0022]本方案中，可以在終端顯示生成的車(chē)檢報(bào)告，也可以打印生成的車(chē)檢報(bào)告，方便了用戶(hù)，提高了效率。
[0023]本發(fā)明的另一方面，提出了一種生成車(chē)檢報(bào)告的裝置，包括:
[0024]采集模塊，用于采集車(chē)檢數(shù)據(jù)；
[0025]生成模塊，用于根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0026]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述采集模塊包括:
[0027]連接單元，用于通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與檢測(cè)設(shè)備建立連接；
[0028]第一接收單元，用于接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0029]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述采集模塊包括:
[0030]第二接收單元，用于接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0031]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述生成模塊包括:
[0032]處理單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的算法對(duì)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理；
[0033]生成單元，用于根據(jù)運(yùn)算處理后的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0034]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述裝置還包括:
[0035]輸出模塊，用于在所述生成模塊根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告之后，輸出所述生成的車(chē)檢報(bào)告。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告,該車(chē)檢報(bào)告能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。
[0037]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫(xiě)的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
[0038]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0039]附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0040]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的主要方法流程圖；
[0041]圖2為應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的詳細(xì)方法流程圖；
[0042]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的裝置的主要結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的裝置中采集模塊的第一種詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖5為本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的裝置中采集模塊的第二種詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖6為本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的裝置中生成模塊的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖7為本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0047]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0048]目前車(chē)檢數(shù)據(jù)通過(guò)人工手動(dòng)記錄，并由人工出具車(chē)檢報(bào)告，一方面增加了人工成本，效率也不高；另一方面也有可能存在篡改數(shù)據(jù)的行為，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不真實(shí)，存在安全隱患。而本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，該車(chē)檢報(bào)告能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。本實(shí)施例中終端可包括個(gè)人電腦、手持設(shè)備(例如平板電腦、智能手機(jī))等。
[0049]如圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的主要方法流程，包括以下步驟11-12:
[0050]步驟11、采集車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0051]優(yōu)選地，車(chē)檢數(shù)據(jù)可以是通過(guò)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)，也可以是用戶(hù)根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容做出判斷的結(jié)果數(shù)據(jù)或者用戶(hù)對(duì)檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行拍照的圖片。
[0052]當(dāng)車(chē)檢數(shù)據(jù)為通過(guò)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)時(shí)，上述步驟11可包括以下步驟A1-A2:
[0053]步驟Al、通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與檢測(cè)設(shè)備建立連接。
[0054]優(yōu)選地，無(wú)線(xiàn)方式為通過(guò)短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議建立的無(wú)線(xiàn)連接，包括紅外、藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)保真WIF1、紫蜂ZigBee、近距離無(wú)線(xiàn)通信NFC等。其中，紅外傳輸是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的無(wú)線(xiàn)傳輸方式，不能離的太遠(yuǎn)，要對(duì)準(zhǔn)方向，且中間不能有障礙物也就是不能穿墻而過(guò)。藍(lán)牙支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的通信，以無(wú)線(xiàn)方式將家庭、辦公室或大型展會(huì)中的各種數(shù)據(jù)和語(yǔ)音設(shè)備連成一個(gè)微微網(wǎng)(Pico-net)，幾個(gè)微微網(wǎng)還可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，形成一個(gè)分布式網(wǎng)絡(luò)(scatter-net),從而在這些連接設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)快捷而方便的通信。無(wú)線(xiàn)保真W1-Fi是一種能夠?qū)€(gè)人電腦、手持設(shè)備等終端以無(wú)線(xiàn)方式互相連接的技術(shù)。W1-Fi是一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)路通信技術(shù)的品牌，由W1-Fi聯(lián)盟(W1-Fi Alliance)所持有，目的是改善基于IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)路產(chǎn)品之間的互通性，使用IEEE802.11系列協(xié)議的局域網(wǎng)就稱(chēng)為Wi_Fi，甚至把W1-Fi等同于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)際網(wǎng)路(W1-Fi是無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)中的一大部分)。紫蜂Zigbee是基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的低功耗個(gè)域網(wǎng)協(xié)議，根據(jù)這個(gè)協(xié)議規(guī)定的技術(shù)是一種短距離、低功耗的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，主要適合用于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備。近場(chǎng)通信(Near Field Communication, NFC),又稱(chēng)近距離無(wú)線(xiàn)通信,是一種短距離的高頻無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸(在十厘米內(nèi))交換數(shù)據(jù)，這個(gè)技術(shù)由免接觸式射頻識(shí)別(RFID)演變而來(lái)，并向下兼容RFID，最早由Sony和Philips各自開(kāi)發(fā)成功，主要用于手機(jī)等手持設(shè)備中提供M2M (Machine to Machine)的通信。當(dāng)然,本實(shí)施例中無(wú)線(xiàn)連接并不局限于上述幾種短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議，任何無(wú)線(xiàn)通信方式都可以適用與本實(shí)施例，此處不 列舉。
[0055]步驟A2、接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0056]這樣，當(dāng)終端與檢測(cè)設(shè)備建立無(wú)線(xiàn)連接后，可以直接接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)，不需要用戶(hù)手動(dòng)輸入車(chē)檢數(shù)據(jù)，減少人工成本，提高了效率。
[0057]當(dāng)車(chē)檢數(shù)據(jù)為用戶(hù)根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容做出判斷的結(jié)果數(shù)據(jù)或者用戶(hù)對(duì)檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行拍照的圖片時(shí)，上述步驟11可包括以下步驟B:
[0058]步驟B、接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0059]例如，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的具體部位(如前風(fēng)擋玻璃、改動(dòng)機(jī)、前燈、車(chē)門(mén)、輪胎等部件)做出判斷(判斷是否有損害、是否變形等)，用戶(hù)手動(dòng)輸入自己判斷的結(jié)果數(shù)據(jù)，終端接收用戶(hù)輸入的結(jié)果數(shù)據(jù)。
[0060]步驟12、根據(jù)上述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0061]優(yōu)選地，上述步驟12可包括以下步驟C1-C2:
[0062]步驟Cl、根據(jù)預(yù)設(shè)的算法對(duì)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理。
[0063]步驟C2、根據(jù)運(yùn)算處理后的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0064]例如，檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)車(chē)輛表面漆的厚度之后，終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與檢測(cè)設(shè)備建立連接，終端接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)輛表面漆的厚度數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的漆膜的算法運(yùn)算得到漆膜值，從而得到車(chē)輛的漆膜的報(bào)告。
[0065]優(yōu)選地，執(zhí)行上述步驟12之后，還可包括以下步驟D:
[0066]步驟D、輸出生成的車(chē)檢報(bào)告。
[0067]可以在終端顯示生成的車(chē)檢報(bào)告，也可以打印生成的車(chē)檢報(bào)告，方便了用戶(hù)，提高了效率。
[0068]本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告,該車(chē)檢報(bào)告能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。
[0069]下面通過(guò)一實(shí)施例來(lái)詳細(xì)介紹本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案。
[0070]該實(shí)施例可應(yīng)用在這樣的一個(gè)場(chǎng)景:平板電腦通過(guò)藍(lán)牙與檢測(cè)設(shè)備建立無(wú)線(xiàn)連接，接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)；平板電腦接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)，平板電腦根據(jù)接收的車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。如圖2所示，該方法包括以下步驟:
[0071]步驟201、平板電腦通過(guò)藍(lán)牙與檢測(cè)設(shè)備建立無(wú)線(xiàn)連接。
[0072]步驟202、平板電腦接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0073]步驟203、平板電腦接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0074]步驟204、平板電腦根據(jù)預(yù)設(shè)的算法對(duì)接收的車(chē)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理。
[0075]步驟205、平板電腦根據(jù)運(yùn)算處理后的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0076]步驟206、平板電腦輸出生成的車(chē)檢報(bào)告。
[0077]該實(shí)施例中，平板電腦通過(guò)藍(lán)牙與檢測(cè)設(shè)備建立無(wú)線(xiàn)連接，接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)；平板電腦接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)，平板電腦根據(jù)車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，該車(chē)檢報(bào)告能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。
[0078]需要說(shuō)明的是，實(shí)際應(yīng)用中，上述所有可選實(shí)施方式可以采用結(jié)合的方式任意組合，形成本發(fā)明的可選實(shí)施例，在此不再一一贅述。
[0079]以上描述了生成車(chē)檢報(bào)告的方法實(shí)現(xiàn)過(guò)程，該過(guò)程可由裝置實(shí)現(xiàn)，下面對(duì)裝置的內(nèi)部功能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹。
[0080]基于同一發(fā)明構(gòu)思，如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例中生成車(chē)檢報(bào)告的裝置包括:采集模塊301和生成模塊302。
[0081]采集模塊301，用于采集車(chē)檢數(shù)據(jù)；
[0082]生成模塊302，用于根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。[0083]優(yōu)選地，如圖4所示，上述采集模塊301可包括:
[0084]連接單元401，用于通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與檢測(cè)設(shè)備建立連接；
[0085]第一接收單元402，用于接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0086]優(yōu)選地，無(wú)線(xiàn)方式為通過(guò)短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議建立的無(wú)線(xiàn)連接。
[0087]優(yōu)選地，短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議包括紅外、藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)保真WIF1、紫蜂ZigBee、近距離無(wú)線(xiàn)通信NFC中的一項(xiàng)。
[0088]優(yōu)選地，如圖5所示，上述采集模塊301可包括:
[0089]第二接收單元501，用于接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
[0090]優(yōu)選地，如圖6所示，上述生成模塊302可包括:
[0091]處理單元601，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的算法對(duì)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理；
[0092]生成單元602，用于根據(jù)運(yùn)算處理后的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
[0093]優(yōu)選地,如圖7所示,上述圖3展示的裝置還可包括:
[0094]輸出模塊701，用于在生成模塊302根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告之后，輸出生成的車(chē)檢報(bào)告。
[0095]本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，該車(chē)檢報(bào)告能夠反映真實(shí)的車(chē)檢情況，同時(shí)減少人工成本，提高了效率。
[0096]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本發(fā)明的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本發(fā)明可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤(pán)存儲(chǔ)器和光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。
[0097]本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專(zhuān)用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。
[0098]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。
[0099]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。
[0100]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種生成車(chē)檢報(bào)告的方法，其特征在于，包括: 采集車(chē)檢數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，包括: 通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與檢測(cè)設(shè)備建立連接； 接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)方式為通過(guò)短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議建立的無(wú)線(xiàn)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述短距離無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議包括紅外、藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)保真WIF1、紫蜂ZigBee、近距離無(wú)線(xiàn)通信NFC中的一項(xiàng)。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集車(chē)檢數(shù)據(jù)，包括: 接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告，包括: 根據(jù)預(yù)設(shè)的算法對(duì)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理； 根據(jù)運(yùn)算處理后的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告之后，所述方法還包括: 輸出所述生成的車(chē)檢報(bào)告。
8.—種生成車(chē)檢報(bào)告的裝置，其特征在于，包括: 采集模塊，用于采集車(chē)檢數(shù)據(jù)； 生成模塊，用于根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述采集模塊包括: 連接單元，用于通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與檢測(cè)設(shè)備建立連接； 第一接收單元，用于接收檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
10.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述采集模塊包括: 第二接收單元，用于接收用戶(hù)輸入的車(chē)檢數(shù)據(jù)。
11.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述生成模塊包括: 處理單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的算法對(duì)采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理； 生成單元，用于根據(jù)運(yùn)算處理后的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告。
12.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 輸出模塊，用于在所述生成模塊根據(jù)所述采集的車(chē)檢數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成車(chē)檢報(bào)告之后，輸出所述生成的車(chē)檢報(bào)告。
【文檔編號(hào)】G06F17/40GK103488803SQ201310413103
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】趙猛 申請(qǐng)人:天脈聚源(北京)傳媒科技有限公司