公交車到站時(shí)間查詢方法、nfc終端和服務(wù)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種公交車到站時(shí)間查詢方法、NFC終端和服務(wù)器，該方法包括：NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；所述NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得所述查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。本發(fā)明實(shí)施例有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中，查詢公交車到站時(shí)間所需成本較高的技術(shù)問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】公交車到站時(shí)間查詢方法、NFC終端和服務(wù)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及信息技術(shù)，尤其涉及一種公交車到站時(shí)間查詢方法、NFC終端和服務(wù)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市道路交通繁忙，百姓出行乘坐公交車時(shí)很難準(zhǔn)確預(yù)估公交車到站時(shí)間，導(dǎo)致在未知道路交通擁堵或繁忙等情況下不能及時(shí)選擇、改乘其他交通工具，造成盲目等車，浪費(fèi)了時(shí)間。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，米用在公交車上安裝全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS)以及信號(hào)發(fā)送終端來(lái)采集公交車的位置信息以及到達(dá)各車站時(shí)間，再將這些數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)管理系統(tǒng)，以掌控公交車整體的運(yùn)行情況。后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)安裝在每個(gè)車站的顯示屏播報(bào)公交車到站時(shí)間；或者乘客自己使用手機(jī)登陸指定網(wǎng)站查詢特定車次的到站時(shí)間。
[0004]上述方法在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中額外增加了公交公司的成本，同時(shí)也耗費(fèi)了乘客的通
信費(fèi)用。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明提供一種公交車到站時(shí)間查詢方法、NFC終端和服務(wù)器，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中，查詢公交車到站時(shí)間所需成本較高的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種公交車到站時(shí)間查詢方法，包括:
[0007]NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；
[0008]所述NFC終端通過(guò)所述NFC感應(yīng)器接收所述服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0009]其中，所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。
[0010]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供另一種公交車到站時(shí)間查詢方法，包括:
[0011]服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；
[0012]所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0013]所述服務(wù)器通過(guò)所述NFC感應(yīng)器向所述NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
[0014]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種NFC終端，包括:發(fā)送模塊和接收模塊；
[0015]所述發(fā)送模塊，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；[0016]所述接收模塊，用于通過(guò)所述NFC感應(yīng)器接收所述服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0017]其中，所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。
[0018]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種服務(wù)器，包括:接收模塊、處理模塊和發(fā)送模塊；
[0019]所述接收模塊，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；
[0020]所述處理模塊，用于根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0021]所述發(fā)送模塊，用于通過(guò)所述NFC感應(yīng)器向所述NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
[0022]本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法、NFC終端和服務(wù)器，NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得所述查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。該方案有效降低了查詢公交車到站時(shí)間時(shí)所需成本。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
[0024]圖2為本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法另一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
[0025]圖3為本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法又一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
[0026]圖4為本發(fā)明提供的NFC終端一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明提供的服務(wù)器一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本發(fā)明提供的服務(wù)器另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1為本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法一個(gè)實(shí)施例的流程圖。該方法以下步驟的執(zhí)行主體可以為具有近距離無(wú)線通信(Near Field Communication, NFC)功能的終端，如手機(jī)、電腦、Ipad等。該公交車到站時(shí)間查詢方法具體包括:
[0030]S10LNFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；
[0031]其中，設(shè)置在公交車站的NFC感應(yīng)器可以為NFC感應(yīng)標(biāo)簽，其中內(nèi)置了當(dāng)前公交車站可乘坐的車次，以及站點(diǎn)信息。
[0032]手持上述NFC終端的乘客在公交車站候車時(shí)，可通過(guò)NFC終端與設(shè)置在公交車站的NFC感應(yīng)器近距離接觸實(shí)現(xiàn)通信，將公交車到站查詢請(qǐng)求發(fā)送至指定的服務(wù)器以查詢指定車次的相關(guān)信息，例如該指定車次的下班公交車到站時(shí)間、以及乘車路線的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間等內(nèi)容。該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；其中，查詢時(shí)間信息為乘客查詢某車次時(shí)的時(shí)間；查詢車次信息可以為乘客欲查詢的公交車線路標(biāo)號(hào)(如604路、運(yùn)通105路等)；第一站臺(tái)信息為乘客當(dāng)前所在的公交車站的站臺(tái)信息,如站臺(tái)名稱,站臺(tái)編號(hào)等。
[0033]S102，NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0034]其中，該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得；
[0035]本方案中，設(shè)置在公交車上的刷卡器除具備通常用于刷卡計(jì)算、扣除乘車費(fèi)的功能外，還包括通過(guò)刷卡行為記錄該公交車到達(dá)各站臺(tái)時(shí)的到站信息，該到站信息具體可以是上車乘客在上車時(shí)刷公交卡或者NFC終端的時(shí)間信息。各車次上的刷卡器將采集到的各車次的到站信息實(shí)時(shí)發(fā)送到上述服務(wù)器。
[0036]服務(wù)器接收到各車次發(fā)送的到站信息后，對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)和管理。當(dāng)服務(wù)器接收到乘客使用NFC終端經(jīng)NFC感應(yīng)器發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求后，根據(jù)該請(qǐng)求中攜帶的查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息，從預(yù)先存儲(chǔ)的各車次的到站信息中提取該查詢車次的到站信息。服務(wù)器通過(guò)以提取出的到站信息作為樣本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。其中，查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為查詢車次的下一班公交車到達(dá)第一站臺(tái)的時(shí)間與公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶的查詢時(shí)間的差值時(shí)間。服務(wù)器根據(jù)查詢車次以往的到站信息作為樣本數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間所采用的統(tǒng)計(jì)方法可以是現(xiàn)有各種數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計(jì)方法，如:參數(shù)估計(jì)算法。服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端發(fā)送公交車到站查詢響應(yīng)，以將上述預(yù)測(cè)得出的時(shí)間信息告知相應(yīng)乘客。乘客根據(jù)查詢到的信息決定是否乘坐該車次的公交車。
[0037]本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法，NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；其中，查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。該方案有效降低了查詢公交車到站時(shí)間時(shí)所需成本。
[0038]圖2為本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法另一個(gè)實(shí)施例的流程圖。該方法以下步驟的執(zhí)行主體可以為設(shè)置在網(wǎng)絡(luò)中的具有采集和處理各公交車次上述到站信息的服務(wù)器。該公交車到站時(shí)間查詢方法具體包括:
[0039]S201，服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；
[0040]其中，設(shè)置在公交車站的NFC感應(yīng)器可以為NFC感應(yīng)標(biāo)簽，其中內(nèi)置了當(dāng)前公交車站可乘坐的車次，以及站點(diǎn)信息。
[0041]手持上述NFC終端的乘客在公交車站候車時(shí)，可通過(guò)NFC終端與設(shè)置在公交車站的NFC感應(yīng)器近距離接觸實(shí)現(xiàn)通信。服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求以方便乘客查詢指定車次的相關(guān)信息，例如該指定車次的下班公交車到站時(shí)間、以及乘車路線的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間等內(nèi)容。該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；其中，查詢時(shí)間信息為乘客查詢某車次時(shí)的時(shí)間；查詢車次信息可以為乘客欲查詢的公交車線路標(biāo)號(hào)(如604路、運(yùn)通105路等);第一站臺(tái)信息為乘客當(dāng)前所在的公交車站的站臺(tái)信息，如站臺(tái)名稱，站臺(tái)編號(hào)等。
[0042]S202，服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0043]本方案中，設(shè)置在公交車上的刷卡器除具備通常用于刷卡計(jì)算、扣除乘車費(fèi)的功能外，還包括通過(guò)刷卡行為記錄該公交車到達(dá)各站臺(tái)時(shí)的到站信息，該到站信息具體可以是上車乘客在上車時(shí)刷公交卡或者NFC終端的時(shí)間信息。各車次上的刷卡器將采集到的各車次的到站信息實(shí)時(shí)發(fā)送到上述服務(wù)器。
[0044]服務(wù)器接收到各車次發(fā)送的到站信息后，對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)和管理。當(dāng)服務(wù)器接收到乘客使用NFC終端經(jīng)NFC感應(yīng)器發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求后，根據(jù)該請(qǐng)求中攜帶的查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息，從預(yù)先存儲(chǔ)的各車次的到站信息中提取該查詢車次的到站信息。服務(wù)器通過(guò)以提取出的到站信息作為樣本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。其中，查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為查詢車次的下一班公交車到達(dá)第一站臺(tái)的時(shí)間與公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶的查詢時(shí)間的差值時(shí)間。服務(wù)器根據(jù)查詢車次以往的到站信息作為樣本數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間所采用的統(tǒng)計(jì)方法可以是現(xiàn)有各種數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計(jì)方法，如:參數(shù)估計(jì)算法。
[0045]S203，服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0046]服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端發(fā)送公交車到站查詢響應(yīng)，以將上述預(yù)測(cè)得出的查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間告知相應(yīng)持NFC終端的乘客。NFC終端獲取該信息時(shí)仍需靠近或緊貼NFC感應(yīng)器。乘客根據(jù)查詢到的信息決定是否乘坐該車次的公交車。
[0047]本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法，服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。該方案有效降低了查詢公交車到站時(shí)間時(shí)所需成本。
[0048]圖3為本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法又一個(gè)實(shí)施例的流程圖，該方法涉及的執(zhí)行主體包括具有NFC功能的終端，如手機(jī)、電腦、Ipad等，以及設(shè)置在網(wǎng)絡(luò)中的具有采集和處理各公交車次上述到站信息的服務(wù)器。該公交車到站時(shí)間查詢方法是在如圖1和圖2所示方法實(shí)施例的基礎(chǔ)上，對(duì)上述方法加以拓展的一種具體實(shí)現(xiàn)方式。如圖3所示，該方法具體包括:
[0049]S301，NFC終端接收用戶輸入的查詢車次信息和第二站臺(tái)信息；
[0050]手持NFC終端的乘客欲通過(guò)設(shè)置在公交車站的NFC感應(yīng)器查詢某公交車次的相關(guān)信息時(shí)，可在NFC終端上的指定功能模塊中輸入查詢車次信息和欲到達(dá)目標(biāo)公交車站的第二站臺(tái)信息。其中，該查詢車次信息可以為乘客欲查詢的公交車線路標(biāo)號(hào)(如604路、運(yùn)通105路等);第二站臺(tái)信息為乘客欲到達(dá)目標(biāo)公交車站的站臺(tái)信息，如站臺(tái)名稱，站臺(tái)編號(hào)
坐寸ο
[0051]S302, NFC終端讀取NFC感應(yīng)器中的查詢時(shí)間信息和第一站臺(tái)信息；[0052]其中，設(shè)置在公交車站的NFC感應(yīng)器可以為NFC感應(yīng)標(biāo)簽，其中內(nèi)置了當(dāng)前公交車站可乘坐的車次，以及站點(diǎn)信息。
[0053]手持上述NFC終端的乘客在公交車站候車時(shí)，可通過(guò)NFC終端與設(shè)置在公交車站的NFC感應(yīng)器近距離接觸實(shí)現(xiàn)通信，來(lái)獲取當(dāng)前公交車站的站臺(tái)信息，該站臺(tái)信息可以包括站臺(tái)名稱，站臺(tái)編號(hào)等信息。NFC終端將獲取到的當(dāng)前站臺(tái)信息確定為第一站臺(tái)信息，同時(shí)將獲取第一站臺(tái)信息時(shí)從NFC感應(yīng)器中讀取的時(shí)間確定為本次發(fā)起查詢業(yè)務(wù)的查詢時(shí)間。這里說(shuō)明，本方案中各公交車站設(shè)置的NFC感應(yīng)器都采用統(tǒng)一時(shí)鐘，以從NFC感應(yīng)器中讀取的時(shí)間作為上述查詢時(shí)間，避免了因個(gè)人手持NFC終端內(nèi)置時(shí)鐘的不同而導(dǎo)致后續(xù)的查詢結(jié)果存在誤差。
[0054]S303，NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息和第二站臺(tái)信息；該步驟具體執(zhí)行過(guò)程可參見(jiàn)步驟101的相應(yīng)內(nèi)容。本步驟與步驟101的區(qū)別僅在于:在公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶了上述第二站臺(tái)信息。
[0055]具體地，在上述NFC終端讀取NFC感應(yīng)器中的查詢時(shí)間信息和第一站臺(tái)信息后，NFC終端可以直接將獲取到的查詢時(shí)間信息和第一站臺(tái)信息作為觸發(fā)信號(hào)，通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，如此可縮小上述查詢時(shí)間與乘客的實(shí)際查詢動(dòng)作發(fā)出時(shí)間的誤差，盡可能準(zhǔn)確反映乘客的查詢行為。
[0056]服務(wù)器根據(jù)上述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間和查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；其中，獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間的計(jì)算處理過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟202的相應(yīng)內(nèi)容。
[0057]參照計(jì)算獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間所采用的方法，在對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，獲得查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間時(shí)，也可采用類似的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行計(jì)算。
[0058]具體地，本實(shí)施例所示方法給出了上述服務(wù)器根據(jù)上述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理的一種具體實(shí)現(xiàn)方式(步驟304 ?307)。
[0059]S304，服務(wù)器接收各車次上刷卡器采集的到站信息，該到站信息包括各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間；
[0060]設(shè)置在各車次上的刷卡器除具備通常用于刷卡計(jì)算、扣除乘車費(fèi)的功能外，還包括通過(guò)刷卡行為記錄該公交車到達(dá)各站臺(tái)時(shí)的到站信息，該到站信息具體可以是上車乘客在上車時(shí)刷公交卡或者NFC終端的時(shí)間信息。各車次上的刷卡器將采集到的各車次的到站信息實(shí)時(shí)發(fā)送到上述服務(wù)器。該到站信息的具體格式可以是:車次+站臺(tái)名稱+到站時(shí)間。該到站時(shí)間可以是各車次到達(dá)各站臺(tái)時(shí)第一名上車乘客在上車門刷卡器上刷公交卡時(shí)被記錄下的時(shí)間。如果是上、下車均需刷卡才能完成計(jì)費(fèi)的公交車次，該到站時(shí)間也可以是各車次到達(dá)各站臺(tái)時(shí)第一名下車乘客在下車門刷卡器上刷公交卡時(shí)被記錄下的時(shí)間。
[0061]S305，針對(duì)各車次中同一輛公交車，服務(wù)器根據(jù)該車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間，以及到達(dá)上一站臺(tái)的到站時(shí)間計(jì)算各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間，并將各車次的到站信息和各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)中；[0062]在實(shí)際公交運(yùn)營(yíng)中，相同車次的公交車在道路上都會(huì)同時(shí)運(yùn)行多輛公交車。針對(duì)各車次中同一輛公交車，上述服務(wù)器在該輛公交車運(yùn)行的過(guò)程中采集，并記錄下該輛公交車到達(dá)每一站臺(tái)的到站時(shí)間。每采集到當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間，服務(wù)器便計(jì)算該輛公交車到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間與到達(dá)上一站臺(tái)的到站時(shí)間的時(shí)間差值，并將該時(shí)間差值確定為該輛公交車從上一站臺(tái)行駛至當(dāng)前站臺(tái)所需的正常行駛時(shí)間。
[0063]而針對(duì)某一車次的公交車，由于運(yùn)行的各車輛的駕駛行為(司機(jī)的駕駛速度)以及駕駛時(shí)間(交通繁忙期和平緩期)的差異，導(dǎo)致相同車次的各輛公交車在不同時(shí)間段下，在相同的兩站臺(tái)之間行駛時(shí)所需的正常駕駛時(shí)間存在差異。因此，本方案中，提及的各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間可以是各車次中針對(duì)不同公交車輛在每相鄰兩站臺(tái)之間行駛所需的正常行駛時(shí)間的統(tǒng)計(jì)值，該統(tǒng)計(jì)值可以是一個(gè)平均值，也可以是針對(duì)不同運(yùn)營(yíng)時(shí)間段的多個(gè)離散值。本方案在確定各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間所采用的方法上不做限定。
[0064]服務(wù)器確定了各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間后，將該正常行駛時(shí)間與各車次的到站信息一同存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)中。其中，各車次的到站信息的存儲(chǔ)格式如前述所示；各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間的存儲(chǔ)格式可以為:車次名稱+起始站名稱+終點(diǎn)站名稱+行駛時(shí)間。若是針對(duì)上述不同駕駛時(shí)間段的情形，該正常行駛時(shí)間的存儲(chǔ)格式中還可加入駕駛時(shí)間段，如17:00?19:00。
[0065]S306，服務(wù)器根據(jù)各車次的到站信息和各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0066]服務(wù)器以各車次的上述到站信息，以及各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間作為樣本數(shù)據(jù)，采用現(xiàn)有各種數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計(jì)方法，如:參數(shù)估計(jì)算法等數(shù)據(jù)處理方法計(jì)算查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。本實(shí)施例中給出了服務(wù)器根據(jù)各車次的到站信息和各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，方法如下:
[0067]①服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)對(duì)應(yīng)的到站信息、以及每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間；
[0068]該當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)對(duì)應(yīng)的到站信息為截至到服務(wù)器接到的NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求中查詢時(shí)間信息對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)時(shí)，由設(shè)置在各公交車次上的刷卡器在到達(dá)第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)時(shí)上傳的最新的到站信息；該每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間為第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)中，每相鄰兩站臺(tái)之間公交車次行駛的正常行駛時(shí)間，該時(shí)間可通過(guò)步驟305中的所述方法計(jì)算獲得。
[0069]②服務(wù)器判斷當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的到站信息中的到站時(shí)間與查詢車次從該站臺(tái)到第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間是否晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間；
[0070]服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取出當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)前的所有站臺(tái)對(duì)應(yīng)的到站信息后，先判斷其中與第一站臺(tái)距離最近的前一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的到站信息中的到站時(shí)間與該站臺(tái)到第一站臺(tái)之間的上述正常行駛時(shí)間之和所對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)，即第一時(shí)間是否晚于上述公交到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間。例如，當(dāng)前的查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的到站時(shí)間為7:05 ;該查詢車次從該前一站臺(tái)到達(dá)第一站臺(tái)的正常行駛時(shí)間為5分鐘；上述公交到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間為7:08 ;則可視為當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的到站信息中的到站時(shí)間與這兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間(即7:05+5分鐘=7:10晚于7:08)。
[0071]③若第一時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，則服務(wù)器將第一時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0072]當(dāng)服務(wù)器判斷上述第一時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間時(shí)，表征截至到該查詢時(shí)間，上述查詢車次中當(dāng)前記錄的到達(dá)第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的公交車輛還沒(méi)有到達(dá)第一站臺(tái)，并且該輛公交車是本車次中距離第一站臺(tái)最近的公交車輛。因此，服務(wù)器確定該輛公交車為上述查詢車次中最先到達(dá)第一站臺(tái)的公交車；并且，將上述第一時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為當(dāng)前該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
[0073]④若第一時(shí)間不晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，則服務(wù)器按順序依次向前判斷當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)之前的所有其他站臺(tái)的到站信息中的到站時(shí)間與該查詢車次從該站臺(tái)到第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間是否晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，直到確定第二時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，則服務(wù)器將該第二時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0074]當(dāng)服務(wù)器判斷上述第一時(shí)間不晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間時(shí)，表征截至到該查詢時(shí)間，上述查詢車次中當(dāng)前記錄的到達(dá)第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的公交車輛已經(jīng)到達(dá)了第一站臺(tái)，甚至已離開(kāi)第一站臺(tái)有一段時(shí)間。因此，服務(wù)器確定該查詢車次中距離第一站臺(tái)最近的公交車輛應(yīng)該還在距離第一站臺(tái)至少前兩個(gè)站臺(tái)上才記錄有對(duì)應(yīng)的到站信息。
[0075]在服務(wù)器確定查詢車次中距離第一站臺(tái)最近的公交車輛在距離第一站臺(tái)至少前兩個(gè)站臺(tái)位置后，服務(wù)器從距離第一站臺(tái)的前第二個(gè)站臺(tái)開(kāi)始不斷按順序依次向前判斷當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)的到站信息中的到站時(shí)間與該查詢車次從該站臺(tái)到第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的上述正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間是否存在晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間的情形，直到確定存在有第二時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間對(duì)應(yīng)的到站時(shí)間時(shí)，則服務(wù)器將該第二時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
[0076]其中，若兩站臺(tái)之間還存在至少一個(gè)站臺(tái)時(shí)，則某車次在該兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間可以表示這兩站臺(tái)之間的且包括這兩站臺(tái)在內(nèi)的所有站臺(tái)中，每相鄰兩站臺(tái)之間的上述正常行駛時(shí)間的和值時(shí)間。
[0077]S307，服務(wù)器根據(jù)各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；
[0078]服務(wù)器以各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間作為樣本數(shù)據(jù)，采用現(xiàn)有各種數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計(jì)方法，如:參數(shù)估計(jì)算法等數(shù)據(jù)處理方法，計(jì)算查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。本實(shí)施例中給出了服務(wù)器根據(jù)各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，方法如下:[0079]①服務(wù)器從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取查詢車次在第一站臺(tái)與第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間；
[0080]具體地，若上述正常行駛時(shí)間中還包括上述“行駛時(shí)間”字段，那么在提取第一站臺(tái)與第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間時(shí)，還可參照查詢時(shí)間信息來(lái)提取與查詢時(shí)間相匹配的第一站臺(tái)與第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間時(shí)。
[0081]②服務(wù)器將查詢車次在第一站臺(tái)與第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間的和值確定為查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。例如:該查詢車次在第一站臺(tái)與第二站臺(tái)之間還順序包括A站臺(tái)和B站臺(tái)；且第一站臺(tái)一A站臺(tái)、A站臺(tái)一B站臺(tái)、B站臺(tái)一第二站臺(tái)各自對(duì)應(yīng)的正常行駛時(shí)間分別為a、b、c和d ;那么該查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間為:a+b+c+d。
[0082]S308，服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器向所述NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間和查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；該步驟具體執(zhí)行過(guò)程可參見(jiàn)步驟203的相應(yīng)內(nèi)容。本步驟與步驟203的區(qū)別僅在于:在公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶了上述查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
[0083]本發(fā)明提供的公交車到站時(shí)間查詢方法，NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息和第二站臺(tái)信息；服務(wù)器接收到該公交車到站查詢請(qǐng)求后，根據(jù)該公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間和查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間和查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。該方案有效降低了查詢公交車到站時(shí)間時(shí)所需成本。
[0084]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)現(xiàn)上述各方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成。前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
[0085]圖4為本發(fā)明提供的NFC終端一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該結(jié)構(gòu)示意圖所示NFC終端可執(zhí)行如圖1所示的公交車到站時(shí)間查詢方法的步驟，該NFC終端包括:發(fā)送模塊41和接收模塊42，其中:
[0086]發(fā)送模塊41，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；
[0087]接收模塊42，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0088]其中，該查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。
[0089]具體地，本實(shí)施例所示NFC終端實(shí)現(xiàn)公交車到站時(shí)間查詢過(guò)程如下。
[0090]發(fā)送模塊41通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息，該發(fā)送過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟101的相應(yīng)內(nèi)容；接收模塊42通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間，該接收過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟102的相應(yīng)內(nèi)容。
[0091]進(jìn)一步的，本方案中還給出了 NFC終端另一結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，可執(zhí)行如圖3所示的以NFC終端為執(zhí)行主體的部分方法步驟。該實(shí)施例所示NFC終端是在如圖4所示結(jié)構(gòu)和功能的基礎(chǔ)上增加了:
[0092]獲取模塊，用于接收用戶輸入的查詢車次信息和第二站臺(tái)信息；以及讀取NFC感應(yīng)器中的查詢時(shí)間信息和第一站臺(tái)信息；
[0093]發(fā)送模塊41發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶上述第二站臺(tái)信息；
[0094]接收模塊42通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶上述查詢車次從上述第一站臺(tái)到達(dá)上述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；
[0095]具體地，與圖4所示NFC終端相比較，增加了獲取模塊的NFC終端在實(shí)現(xiàn)上述公交車到站時(shí)間查詢方法中增加了如下過(guò)程:
[0096]在發(fā)送模塊41通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求之前，設(shè)置在NFC終端中的獲取模塊預(yù)先接收用戶輸入的查詢車次信息和第二站臺(tái)信息；以及讀取NFC感應(yīng)器中的查詢時(shí)間信息和第一站臺(tái)信息。該過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟301?302的相應(yīng)內(nèi)容；
[0097]在發(fā)送模塊41發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶上述第二站臺(tái)信息；該過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟303的相應(yīng)內(nèi)容；
[0098]接收模塊42通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶上述查詢車次從上述第一站臺(tái)到達(dá)上述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；其中，上述查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間同樣為服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得；該過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟308的相應(yīng)內(nèi)容。
[0099]本發(fā)明提供的NFC終端，通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器接收服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；其中，查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為服務(wù)器根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。該方案有效降低了查詢公交車到站時(shí)間時(shí)所需成本。
[0100]圖5為本發(fā)明提供的服務(wù)器一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該結(jié)構(gòu)示意圖所示服務(wù)器可執(zhí)行如圖2所示的公交車到站時(shí)間查詢方法的步驟，該服務(wù)器包括:接收模塊51、處理模塊52、和發(fā)送模塊53，其中:
[0101]接收模塊51，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；
[0102]處理模塊52，用于根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0103]發(fā)送模塊53，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
[0104]具體地，本實(shí)施例所示服務(wù)器實(shí)現(xiàn)公交車到站時(shí)間查詢過(guò)程如下。
[0105]接收模塊51通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息，該接收過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟201的相應(yīng)內(nèi)容；處理模塊52根據(jù)接收模塊51接收的公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間，該計(jì)算處理過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟202的相應(yīng)內(nèi)容；發(fā)送模塊53通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間，該發(fā)送過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟203的相應(yīng)內(nèi)容。
[0106]本發(fā)明提供的服務(wù)器，通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息；根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。該方案有效降低了查詢公交車到站時(shí)間時(shí)所需成本。
[0107]圖6為本發(fā)明提供的服務(wù)器另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，可以執(zhí)行如圖3所示的以服務(wù)器為執(zhí)行主體的部分方法步驟。如圖6所示，該服務(wù)器在圖5所示的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)和功能的基礎(chǔ)上，增加了:
[0108]接收模塊51通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶
第二站臺(tái)信息；
[0109]發(fā)送模塊53通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；
[0110]對(duì)處理模塊52進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化:
[0111]處理模塊52具體包括:接收單元521、第一處理單元522和第二處理單元523，其中；
[0112]接收單元521，用于接收各車次上刷卡器采集的到站信息，該到站信息包括各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間；
[0113]第一處理單元522，用于針對(duì)各車次中同一輛公交車，根據(jù)各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間，以及到達(dá)上一站臺(tái)的到站時(shí)間計(jì)算各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間，并將各車次的到站信息和各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0114]第二處理單元523，用于根據(jù)各車次的到站信息和各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0115]第二處理單元523，還用于根據(jù)各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
[0116]第二處理單元523，還用于:
[0117]從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)對(duì)應(yīng)的到站信息，以及每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間；
[0118]判斷當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的到站信息中的到站時(shí)間與該站臺(tái)到第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間是否晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間；
[0119]若第一時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，則第二處理單元將第一時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間；
[0120]若第一時(shí)間不晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，則第二處理單元按順序依次向前判斷當(dāng)前的查詢車次在第一站臺(tái)之前的所有其他站臺(tái)的到站信息中的到站時(shí)間與查詢車次從該站臺(tái)到第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間是否晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，直到確定第二時(shí)間晚于公交車到站查詢請(qǐng)求中的查詢時(shí)間，則將第二時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
[0121]第二處理單元523，還用于:
[0122]從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取查詢車次在第一站臺(tái)與第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間；
[0123]將查詢車次在第一站臺(tái)與第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間的和值確定為查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
[0124]具體地，本實(shí)施例所示服務(wù)器與圖5所示服務(wù)器在實(shí)現(xiàn)公交車到站時(shí)間查詢過(guò)程中，區(qū)別如下。
[0125]接收模塊51通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶第二站臺(tái)信息；該執(zhí)行過(guò)程可參見(jiàn)步驟303的相應(yīng)內(nèi)容。
[0126]發(fā)送模塊53通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；該執(zhí)行過(guò)程可參見(jiàn)步驟308的相應(yīng)內(nèi)容。
[0127]處理模塊52根據(jù)接收模塊51接收的公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間和查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間的具體處理過(guò)程為:
[0128]處理模塊52中的接收單元521接收各車次上刷卡器采集的到站信息，該到站信息包括各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間，該接收過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟304的相應(yīng)內(nèi)容；處理模塊52中的第一處理單元522針對(duì)各車次中同一輛公交車，根據(jù)接收單元521接收的各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間，以及到達(dá)上一站臺(tái)的到站時(shí)間計(jì)算各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間，并將各車次的到站信息和各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)中，該處理過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟305的相應(yīng)內(nèi)容；處理模塊52中的第二處理單元523，一方面根據(jù)各車次的到站信息和各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間，該計(jì)算過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟306的相應(yīng)內(nèi)容；另一方面根據(jù)各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間計(jì)算查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間，該計(jì)算過(guò)程具體可參見(jiàn)步驟307的相應(yīng)內(nèi)容。
[0129]本實(shí)施例僅給出了相比如圖5所示服務(wù)器實(shí)現(xiàn)公交車到站時(shí)間查詢過(guò)程中的存在區(qū)別的相關(guān)功能模塊執(zhí)行步驟的原理，其他功能單元實(shí)現(xiàn)公交車到站時(shí)間查詢方法的過(guò)程中的相關(guān)步驟原理與圖5所示服務(wù)器的執(zhí)行過(guò)程相同，在此不做贅述。
[0130]本發(fā)明提供的服務(wù)器，通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，該公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息和第二站臺(tái)信息；根據(jù)公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間和查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；通過(guò)NFC感應(yīng)器向NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，該公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶查詢車次到達(dá)第一站臺(tái)的剩余時(shí)間和查詢車次從第一站臺(tái)到達(dá)第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。該方案有效降低了查詢公交車到站時(shí)間時(shí)所需成本。
[0131]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車到站時(shí)間查詢方法，其特征在于，包括: NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息； 所述NFC終端通過(guò)所述NFC感應(yīng)器接收所述服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 其中，所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶第二站臺(tái)信息； 所述NFC終端通過(guò)所述NFC感應(yīng)器接收所述服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間； 其中，所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間為所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述NFC終端通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求之前，包括: 所述NFC終端接收用戶輸入的所述查詢車次信息和所述第二站臺(tái)信息； 所述NFC終端讀取所述NFC感應(yīng)器中的所述查詢時(shí)間信息和所述第一站臺(tái)信息。
4.一種公交車到站時(shí)間查詢方法，其特征在于，包括: 服務(wù)器通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息； 所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 所述服務(wù)器通過(guò)所述NFC感應(yīng)器向所述NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶第二站臺(tái)信息； 所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，還包括獲得所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間； 所述服務(wù)器通過(guò)所述NFC感應(yīng)器向所述NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，包括: 所述服務(wù)器接收各車次上所述刷卡器采集的所述到站信息，所述到站信息包括各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間； 針對(duì)各車次中同一輛公交車，所述服務(wù)器根據(jù)該車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間，以及到達(dá)上一站臺(tái)的到站時(shí)間計(jì)算各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間，并將所述各車次的所述到站信息和所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)中； 所述服務(wù)器根據(jù)所述各車次的所述到站信息和所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間計(jì)算所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 所述服務(wù)器根據(jù)所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間計(jì)算所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)器根據(jù)所述各車次的所述到站信息和所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間計(jì)算所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間，包括: 所述服務(wù)器從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中提取當(dāng)前的所述查詢車次在所述第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)對(duì)應(yīng)的所述到站信息，以及每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間； 所述服務(wù)器判斷當(dāng)前的所述查詢車次在所述第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的所述到站信息中的到站時(shí)間與所述查詢車次從該站臺(tái)到所述第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的所述正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間是否晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間； 若所述第一時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，則所述服務(wù)器將所述第一時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 若所述第一時(shí)間不晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，則所述服務(wù)器按順序依次向前判斷當(dāng)前的所 述查詢車次在所述第一站臺(tái)之前的所有其他站臺(tái)的所述到站信息中的到站時(shí)間與所述查詢車次從該站臺(tái)到所述第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的所述正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間是否晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，直到確定所述第二時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，則所述服務(wù)器將所述第二時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)器根據(jù)所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間計(jì)算所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間，包括: 所述服務(wù)器從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中提取所述查詢車次在所述第一站臺(tái)與所述第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間； 所述服務(wù)器將所述查詢車次在所述第一站臺(tái)與所述第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間的和值確定為所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
9.一種NFC終端，其特征在于，包括:發(fā)送|吳塊和接收1吳塊； 所述發(fā)送模塊，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器向服務(wù)器發(fā)送公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息； 所述接收模塊，用于通過(guò)所述NFC感應(yīng)器接收所述服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 其中，所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間為所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的NFC終端,其特征在于,所述公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶第二站臺(tái)信息； 所述接收模塊通過(guò)所述NFC感應(yīng)器接收所述服務(wù)器返回的公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間； 其中，所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間為所述服務(wù)器根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理后獲得。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的NFC終端，其特征在于，還包括，獲取模塊，用于， 接收用戶輸入的所述查詢車次信息和所述第二站臺(tái)信息；和讀取所述NFC感應(yīng)器中的所述查詢時(shí)間信息和所述第一站臺(tái)信息。
12.一種服務(wù)器，其特征在于，包括:接收模塊、處理模塊和發(fā)送模塊； 所述接收模塊，用于通過(guò)NFC感應(yīng)器接收NFC終端發(fā)送的公交車到站查詢請(qǐng)求，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中攜帶查詢時(shí)間信息、查詢車次信息、第一站臺(tái)信息； 所述處理模塊，用于根據(jù)所述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，以獲得所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 所述發(fā)送模塊，用于通過(guò)所述NFC感應(yīng)器向所述NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)，所述公交車到站查詢響應(yīng)中攜帶所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的服務(wù)器，其特征在于，所述公交車到站查詢請(qǐng)求中還攜帶第二站臺(tái)信息； 所述處理模塊根據(jù)所`述公交車到站查詢請(qǐng)求對(duì)設(shè)置在公交車上的刷卡器采集的各車次到站信息進(jìn)行計(jì)算處理，還包括獲得所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間； 所述發(fā)送模塊通過(guò)所述NFC感應(yīng)器向所述NFC終端返回公交車到站查詢響應(yīng)中還攜帶所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的服務(wù)器，其特征在于，所述處理模塊具體包括:接收單元、第一處理單元和第二處理單元； 所述接收單元，用于接收各車次上所述刷卡器采集的所述到站信息，所述到站信息包括各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間； 所述第一處理單元，用于針對(duì)各車次中同一輛公交車，根據(jù)各車次到達(dá)當(dāng)前站臺(tái)的到站時(shí)間，以及到達(dá)上一站臺(tái)的到站時(shí)間計(jì)算各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的正常行駛時(shí)間，并將所述各車次的所述到站信息和所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)中； 所述第二處理單元，用于根據(jù)所述各車次的所述到站信息和所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間計(jì)算所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 所述第二處理單元，還用于根據(jù)所述各車次在每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間計(jì)算所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的服務(wù)器，其特征在于，所述第二處理單元具體用于， 從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中提取當(dāng)前的所述查詢車次在所述第一站臺(tái)之前的所有站臺(tái)對(duì)應(yīng)的所述到站信息，以及每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間； 判斷當(dāng)前的所述查詢車次在所述第一站臺(tái)的前一站臺(tái)的所述到站信息中的到站時(shí)間與該站臺(tái)到所述第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的所述正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間是否晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間； 若所述第一時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，則所述第二處理單元將所述第一時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間； 若所述第一時(shí)間不晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，則所述第二處理單元按順序依次向前判斷當(dāng)前的所述查詢車次在所述第一站臺(tái)之前的所有其他站臺(tái)的所述到站信息中的到站時(shí)間與所述查詢車次從該站臺(tái)到所述第一站臺(tái)對(duì)應(yīng)的所述正常行駛時(shí)間的和值所對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間是否晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，直到確定所述第二時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間，則將所述第二時(shí)間晚于所述公交車到站查詢請(qǐng)求中的所述查詢時(shí)間的差值時(shí)間確定為所述查詢車次到達(dá)所述第一站臺(tái)的剩余時(shí)間。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的服務(wù)器，其特征在于，所述第二處理單元還具體用于，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中提取所述查詢車次在所述第一站臺(tái)與所述第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間； 將所述查詢車次在所述第一站臺(tái)與所述第二站臺(tái)之間的站臺(tái)中每相鄰兩站臺(tái)之間的所述正常行駛時(shí)間的和值確定為所述查詢車次從所述第一站臺(tái)到達(dá)所述第二站臺(tái)的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間。
【文檔編號(hào)】G06F17/30GK103605725SQ201310575318
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】王鑫, 張麗云, 嚴(yán)斌峰, 廖軍, 陳茜 申請(qǐng)人:中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司