用于提供電動車輛的駕駛路線信息的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本文涉及用于提供電動車輛的駕駛路線信息的方法和系統(tǒng)，其中，提出了一種實(shí)施用于通過遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器向遠(yuǎn)程信息處理終端提供電動車輛的駕駛路線信息的方法和系統(tǒng)，其可包括：檢查對應(yīng)電動車輛的駕駛員的駕駛方式；檢查有關(guān)電動車輛的當(dāng)前位置以及目的地的信息；計(jì)算從當(dāng)前位置到目的地的至少一條候選路線；基于駕駛方式、當(dāng)前位置、以及目的地計(jì)算對應(yīng)于至少一條候選路線中的每條候選路線的預(yù)期電力消耗；以及將有關(guān)至少一條候選路線和與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端。
【專利說明】用于提供電動車輛的駕駛路線信息的方法和系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2013年9月6日提交給韓國知識產(chǎn)權(quán)局的韓國專利申請第10-2013-0107422號的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，通過引用將其全部內(nèi)容結(jié)合在此。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開總體涉及一種提供電動車輛的駕駛路線信息的方法和系統(tǒng)。更具體地，本公開涉及這樣一種提供電動車輛的駕駛路線信息的方法和系統(tǒng)，如果目的地通過遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器被設(shè)置，則這種方法和系統(tǒng)基于駕駛員的駕駛方式計(jì)算預(yù)期電力消耗，并且基于預(yù)期電力消耗和當(dāng)前電力量提供駕駛路線信息和充電站信息。

【背景技術(shù)】
[0004]遠(yuǎn)程信息處理是電信與信息學(xué)結(jié)合的術(shù)語，并且被定義為通過汽車業(yè)和IT業(yè)的結(jié)合為車輛提供服務(wù)的下一代信息，其中，無線通信、車輛終端、內(nèi)容等彼此有機(jī)相關(guān)。
[0005]遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)可以通過利用無線通信技術(shù)和全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)提供各種服務(wù)，諸如，通信和駕駛信息、緊急情況反應(yīng)信息、遠(yuǎn)程車輛診斷服務(wù)、以及因特網(wǎng)。
[0006]通常，駕駛員具有不同的駕駛方式。因此，雖然電動車輛中的規(guī)格是相同的，但是電力消耗基本上可以根據(jù)每個(gè)駕駛員的駕駛方式而改變。
[0007]此外，駕駛員的駕駛方式不是常量，并且依駕駛員的情緒或駕駛意圖、道路條件等而改變。因此，電池的電力消耗可能有很顯著的變化。因此，當(dāng)僅以所呈現(xiàn)的電力量為基準(zhǔn)，駕駛員難以確定充電時(shí)間點(diǎn)。
[0008]每個(gè)充電站的電力成本可能依一天的時(shí)間而改變。即，當(dāng)電力使用量高時(shí)電力成本可能高，并且當(dāng)電力使用量低時(shí)電力成本可能較低。因此，充電站的電力成本可以依電動車輛的到達(dá)時(shí)間而改變。
[0009]在本【背景技術(shù)】部分中所公開的上述信息僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明的【背景技術(shù)】的理解，并且因此其可能包含沒有形成已在該國為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]提出本發(fā)明致力于提供這樣一種提供電動車輛的駕駛路線信息的方法和系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)在于如果目的地被設(shè)置，則基于駕駛員的駕駛方式計(jì)算預(yù)期電力消耗以及至少一條候選路線，并且提供有關(guān)預(yù)期電力消耗以及每個(gè)充電站的預(yù)期成本的信息。
[0011]本發(fā)明的示例性實(shí)施方式提供了一種用于通過遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器向遠(yuǎn)程信息處理終端提供電動車輛的駕駛路線信息的方法，包括:檢查對應(yīng)于電動車輛的駕駛員的駕駛方式；檢查有關(guān)電動車輛的當(dāng)前位置和目的地的信息；計(jì)算從當(dāng)前位置到目的地的至少一條候選路線；基于駕駛方式、當(dāng)前位置、以及目的地計(jì)算對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一條候選路線的預(yù)期電力消耗；以及將有關(guān)至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端。
[0012]駕駛員的駕駛方式可以是基于存儲于數(shù)據(jù)庫中的電動車輛的駕駛信息來計(jì)算的。
[0013]該方法可進(jìn)一步包括:檢查對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一條候選路線的平均電力消耗；以及將有關(guān)平均電力消耗的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端。
[0014]該方法可進(jìn)一步包括:從遠(yuǎn)程信息處理終端接收有關(guān)從至少一條候選路線中選出的理想路線的信息；基于充電站信息、駕駛方式、以及理想路線計(jì)算每個(gè)充電站的預(yù)期成本；以及將有關(guān)每個(gè)充電站的預(yù)期成本的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端。
[0015]該方法可進(jìn)一步包括:從遠(yuǎn)程信息處理終端接收有關(guān)所選擇的充電站的信息；計(jì)算經(jīng)過所選擇的充電站的路線；以及發(fā)送有關(guān)經(jīng)過所選擇的充電站的路線的信息。
[0016]該方法可進(jìn)一步包括:根據(jù)經(jīng)過所選擇的充電站的路線更新預(yù)期電力消耗；以及將有關(guān)預(yù)期電力消耗的所更新的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一種示例性實(shí)施方式提供了一種用于通過遠(yuǎn)程信息處理終端提供電動車輛的駕駛路線信息的方法，包括:將包括電動車輛的當(dāng)前位置的駕駛信息和有關(guān)目的地的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器；從遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收有關(guān)從當(dāng)前位置到目的地的至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗的信息；以及顯示至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗。
[0018]該方法可進(jìn)一步包括:從遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一條候選路線的平均電力消耗；以及顯示平均電力消耗。
[0019]該方法可進(jìn)一步包括:將有關(guān)從至少一條候選路線中選出的理想路線的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器；從遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收有關(guān)每個(gè)充電站的預(yù)期成本的信息；以及顯示每個(gè)充電站的預(yù)期成本。
[0020]該方法可進(jìn)一步包括:將有關(guān)所選擇的充電站的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器；從遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收有關(guān)經(jīng)過所選擇的充電站的路線的信息；以及顯示經(jīng)過所選擇的充電站的路線。
[0021]該方法可進(jìn)一步包括:從遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收根據(jù)經(jīng)過所選擇的充電站的路線的預(yù)期電力消耗的更新的信息；以及顯示有關(guān)預(yù)期電力消耗的所更新的信息。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一種示例性實(shí)施方式提供了一種用于提供電動車輛的駕駛路線信息的遠(yuǎn)程信息處理終端，包括:信息收集器，被配置為收集電動車輛的駕駛信息；終端通信裝置，被配置為與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器通信；輸入接口，被配置為從用戶處接收有關(guān)目的地的信息；輸出顯示器，被配置為顯示電子地圖；以及終端控制器，被配置為控制終端通信裝置以將駕駛信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器，并且控制輸出顯示器以顯示從電動車輛的當(dāng)前位置到目的地的至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗。
[0023]終端控制器可控制輸出顯示器以顯示對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一條候選路線的平均電力消耗。
[0024]終端控制器可控制輸出顯示器以顯示每個(gè)充電站的預(yù)期成本。
[0025]如果已選擇充電站，終端控制器可控制輸出顯示器以顯示經(jīng)過所選擇的充電站的路線。
[0026]遠(yuǎn)程信息處理控制器可控制輸出顯示器以顯示有關(guān)根據(jù)經(jīng)過所選擇的充電站的路線的預(yù)期電力消耗的更新的信息。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一種示例性實(shí)施方式提供了一種用于提供電動車輛的駕駛路線信息的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器，包括:服務(wù)器通信裝置，被配置為與遠(yuǎn)程信息處理終端和充電站通信；數(shù)據(jù)庫，被配置為存儲從遠(yuǎn)程信息處理終端接收的駕駛信息和從充電站接收的充電站信息；以及服務(wù)器控制器，被配置為通過服務(wù)器通信單元處理所發(fā)送的/所接收的信息以及存儲于數(shù)據(jù)庫中的信息，其中，控制器通過預(yù)定程序操作。預(yù)定程序執(zhí)行:檢查對應(yīng)于電動車輛的駕駛員的駕駛方式；檢查有關(guān)電動車輛的當(dāng)前位置和目的地的信息；計(jì)算從當(dāng)前位置到目的地的至少一條候選路線；基于駕駛方式、當(dāng)前位置、以及目的地計(jì)算對應(yīng)于至少一條候選路線的預(yù)期電力消耗；以及將有關(guān)至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的提供電動車輛的駕駛路線信息的系統(tǒng)的配置的網(wǎng)絡(luò)圖。
[0029]圖2是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理終端的框圖。
[0030]圖3是示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器的框圖。
[0031]圖4是示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的提供電動車輛的駕駛路線信息的方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0032]將在下文中參照附圖更全面地描述本發(fā)明，在附圖中示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。如同本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識到的，在全部不背離本發(fā)明的精神或范圍的前提下，所述的實(shí)施方式可以以各種不同的方式被修改。
[0033]圖1是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的提供電動車輛的駕駛路線信息的系統(tǒng)的配置的網(wǎng)絡(luò)圖。
[0034]參照圖1，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的提供電動車輛的駕駛路線信息的系統(tǒng)包括設(shè)置于電動車輛10內(nèi)的遠(yuǎn)程信息處理終端100以及設(shè)置于遠(yuǎn)程信息處理中心中的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0035]遠(yuǎn)程信息處理終端100可以是無線通信裝置，諸如，智能電話、平板PC、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、以及導(dǎo)航裝置。
[0036]遠(yuǎn)程信息處理終端100收集駕駛信息并且將所收集的信息通過有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0037]駕駛信息可以包括駕駛員個(gè)人信息、駕駛距離信息、駕駛時(shí)間信息、車速信息、力口速和減速信息、電池信息、以及當(dāng)前位置信息。
[0038]駕駛員個(gè)人信息可包括用戶認(rèn)證(customer authenticat1n)的信息。駕駛距離信息可以包括關(guān)于基于期限(例如，每日、每周、或每月)的電動車輛的駕駛距離的信息。駕駛時(shí)間信息可以包括關(guān)于基于期限(例如，每日、每周、或每月)的電動車輛的駕駛時(shí)間的信息。電池信息可以包括有關(guān)電池類型和電池的充電狀態(tài)(SOC)的信息。
[0039]遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200存儲從遠(yuǎn)程信息處理終端100接收的駕駛信息，并且基于存儲信息計(jì)算駕駛員的駕駛方式。即，隨著從遠(yuǎn)程信息處理終端100接收的信息增加，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200能夠更準(zhǔn)確地計(jì)算駕駛員的駕駛方式。
[0040]可選地，遠(yuǎn)程信息處理終端100可以計(jì)算駕駛員的駕駛方式并且將駕駛方式發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0041]遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以基于駕駛方式計(jì)算電力消耗信息。電力消耗信息可以包括平均電力消耗和預(yù)期電力消耗。
[0042]在本說明書中，“平均電力消耗”是指當(dāng)多個(gè)電動車輛從電動車輛的當(dāng)前位置移動至目的地時(shí)，基于從該多個(gè)電動車輛接收的位置信息和電池信息計(jì)算的電力消耗的平均。在本說明書中，“預(yù)期電力消耗”是指當(dāng)電動車輛從其當(dāng)前位置移動至目的地時(shí)基于駕駛員的駕駛方式計(jì)算的駕駛所需的電力量。
[0043]充電站300是為電動車輛10提供電力的設(shè)備，并且可以通過有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200連接。S卩，充電站300可使用設(shè)置于充電站中的計(jì)算機(jī)或通信系統(tǒng)將充電信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0044]充電信息可以包括充電站300的位置和電力成本。這里，電力成本可以根據(jù)一天的時(shí)間而改變。
[0045]遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200將電力消耗信息和充電信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端100。在這時(shí)候，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以計(jì)算并且發(fā)送至少一個(gè)候選路線至遠(yuǎn)程信息處理終端100。
[0046]遠(yuǎn)程信息處理終端100可以顯示電力消耗信息和充電信息。即，遠(yuǎn)程信息處理終端100可以顯示當(dāng)前電力量、平均電力消耗、以及預(yù)期電力消耗。因此，駕駛員可以將平均電力消耗與預(yù)期電力消耗進(jìn)行比較，并且調(diào)整駕駛習(xí)慣。
[0047]此外，遠(yuǎn)程信息處理終端100可以顯示每個(gè)充電站的預(yù)期成本。
[0048]在本說明書中，“每個(gè)充電站的預(yù)期成本”是指預(yù)期電動車輛10到達(dá)每個(gè)充電站期間的電力成本。
[0049]遠(yuǎn)程信息處理終端100可以接收有關(guān)來自遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200的預(yù)期成本的信息。因此，駕駛員可以選擇比其他充電站更便宜或者更近的充電站。
[0050]參照圖2和圖3將更詳細(xì)地描述根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理終端100和遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0051]圖2是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理終端的框圖。
[0052]參照圖2，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理終端100包括信息收集器110、終端通信裝置130、輸入接口 140、輸出顯示器150、以及終端控制器160。此外，遠(yuǎn)程信息處理終端100可以包括用于存儲信息收集器110收集的信息的存儲器120。
[0053]信息收集器110可以收集從安裝于電動車輛上的電子控制單元中輸出的駕駛信息。駕駛信息可以包括駕駛員個(gè)人信息、駕駛距離信息、駕駛時(shí)間信息、車速信息、加速和減速信息、電池信息、以及當(dāng)前位置信息。
[0054]駕駛信息可以被傳輸至存儲器120，并且可以存儲在存儲器120中并可以在存儲器120中分類。
[0055]信息收集器110收集的駕駛信息被傳輸至終端控制器160。此外，可以提取存儲于存儲器120中的信息中的必要信息并且傳輸至終端控制器160。
[0056]終端通信裝置130是網(wǎng)絡(luò)接口，并且可以將所收集的駕駛信息和目的地信息通過有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。此外，終端通信裝置130可以接收電力消耗信息、至少一個(gè)候選路線、以及有關(guān)預(yù)期成本的信息。
[0057]輸入接口 140從駕駛員處接收有關(guān)目的地的信息。當(dāng)通過駕駛員的操作輸入目的地時(shí)，輸入接口 140將與其對應(yīng)的信號傳輸至終端控制器160。輸入接口 140包括輸入裝置，諸如鍵盤和觸摸板，并且根據(jù)用戶的選擇生成輸入信號。
[0058]輸出顯不器150可以顯不電子地圖。輸出顯不器150可以在終端控制器160的控制下顯示平均電力消耗、預(yù)期電力消耗、至少一個(gè)候選路線、以及每個(gè)充電站的預(yù)期成本。例如，輸出顯示器150可以顯示駕駛員在電子地圖上選擇的理想路線，并且顯示使用每個(gè)充電站的位置和預(yù)期成本。
[0059]終端控制器160可以利用由預(yù)定程序執(zhí)行的一個(gè)或多個(gè)微處理器實(shí)現(xiàn)，并且預(yù)定程序可以包括用于執(zhí)行包含在如下描述的根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于提供電動車輛的駕駛路線信息的方法中的每個(gè)步驟的一系列命令。
[0060]圖3是示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器的框圖。
[0061]參照圖3，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200包括服務(wù)器通信裝置210、數(shù)據(jù)庫220、以及服務(wù)器控制器230。
[0062]服務(wù)器通信裝置210是網(wǎng)絡(luò)接口，并且與遠(yuǎn)程信息處理終端100和充電站300通信。服務(wù)器通信裝置210從遠(yuǎn)程信息處理終端100接收駕駛信息和目的地信息，并且接收來自充電站300的充電信息。所接收的信息存儲在數(shù)據(jù)庫220中并且在數(shù)據(jù)庫220中分類。即，隨著從多個(gè)遠(yuǎn)程信息處理終端接收的信息增加，在數(shù)據(jù)庫220中累積的信息增加。
[0063]此外，服務(wù)器通信裝置210可以將電力消耗信息、至少一個(gè)候選路線、以及每個(gè)充電站的預(yù)期成本的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端100。電力消耗信息可以包括平均電力消耗和預(yù)期電力消耗。
[0064]從遠(yuǎn)程信息處理終端100接收的駕駛信息和從充電站300接收的充電信息被存儲在數(shù)據(jù)庫220中。此外，駕駛員的駕駛方式和有關(guān)平均電力消耗的信息被存儲在數(shù)據(jù)庫220中。
[0065]服務(wù)器控制器230控制遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200的一般操作。服務(wù)器控制器230可以利用由預(yù)定程序操作的一個(gè)或多個(gè)微處理器實(shí)現(xiàn)，并且預(yù)定程序可以包括用于執(zhí)行包含在如下描述的根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于提供電動車輛的駕駛路線信息的方法中的每個(gè)步驟的一系列命令。
[0066]服務(wù)器控制器230可以包括認(rèn)證模塊240、駕駛方式計(jì)算模塊250、路線計(jì)算模塊260、電力消耗計(jì)算模塊270、以及預(yù)期成本計(jì)算模塊280。
[0067]認(rèn)證模塊240響應(yīng)于遠(yuǎn)程信息處理終端100的請求執(zhí)行駕駛員認(rèn)證操作。認(rèn)證模塊240可以基于預(yù)先注冊的駕駛員認(rèn)證信息和所接收的駕駛員個(gè)人信息執(zhí)行駕駛員認(rèn)證過程。
[0068]駕駛方式計(jì)算模塊250基于數(shù)據(jù)庫220中累積的信息計(jì)算駕駛員的駕駛方式。駕駛方式計(jì)算模塊250可以通過基于駕駛距離信息、駕駛時(shí)間信息、車速信息、加速和減速信息、電池信息、以及在數(shù)據(jù)庫220中累積的當(dāng)前位置信息的統(tǒng)計(jì)分析計(jì)算駕駛員的駕駛方式。駕駛員的所計(jì)算的駕駛方式存儲在數(shù)據(jù)庫220中。可選地，遠(yuǎn)程信息處理終端100可以計(jì)算駕駛員的駕駛方式，并且從遠(yuǎn)程信息處理終端100接收的駕駛方式可以存儲在數(shù)據(jù)庫220中。路線計(jì)算模塊260計(jì)算從電動車輛的當(dāng)前位置到目的地的至少一條可駕駛的候選路線。路線計(jì)算模塊260可以通過最短距離算法和最小時(shí)間算法計(jì)算多條候選路線。此夕卜，路線計(jì)算模塊260可以基于駕駛員的駕駛方式計(jì)算最佳路線。最佳路線可以是在所計(jì)算的候選路線中預(yù)期電力消耗最小的路線。
[0069]此外，如果駕駛員設(shè)置訪問位置(例如，由駕駛員選擇的充電站)，并且服務(wù)器通信裝置210接收有關(guān)訪問位置的信息，路線計(jì)算單元260可以計(jì)算經(jīng)過訪問位置的至少一條路線。
[0070]電力消耗計(jì)算模塊270計(jì)算平均電力消耗和預(yù)期電力消耗。
[0071]電力消耗計(jì)算模塊270可以基于存儲在數(shù)據(jù)庫220中的多個(gè)電動車輛的位置信息和電池信息計(jì)算平均電力消耗。
[0072]電力消耗計(jì)算模塊270可以基于存儲在數(shù)據(jù)庫220中的駕駛員的駕駛方式、當(dāng)前位置，以及目的地計(jì)算對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一個(gè)的預(yù)期電力消耗。
[0073]預(yù)期成本計(jì)算模塊280計(jì)算每個(gè)充電站的預(yù)期成本?？梢曰诔潆娬拘畔ⅰ⒋鎯τ跀?shù)據(jù)庫220中的駕駛方式、以及從至少一個(gè)候選路線中選出的理想路線來計(jì)算每個(gè)充電站的預(yù)期成本。服務(wù)器通信裝置210從遠(yuǎn)程信息處理終端100接收有關(guān)理想路線的信息。
[0074]圖4是示出根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的用于提供電動車輛的駕駛路線信息的方法的流程圖。
[0075]參照圖4，在步驟SlO中，遠(yuǎn)程信息處理終端100將包括電動車輛10的當(dāng)前位置的駕駛信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0076]在步驟S15中，充電站300向遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200發(fā)送充電信息。充電信息可以包括充電站300的位置和電力成本。這里，電力成本可以根據(jù)每天的時(shí)間而改變。遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200將充電信息存儲在數(shù)據(jù)庫220中。
[0077]在步驟S20中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200將駕駛信息存儲在數(shù)據(jù)庫220中，并且基于在數(shù)據(jù)庫220中累積的駕駛信息計(jì)算駕駛員的駕駛方式。所計(jì)算的駕駛方式存儲在數(shù)據(jù)庫220中。
[0078]在步驟S30中，如果由駕駛員選擇目的地，遠(yuǎn)程信息處理終端100將有關(guān)目的地的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0079]在步驟S40中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以計(jì)算從當(dāng)前位置至目的地的至少一條可駕駛的候選路線。至少一條候選路線可以包括最小時(shí)間路線、最短距離路線、以及最佳路線。遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200核算對應(yīng)電動車輛10的駕駛員的駕駛方式，并且基于駕駛方式計(jì)算最佳路線。
[0080]在步驟S50中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200計(jì)算電力消耗信息。遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200計(jì)算對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一個(gè)的預(yù)期電力消耗。此外，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以計(jì)算對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一個(gè)的平均電力消耗。
[0081]可以基于多個(gè)電動車輛的位置信息和電池信息計(jì)算至少一條候選路線中的每一個(gè)的平均電力消耗?？梢曰隈{駛方式、當(dāng)前位置、以及目的地計(jì)算對應(yīng)于至少一條候選路線的每一條的預(yù)期電力消耗。
[0082]在步驟S60中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200將至少一條候選路線和電力消耗信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端100。
[0083]遠(yuǎn)程信息處理終端100顯示至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗。此夕卜，遠(yuǎn)程信息處理終端100可以顯示對應(yīng)于至少一條候選路線中的每一條的平均電力消耗。在步驟S70中，如果從至少一條候選路線中選出理想路線，在步驟S80中，遠(yuǎn)程信息處理終端100將有關(guān)理想路線的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0084]在步驟S90中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200計(jì)算每個(gè)充電站的預(yù)期成本。可以基于充電站信息、存儲在數(shù)據(jù)庫220中的駕駛方式、以及理想路線計(jì)算每個(gè)充電站的預(yù)期成本。在這時(shí)候，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以僅針對距理想路線預(yù)定距離內(nèi)存在的至少一個(gè)充電站來計(jì)算每個(gè)充電站的預(yù)期成本。
[0085]在步驟SlOO中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以將有關(guān)每個(gè)充電站的預(yù)期成本的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端100。遠(yuǎn)程信息處理終端100顯示充電站的位置以及與其對應(yīng)的預(yù)期成本。遠(yuǎn)程信息處理終端100可以按低預(yù)期成本的順序顯示等級。因此，駕駛員可以根據(jù)預(yù)期成本選擇充電站。此外，駕駛員可以根據(jù)預(yù)期電力消耗選擇充電時(shí)間點(diǎn)。
[0086]如果已在步驟SllO中選擇充電站，在步驟S120中，遠(yuǎn)程信息處理終端100將有關(guān)所選擇的充電站的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200。
[0087]在步驟S130中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200計(jì)算經(jīng)過所選擇的充電站的路線。在這時(shí)候，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以根據(jù)經(jīng)過所選擇的充電站的路線更新平均電力消耗和預(yù)期電力消耗。
[0088]在步驟S140中，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200將有關(guān)經(jīng)過所選擇的充電站的路線的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端100。在這時(shí)候，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器200可以將更新的電力消耗信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理終端100。
[0089]遠(yuǎn)程信息處理終端100可以顯示經(jīng)過所選擇的充電站的路線。此外，遠(yuǎn)程信息處理終端100可以顯示更新的預(yù)期電力消耗以及更新的平均電力消耗。
[0090]因此，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式，駕駛員可以接收基于駕駛員的駕駛方式計(jì)算的至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗。
[0091]此外，駕駛員可以在多個(gè)充電站中選擇充電站，并且在所選擇的充電站給電池充電。此外，駕駛員可以比較每個(gè)充電站的預(yù)期成本以選擇充電站。
[0092]此外，駕駛員可以比較平均電力消耗和預(yù)期電力消耗，并且調(diào)整駕駛習(xí)慣。
[0093]盡管結(jié)合了目前被認(rèn)為是實(shí)用的示例性實(shí)施方式描述了本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于所公開的實(shí)施方式，相反，本公開旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的各種變形及等同設(shè)置。
【權(quán)利要求】
1.一種用于通過遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器向遠(yuǎn)程信息處理終端提供電動車輛的駕駛路線信息的方法，所述方法包括: 檢查對應(yīng)于所述電動車輛的駕駛員的駕駛方式； 檢查有關(guān)所述電動車輛的當(dāng)前位置和目的地的信息； 計(jì)算從所述當(dāng)前位置到所述目的地的至少一條候選路線； 基于所述駕駛方式、所述當(dāng)前位置、以及所述目的地計(jì)算對應(yīng)于所述至少一條候選路線中的每一條候選路線的預(yù)期電力消耗；以及 將有關(guān)所述至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的所述預(yù)期電力消耗的信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述駕駛員的所述駕駛方式是基于存儲于數(shù)據(jù)庫中的所述電動車輛的駕駛信息來計(jì)算的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括: 檢查對應(yīng)于所述至少一條候選路線中的每一條候選路線的平均電力消耗；以及 將有關(guān)所述平均電力消耗的信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理終端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括: 從所述遠(yuǎn)程信息處理終端接收有關(guān)從所述至少一條候選路線中選出的理想路線的信息； 基于充電站信息、所述駕駛方式、以及所述理想路線計(jì)算每個(gè)充電站的預(yù)期成本；以及 將有關(guān)每個(gè)充電站的所述預(yù)期成本的信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，進(jìn)一步包括: 從所述遠(yuǎn)程信息處理終端接收有關(guān)所選擇的充電站的信息； 計(jì)算經(jīng)過所述所選擇的充電站的路線；以及 發(fā)送有關(guān)經(jīng)過所述所選擇的充電站的所述路線的信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，進(jìn)一步包括: 根據(jù)經(jīng)過所述所選擇的充電站的所述路線更新所述預(yù)期電力消耗；以及 將有關(guān)所述預(yù)期電力消耗的所更新的信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理終端。
7.一種用于通過遠(yuǎn)程信息處理終端提供電動車輛的駕駛路線信息的方法，所述方法包括: 將包括所述電動車輛的當(dāng)前位置的駕駛信息和有關(guān)目的地的信息發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器； 從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收有關(guān)從所述當(dāng)前位置到所述目的地的至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗的信息；以及 顯示所述至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的所述預(yù)期電力消耗。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括: 從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收對應(yīng)于所述至少一條候選路線中的每一條候選路線的平均電力消耗；以及 顯示所述平均電力消耗。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括: 將有關(guān)從所述至少一條候選路線中選出的理想路線的信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器； 從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收有關(guān)每個(gè)充電站的預(yù)期成本的信息；以及 顯示每個(gè)充電站的所述預(yù)期成本。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，進(jìn)一步包括: 將有關(guān)所選擇的充電站的信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器； 從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收有關(guān)經(jīng)過所述所選擇的充電站的路線的信息；以及 顯示經(jīng)過所述所選擇的充電站的所述路線。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，進(jìn)一步包括: 從所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器接收根據(jù)經(jīng)過所述所選擇的充電站的所述路線的所述預(yù)期電力消耗的更新的信息；以及 顯示有關(guān)所述預(yù)期電力消耗的所更新的信息。
12.一種用于提供電動車輛的駕駛路線信息的遠(yuǎn)程信息處理終端，所述遠(yuǎn)程信息處理終端包括: 信息收集器，被配置為收集所述電動車輛的駕駛信息； 終端通信裝置，被配置為與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器通信； 輸入接口，被配置為從用戶處接收有關(guān)目的地的信息； 輸出顯示器，被配置為顯示電子地圖；以及 終端控制器，被配置為控制所述終端通信裝置以將所述駕駛信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器，并且控制所述輸出顯示器以顯示從所述電動車輛的當(dāng)前位置到所述目的地的至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的預(yù)期電力消耗。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的遠(yuǎn)程信息處理終端，其中，所述終端控制器控制所述輸出顯示器以顯示對應(yīng)于所述至少一條候選路線中的每一條候選路線的平均電力消耗。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的遠(yuǎn)程信息處理終端，其中，所述終端控制器控制所述輸出顯示器以顯示每個(gè)充電站的預(yù)期成本。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的遠(yuǎn)程信息處理終端，其中，如果已選擇充電站，所述終端控制器控制所述輸出顯示器以顯示經(jīng)過所述所選擇的充電站的路線。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的遠(yuǎn)程信息處理終端，其中，所述遠(yuǎn)程信息處理控制器控制所述輸出顯示器以顯示有關(guān)根據(jù)經(jīng)過所述所選擇的充電站的所述路線的所述預(yù)期電力消耗的更新的信息。
17.一種用于提供電動車輛的駕駛路線信息的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器，所述遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器包括: 服務(wù)器通信裝置，被配置為與遠(yuǎn)程信息處理終端和充電站通信； 數(shù)據(jù)庫，被配置為存儲從所述遠(yuǎn)程信息處理終端接收的駕駛信息和從所述充電站接收的充電站信息；以及 服務(wù)器控制器，被配置為通過所述服務(wù)器通信單元處理所發(fā)送的/所接收的信息以及存儲于所述數(shù)據(jù)庫中的信息， 其中，所述控制器通過預(yù)定程序操作，所述預(yù)定程序執(zhí)行: 檢查對應(yīng)于所述電動車輛的駕駛員的駕駛方式； 檢查有關(guān)所述電動車輛的當(dāng)前位置和目的地的信息； 計(jì)算從所述當(dāng)前位置到所述目的地的至少一條候選路線； 基于所述駕駛方式、所述當(dāng)前位置、以及所述目的地計(jì)算對應(yīng)于所述至少一條候選路線的預(yù)期電力消耗；以及 將有關(guān)所述至少一條候選路線以及與其對應(yīng)的所述預(yù)期電力消耗的信息發(fā)送至所述遠(yuǎn)程信息處理終端。
【文檔編號】G06Q50/06GK104424511SQ201310746736
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】林慧鏡, 樸勝昌 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社