一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置及方法，包括至少一個(gè)可用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，至少一輛安裝有車(chē)載稅控機(jī)的運(yùn)輸車(chē)輛，至少一個(gè)安裝有稅控讀寫(xiě)器的終端收費(fèi)機(jī)，至少一張與稅控讀寫(xiě)器相配合的稅控IC卡，一個(gè)稅控服務(wù)器系統(tǒng)，其中車(chē)載稅控機(jī)和稅控服務(wù)器系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相互連接，稅控讀寫(xiě)器與終端收費(fèi)機(jī)之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，本發(fā)明準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人油費(fèi)和路橋收費(fèi)等進(jìn)項(xiàng)稅額，在前端以車(chē)載稅控機(jī)和稅控讀寫(xiě)器為節(jié)點(diǎn)，通過(guò)稅控IC卡為載體實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和后端稅控服務(wù)器系統(tǒng)相連，從而實(shí)現(xiàn)了廣域互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)收集各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額。
【專利說(shuō)明】一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣領(lǐng)域，具體涉及一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]2013年8月I日起，河南省“營(yíng)改增”試點(diǎn)正式運(yùn)行，貨物運(yùn)輸納稅人不得再開(kāi)具原營(yíng)業(yè)稅使用的公路、內(nèi)河貨物運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票，而統(tǒng)一使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票、普通發(fā)票。運(yùn)輸企業(yè)油費(fèi)增值稅專用發(fā)票可以做進(jìn)項(xiàng)抵扣。貨物運(yùn)輸納稅人構(gòu)成復(fù)雜，主要分三種情況:一種是運(yùn)輸車(chē)輛全部是自有運(yùn)輸車(chē)輛，第二種運(yùn)輸車(chē)輛全部是掛靠車(chē)輛，第三種是運(yùn)輸車(chē)輛有自有車(chē)輛也有掛靠車(chē)輛，并且掛靠車(chē)輛占到運(yùn)輸車(chē)輛的80%左右。從掛靠情況看，一是存在外地車(chē)輛掛靠在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象，另一方面存在多頭掛靠現(xiàn)象，因?yàn)?，運(yùn)輸公司簽訂的運(yùn)輸協(xié)議，并不一定用自己的車(chē)輛或掛靠車(chē)輛運(yùn)輸，而是根據(jù)要求就用外地車(chē)輛運(yùn)輸，然后補(bǔ)充掛靠協(xié)議，第三，掛靠車(chē)輛存在掛靠不固定，業(yè)務(wù)不固定現(xiàn)象。目前運(yùn)輸企業(yè)取得油費(fèi)增值稅專用發(fā)票難度較大，主要是中石油、中石化企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，每月月末運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)本企業(yè)在河南省加油消費(fèi)金額并帶齊加油小票到當(dāng)?shù)厥凸静拍荛_(kāi)具增值稅專用發(fā)票；另外，運(yùn)輸企業(yè)使用的加油卡在外省加油即使消費(fèi)也不能開(kāi)具增值稅專用發(fā)票。上述政策存在兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是運(yùn)輸車(chē)輛不僅限于本省，對(duì)在外省加油部分不能取得增值稅專用發(fā)票，造成企業(yè)抵扣困難，稅負(fù)增加；二是由于運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)營(yíng)范圍較廣，收集加油小票較為困難，給企業(yè)取得專票增加難度。貨運(yùn)企業(yè)并不完全掌握掛靠車(chē)輛的實(shí)際
運(yùn)營(yíng)情況，當(dāng)掛靠車(chē)輛車(chē)主需要發(fā)票時(shí)，也只是提供相關(guān)的合同等內(nèi)容，貨運(yùn)企業(yè)在為他們開(kāi)具發(fā)票時(shí)，很難保證發(fā)票內(nèi)容和真實(shí)業(yè)務(wù)完全一致。兩外，由于受利益驅(qū)動(dòng)，貨運(yùn)企業(yè)本身也有虛開(kāi)發(fā)票的動(dòng)機(jī)。就造成了營(yíng)改增之后，應(yīng)該抵扣的油費(fèi)進(jìn)項(xiàng)發(fā)票沒(méi)有能夠取得并抵扣，造成稅負(fù)偏高。另外，目前路橋費(fèi)不能作為企業(yè)進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)項(xiàng)抵扣，考慮到將來(lái)國(guó)家應(yīng)該會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策讓路橋費(fèi)也進(jìn)項(xiàng)抵扣，本發(fā)明也兼顧了路橋費(fèi)的準(zhǔn)確計(jì)算。
[0003]因此，本發(fā)明提供準(zhǔn)確的計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人單月內(nèi)使用的油費(fèi)的數(shù)量和金額以及行駛里程的一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置及方法，可以為所有貨物運(yùn)輸納稅人的車(chē)輛安裝車(chē)載稅控機(jī)，不論車(chē)輛在哪里，都可以準(zhǔn)確計(jì)算出運(yùn)輸車(chē)輛每月的加油費(fèi)和運(yùn)行里程，這樣可以有效防止貨物運(yùn)輸納稅人虛假抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額和虛開(kāi)貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票、普通發(fā)票。和企業(yè)申報(bào)的數(shù)據(jù)比對(duì)分析后，可以為稅管員提供預(yù)警信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置及方法，可以有效防止貨物運(yùn)輸納稅人的虛抵虛開(kāi)，通過(guò)稅控服務(wù)器系統(tǒng)的比對(duì)分析為稅
管人員提供預(yù)警服務(wù)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn):一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置，其特征在于:包括至少一個(gè)可用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，至少一輛安裝有車(chē)載稅控機(jī)的運(yùn)輸車(chē)輛，至少一個(gè)安裝有稅控讀寫(xiě)器的終端收費(fèi)機(jī)，至少一張與稅控讀寫(xiě)器相配合的稅控IC卡，一個(gè)稅控服務(wù)器系統(tǒng)，其中車(chē)載稅控機(jī)和稅控服務(wù)器系統(tǒng)之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相互連接，稅控讀寫(xiě)器與終端收費(fèi)機(jī)之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費(fèi)機(jī)為終端加油機(jī)或路橋收費(fèi)系統(tǒng)，所述的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)線、⑶MA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車(chē)載稅控機(jī)內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無(wú)線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。
[0006]一種利用上述裝置準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的方法，其方法如下:
1)每次終端加油機(jī)給車(chē)輛加完油之后或路橋收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算出收費(fèi)信息之后，稅控讀寫(xiě)器都會(huì)自動(dòng)讀取此次收費(fèi)的時(shí)間、收費(fèi)種類、金額存儲(chǔ)到自身的存儲(chǔ)芯片中，當(dāng)有稅控IC卡靠近時(shí)，會(huì)把稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、當(dāng)前收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額寫(xiě)入稅控IC卡；
2)稅控IC卡插入安裝在運(yùn)輸車(chē)輛上的車(chē)載稅控機(jī)后,車(chē)載稅控機(jī)中的IC讀卡模塊讀取稅控IC卡中的最新沒(méi)有發(fā)送的稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額信息數(shù)據(jù)，并且在數(shù)據(jù)中加入車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)信息，然后將車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額存儲(chǔ)在車(chē)載稅控機(jī)本身的存儲(chǔ)芯片中，可以防止數(shù)據(jù)意外丟失;
3)車(chē)載稅控機(jī)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)和稅控服務(wù)器系統(tǒng)相連，無(wú)信號(hào)時(shí)會(huì)進(jìn)入脫機(jī)模式，當(dāng)有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)時(shí)，無(wú)線上網(wǎng)模自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，GPS模塊獲取車(chē)輛的GPS地理信息，然后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車(chē)載稅控機(jī)的編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類、收費(fèi)金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)6的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)接收車(chē)載稅控機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后做相應(yīng)的分析處理。
[0007]本發(fā)明具有如下的積極效果:本發(fā)明準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人油費(fèi)和路橋收費(fèi)等進(jìn)項(xiàng)稅額，在前端以車(chē)載稅控機(jī)和稅控讀寫(xiě)器為節(jié)點(diǎn)，通過(guò)稅控IC卡為載體實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和后端稅控服務(wù)器系統(tǒng)相連，從而實(shí)現(xiàn)了廣域互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)收集各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0009]圖2為本發(fā)明稅控服務(wù)器系統(tǒng)解析數(shù)據(jù)的原理示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和原理結(jié)構(gòu)示意圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2、3所示，一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置，包括至少一個(gè)可用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5，至少一輛安裝有車(chē)載稅控機(jī)4的運(yùn)輸車(chē)輛，至少一個(gè)安裝有稅控讀寫(xiě)器2的終端收費(fèi)機(jī)1，至少一張與稅控讀寫(xiě)器2相配合的稅控IC卡3，一個(gè)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6，其中車(chē)載稅控機(jī)4和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5相互連接，稅控讀寫(xiě)器2與終端收費(fèi)機(jī)I之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費(fèi)機(jī)I為終端加油機(jī)或路橋收費(fèi)系統(tǒng)，所述的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車(chē)載稅控機(jī)4內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無(wú)線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)6內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。
[0012]一種利用上述裝置準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的方法，其方法如下:
1)每次終端加油機(jī)給車(chē)輛加完油之后或路橋收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算出收費(fèi)信息之后，稅控讀寫(xiě)器2都會(huì)自動(dòng)讀取此次收費(fèi)的時(shí)間、收費(fèi)種類、金額存儲(chǔ)到自身的存儲(chǔ)芯片中，當(dāng)有稅控IC卡3靠近時(shí)，會(huì)把稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、當(dāng)前收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額寫(xiě)入稅控IC卡3 ;
2)稅控IC卡3插入安裝在運(yùn)輸車(chē)輛上的車(chē)載稅控機(jī)4后，車(chē)載稅控機(jī)4中的IC讀卡模塊讀取稅控IC卡3中的最新沒(méi)有發(fā)送的稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額信息數(shù)據(jù)，并且在數(shù)據(jù)中加入車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)信息，然后將車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額存儲(chǔ)在車(chē)載稅控機(jī)4本身的存儲(chǔ)芯片中，可以防止數(shù)據(jù)意外丟失；
3)車(chē)載稅控機(jī)4通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5自動(dòng)和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6相連，無(wú)信號(hào)時(shí)會(huì)進(jìn)入脫機(jī)模式，當(dāng)有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5信號(hào)時(shí)，無(wú)線上網(wǎng)模自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，GPS模塊獲取車(chē)輛的GPS地理信息，然后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車(chē)載稅控機(jī)的編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類、收費(fèi)金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)6的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6接收車(chē)載稅控機(jī)4發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后做相應(yīng)的分析處理。
[0013]實(shí)施例1，如圖1、2所示，一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置，包括至少一個(gè)可用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5，至少一輛安裝有車(chē)載稅控機(jī)4的運(yùn)輸車(chē)輛，至少一個(gè)安裝有稅控讀寫(xiě)器2的終端收費(fèi)機(jī)I，至少一張與稅控讀寫(xiě)器2相配合的稅控IC卡3，一個(gè)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6，其中車(chē)載稅控機(jī)4和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5相互連接，稅控讀寫(xiě)器2與終端收費(fèi)機(jī)I之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費(fèi)機(jī)I為終端加油，所述的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車(chē)載稅控機(jī)4內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無(wú)線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)6內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。當(dāng)稅控IC卡3長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)車(chē)載稅控機(jī)4以后，離開(kāi)時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的最大離開(kāi)時(shí)間，車(chē)載稅控機(jī)4就會(huì)給稅控服務(wù)器系統(tǒng)報(bào)警。從而避免人員拿著稅控IC卡去亂刷卡。車(chē)載稅控機(jī)4需要每10分鐘給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6發(fā)送一條GPS地理信息數(shù)據(jù)，當(dāng)車(chē)載稅控機(jī)4不在指定的時(shí)間內(nèi)給服務(wù)器6系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)時(shí),稅控服務(wù)器系統(tǒng)6就會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)載稅控機(jī)4異常警告。稅控服務(wù)器系統(tǒng)6初始化登記會(huì)把所有的稅控讀寫(xiě)器2相關(guān)信息和車(chē)載稅控機(jī)4相關(guān)信息進(jìn)行登記。稅控讀寫(xiě)器2的相關(guān)信息包括稅控讀寫(xiě)器2的編號(hào)，終端加油機(jī)的名稱，加油站的地址，加油站的納稅人設(shè)備號(hào)，加油站的法人代表，加油站的聯(lián)系電話。車(chē)載稅控機(jī)4相關(guān)信息包括貨物運(yùn)輸納稅人識(shí)別號(hào)，貨物運(yùn)輸納稅人名稱，車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)，稅控IC卡編號(hào)，車(chē)輛型號(hào)。
[0014]進(jìn)一步的，稅控讀寫(xiě)器2與車(chē)載稅控機(jī)4之間通過(guò)稅控IC卡3實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集利用本發(fā)明的準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人油費(fèi)等進(jìn)項(xiàng)稅額的方法的實(shí)現(xiàn)方法如下:
1)在終端加油機(jī)上加裝稅控讀寫(xiě)器2；
2)運(yùn)輸車(chē)輛在終端加油機(jī)上加完油之后，司機(jī)從車(chē)載稅控機(jī)4上拔下稅控
IC卡3，到稅控讀寫(xiě)器2上插入稅控IC卡3，稅控讀寫(xiě)器2把采集到的加油數(shù) 據(jù):加油時(shí)間，油料種類，加油數(shù)量，加油金額和稅控讀寫(xiě)器2編號(hào)寫(xiě)入到稅控IC卡3
中；
3)寫(xiě)卡后，司機(jī)把稅控IC卡插入到車(chē)載稅控機(jī)4中，車(chē)載稅控機(jī)4讀取稅控IC卡3中的數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)后，在數(shù)據(jù)中加入車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)和GPS地理信息，處理完畢以后，系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車(chē)載稅控機(jī)的編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類、收費(fèi)金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6將接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，首先判斷接收的數(shù)據(jù)是否合法，然后判斷是哪個(gè)貨物運(yùn)輸納稅人的運(yùn)輸車(chē)輛，然后記錄加油車(chē)輛當(dāng)前的位置，在哪個(gè)加油站加的油，加油的種類，加了多少升，多少金額的油，處理完畢后返回結(jié)果給車(chē)載稅控機(jī)4，成功接收后，車(chē)載稅控機(jī)4準(zhǔn)備下條數(shù)據(jù)，如果失敗則停幾秒后，車(chē)載稅控機(jī)4重新發(fā)送當(dāng)前數(shù)據(jù)；稅控服務(wù)器系統(tǒng)會(huì)隨著接收加油信息的增加，自動(dòng)匯總每個(gè)貨物運(yùn)輸納稅人的油費(fèi)信息，通個(gè)和企業(yè)申報(bào)的信息比對(duì)后，就可以測(cè)算出企業(yè)是否存在虛開(kāi)虛抵，對(duì)精細(xì)化管理運(yùn)輸企業(yè)具有積極地現(xiàn)實(shí)意義。
[0015]車(chē)載稅控機(jī)4上的數(shù)據(jù)發(fā)送模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5發(fā)送數(shù)據(jù)給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6上的數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊首先判斷數(shù)據(jù)的合法性，即判斷數(shù)據(jù)是否符合定義的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，是否準(zhǔn)確，如果不合法就不處理。此時(shí)會(huì)返回給數(shù)據(jù)發(fā)送模塊已經(jīng)接收到數(shù)據(jù)的信息，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊就不再發(fā)送此條數(shù)據(jù)。當(dāng)判斷的數(shù)據(jù)合法后，在判斷數(shù)據(jù)的類型，分別為加油信息數(shù)據(jù)，路橋費(fèi)信息數(shù)據(jù)和運(yùn)行軌跡地理信息數(shù)據(jù)，然后按照解析協(xié)議對(duì)3種類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析處理，解析完畢后把數(shù)據(jù)寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0016]實(shí)施例2:如圖1、2所示，一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置，包括至少一個(gè)可用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5，至少一輛安裝有車(chē)載稅控機(jī)4的運(yùn)輸車(chē)輛，至少一個(gè)安裝有稅控讀寫(xiě)器2的終端收費(fèi)機(jī)1，至少一張與稅控讀寫(xiě)器2相配合的稅控IC卡3，一個(gè)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6，其中車(chē)載稅控機(jī)4和稅控服務(wù)器系統(tǒng)6之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5相互連接，稅控讀寫(xiě)器2與終端收費(fèi)機(jī)I之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接,所述的終端收費(fèi)機(jī)I為路橋收費(fèi)系統(tǒng),所述的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車(chē)載稅控機(jī)4內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無(wú)線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)6內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。當(dāng)稅控IC卡3長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)車(chē)載稅控機(jī)4以后，離開(kāi)時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的最大離開(kāi)時(shí)間，車(chē)載稅控機(jī)4就會(huì)給稅控服務(wù)器系統(tǒng)報(bào)警。從而避免人員拿著稅控IC卡去亂刷卡。車(chē)載稅控機(jī)4需要每10分鐘給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6發(fā)送一條GPS地理信息數(shù)據(jù)，當(dāng)車(chē)載稅控機(jī)4不在指定的時(shí)間內(nèi)給服務(wù)器6系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)時(shí),稅控服務(wù)器系統(tǒng)6就會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)載稅控機(jī)4異常警告。
[0017]進(jìn)一步的，稅控讀寫(xiě)器2與車(chē)載稅控機(jī)4之間通過(guò)稅控IC卡3實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集利用本發(fā)明的準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人路橋收費(fèi)等進(jìn)項(xiàng)稅額的方法的實(shí)現(xiàn)方法如下:
1)在路橋費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)上加裝稅控讀寫(xiě)器2；
2)司機(jī)繳納路橋費(fèi)時(shí)，把稅控IC卡3從車(chē)載稅控機(jī)上拔下，插入到稅控
讀寫(xiě)器2中，稅控讀寫(xiě)器2把采集到的收費(fèi)數(shù)據(jù)寫(xiě)入稅控IC卡3中，收費(fèi)數(shù)據(jù)包含有收費(fèi)時(shí)間，收費(fèi)種類，收費(fèi)金額和稅控讀寫(xiě)器編號(hào)；
3)寫(xiě)卡后，司機(jī)把稅控IC卡插入到車(chē)載稅控機(jī)4中，車(chē)載稅控機(jī)4讀取 稅控IC卡3中的數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)后，在數(shù)據(jù)中加入車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)和GPS地理信息，處理完畢以后，系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車(chē)載稅控機(jī)的編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類、收費(fèi)金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)的接收模塊；
4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)6對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，首先判斷接收的數(shù)據(jù)是否合法，然后判斷是哪個(gè)貨物運(yùn)輸納稅人的運(yùn)輸車(chē)輛，然后記錄運(yùn)輸車(chē)輛當(dāng)前的位置，在哪個(gè)收費(fèi)站繳納的路橋費(fèi)，包含有繳納的時(shí)間，種類和金額，處理完畢后返回結(jié)果給車(chē)載稅控機(jī)4，成功接收后，車(chē)載稅控機(jī)4準(zhǔn)備下條數(shù)據(jù)，如果失敗則停幾秒后，車(chē)載稅控機(jī)4重新發(fā)送當(dāng)前數(shù)據(jù)。
[0018]車(chē)載稅控機(jī)4上的數(shù)據(jù)發(fā)送模塊通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)5發(fā)送數(shù)據(jù)給稅控服務(wù)器系統(tǒng)6上的數(shù)據(jù)接收模塊，數(shù)據(jù)接收模塊首先判斷數(shù)據(jù)的合法性，即判斷數(shù)據(jù)是否符合定義的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，是否準(zhǔn)確，如果不合法就不處理。此時(shí)會(huì)返回給數(shù)據(jù)發(fā)送模塊已經(jīng)接收到數(shù)據(jù)的信息，數(shù)據(jù)發(fā)送模塊就不再發(fā)送此條數(shù)據(jù)。當(dāng)判斷的數(shù)據(jù)合法后，在判斷數(shù)據(jù)的類型，分別為加油信息數(shù)據(jù)，路橋費(fèi)信息數(shù)據(jù)和運(yùn)行軌跡地理信息數(shù)據(jù)，然后按照解析協(xié)議對(duì)3種類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析處理，解析完畢后把數(shù)據(jù)寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0019]另外，如圖3所示，稅控讀寫(xiě)器2和車(chē)載稅控機(jī)4本身具有無(wú)線射頻RFID發(fā)送和接收的數(shù)據(jù)功能。稅控讀寫(xiě)器2在有效的距離范圍內(nèi)會(huì)自動(dòng)把數(shù)據(jù)發(fā)送給車(chē)載稅控機(jī)4。稅控讀寫(xiě)器2安裝在加油機(jī)上時(shí)，不開(kāi)啟發(fā)送的功能，防止同時(shí)給多輛運(yùn)輸車(chē)倆的車(chē)載稅控機(jī)4寫(xiě)入加油信息。當(dāng)安裝在路橋費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)21上時(shí)，開(kāi)啟自動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)功能，可以防止司機(jī)遺忘刷卡。
【權(quán)利要求】
1.一種準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的裝置，其特征在于:包括至少一個(gè)可用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(5)，至少一輛安裝有車(chē)載稅控機(jī)(4)的運(yùn)輸車(chē)輛，至少一個(gè)安裝有稅控讀寫(xiě)器(2)的終端收費(fèi)機(jī)(1)，至少一張與稅控讀寫(xiě)器(2)相配合的稅控IC卡(3)，一個(gè)稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)，其中車(chē)載稅控機(jī)(4)和稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)之間通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(5)相互連接，稅控讀寫(xiě)器(2)與終端收費(fèi)機(jī)(I)之間通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口連接，所述的終端收費(fèi)機(jī)(I)為終端加油機(jī)或路橋收費(fèi)系統(tǒng)，所述的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(5)為GPRS網(wǎng)線、CDMA網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)或4GLTE網(wǎng)絡(luò)，所述的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口為RS-232、RS-485/422、USB或雙絞線，所述的車(chē)載稅控機(jī)(4)內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、無(wú)線上網(wǎng)模、GPS模塊和IC讀卡模塊，所述的稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)接收模塊。
2.一種利用權(quán)利要求1所述的裝置準(zhǔn)確計(jì)算貨物運(yùn)輸納稅人進(jìn)項(xiàng)稅額的方法，其特征在于，其方法如下: I)每次終端加油機(jī)給車(chē)輛加完油之后或路橋收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算出收費(fèi)信息之后，稅控讀寫(xiě)器(2)都會(huì)自動(dòng)讀取此次收費(fèi)的時(shí)間、收費(fèi)種類、金額存儲(chǔ)到自身的存儲(chǔ)芯片中，當(dāng)有稅控IC卡(3)靠近時(shí)，會(huì)把稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、當(dāng)前收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額寫(xiě)入稅控IC卡(3)； 2 )稅控IC卡(3 )插入安裝在運(yùn)輸車(chē)輛上的車(chē)載稅控機(jī)(4)后，車(chē)載稅控機(jī)(4)中的IC讀卡模塊讀取稅控IC卡(3)中的最新沒(méi)有發(fā)送的稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額信息數(shù)據(jù)，并且在數(shù)據(jù)中加入車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)信息，然后將車(chē)載稅控機(jī)編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類和收費(fèi)金額存儲(chǔ)在車(chē)載稅控機(jī)(4)本身的存儲(chǔ)芯片中，可以防止數(shù)據(jù)意外丟失； 3)車(chē)載稅控機(jī)(4)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(5)自動(dòng)和稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)相連，無(wú)信號(hào)時(shí)會(huì)進(jìn)入脫機(jī)模式，當(dāng)有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(5)信號(hào)時(shí)，無(wú)線上網(wǎng)模自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，GPS模塊獲取車(chē)輛的GPS地理信息，然后通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊把采集到車(chē)載稅控機(jī)的編號(hào)、稅控讀寫(xiě)器編號(hào)、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)種類、收費(fèi)金額和GPS地理信息數(shù)據(jù)傳至稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)的接收模塊； 4)稅控服務(wù)器系統(tǒng)(6)接收車(chē)載稅控機(jī)(4)發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后做相應(yīng)的分析處理。
【文檔編號(hào)】G06K17/00GK103927829SQ201410122035
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月29日
【發(fā)明者】王偉濤, 趙東 申請(qǐng)人:趙東, 王偉濤