港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)，涉及船舶調(diào)度管理【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是屬于一種港口作業(yè)管理系統(tǒng)中的船舶調(diào)度系統(tǒng)。包括智能操控終端和后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)，其特征在于，所述的智能操控終端與后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)系，智能操控終端功能模塊包括：GPS實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)接收計(jì)劃指令，數(shù)據(jù)查詢，作業(yè)過(guò)程記錄，交接班數(shù)據(jù)對(duì)接，圖像采集和報(bào)警提醒；與之對(duì)應(yīng)的后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)配合現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控?cái)z像模塊，以實(shí)現(xiàn)位置監(jiān)控、軌跡回放、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析和基礎(chǔ)信息維護(hù)。本發(fā)明便于實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)情況，實(shí)現(xiàn)交接班數(shù)據(jù)有效對(duì)接、數(shù)據(jù)匯總、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析等，具有工作效率高、數(shù)據(jù)信息收發(fā)及存儲(chǔ)有序、方便快捷的積極效果。
【專利說(shuō)明】港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶調(diào)度管理【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是屬于一種港口作業(yè)管理系統(tǒng)中的船舶調(diào)度系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的船舶調(diào)度管理技術(shù)方案都是由人工操作完成的，調(diào)度作業(yè)涉及到包括卸船隊(duì)、門機(jī)隊(duì)、機(jī)械隊(duì)、裝車隊(duì)等部門，各部門需由調(diào)度員通過(guò)電話或?qū)χv機(jī)進(jìn)行溝通詢問。涉及到的各類作業(yè)指導(dǎo)書及操作規(guī)程、交班日志表、船舶作業(yè)記錄表等文件均由人員進(jìn)行保存，且各類信息的發(fā)放均以紙件作為載體，此外像門機(jī)、卸船機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)等信息的實(shí)時(shí)獲取，則需通過(guò)調(diào)度員電話或?qū)χv機(jī)詢問卸船機(jī)司機(jī)。于是，在諸如港口、碼頭等龐大的港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)中，往往會(huì)存在著各部門聯(lián)系不暢、任務(wù)計(jì)劃下達(dá)無(wú)法及時(shí)得到反饋、歷史記錄無(wú)法統(tǒng)一整合保存、資料數(shù)據(jù)傳遞容易丟失等諸多缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的即在于提供一種新型的港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)，以達(dá)到數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)收發(fā)流暢、控制有序、提高工作效率的目的。
[0004]本發(fā)明所公開的港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)，包括智能操控終端和后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)，其特征在于，所述的智能操控終端具有外殼、觸控顯示屏、處理器、圖像采集模塊以及GPS模塊；所述的后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)具有服務(wù)器、鍵盤和顯示屏，其上還設(shè)有數(shù)據(jù)獲取接口 ；智能操控終端與后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)系，智能操控終端功能模塊包括:GPS實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)接收計(jì)劃指令，數(shù)據(jù)查詢，作業(yè)過(guò)程記錄，交接班數(shù)據(jù)對(duì)接，圖像采集和報(bào)警提醒；與之對(duì)應(yīng)的后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)配合現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控?cái)z像模塊，以實(shí)現(xiàn)位置監(jiān)控、軌跡回放、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析和基礎(chǔ)信息維護(hù)；其中，I)、智能操控終端與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換:智能操控終端發(fā)起請(qǐng)求與服務(wù)器建立數(shù)據(jù)連接；服務(wù)器接收智能操控終端的請(qǐng)求，通過(guò)邏輯解析處理完成之后，將相應(yīng)的數(shù)據(jù)封裝，然后將數(shù)據(jù)反饋給智能操控終端；2)、后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)獲取智能操控終端數(shù)據(jù):后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)建立周期運(yùn)行的服務(wù)程序，隨服務(wù)器啟動(dòng)，從智能操控終端中獲取數(shù)據(jù)；3)、智能操控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢:智能操控端發(fā)起查詢請(qǐng)求，服務(wù)器解析請(qǐng)求指令，根據(jù)指令查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)組成JSON數(shù)組，然后將該數(shù)組返回給智能操控終端并輸出；4)、智能操控終端GPS實(shí)時(shí)定位:通過(guò)智能操控終端所具有的GPS芯片，獲取到當(dāng)前經(jīng)緯度坐標(biāo)，每隔30秒回傳一次數(shù)據(jù)，服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后存儲(chǔ)至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)；5)、作業(yè)過(guò)程記錄:調(diào)度人員通過(guò)智能操控終端填寫記錄的內(nèi)容，提交至服務(wù)器，服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)正確性校驗(yàn)、邏輯處理后將數(shù)據(jù)保存至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，智能操控終端同時(shí)將船舶資料和測(cè)氧情況拍照上傳至服務(wù)器；6)、交接班數(shù)據(jù)對(duì)接:在下班前工作人員通過(guò)智能操控終端記錄當(dāng)班作業(yè)數(shù)據(jù)，調(diào)度員對(duì)單船進(jìn)行重要事項(xiàng)補(bǔ)充說(shuō)明，進(jìn)行文字備注、語(yǔ)音備注、照片備注；7)、后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄和報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析:后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取船舶資料、作業(yè)過(guò)程記錄、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示到頁(yè)面中；對(duì)不同的設(shè)備、不同艙內(nèi)的機(jī)械進(jìn)行命名編號(hào)，并記錄其工作狀態(tài)和管理負(fù)責(zé)人員，進(jìn)行停時(shí)統(tǒng)計(jì)、交班日志查詢和晝夜計(jì)劃查詢以及設(shè)備管理和用戶管理；8)、即時(shí)通訊:采用輪詢模式實(shí)現(xiàn)，即智能操控終端定時(shí)向服務(wù)器詢問，是否有新的消息，服務(wù)器收到請(qǐng)求后進(jìn)行邏輯處理，如有新的消息則將消息返回給智能操控終端，如無(wú)新的消息則返回?zé)o消息標(biāo)識(shí)；智能操控終端隨機(jī)不間斷的接收消息，接收到消息后播放語(yǔ)音提醒并存儲(chǔ)于本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)；同時(shí)，后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)接收智能操控終端發(fā)送來(lái)消息，并發(fā)送消息給智能操控終端；9)、文檔管理:后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)上傳文件，智能操控終端同步下載或者上傳文件。
[0005]本發(fā)明所公開的港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)，調(diào)度員持智能操控終端即可以實(shí)時(shí)接收計(jì)劃、指令；進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢；實(shí)現(xiàn)船舶作業(yè)過(guò)程實(shí)時(shí)記錄和反饋至中控室，便于實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)情況；實(shí)現(xiàn)交接班數(shù)據(jù)有效對(duì)接，數(shù)據(jù)匯總；報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析等；提高作業(yè)銜接的流暢性，具有工作效率高、數(shù)據(jù)信息收發(fā)及存儲(chǔ)有序、方便快捷的積極效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖部分公開了本發(fā)明的具體實(shí)施例，其中，
圖1、本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
圖2、智能操控終端與服務(wù)器數(shù)據(jù)交互流程圖；
圖3、本發(fā)明作業(yè)過(guò)程記錄流程圖；
圖4、本發(fā)明交班記錄流程圖；
圖5、本發(fā)明的即時(shí)通訊流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，本發(fā)明所公開的港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)，主要包括智能操控終端和后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)，所述的智能操控終端具有外殼、觸控顯示屏、處理器、圖像采集模塊以及GPS模塊；所述的后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)具有服務(wù)器、鍵盤和顯示屏，其上還設(shè)有數(shù)據(jù)獲取接口 ；智能操控終端與后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)可以進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)系，智能操控終端功能模塊包括:GPS實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)接收計(jì)劃指令，數(shù)據(jù)查詢，作業(yè)過(guò)程記錄，交接班數(shù)據(jù)對(duì)接，圖像采集和報(bào)警提醒；與之對(duì)應(yīng)的后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)配合安裝在現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控?cái)z像模塊，可以實(shí)現(xiàn)位置監(jiān)控、軌跡回放、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析和基礎(chǔ)信息維護(hù)。
[0008]如圖2所示，智能操控終端與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，智能操控終端發(fā)起https請(qǐng)求連接，通過(guò)HttpClient與服務(wù)器建立數(shù)據(jù)連接；服務(wù)器接收智能操控終端的請(qǐng)求，通過(guò)邏輯解析處理完成之后，如果處理成功則給智能操控終端反饋其需要的信息，如果處理不成功，則反饋處理異常信息。
[0009]智能操控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢時(shí)，智能操控端發(fā)起查詢請(qǐng)求，服務(wù)器解析請(qǐng)求指令，根據(jù)指令查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)組成JSON數(shù)組，最后將該數(shù)組返回給智能操控終端并輸出。智能操控終端自帶GPS芯片，獲取到當(dāng)前經(jīng)緯度坐標(biāo)，每隔一定時(shí)間回傳一次數(shù)據(jù)，服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0010]如圖3所示，調(diào)度人員通過(guò)智能操控終端填寫記錄的內(nèi)容，提交至服務(wù)器，服務(wù)器接收數(shù)據(jù)，根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目解析數(shù)據(jù)中的子項(xiàng)目，并組成寫入數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，如果該項(xiàng)目在當(dāng)班次已保存數(shù)據(jù)，則更新該條數(shù)據(jù)，否則插入新的數(shù)據(jù)。以單船為基本單位，調(diào)度員可將船舶從靠泊到離泊整個(gè)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行記錄?？坎辞?，調(diào)度員到位記錄靠泊時(shí)間；靠泊過(guò)程中，記錄帶纜作業(yè)工班、頭尾纜樁號(hào)、抵港前中后水尺；靠泊完成后，記錄商檢水尺時(shí)間及商檢人員，并進(jìn)行安全確認(rèn)，確認(rèn)工前會(huì)及安全措施、系解纜報(bào)告提交情況，將船舶資料和測(cè)氧情況拍照上傳。
[0011]如圖4所示，智能操控終端向服務(wù)器發(fā)起請(qǐng)求獲取當(dāng)班次交班記錄，服務(wù)器端檢索數(shù)據(jù)路交班記錄:在下班前記錄當(dāng)班作業(yè)數(shù)據(jù)，調(diào)度員可以對(duì)單船進(jìn)行重要事項(xiàng)補(bǔ)充說(shuō)明，進(jìn)行文字備注、語(yǔ)音備注、照片備注；在下班前記錄當(dāng)班作業(yè)數(shù)據(jù)。記錄內(nèi)容包括，各船艙已作業(yè)數(shù)量、交班水尺、壓載水排/注，以便下班次接班調(diào)度員進(jìn)行重點(diǎn)作業(yè)安排，下班次可以在船舶資料的交班記錄查詢中查看交班記錄。
[0012]后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取船舶資料、作業(yè)過(guò)程記錄等船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示到頁(yè)面中；對(duì)不同艙內(nèi)的機(jī)械進(jìn)行命名編號(hào)，進(jìn)行停時(shí)統(tǒng)計(jì)、交班日志查詢和晝夜計(jì)劃查詢以及設(shè)備管理和用戶管理，對(duì)不同的設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，并記錄其工作狀態(tài)和管理負(fù)責(zé)人員。
[0013]如圖5所示，所述的即時(shí)通訊采用輪詢模式實(shí)現(xiàn)，即智能操控終端定時(shí)向服務(wù)器詢問，是否有新的消息，服務(wù)器收到請(qǐng)求后進(jìn)行邏輯處理，如有新的消息則將消息返回給智能操控終端，如無(wú)新的消息則返回?zé)o消息標(biāo)識(shí)；智能操控終端隨機(jī)不間斷的接收消息，接收到消息后播放語(yǔ)音提醒并存儲(chǔ)于本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)；智能操控終端打開即時(shí)通訊功能同時(shí)，后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)接收智能操控終端發(fā)送來(lái)消息，并發(fā)送消息給智能操控終端。
【權(quán)利要求】
1.一種港口作業(yè)船舶調(diào)度管理系統(tǒng)，包括智能操控終端和后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)，其特征在于，所述的智能操控終端具有外殼、觸控顯示屏、處理器、圖像采集模塊以及GPS模塊；所述的后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)具有服務(wù)器、鍵盤和顯示屏，其上還設(shè)有數(shù)據(jù)獲取接口 ；智能操控終端與后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)系，智能操控終端功能模塊包括:GPS實(shí)時(shí)定位，實(shí)時(shí)接收計(jì)劃指令，數(shù)據(jù)查詢，作業(yè)過(guò)程記錄，交接班數(shù)據(jù)對(duì)接，圖像采集和報(bào)警提醒；與之對(duì)應(yīng)的后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)配合現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控?cái)z像模塊，以實(shí)現(xiàn)位置監(jiān)控、軌跡回放、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析和基礎(chǔ)信息維護(hù)；其中，I)、智能操控終端與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換:智能操控終端發(fā)起請(qǐng)求與服務(wù)器建立數(shù)據(jù)連接；服務(wù)器接收智能操控終端的請(qǐng)求，通過(guò)邏輯解析處理完成之后，將相應(yīng)的數(shù)據(jù)封裝，然后將數(shù)據(jù)反饋給智能操控終端；2)、后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)獲取智能操控終端數(shù)據(jù):后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)建立周期運(yùn)行的服務(wù)程序，隨服務(wù)器啟動(dòng)，從智能操控終端中獲取數(shù)據(jù)；3)、智能操控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢:智能操控端發(fā)起查詢請(qǐng)求，服務(wù)器解析請(qǐng)求指令，根據(jù)指令查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)組成JSON數(shù)組，然后將該數(shù)組返回給智能操控終端并輸出；4)、智能操控終端GPS實(shí)時(shí)定位:通過(guò)智能操控終端所具有的GPS芯片，獲取到當(dāng)前經(jīng)緯度坐標(biāo)，每隔30秒回傳一次數(shù)據(jù)，服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后存儲(chǔ)至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)；5)、作業(yè)過(guò)程記錄:調(diào)度人員通過(guò)智能操控終端填寫記錄的內(nèi)容，提交至服務(wù)器，服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)正確性校驗(yàn)、邏輯處理后將數(shù)據(jù)保存至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，智能操控終端同時(shí)將船舶資料和測(cè)氧情況拍照上傳至服務(wù)器；6)、交接班數(shù)據(jù)對(duì)接:在下班前工作人員通過(guò)智能操控終端記錄當(dāng)班作業(yè)數(shù)據(jù)，調(diào)度員對(duì)單船進(jìn)行重要事項(xiàng)補(bǔ)充說(shuō)明，進(jìn)行文字備注、語(yǔ)音備注、照片備注；7)、后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄和報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析:后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取船舶資料、作業(yè)過(guò)程記錄、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示到頁(yè)面中；對(duì)不同的設(shè)備、不同艙內(nèi)的機(jī)械進(jìn)行命名編號(hào)，并記錄其工作狀態(tài)和管理負(fù)責(zé)人員，進(jìn)行停時(shí)統(tǒng)計(jì)、交班日志查詢和晝夜計(jì)劃查詢以及設(shè)備管理和用戶管理；8)、即時(shí)通訊:采用輪詢模式實(shí)現(xiàn)，即智能操控終端定時(shí)向服務(wù)器詢問，是否有新的消息，服務(wù)器收到請(qǐng)求后進(jìn)行邏輯處理，如有新的消息則將消息返回給智能操控終端，如無(wú)新的消息則返回?zé)o消息標(biāo)識(shí)；智能操控終端隨機(jī)不間斷的接收消息，接收到消息后播放語(yǔ)音提醒并存儲(chǔ)于本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)；同時(shí)，后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)接收智能操控終端發(fā)送來(lái)消息，并發(fā)送消息給智能操控終端；9)、文檔管理:后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)上傳文件，智能操控終端同步下載或者上傳文件。
【文檔編號(hào)】G06Q50/30GK103927620SQ201410152280
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】胡希鵬, 辛永剛, 畢雪山 申請(qǐng)人:日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司