電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)。本發(fā)明作為在具備電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的車(chē)輛上控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的系統(tǒng)，包括：后方傳感器，用于感應(yīng)接近車(chē)輛后方既定距離以內(nèi)的物體；智能鑰匙模塊SKM，通過(guò)無(wú)線識(shí)別FOB鑰匙，認(rèn)證是否對(duì)該車(chē)輛有效的鑰匙；電動(dòng)尾箱或電動(dòng)尾門(mén)控制裝置，從所述后方傳感器接收感應(yīng)物體的信號(hào)，分析所述物體感應(yīng)信號(hào)，判斷物體是否執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作時(shí)，所述智能鑰匙模塊執(zhí)行有效FOB鑰匙認(rèn)證以后，執(zhí)行控制使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。根據(jù)本發(fā)明，其有益效果在于，可以利用車(chē)輛后方傳感器控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的開(kāi)閉動(dòng)作而提升用戶使用上的便利性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車(chē)輛上控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]組成汽車(chē)后面部的尾箱一般保存普通小貨物和應(yīng)急作業(yè)工具、備用輪胎等物品，并保管發(fā)生事故時(shí)可用的急救箱，而蓋住這種行李間的叫做尾箱蓋。
[0003]尾箱蓋受到尾箱鎖緊裝置的控制，而且裝配有只要解除這種鎖緊裝置即可使尾箱蓋順利上升的鉸鏈裝置。
[0004]如今還開(kāi)發(fā)出一種在駕駛座上簡(jiǎn)單地操作開(kāi)關(guān)即可使尾箱蓋自動(dòng)開(kāi)關(guān)的電動(dòng)尾箱/電尾門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉裝置。對(duì)傳統(tǒng)的電尾門(mén)控制系統(tǒng)舉例如下。
[0005]圖1是顯示傳統(tǒng)的電尾門(mén)控制系統(tǒng)的框圖。
[0006]傳統(tǒng)的電尾門(mén)控制系統(tǒng)是通過(guò)外置的尾門(mén)按鈕(10)或遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(Remote Keyless Entry, RKE)的遠(yuǎn)程控制,執(zhí)行自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉電尾門(mén)的動(dòng)作。傳統(tǒng)的電尾門(mén)控制系統(tǒng)還可以執(zhí)行電尾門(mén)的鎖定和解鎖功能。
[0007]傳統(tǒng)的電尾門(mén)控制系統(tǒng)中車(chē)體控制模塊(30)從尾門(mén)按鈕(10)或RKE(20)等接收信號(hào)而控制電尾門(mén)模塊(40)。RKE(20)是指不是用鑰匙開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，而是在遠(yuǎn)程按下遙控按鈕執(zhí)行關(guān)閉的裝置。
[0008]傳統(tǒng)的電動(dòng)尾箱/電尾門(mén)系統(tǒng)是用戶按下尾箱/尾門(mén)的按鈕或者利用車(chē)輛內(nèi)部裝配的開(kāi)關(guān)，使開(kāi)/關(guān)動(dòng)作得以執(zhí)行，或者利用RKE遠(yuǎn)程控制開(kāi)閉的便利系統(tǒng)。但，用戶手里拿著物品，或者雙手都不自由時(shí)，須放下物品按下按鈕才能打開(kāi)尾箱或尾門(mén)。從用戶的角度，這些過(guò)程是降低便利性的因素。尾箱/尾門(mén)的主要使用目的是收納物品，而且用戶的手不自由的狀況比較多，因此從這一點(diǎn)上傳統(tǒng)的電動(dòng)尾箱/尾門(mén)系統(tǒng)確實(shí)存在使用便利性較低的缺陷。
[0009]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0010]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0011](專(zhuān)利文獻(xiàn)0001)公開(kāi)專(zhuān)利 10-2010-0059127
【發(fā)明內(nèi)容】
[0012]技術(shù)問(wèn)題
[0013]本發(fā)明的目的在于提供一種利用后方傳感器控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的開(kāi)閉動(dòng)作，以提升用戶便利性的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)。
[0014]但本發(fā)明的目的并不局限于上述內(nèi)容，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以從以下敘述內(nèi)容中清楚地了解到其它目的。
[0015]技術(shù)方案
[0016]本發(fā)明提供一種電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置，作為在具備電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的車(chē)輛上控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的系統(tǒng)，該組成包括:后方傳感器，用于感應(yīng)接近車(chē)輛后方既定距離以內(nèi)的物體；智能鑰匙模塊(Smart Key Module, SKM),通過(guò)無(wú)線識(shí)別FOB鑰匙,認(rèn)證是否對(duì)該車(chē)輛有效的鑰匙；電動(dòng)尾箱或電動(dòng)尾門(mén)控制裝置，從所述后方傳感器接收感應(yīng)物體的信號(hào)，分析所述物體感應(yīng)信號(hào)，判斷物體是否執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作時(shí)，所述智能鑰匙模塊執(zhí)行有效FOB鑰匙認(rèn)證以后，執(zhí)行控制使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0017]本發(fā)明的一個(gè)執(zhí)行例中，所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置是根據(jù)所述后方傳感器感應(yīng)的信號(hào)，判斷物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作時(shí)，向所述智能鑰匙模塊請(qǐng)求認(rèn)證，所述智能鑰匙模塊是搜索是否存在有效FOB鑰匙以后，如果存在有效FOB鑰匙，則向所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置發(fā)送認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)，所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置是從所述智能鑰匙模塊接收認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)以后執(zhí)行控制，使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0018]或者本發(fā)明的另一個(gè)執(zhí)行例中，所述智能鑰匙模塊定期搜索是否存在有效FOB鑰匙，存在有效的FOB鑰匙時(shí)，向所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置發(fā)送認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)，所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置是從所述智能鑰匙模塊接收認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)以后，激活所述后方傳感器，根據(jù)所述后方傳感器感應(yīng)的信號(hào)判斷物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作時(shí)，執(zhí)行控制使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0019]所述智能鑰匙模塊通過(guò)以低頻LF方式搜索信號(hào)的方式搜索是否存在有效FOB鑰匙。
[0020]所述后方傳感器包括:
[0021]兩個(gè)以上的感應(yīng)部，位于車(chē)輛后方，用于感應(yīng)接近既定距離以內(nèi)的物體；后方感應(yīng)部，將由所述感應(yīng)部感應(yīng)的信號(hào)整合，發(fā)送到所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置。
[0022]所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置是從一個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0023]所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置是從鄰近的兩個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0024]所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置是從領(lǐng)近的兩個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)依次輸入物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0025]所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置是從鄰近的兩個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)依次輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0026]所述感應(yīng)部是超聲波傳感器。
[0027]所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置包括:
[0028]電動(dòng)機(jī)，向電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)傳遞動(dòng)力，使之執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作；控制部,從所述后方傳感器接收物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，分析所述物體感應(yīng)信號(hào)，判斷物體是否執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作時(shí)，在所述智能鑰匙模塊認(rèn)證有效FOB鑰匙以后，控制所述電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0029]有益效果
[0030]根據(jù)本發(fā)明，其有益效果在于，可以利用車(chē)輛后方傳感器，控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的開(kāi)閉動(dòng)作，從而提升用戶的便利性。
[0031]本發(fā)明是利用現(xiàn)有車(chē)輛上裝配的后方傳感器，不需補(bǔ)裝傳感器或裝置也可以實(shí)現(xiàn)，從而節(jié)省生產(chǎn)成本，不損傷車(chē)輛的外觀。
[0032]根據(jù)本發(fā)明不需補(bǔ)裝傳感器，因此可以減少由傳感器之間干擾引起的運(yùn)行錯(cuò)誤，進(jìn)一步減少電波公害。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1是顯示傳統(tǒng)電尾門(mén)控制系統(tǒng)的框圖；
[0034]圖2是顯示電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)的框圖；
[0035]圖3是顯示本發(fā)明一個(gè)執(zhí)行例的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)的框圖。
[0036]符號(hào)說(shuō)明
[0037]110超聲波傳感器120紅外線傳感器
[0038]130觸摸傳感器 140，322控制部
[0039]150, 324 電動(dòng)機(jī) 210，334SKM
[0040]220，332F0B鑰匙310后方傳感器
[0041]320電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置
[0042]330智能鑰匙模塊裝置
[0043]311?314超聲波傳感器
[0044]315后方感應(yīng)部
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面參照附圖，對(duì)發(fā)明的執(zhí)行例詳細(xì)進(jìn)行描述。說(shuō)明內(nèi)容和附圖中的實(shí)際同一個(gè)構(gòu)件是用同一個(gè)符號(hào)表示，不再重復(fù)說(shuō)明。而且說(shuō)明本發(fā)明時(shí)，若對(duì)有關(guān)的公知功能或者結(jié)構(gòu)的具體說(shuō)明使本發(fā)明宗旨變得模糊則省略該說(shuō)明。說(shuō)明書(shū)中敘述某一部分“包括”某一構(gòu)件是表示還可以包括其它構(gòu)件，在沒(méi)有特別否定的敘述的前提下，并不排除其它構(gòu)件。
[0046]本發(fā)明涉及對(duì)具備電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)車(chē)輛的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行控制的系統(tǒng)。
[0047]圖2是顯示電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)的框圖。
[0048]根據(jù)圖2，本發(fā)明的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)包括超聲波傳感器(110)、紅外線傳感器(120)、觸摸傳感器(130)、控制部(140)、電動(dòng)機(jī)(150)、智能鑰匙模塊(210)組成。
[0049]超聲波傳感器(110)位于車(chē)輛后面，對(duì)用戶的動(dòng)向發(fā)揮感應(yīng)作用。超聲波傳感器是利用頻率(約20KHz以上)達(dá)到人的耳朵聽(tīng)不到的程度的聲音即超聲波具有的特性的傳感器，超聲波可利用于空氣或液體和固體，頻率高且波長(zhǎng)短而可測(cè)量高分解力。
[0050]紅外線傳感器(120)位于超聲波傳感器(110)的上端，對(duì)用戶的動(dòng)向發(fā)揮感應(yīng)作用。
[0051]觸摸傳感器(130)位于車(chē)輛后面，對(duì)接觸與否發(fā)揮感應(yīng)作用。
[0052]電動(dòng)機(jī)(150)向電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)傳遞動(dòng)力使其驅(qū)動(dòng)起來(lái)。
[0053]控制部(140)接收到由觸摸傳感器(130)輸入的信號(hào)之后，控制電動(dòng)機(jī)(150)，使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)開(kāi)啟。
[0054]控制部(140)被超聲波傳感器(110)和紅外線傳感器(120)依次輸入信號(hào)時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)(150),使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)開(kāi)啟。
[0055]控制部(140)被紅外線傳感器(120)和超聲波傳感器(110)依次輸入信號(hào)時(shí)，控制電動(dòng)機(jī)(150)使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)關(guān)閉(Close)。
[0056]智能鑰匙模塊SKM(210)通過(guò)無(wú)線識(shí)別FOB (220)，對(duì)于是否該車(chē)輛的智能鑰匙起到認(rèn)證作用。
[0057]圖2中從超聲波傳感器(110)、紅外線傳感器(120)和觸摸傳感器(130)輸入有效信號(hào)時(shí)，控制部(140)向SKM(210)請(qǐng)求認(rèn)證，SKM(210)待認(rèn)證結(jié)束后向控制部(140)執(zhí)行認(rèn)證確認(rèn)應(yīng)答。接收認(rèn)證確認(rèn)應(yīng)答的控制部(140)控制電動(dòng)機(jī)(150)使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。此時(shí)控制部(140)即使從超聲波傳感器(110)或紅外線傳感器(120)接收有效輸入，但只要未通過(guò)SKM(210)的認(rèn)證則電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)均不會(huì)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0058]圖3是顯示本發(fā)明一個(gè)執(zhí)行例的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)的框圖。
[0059]根據(jù)圖3，本發(fā)明的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)包括后方傳感器(310)、電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)以及智能鑰匙模塊裝置(330)。
[0060]智能鑰匙模塊裝置(330)包括FOB鑰匙(332)和智能鑰匙模塊(334)。
[0061]后方傳感器PAS(310)在車(chē)輛的后方對(duì)接近既定距離以內(nèi)的的物體發(fā)揮感應(yīng)作用。
[0062]智能鑰匙模塊SKM(334)用無(wú)線識(shí)別FOB鑰匙(332)，認(rèn)證是否對(duì)該車(chē)輛的有效的鑰匙。
[0063]電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)從后方傳感器(310)接收感應(yīng)物體的信號(hào)后，對(duì)物體感應(yīng)信號(hào)執(zhí)行分析，判斷物體是否執(zhí)行既定的動(dòng)作，并判斷成物體執(zhí)行既定的動(dòng)作，而且在智能鑰匙模塊(334)通過(guò)有效FOB鑰匙認(rèn)證以后，執(zhí)行控制使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0064]本發(fā)明中電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)包括向電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)傳遞動(dòng)力而從使開(kāi)閉動(dòng)作得以執(zhí)行的電動(dòng)機(jī)(324)，以及從后方傳感器(310)接收感應(yīng)到物體的信號(hào)時(shí)，對(duì)物體感應(yīng)信號(hào)執(zhí)行分析，判斷物體是否執(zhí)行既定的動(dòng)作，判斷成物體執(zhí)行既定的動(dòng)作，并在智能鑰匙模塊(334)通過(guò)有效FOB鑰匙(332)認(rèn)證以后控制電動(dòng)機(jī)(324)使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作的控制部(322)。
[0065]本發(fā)明中對(duì)電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的控制方式大體上分為以下兩種方式。
[0066]第一方式如下。
[0067]首先，電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)根據(jù)后方傳感器(310)感應(yīng)的信號(hào)，判斷物體執(zhí)行既定動(dòng)作以后，向智能鑰匙模塊(334)請(qǐng)求認(rèn)證。
[0068]智能鑰匙模塊(334)搜索是否存在有效FOB鑰匙并搜索到有效FOB鑰匙以后，向電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)發(fā)送認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)。
[0069]電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)從智能鑰匙模塊(334)接收認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)以后，執(zhí)行控制使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0070]第二個(gè)控制方式如下。
[0071]首先，在智能鑰匙模塊(334)定期搜索是否存在有效FOB鑰匙(332)，搜索到有效的FOB鑰匙(332)時(shí)，向電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)發(fā)送認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)。
[0072]電動(dòng)尾箱或者電尾門(mén)控制裝置(320)從智能鑰匙模塊(334)接收認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)以后，激活后方傳感器(310)，根據(jù)后方傳感器(310)感應(yīng)的信號(hào)判斷物體執(zhí)行既定動(dòng)作時(shí)執(zhí)行控制使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
[0073]本發(fā)明的一個(gè)執(zhí)行例中智能鑰匙模塊(334)可以通過(guò)用低頻LF方式探測(cè)信號(hào)的方式搜索是否存在有效FOB鑰匙。
[0074]LF是無(wú)線頻譜中比VLF高的頻帶的名稱，頻帶編號(hào)為5，頻率范圍是0.3 X 105?3 X 105Hz 即 30 ?300kHz，波長(zhǎng)是 I ?10km。
[0075]本發(fā)明中后方傳感器(310)包括位于車(chē)輛后方對(duì)接近既定距離以內(nèi)物體執(zhí)行感應(yīng)的2個(gè)以上感應(yīng)部，以及整合由感應(yīng)部感應(yīng)的信號(hào)，發(fā)送到電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)的后方感應(yīng)部(315)。
[0076]本發(fā)明一個(gè)執(zhí)行例中的感應(yīng)部可以用超聲波傳感器實(shí)現(xiàn)。
[0077]圖3執(zhí)行例中的感應(yīng)部用四個(gè)超聲波傳感器(311?314)實(shí)現(xiàn)。
[0078]超聲波傳感器是利用頻率(約20KHz以上)達(dá)到人的耳朵聽(tīng)不到程度的聲音即超聲波所具特性的傳感器，超聲波傳感器可以用于空氣或液體和固體，頻率高且波長(zhǎng)短而可測(cè)量高分解力。
[0079]下面對(duì)本發(fā)明的根據(jù)通過(guò)多個(gè)感應(yīng)部接收的物體感應(yīng)信號(hào)識(shí)別是否既定動(dòng)作的內(nèi)容進(jìn)行說(shuō)明。
[0080]電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)從一個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，可以判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。例如，從一個(gè)超聲波傳感器(311)三秒之內(nèi)輸入2?3次物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，可以判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0081]或者電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)從兩個(gè)鄰近的感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。例如，從兩個(gè)鄰近的超聲波傳感器(312，313)三秒內(nèi)輸入2?3次的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0082]或者電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)從兩個(gè)鄰近的感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)依次輸入物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，可以判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。例如，從鄰近的兩個(gè)超聲波傳感器(312,313)在三秒之內(nèi)依次被輸入物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0083]或者電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置(320)從兩個(gè)鄰近的感應(yīng)部在既定的時(shí)間內(nèi)依次輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，可以判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。例如，從兩個(gè)鄰近的超聲波傳感器(312，313)三秒之內(nèi)依次輸入2?3次物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷成物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
[0084]以上執(zhí)行例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述執(zhí)行例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各執(zhí)行例所述的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各執(zhí)行例所述技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，作為在具備電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的車(chē)輛上控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)的系統(tǒng)，其特征在于， 包括: 后方傳感器，用于感應(yīng)接近車(chē)輛后方既定距離以內(nèi)的物體； 智能鑰匙模塊SKM，通過(guò)無(wú)線識(shí)別FOB鑰匙，認(rèn)證是否對(duì)該車(chē)輛有效的鑰匙； 電動(dòng)尾箱或電動(dòng)尾門(mén)控制裝置，從所述后方傳感器接收感應(yīng)物體的信號(hào)時(shí)，分析所述物體感應(yīng)信號(hào)，判斷物體是否執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作，判斷為物體進(jìn)行執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作，并且，所述智能鑰匙模塊執(zhí)行認(rèn)證有效FOB鑰匙時(shí)，控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置根據(jù)所述后方傳感器感應(yīng)的信號(hào)，判斷物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作時(shí)，向所述智能鑰匙模塊請(qǐng)求認(rèn)證； 所述智能鑰匙模塊搜索是否存在有效FOB鑰匙以后，如存在有效FOB鑰匙，則向所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置發(fā)送認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)； 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置從所述智能鑰匙模塊接收認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)以后執(zhí)行控制，使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述智能鑰匙模塊定期搜索是否存在有效FOB鑰匙，存在有效的FOB鑰匙時(shí)，向所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置發(fā)送認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)； 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置從所述智能鑰匙模塊接收認(rèn)證確認(rèn)信號(hào)以后，激活所述后方傳感器，根據(jù)所述后方傳感器感應(yīng)的信號(hào)判斷物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作時(shí)，控制電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述智能鑰匙模塊通過(guò)以低頻LF方式搜索信號(hào)的方式搜索是否存在有效FOB鑰匙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述后方傳感器包括: 兩個(gè)以上的感應(yīng)部，位于車(chē)輛后方，用于感應(yīng)接近既定距離以內(nèi)的物體； 后方感應(yīng)部，將由所述感應(yīng)部感應(yīng)的信號(hào)整合，發(fā)送到所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置從一個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷為物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置從鄰近的兩個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷為物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置從領(lǐng)近的兩個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)依次輸入物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷為物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置從鄰近的兩個(gè)感應(yīng)部在既定時(shí)間內(nèi)依次輸入既定次數(shù)的物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，判斷為物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述感應(yīng)部是超聲波傳感器。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)控制裝置包括: 電動(dòng)機(jī)，向電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)傳遞動(dòng)力，使其執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作； 控制部，從所述后方傳感器接收物體感應(yīng)信號(hào)時(shí)，分析所述物體感應(yīng)信號(hào)，判斷物體是否執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作，判斷為物體執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作，并且，所述智能鑰匙模塊認(rèn)證有效FOB鑰匙時(shí)，控制所述電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)尾箱或電尾門(mén)執(zhí)行開(kāi)閉動(dòng)作。
【文檔編號(hào)】G06Q10/08GK104281937SQ201410327682
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】張世映, 樸在渶, 安哉炯, 李相一 申請(qǐng)人:摩拓泰汽車(chē)部件有限公司