利用觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示應(yīng)用的方法和裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法和裝置，該方法包括步驟：在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用；當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，在顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用，并且在第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用；在第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且在多點觸摸設(shè)備上與第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
【專利說明】利用觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示應(yīng)用的方法和裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛中控臺控制技術(shù)，尤其涉及一種利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法和裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的車輛中控臺上集成了許多實體按鈕，用于執(zhí)行對于車輛的各種控制操作。然而，駕駛者需要較高的學習成本才能熟練使用這些按鈕來實現(xiàn)相應(yīng)的功能。另外，即使在駕駛者熟練掌握了使用這些按鈕的操作后，由于按鈕數(shù)量眾多、加之分布在中控臺的不同位置，操作效率較低。再者，眾多的實體按鈕也增加了車輛的制造和維護成本。
[0003]隨著觸摸控制技術(shù)的普及，越來越多的車輛在中控臺中采用了觸摸控制技術(shù)，駕駛者可以通過觸摸操作來在中控臺的顯示設(shè)備上執(zhí)行對于車輛的各種控制操作，但隨著車輛中控臺集成的功能越來越多，往往需要在顯示設(shè)備上分屏顯示不同的功能，這不僅需要顯示設(shè)備有較大的顯示面積，分屏顯示也會使駕駛者的注意力分散，不利于安全駕駛車輛。一種替代方式是在顯示設(shè)備上同時只顯示一種或兩種功能的操作界面，駕駛者希望顯示其它功能的操作界面時需要進行功能切換操作，但由于功能的數(shù)量眾多，在這些功能之間進行切換的操作就越來越復(fù)雜，這無疑也會分散駕駛者的注意力，對駕駛車輛安全性產(chǎn)生了較大的隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述問題，提出了本發(fā)明，以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法以及裝置。
[0005]依據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法，包括步驟:在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用；當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用；以及在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
[0006]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，當所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作而在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用時，其按照所述第一子區(qū)域與所述第一區(qū)域的比例關(guān)系，在所述第一子區(qū)域縮小顯示所述第一應(yīng)用；或者按照與在所述第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用相同的尺寸，在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用的部分畫面。
[0007]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述第一手勢操作是三個或更多個對象的滑動觸摸操作；所述第二手勢操作是與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
[0008]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述第二應(yīng)用是空調(diào)控制應(yīng)用。
[0009]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟:在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，當在預(yù)先定義的時間段中，沒有在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
[0010]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟:在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域之外的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
[0011]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述第二應(yīng)用是燈光控制應(yīng)用。
[0012]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理集成。
[0013]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理上分離，并且通過有線或無線通信方式與控制所述車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號。
[0014]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用的步驟包括:當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第三手勢操作時，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示與所述第三手勢操作以及第三手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第一應(yīng)用，其中所述第三手勢操作是兩個對象的滑動觸摸操作。
[0015]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述第一手勢操作、第二手勢操作、第三手勢操作是沿直線的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的滑動觸摸操作。
[0016]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法中，所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在所述第一區(qū)域中的相對位置與所述第一手勢操作的方向相對應(yīng)。
[0017]依據(jù)本發(fā)明的另一個方面，還提供了一種利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的裝置，包括顯示模塊和觸摸檢測模塊，其中:所述顯示模塊在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用；當所述觸摸檢測模塊在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用；以及所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，所述觸摸檢測模塊在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當所述觸摸檢測模塊在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
[0018]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，當所述觸摸檢測模塊在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作，所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用時，所述顯示模塊按照所述第一子區(qū)域與所述第一區(qū)域的比例關(guān)系，在所述第一子區(qū)域縮小顯示所述第一應(yīng)用；或者所述顯示模塊按照與在所述第一區(qū)域中顯示的第二應(yīng)用相同的尺寸，在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用的部分畫面。
[0019]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，所述第一手勢操作是三個或更多個對象的滑動觸摸操作；所述第二手勢操作是與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
[0020]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，所述第二應(yīng)用是空調(diào)控制應(yīng)用。
[0021]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，當在預(yù)先定義的時間段中，所述觸摸檢測模塊沒有在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯不第一應(yīng)用。
[0022]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，所述觸摸檢測模塊在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域之外的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
[0023]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，所述第二應(yīng)用是燈光控制應(yīng)用。
[0024]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理集成。
[0025]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理上分離，并且通過有線或無線通信方式與控制所述車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號。
[0026]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，當所述觸摸檢測模塊在多點觸摸設(shè)備上檢測到第三手勢操作時，所述顯示模塊在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示與所述第三手勢操作以及第三手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第一應(yīng)用，其中所述第三手勢操作是兩個對象的滑動觸摸操作。
[0027]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，所述第一手勢操作、第二手勢操作、第三手勢操作是沿直線的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的滑動觸摸操作。
[0028]可選地，在根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝置中，所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在所述第一區(qū)域中的相對位置與所述第一手勢操作的方向相對應(yīng)。
[0029]本發(fā)明提供了上述利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法和裝置。根據(jù)本發(fā)明的實施例，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到三個或更多個對象的滑動觸摸操作的第一手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用，在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作的第二手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。由此，可以快速、便捷地切換在車輛中控臺顯示屏上顯示的應(yīng)用，駕駛者可以容易地實現(xiàn)在顯示屏上分屏顯示不同的應(yīng)用，并且這樣的切換操作完全不會影響對于應(yīng)用的普通觸控操作，即使是在顯示屏上同時顯示兩個應(yīng)用的情況下。駕駛者還可以根據(jù)自己的操作習慣，自定義各種手勢操作，這樣，即使在車輛中控臺集成的功能和應(yīng)用較多的情況下，駕駛者也可以自如地實現(xiàn)各種應(yīng)用的切換，而不會過多地分散駕駛者的注意力，極大地提高了駕駛車輛的安全性。
[0030]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的【具體實施方式】。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0032]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法的流程圖；
[0033]圖2示意性地圖示了根據(jù)本發(fā)明的實施例的響應(yīng)于第一手勢操作顯示第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的示意圖；
[0034]圖3示意性地圖示了根據(jù)本發(fā)明的實施例的響應(yīng)于第一手勢操作顯示第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的示意圖；
[0035]圖4示意性地圖示了根據(jù)本發(fā)明的實施例的利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的裝置的框圖。

【具體實施方式】
[0036]下面將參照附圖更詳細地描述本發(fā)明的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的示例性實施例，然而應(yīng)當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本發(fā)明，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0037]應(yīng)當理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠設(shè)想出盡管沒有在本說明書中明確描述或者記載、但是實現(xiàn)了本發(fā)明并且包含在本發(fā)明精神、原理與范圍內(nèi)的各種結(jié)構(gòu)。
[0038]本說明書中引述的所有例子與條件性語言都是出于說明和教導(dǎo)的目的，以幫助讀者理解發(fā)明人對現(xiàn)有技術(shù)作出貢獻的原理與概念，并且應(yīng)該被理解為不限于這些具體引述的例子與條件。
[0039]此外，本說明書中引述本發(fā)明的原理、各方面以及各實施例及其具體例子的所有描述和說明都意在涵蓋其結(jié)構(gòu)上與功能上的等價物或等效物。另外，這樣的等價物或等效物應(yīng)當包含當前已知的、以及將來開發(fā)的等價物或等效物，即，不管結(jié)構(gòu)如何、都執(zhí)行相同功能的研發(fā)成果。
[0040]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，說明書附圖中呈現(xiàn)的框圖表示實現(xiàn)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或電路的示意性圖示。類似地，應(yīng)該理解，說明書附圖中呈現(xiàn)的任何流程圖等表示實際可以由各種計算機或者處理器執(zhí)行的各種處理，而不管在圖中是否明確顯示了此類計算機或者處理器。
[0041]在權(quán)利要求書中，用來執(zhí)行指定功能的模塊意在涵蓋執(zhí)行該功能的任何方式，包括例如(a)執(zhí)行該功能的電路元件的組合、或者(b)任何形式的軟件，因此包括固件、微代碼等等，其與適當電路組合，用來執(zhí)行實現(xiàn)功能的軟件。由各種模塊提供的功能被以權(quán)利要求所主張的方式組合在一起，由此應(yīng)當認為，可以提供這些功能的任何模塊、部件、或元件都等價于權(quán)利要求中限定的模塊。
[0042]在本說明書中，各個模塊的功能可以通過使用專用硬件、或者能夠與適當?shù)能浖嘟Y(jié)合來執(zhí)行處理的硬件來實現(xiàn)。這樣的硬件或?qū)Ｓ糜布梢园▽Ｓ眉呻娐?ASIC)、各種其它電路、各種處理器等。當由處理器實現(xiàn)時，該功能可以由單個專用處理器、單個共享處理器、或者多個獨立的處理器(其中某些可能被共享)來提供。另外，處理器不應(yīng)該被理解為專指能夠執(zhí)行軟件的硬件，而是可以隱含地包括、而不限于數(shù)字信號處理器(DSP)硬件、用來存儲軟件的只讀存儲器(ROM)、隨機存取存儲器(RAM)、以及非易失存儲設(shè)備。
[0043]說明書中的術(shù)語“實施例”意味著結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)等等被包含在本發(fā)明的至少一個實施例中，因此，在說明書各處出現(xiàn)的術(shù)語“在實施例中”、“根據(jù)本發(fā)明的實施例”不一定都指相同的實施例。
[0044]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法。圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法100的流程圖。
[0045]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述車輛可以是各種類型的車輛，例如各種客車或貨車，只要其中控臺上配置有顯示設(shè)備即可?？蛇x地，所述多點觸摸設(shè)備可以與車輛中控臺顯示屏物理集成，即，集成為觸摸顯示屏?？商鎿Q地，所述多點觸摸設(shè)備也可以與所述車輛中控臺顯示屏物理上分離，并且通過有線或無線通信方式與控制所述車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號，這樣的多點觸摸設(shè)備例如可以是觸摸板、具有多點觸摸功能的鼠標、帶有觸摸屏的移動電話和平板電腦等等，其可以通過有線(例如USB線纜等)或無線(例如藍牙、紅外、NFC、WiFi等)通信方式與控制車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號。
[0046]如圖所示，方法100始于步驟S101，S卩，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用。
[0047]在步驟SlOl之后，執(zhí)行步驟S103，其中，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用。在一種實施例中，所述第一手勢操作可以是三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述第一手勢操作可以是沿直線的三個或更多個對象的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的三個或更多個對象的滑動觸摸操作。在一種實施例中，所述三個或更多個對象可以是三個手指、四個手指、或者五個手指。具體而言，例如，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到沿直線或者沿預(yù)先定義的軌跡的三指滑動觸摸操作時，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域中顯示所述第一應(yīng)用，并且在第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示與所述三指滑動觸摸操作以及三指滑動觸摸操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用。
[0049]可選地，所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以一起占據(jù)第一區(qū)域的整個區(qū)域，或者也可以一起占據(jù)第一區(qū)域中的部分區(qū)域；第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以具有相同的面積，或者按照一定的比例分配面積。根據(jù)本發(fā)明的實施例，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在第一區(qū)域中的相對位置與第一手勢操作的方向具有對應(yīng)關(guān)系；駕駛者可以預(yù)先定義這種對應(yīng)關(guān)系，例如，當?shù)谝皇謩莶僮魇菑淖蟮接业幕瑒佑|摸操作時，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以分別占據(jù)第一區(qū)域中左、右各50%的區(qū)域，而當?shù)谝皇謩莶僮魇菑纳系较碌幕瑒佑|摸操作時，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以分別占據(jù)第一區(qū)域中上、下各50%的區(qū)域。當然，上述情形僅為示例，駕駛者可以根據(jù)其使用習慣預(yù)先定義各種對應(yīng)關(guān)系。另外，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域占據(jù)第一區(qū)域的比例也可以根據(jù)需求進行設(shè)置，例如第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別占據(jù)80%和20%、第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別占據(jù)70%和30%、第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別占據(jù)50%和50%等。
[0050]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述預(yù)先定義的軌跡可以是預(yù)先定義的各種軌跡，例如“Z”字形軌跡、“V”字形軌跡、圓弧形軌跡等等，駕駛者可以在系統(tǒng)中進行軌跡的預(yù)先定義，以在系統(tǒng)中存儲其熟悉和習慣的軌跡。
[0051]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述第二應(yīng)用與第一手勢操作(例如，三指、四指、或五指滑動觸摸操作)以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系。例如，當在多點觸摸設(shè)備上以從左到右、從右到左、從上到下、從下到上、從左上到右下、從右下到左上、從右上到左下、從左下到右上等等方向執(zhí)行三指滑動觸摸操作時，可以在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示與三指滑動觸摸操作以及這些方向分別具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的不同的第二應(yīng)用。例如，可以預(yù)先定義從上到下的三指滑動觸摸操作對應(yīng)于在車輛中控臺顯示屏的第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示空調(diào)控制應(yīng)用；可以預(yù)先定義從左到右的三指滑動觸摸操作對應(yīng)于在車輛中控臺顯示屏的第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示燈光控制應(yīng)用，等等。駕駛者可以在系統(tǒng)中進行預(yù)先定義，定義某種特定方向的三個或更多對象的滑動觸摸操作分別對應(yīng)于哪種特定的第二應(yīng)用，以方便在后續(xù)操作中根據(jù)其使用習慣快速調(diào)用出特定的第二應(yīng)用?？蛇x地，不同數(shù)量對象(例如，三指、四指、五指)的滑動觸摸操作也可以對應(yīng)于不同的第二應(yīng)用。
[0052]在本發(fā)明的一種實施例中，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用。其中，可以按照所述第一子區(qū)域與所述第一區(qū)域的比例關(guān)系，在所述第一子區(qū)域縮小顯示所述第一應(yīng)用。舉例來說，例如，第一子區(qū)域占第一區(qū)域的上部的50%，這樣，相對于在第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用，在第一子區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用的寬度不變，高度變?yōu)?0%，S卩，畫面被壓扁?？商娲兀部梢园凑张c在所述第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用相同的尺寸，在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用的部分畫面，仍以第一子區(qū)域占第一區(qū)域的上部的50%為例，此時，可以在第一區(qū)域中只顯示原先在第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用的原畫面的50% (例如，寬度上與原畫面相同，高度上取原畫面中間50%的部分)。再者，也可以結(jié)合上述兩種方案，仍以第一子區(qū)域占第一區(qū)域的上部的50%為例，可以在第一子區(qū)域中顯示原先在第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用的原畫面的80%的部分(例如，寬度上與原畫面相同，高度上取原畫面中間80%的部分)，再將這80%的原畫面壓縮到50%的原畫面(畫面壓縮)，以適配第一子區(qū)域的面積。
[0053]圖2示意性地圖示了根據(jù)本發(fā)明的實施例的響應(yīng)于第一手勢操作顯示第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的示意圖。如圖2中左圖所示，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域(例如，顯示屏上的整個區(qū)域)中顯示第一應(yīng)用一導(dǎo)航應(yīng)用，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作(例如，從下向上的三指滑動觸摸操作)時，如圖2中右圖所示，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域(第一區(qū)域的上半部分)顯示導(dǎo)航應(yīng)用，而在第一區(qū)域中的第二子區(qū)域(第一區(qū)域的下半部分)顯示與上述從下向上的三指滑動觸摸操作具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用一空調(diào)控制應(yīng)用。當然，所述的第一應(yīng)用不限定于導(dǎo)航應(yīng)用，也可以是其他車輛中控臺的應(yīng)用，本說明書會在之后進行詳述。
[0054]圖3示意性地圖示了根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例的響應(yīng)于第一手勢操作顯示第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的示意圖。如圖3中左圖所示，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域(例如，顯示屏上的整個區(qū)域)中顯示第一應(yīng)用一導(dǎo)航應(yīng)用，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作(例如，從上向下的三指滑動觸摸操作)時，如圖3中右圖所示，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域(第一區(qū)域的下半部分)顯示導(dǎo)航應(yīng)用，而在第一區(qū)域中的第二子區(qū)域(第一區(qū)域的上半部分)顯示與上述從上向下的三指滑動觸摸操作具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用一燈光控制應(yīng)用。
[0055]圖2和圖3所示的兩個實施例也體現(xiàn)本發(fā)明的上述特征一第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在所述第一區(qū)域中的相對位置與所述第一手勢操作的方向相對應(yīng)，即，在第一手勢操作是從下向上的操作時，如圖2中的右圖所示，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別位于第一區(qū)域的上部和下部；而在第二手勢操作是從上向下的操作時，如圖3中的右圖所示，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別位于第一區(qū)域的下部和上部。
[0056]在步驟S103之后，執(zhí)行步驟S105，其中，在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。在一種實施例中，所述第二手勢操作可以是與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
[0057]仍以圖2中的右圖為例，在步驟S105中，在第一子區(qū)域和第二子區(qū)域中保持顯示所述導(dǎo)航應(yīng)用和空調(diào)控制應(yīng)用，并且在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域(例如，多點觸摸設(shè)備的觸摸區(qū)域的上半部分和下半部分)中分別接收針對導(dǎo)航應(yīng)用和空調(diào)控制應(yīng)用的觸摸操作，進而實現(xiàn)在當前狀態(tài)下分別對導(dǎo)航應(yīng)用和空調(diào)控制應(yīng)用的各項功能的調(diào)用。而當在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，在車輛中控臺顯示屏上的整個區(qū)域中恢復(fù)顯示第一應(yīng)用，即，顯示如在步驟SlOl中顯示的第一應(yīng)用的原畫面，也就是如圖2中的左圖所示的畫面。
[0058]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述第二手勢操作可以是沿直線的三個或更多個對象的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的三個或更多個對象的滑動觸摸操作。根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述預(yù)先定義的軌跡可以是預(yù)先定義的各種軌跡，例如“Z”字形軌跡、“V”字形軌跡、圓弧形軌跡等等，駕駛者可以在系統(tǒng)中進行軌跡的預(yù)先定義，以在系統(tǒng)中存儲其熟悉和習慣的軌跡。
[0059]在一種實施例中，所述三個或更多個對象可以是三個手指、四個手指、或者五個手指。具體而言，例如，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到沿直線或者沿預(yù)先定義的軌跡的三指滑動觸摸操作時，在車輛中控臺顯示屏上的整個區(qū)域中恢復(fù)顯示第一應(yīng)用?？蛇x地，所述第二手勢操作可以與第一手勢操作的滑動方向相同或不同，只要其是三個或更多個對象的滑動觸摸操作即可。
[0060]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可以定義具有不同優(yōu)先級的第二應(yīng)用，例如，可以將空調(diào)控制應(yīng)用定義為高優(yōu)先級的第二應(yīng)用，而將燈光控制應(yīng)用定義為低優(yōu)先級的第二應(yīng)用。另外，可以通過定義第一應(yīng)用的優(yōu)先級來區(qū)別對待上述高、低級別的第二應(yīng)用。例如，可以將上述低優(yōu)先級的第二應(yīng)用的優(yōu)先級定義為低于第一應(yīng)用的優(yōu)先級，而將上述高優(yōu)先級的第二應(yīng)用的優(yōu)先級定義為等于或高于第一應(yīng)用的優(yōu)先級。
[0061]根據(jù)本發(fā)明的實施例，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟:在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，當在預(yù)先定義的時間段中，沒有在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。可選地，所述預(yù)先定義的時間段可以由駕駛者根據(jù)其使用習慣來進行設(shè)置，例如可以設(shè)置為5至60秒間的任意值。
[0062]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟:在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。在此實施例中，在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且仍在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，但一旦在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域之外的區(qū)域中檢測到觸摸操作，就在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
[0063]在本發(fā)明的一個實施例中，上述步驟SlOl可以包括:當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第三手勢操作時，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示與所述第三手勢操作以及第三手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第一應(yīng)用，其中所述第三手勢操作是兩個對象的滑動觸摸操作。其中，第一應(yīng)用可以是導(dǎo)航應(yīng)用、娛樂應(yīng)用、通信應(yīng)用或者汽車信息應(yīng)用中的任一個。在一種實施例中，所述兩個對象可以是兩個手指。具體而言，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到向上的兩指滑動觸摸操作時，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示導(dǎo)航應(yīng)用；當在多點觸摸設(shè)備上檢測到向下的兩指滑動觸摸操作時，則車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示娛樂應(yīng)用；當在多點觸摸設(shè)備上檢測到向左的兩指滑動觸摸操作時，則車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示通信應(yīng)用；當在多點觸摸設(shè)備上檢測到向右的兩指滑動觸摸操作時，則車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示汽車信息應(yīng)用。
[0064]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的裝置。圖4示意性地圖示了利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的裝置200的框圖。如圖4所示，所述裝置200包括顯示模塊201和觸摸檢測模塊203。
[0065]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述車輛可以是各種類型的車輛，例如各種客車或貨車，只要其中控臺上配置有顯示設(shè)備即可?？蛇x地，所述多點觸摸設(shè)備可以與車輛中控臺顯示屏物理集成，即，集成為觸摸顯示屏?？商鎿Q地，所述多點觸摸設(shè)備也可以與所述車輛中控臺顯示屏物理上分離，并且通過有線或無線通信方式與控制所述車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號，這樣的多點觸摸設(shè)備例如可以是觸摸板、具有多點觸摸功能的鼠標、帶有觸摸屏的移動電話和平板電腦等等，其可以通過有線(例如USB線纜等)或無線(例如藍牙、紅外、NFC、WiFi等)通信方式與控制車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號。
[0066]首先，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用。
[0067]根據(jù)本發(fā)明的實施例，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，所述顯示模塊201在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用。在一種實施例中，所述第一手勢操作可以是三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
[0068]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述第一手勢操作可以是沿直線的三個或更多個對象的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的三個或更多個對象的滑動觸摸操作。在一種實施例中，所述三個或更多個對象可以是三個手指、四個手指、或者五個手指。具體而言，例如，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到沿直線或者沿預(yù)先定義的軌跡的三指滑動觸摸操作時，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域中顯示所述第一應(yīng)用，并且在第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示與所述三指滑動觸摸操作以及三指滑動觸摸操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用。
[0069]可選地，所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以一起占據(jù)第一區(qū)域的整個區(qū)域，或者也可以一起占據(jù)第一區(qū)域中的部分區(qū)域；第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以具有相同的面積，或者按照一定的比例分配面積。根據(jù)本發(fā)明的實施例，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在第一區(qū)域中的相對位置與第一手勢操作的方向具有對應(yīng)關(guān)系；駕駛者可以預(yù)先定義這種對應(yīng)關(guān)系，例如，當?shù)谝皇謩莶僮魇菑淖蟮接业幕瑒佑|摸操作時，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以分別占據(jù)第一區(qū)域中左、右各50%的區(qū)域，而當?shù)谝皇謩莶僮魇菑纳系较碌幕瑒佑|摸操作時，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域可以分別占據(jù)第一區(qū)域中上、下各50%的區(qū)域。當然，上述情形僅為示例，駕駛者可以根據(jù)其使用習慣預(yù)先定義各種對應(yīng)關(guān)系。另外，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域占據(jù)第一區(qū)域的比例也可以根據(jù)需求進行設(shè)置，例如第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別占據(jù)80%和20%、第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別占據(jù)70%和30%、第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別占據(jù)50%和50%等。
[0070]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述預(yù)先定義的軌跡可以是預(yù)先定義的各種軌跡，例如“Z”字形軌跡、“V”字形軌跡、圓弧形軌跡等等，駕駛者可以在系統(tǒng)中進行軌跡的預(yù)先定義，以在系統(tǒng)中存儲其熟悉和習慣的軌跡。
[0071]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述第二應(yīng)用與第一手勢操作(例如，三指、四指、或五指滑動觸摸操作)以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系。例如，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到以從左到右、從右到左、從上到下、從下到上、從左上到右下、從右下到左上、從右上到左下、從左下到右上等等方向執(zhí)行的三指滑動觸摸操作時，所述顯示模塊201可以在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示與三指滑動觸摸操作以及這些方向分別具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的不同的第二應(yīng)用。例如，可以預(yù)先定義從上到下的三指滑動觸摸操作對應(yīng)于在車輛中控臺顯示屏的第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示空調(diào)控制應(yīng)用；可以預(yù)先定義從左到右的三指滑動觸摸操作對應(yīng)于在車輛中控臺顯示屏的第一區(qū)域中的第二子區(qū)域中顯示燈光控制應(yīng)用，等等。駕駛者可以在系統(tǒng)中進行預(yù)先定義，定義某種特定方向的三個或更多對象的滑動觸摸操作分別對應(yīng)于哪種特定的第二應(yīng)用，以方便在后續(xù)操作中根據(jù)其使用習慣快速調(diào)用出特定的第二應(yīng)用?？蛇x地，不同數(shù)量對象(例如，三指、四指、五指)的滑動觸摸操作也可以對應(yīng)于不同的第二應(yīng)用。
[0072]在本發(fā)明的一種實施例中，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用。其中，可以按照所述第一子區(qū)域與所述第一區(qū)域的比例關(guān)系，在所述第一子區(qū)域縮小顯示所述第一應(yīng)用。舉例來說，例如，第一子區(qū)域占第一區(qū)域的上部的50%，這樣，相對于在第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用，在第一子區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用的寬度不變，高度變?yōu)?0%，即，畫面被壓扁?？商娲?，也可以按照與在所述第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用相同的尺寸，在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用的部分畫面，仍以第一子區(qū)域占第一區(qū)域的上部的50%為例，此時，可以在第一區(qū)域中只顯示原先在第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用的原畫面的50%(例如，寬度上與原畫面相同，高度上取原畫面中間50%的部分)。再者，也可以結(jié)合上述兩種方案，仍以第一子區(qū)域占第一區(qū)域的上部的50%為例，可以在第一子區(qū)域中顯示原先在第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用的原畫面的80%的部分(例如，寬度上與原畫面相同，高度上取原畫面中間80%的部分)，再將這80%的原畫面壓縮到50%的原畫面(畫面壓縮)，以適配第一子區(qū)域的面積。
[0073]圖2示意性地圖示了根據(jù)本發(fā)明的實施例的響應(yīng)于第一手勢操作顯示第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的示意圖。如圖2中左圖所示，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域(例如，顯示屏上的整個區(qū)域)中顯示第一應(yīng)用一導(dǎo)航應(yīng)用，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作(例如，從下向上的三指滑動觸摸操作)時，如圖2中右圖所示，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域(第一區(qū)域的上半部分)顯示導(dǎo)航應(yīng)用，而所述顯示模塊201在第一區(qū)域中的第二子區(qū)域(第一區(qū)域的下半部分)顯示與上述從下向上的三指滑動觸摸操作具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用一空調(diào)控制應(yīng)用。當然，所述的第一應(yīng)用不限定于導(dǎo)航應(yīng)用，也可以是其他車輛中控臺的應(yīng)用，本說明書會在之后進行詳述。
[0074]圖3示意性地圖示了根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例的響應(yīng)于第一手勢操作顯示第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的示意圖。如圖3中左圖所示，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域(例如，顯示屏上的整個區(qū)域)中顯示第一應(yīng)用一導(dǎo)航應(yīng)用，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作(例如，從上向下的三指滑動觸摸操作)時，如圖3中右圖所示，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域(第一區(qū)域的下半部分)顯示導(dǎo)航應(yīng)用，而在第一區(qū)域中的第二子區(qū)域(第一區(qū)域的上半部分)顯示與上述從上向下的三指滑動觸摸操作具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用一燈光控制應(yīng)用。
[0075]圖2和圖3所示的兩個實施例也體現(xiàn)本發(fā)明的上述特征一第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在所述第一區(qū)域中的相對位置與所述第一手勢操作的方向相對應(yīng)，即，在第一手勢操作是從下向上的操作時，如圖2中的右圖所示，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別位于第一區(qū)域的上部和下部；而在第二手勢操作是從上向下的操作時，如圖3中的右圖所示，第一子區(qū)域和第二子區(qū)域分別位于第一區(qū)域的下部和上部。
[0076]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述顯示模塊201在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且所述觸摸檢測模塊203在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當所述觸摸檢測模塊203在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，所述顯示模塊201在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。在一種實施例中，所述第二手勢操作可以是與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
[0077]仍以圖2中的右圖為例，所述顯示模塊201在第一子區(qū)域和第二子區(qū)域中保持顯示所述導(dǎo)航應(yīng)用和空調(diào)控制應(yīng)用，并且所述觸摸檢測模塊203在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域(例如，多點觸摸設(shè)備的觸摸區(qū)域的上半部分和下半部分)中分別接收針對導(dǎo)航應(yīng)用和空調(diào)控制應(yīng)用的觸摸操作，進而實現(xiàn)在當前狀態(tài)下分別對導(dǎo)航應(yīng)用和空調(diào)控制應(yīng)用的各項功能的調(diào)用。而當所述觸摸檢測模塊203在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的整個區(qū)域中恢復(fù)顯示第一應(yīng)用，即，顯示如圖2中的左圖所示的畫面。
[0078]根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述第二手勢操作可以是沿直線的三個或更多個對象的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的三個或更多個對象的滑動觸摸操作。根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述預(yù)先定義的軌跡可以是預(yù)先定義的各種軌跡，例如“Z”字形軌跡、“V”字形軌跡、圓弧形軌跡等等，駕駛者可以在系統(tǒng)中進行軌跡的預(yù)先定義，以在系統(tǒng)中存儲其熟悉和習慣的軌跡。
[0079]在一種實施例中，所述三個或更多個對象可以是三個手指、四個手指、或者五個手指。具體而言，例如，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到沿直線或者沿預(yù)先定義的軌跡的三指滑動觸摸操作時，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的整個區(qū)域中恢復(fù)顯示第一應(yīng)用?？蛇x地，所述第二手勢操作可以與第一手勢操作的滑動方向相同或不同，只要其是三個或更多個對象的滑動觸摸操作即可。
[0080]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可以定義具有不同優(yōu)先級的第二應(yīng)用，例如，可以將空調(diào)控制應(yīng)用定義為高優(yōu)先級的第二應(yīng)用，而將燈光控制應(yīng)用定義為低優(yōu)先級的第二應(yīng)用。另外，可以通過定義第一應(yīng)用的優(yōu)先級來區(qū)別對待上述高、低級別的第二應(yīng)用。例如，可以將上述低優(yōu)先級的第二應(yīng)用的優(yōu)先級定義為低于第一應(yīng)用的優(yōu)先級，而將上述高優(yōu)先級的第二應(yīng)用的優(yōu)先級定義為等于或高于第一應(yīng)用的優(yōu)先級。
[0081]根據(jù)本發(fā)明的實施例，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟:所述顯示模塊201在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，當在預(yù)先定義的時間段中，所述觸摸檢測模塊203沒有在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，所述顯示模塊201在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用?？蛇x地，所述預(yù)先定義的時間段可以由駕駛者根據(jù)其使用習慣來進行設(shè)置，例如可以設(shè)置為5至60秒間的任意值。
[0082]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟:所述顯示模塊201在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，在所述觸摸檢測模塊203在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，所述顯示模塊201在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。在此實施例中，所述顯示模塊201在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且所述觸摸檢測模塊203仍在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，但一旦所述觸摸檢測模塊203在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域之外的區(qū)域中檢測到觸摸操作，所述顯示模塊201就在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
[0083]在本發(fā)明的一個實施例中，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到第三手勢操作時，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示與所述第三手勢操作以及第三手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第一應(yīng)用，其中所述第三手勢操作是兩個對象的滑動觸摸操作。其中，第一應(yīng)用可以是導(dǎo)航應(yīng)用、娛樂應(yīng)用、通信應(yīng)用或者汽車信息應(yīng)用中的任一個。在一種實施例中，所述兩個對象可以是兩個手指。具體而言，當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到向上的兩指滑動觸摸操作時，所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示導(dǎo)航應(yīng)用；當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到向下的兩指滑動觸摸操作時，則所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示娛樂應(yīng)用；當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到向左的兩指滑動觸摸操作時，則所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示通信應(yīng)用；當所述觸摸檢測模塊203在多點觸摸設(shè)備上檢測到向右的兩指滑動觸摸操作時，則所述顯示模塊201在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示汽車信息應(yīng)用。
[0084]本發(fā)明提供了上述利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法和裝置。根據(jù)本發(fā)明的實施例，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用，當在多點觸摸設(shè)備上檢測到三個或更多個對象的滑動觸摸操作的第一手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用，在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作的第二手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。由此，可以快速、便捷地切換在車輛中控臺顯示屏上顯示的應(yīng)用，駕駛者可以容易地實現(xiàn)在顯示屏上分屏顯示不同的應(yīng)用，并且這樣的切換操作完全不會影響對于應(yīng)用的普通觸控操作，即使是在顯示屏上同時顯示兩個應(yīng)用的情況下。駕駛者還可以根據(jù)自己的操作習慣，自定義各種手勢操作，這樣，即使在車輛中控臺集成的功能和應(yīng)用較多的情況下，駕駛者也可以自如地實現(xiàn)各種應(yīng)用的切換，而不會過多地分散駕駛者的注意力，極大地提高了駕駛車輛的安全性。
[0085]由于上述各裝置實施例與前述各方法實施例相對應(yīng)，因此不再對各裝置實施例進行詳細描述。
[0086]在本說明書中，說明了大量的具體細節(jié)。然而，應(yīng)當理解，本發(fā)明的實施例可以在沒有這些具體細節(jié)的情況下實施。在一些實施例中，并未詳細示出公知的方法、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不使讀者混淆對本說明書的原理的理解。
[0087]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，可以對各實施例中的裝置中的模塊進行自適應(yīng)性地改變，并且把它們設(shè)置在與該實施例不同的一個或多個裝置中?？梢园褜嵤├械娜舾赡K組合成一個模塊或單元或組件，還可以把它們分成多個子模塊或子單元或子組件。除了特征或處理相互排斥的情況之外，可以采用任何組合，對本說明書中公開的任何方法的所有步驟或者任何裝置的所有模塊進行組合。除非另外明確陳述，本說明書中公開的每個特征都可以由提供相同、等同或相似目的替代特征來代替。
[0088]本發(fā)明的各個裝置實施例可以以硬件實現(xiàn)，或者以在一個或者多個處理器上運行的軟件模塊實現(xiàn)，或者以它們的組合實現(xiàn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以在實踐中使用微處理器或者數(shù)字信號處理器(DSP)來實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明實施例的裝置中的一些或者全部模塊的一些或者全部功能。本發(fā)明還可以實現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的方法的裝置程序(例如，計算機程序和計算機程序產(chǎn)品)。
[0089]應(yīng)當注意，上述實施例對本發(fā)明進行說明而不是對本發(fā)明進行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不偏離所附權(quán)利要求的范圍的情況下，可設(shè)計出各種替代實施例。在權(quán)利要求書中，特征的排序并不意味著特征的任何特定順序，并且特別地，方法權(quán)利要求中各步驟的順序并不意味著這些步驟必須按照該順序來執(zhí)行。相反地，這些步驟可以以任何適當?shù)捻樞驁?zhí)行。同樣，裝置權(quán)利要求中各模塊執(zhí)行處理的順序也不應(yīng)受權(quán)利要求中各模塊的排序限制，而是可以以任何適當?shù)捻樞驁?zhí)行處理。在權(quán)利要求書中，不應(yīng)將位于括號內(nèi)的任何參考標記理解成對權(quán)利要求的限制。術(shù)語“包括”或“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的模塊或步驟。位于模塊或步驟之前的術(shù)語“一”或“一個”不排除存在多個這樣的模塊或步驟。本發(fā)明可以借助于包括若干不同模塊的硬件或者借助于適當編程的計算機或處理器來實現(xiàn)。在列舉了若干模塊的裝置權(quán)利要求中，這些模塊中的若干項可以通過同一個硬件模塊來實現(xiàn)。術(shù)語“第一”、“第二”、以及“第三”等的使用不表示任何順序，可將這些術(shù)語解釋為名稱。術(shù)語“連接”、“耦接”等在本說明書中使用時定義為以任何期望形式進行可操作地連接，例如，機械地、電子地、數(shù)字地、模擬地、直接地、間接地、通過軟件、通過硬件等方式進行連接。
【權(quán)利要求】
1.一種利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的方法，其特征在于:其包括步驟: 在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用； 當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用；以及 在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，并且在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:當在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作而在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用時，按照所述第一子區(qū)域與所述第一區(qū)域的比例關(guān)系，在所述第一子區(qū)域縮小顯示所述第一應(yīng)用；或者 按照與在所述第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用相同的尺寸，在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用的部分畫面。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述第一手勢操作是三個或更多個對象的滑動觸摸操作；所述第二手勢操作是與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
4.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于:所述第二應(yīng)用是空調(diào)控制應(yīng)用。
5.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于:在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟: 在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，當在預(yù)先定義的時間段中，沒有在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
6.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于:在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下，所述方法還包括步驟: 在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域之外的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
7.如權(quán)利要求5或6所述的方法，其特征在于:所述第二應(yīng)用是燈光控制應(yīng)用。
8.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于:所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理集成。
9.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于:所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理上分離，并且通過有線或無線通信方式與控制所述車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號。
10.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用的步驟包括: 當在多點觸摸設(shè)備上檢測到第三手勢操作時，在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示與所述第三手勢操作以及第三手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第一應(yīng)用，其中所述第三手勢操作是兩個對象的滑動觸摸操作。
11.如權(quán)利要求1或10所述的方法，其特征在于:所述第一手勢操作、第二手勢操作、第三手勢操作是沿直線的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的滑動觸摸操作。
12.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于:所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在所述第一區(qū)域中的相對位置與所述第一手勢操作的方向相對應(yīng)。
13.一種利用多點觸摸設(shè)備控制車輛中控臺顯示屏上顯示應(yīng)用的裝置，其特征在于:包括顯示模塊和觸摸檢測模塊,其中: 所述顯示模塊在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示第一應(yīng)用； 當所述觸摸檢測模塊在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域中的第一子區(qū)域顯示所述第一應(yīng)用，并且在所述第一區(qū)域中的第二子區(qū)域顯示與所述第一手勢操作以及第一手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第二應(yīng)用；以及 所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，所述觸摸檢測模塊在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中分別接收針對第一應(yīng)用和第二應(yīng)用的觸摸操作，當所述觸摸檢測模塊在所述多點觸摸設(shè)備上檢測到第二手勢操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
14.如權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于:當所述觸摸檢測模塊在多點觸摸設(shè)備上檢測到第一手勢操作、所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用時， 所述顯示模塊按照所述第一子區(qū)域與所述第一區(qū)域的比例關(guān)系，在所述第一子區(qū)域縮小顯示所述第一應(yīng)用；或者 所述顯示模塊按照與在所述第一區(qū)域中顯示的第一應(yīng)用相同的尺寸，在所述第一子區(qū)域顯示第一應(yīng)用的部分畫面。
15.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于:所述第一手勢操作是三個或更多個對象的滑動觸摸操作；所述第二手勢操作是與第一手勢操作滑動方向相同或不同的、三個或更多個對象的滑動觸摸操作。
16.如權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于:所述第二應(yīng)用是空調(diào)控制應(yīng)用。
17.如權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于:在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下， 所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，當在預(yù)先定義的時間段中，所述觸摸檢測模塊沒有在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯不第一應(yīng)用。
18.如權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于:在所述第二應(yīng)用的優(yōu)先級低于第一應(yīng)用的情況下， 所述顯示模塊在所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域保持顯示所述第一應(yīng)用和第二應(yīng)用，所述觸摸檢測模塊在所述多點觸摸設(shè)備上與所述第二子區(qū)域相對應(yīng)的區(qū)域之外的區(qū)域中檢測到觸摸操作時，所述顯示模塊在所述車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域恢復(fù)顯示第一應(yīng)用。
19.如權(quán)利要求17或18所述的方法，其特征在于:所述第二應(yīng)用是燈光控制應(yīng)用。
20.如權(quán)利要求13或14所述的裝置，其特征在于:所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理集成。
21.如權(quán)利要求13或14所述的裝置，其特征在于:所述多點觸摸設(shè)備與所述車輛中控臺顯示屏物理上分離，并且通過有線或無線通信方式與控制所述車輛中控臺顯示屏的控制設(shè)備通信，向所述控制設(shè)備發(fā)送檢測到的觸摸操作的信號。
22.如權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于:當所述觸摸檢測模塊在多點觸摸設(shè)備上檢測到第三手勢操作時，所述顯示模塊在車輛中控臺顯示屏上的第一區(qū)域顯示與所述第三手勢操作以及第三手勢操作的方向具有預(yù)先定義的對應(yīng)關(guān)系的第一應(yīng)用，其中所述第三手勢操作是兩個對象的滑動觸摸操作。
23.如權(quán)利要求13或22所述的裝置，其特征在于:所述第一手勢操作、第二手勢操作、第三手勢操作是沿直線的滑動觸摸操作，或者是沿預(yù)先定義的軌跡的滑動觸摸操作。
24.如權(quán)利要求13或14所述的裝置，其特征在于:所述第一子區(qū)域和第二子區(qū)域在所述第一區(qū)域中的相對位置與所述第一手勢操作的方向相對應(yīng)。
【文檔編號】G06F3/0488GK104199613SQ201410440811
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】陳穎瑞 申請人:觀致汽車有限公司