冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，包括北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊和冷藏車識別子系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端采用移動通訊、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和GIS電子地圖就近將調(diào)度信息下達(dá)冷藏車識別子模塊的車輛和人員；所述冷藏車識別子系統(tǒng)為每部冷藏車設(shè)置唯一的貨物編號和車輛標(biāo)識。所述冷藏車的貨物編號上具有可識別的條碼標(biāo)。所述冷藏車車輛標(biāo)識為具有一個北斗導(dǎo)航車載終端。所述北斗導(dǎo)航車載終端通過GPRS模塊發(fā)送數(shù)據(jù)給信息管理平臺，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對應(yīng)了多個貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)是貨物的共同狀態(tài)信息。本設(shè)計提高物流效率，降低物流成本，使得物流全過程可視化跟蹤。
【專利說明】 冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于冷藏車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及到冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]我國的恒溫運(yùn)輸業(yè)發(fā)展相對滯后，貨物運(yùn)輸過程中無法及時追蹤位置，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩詿o法保障。由于缺乏良好的綜合信息平臺和管理體系，導(dǎo)致恒溫運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)各種環(huán)節(jié)信息不通暢，客戶信息資源封閉，費(fèi)用核算困難等。北斗導(dǎo)航可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)時間信息和位置信息的傳達(dá)和反饋，因此將北斗導(dǎo)航應(yīng)用于是勢在必行的。但是恒溫運(yùn)輸平臺系統(tǒng)如何解決接入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、在途車輛和物資信息的共享和追蹤的問題，是技術(shù)人員的難題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，將供應(yīng)商、客戶及第三方物流商這個供應(yīng)鏈中的實(shí)體緊密集成，使恒溫運(yùn)輸各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息充分共享，提高恒溫冷藏物品在物流過程中的質(zhì)量安全，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，包括北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊和冷藏車識別子系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端采用移動通訊、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和GIS電子地圖就近將調(diào)度信息下達(dá)冷藏車識別子模塊的車輛和人員；所述冷藏車識別子系統(tǒng)為每部冷藏車設(shè)置唯一的貨物編號和車輛標(biāo)識。
[0005]所述冷藏車的貨物編號上具有可識別的條碼標(biāo)。
[0006]所述冷藏車車輛標(biāo)識為具有一個北斗導(dǎo)航車載終端。
[0007]所述北斗導(dǎo)航車載終端通過GPRS模塊發(fā)送數(shù)據(jù)給信息管理平臺，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對應(yīng)了多個貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)是貨物的共同狀態(tài)信息。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有如下的有益效果:
本發(fā)明提高物流效率，降低物流成本，使得物流全過程可視化跟蹤，為物流企業(yè)構(gòu)筑了“看得見”的全程貨況跟蹤平臺，輕松地解決了食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1所示，冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，包括北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊和冷藏車識別子系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端采用移動通訊、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和GIS電子地圖就近將調(diào)度信息下達(dá)冷藏車識別子模塊的車輛和人員；所述冷藏車識別子系統(tǒng)為每部冷藏車設(shè)置唯一的貨物編號和車輛標(biāo)識。所述冷藏車車輛標(biāo)識為具有一個北斗導(dǎo)航車載終端。所述北斗導(dǎo)航車載終端通過GPRS模塊發(fā)送數(shù)據(jù)給信息管理平臺，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對應(yīng)了多個貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)是貨物的共同狀態(tài)信息。
[0012]將供應(yīng)商、客戶及第三方物流商這個供應(yīng)鏈中的實(shí)體緊密集成，使恒溫運(yùn)輸各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息充分共享，提高工作的協(xié)同能力和效率。提高恒溫冷藏物品在物流過程中的質(zhì)量安全，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，同時方便物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理和費(fèi)用核算，為企業(yè)的經(jīng)營提供決策信息。
[0013]以上所述僅為說明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，包括北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊和冷藏車識別子系統(tǒng)，其特征在于，北斗導(dǎo)航監(jiān)控子模塊根據(jù)調(diào)度任務(wù)通過北斗導(dǎo)航車載終端采用移動通訊、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和GIS電子地圖就近將調(diào)度信息下達(dá)冷藏車識別子模塊的車輛和人員；所述冷藏車識別子系統(tǒng)為每部冷藏車設(shè)置唯一的貨物編號和車輛標(biāo)識。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，其特征在于:所述冷藏車的貨物編號上具有可識別的條碼標(biāo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，其特征在于:所述冷藏車車輛標(biāo)識為具有一個北斗導(dǎo)航車載終端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述冷藏車輛北斗導(dǎo)航定位監(jiān)控子系統(tǒng)，其特征在于:所述北斗導(dǎo)航車載終端通過GPRS模塊發(fā)送數(shù)據(jù)給信息管理中心，在一次運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中一輛車對應(yīng)了多個貨物，該車的位置信息和在途狀態(tài)是貨物的共同狀態(tài)信息。
【文檔編號】G06Q10/08GK104408602SQ201410701812
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】邵銘, 張成安, 陳微微, 鄧力, 郭紅霞 申請人:柳州市天譽(yù)德冷藏運(yùn)輸有限公司