本申請涉及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于交通工程建設(shè)的質(zhì)量控制管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前一些較為先進(jìn)的信息技術(shù)還未在交通建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，大量數(shù)據(jù)還處于簡單加工處理階段，人工重復(fù)勞動現(xiàn)象普遍，信息化水平低，數(shù)據(jù)冗余大量存在，在測量和原材料管理、現(xiàn)場施工過程記錄和現(xiàn)場檢測、工程質(zhì)量評定、工程質(zhì)量統(tǒng)計分析等方面還存在嚴(yán)重的不足，各業(yè)務(wù)之間關(guān)聯(lián)比較分散，并且數(shù)據(jù)信息傳輸、共享、發(fā)布機(jī)制不完善，工作效率不高，信息利用率低，統(tǒng)計分析服務(wù)水平還有待進(jìn)一步提高。

目前涉及到有關(guān)交通建設(shè)工程項(xiàng)目管理及項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督管理方面的系統(tǒng)，僅僅涉及交通建設(shè)工程的一部分，并不能針對交通工程的建設(shè)做出較好的質(zhì)量控制管理，其信息化水平較低，工作效率也不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┮环N基于交通工程建設(shè)的質(zhì)量控制管理系統(tǒng)，對交通工程建設(shè)的全過程實(shí)施質(zhì)量控制管理，信息化水平更高，提升了工作效率。

一種基于交通工程建設(shè)的質(zhì)量控制管理系統(tǒng)，包括服務(wù)器以及與服務(wù)器相連的若干檢測終端和使用終端；檢測終端用于獲取工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)，該工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)包括表征施工作業(yè)條件的施工作業(yè)前數(shù)據(jù)、表征施工過程狀況的施工作業(yè)過程數(shù)據(jù)和表征施工作業(yè)后所得效果的施工作業(yè)后數(shù)據(jù)；服務(wù)器用于依據(jù)工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)確定工程項(xiàng)目類型，調(diào)用對應(yīng)于該工程項(xiàng)目類型的工程質(zhì)量評定模型，依據(jù)該工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)和工程質(zhì)量評定模型，輸出工程質(zhì)量的評定結(jié)果；使用終端用于接收評定結(jié)果，并顯示該評定結(jié)果。

優(yōu)選的，檢測終端包括壓力機(jī)、溫度檢測器、濕度檢測器、萬能試驗(yàn)機(jī)、馬歇爾機(jī)、強(qiáng)度檢測器、施工材料檢測器、長度檢測器、高度檢測器、角度檢測器中的任意一種或多種。

優(yōu)選的，施工作業(yè)前數(shù)據(jù)包括施工作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)、施工作業(yè)用材數(shù)據(jù)和施工作業(yè)工具數(shù)據(jù)；施工作業(yè)過程數(shù)據(jù)包括施工作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)、施工作業(yè)用材數(shù)據(jù)、施工作業(yè)工具數(shù)據(jù)和施工作業(yè)方式數(shù)據(jù)；施工作業(yè)后數(shù)據(jù)包括施工作業(yè)后的環(huán)境數(shù)據(jù)和工程狀況數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，工程項(xiàng)目類型包括公路工程項(xiàng)目、鐵路工程項(xiàng)目、橋梁工程項(xiàng)目和水上建筑工程項(xiàng)目中的任意一種。

優(yōu)選的，工程質(zhì)量評定模型包括表征工程質(zhì)量合格的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)；服務(wù)器用于比對工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，將對比結(jié)果進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，輸出加權(quán)運(yùn)算后的工程質(zhì)量的評定結(jié)果。

優(yōu)選的，還包括與服務(wù)器相連的監(jiān)控終端，監(jiān)控終端用于監(jiān)控施工作業(yè)的過程，獲得施工作業(yè)過程的視頻數(shù)據(jù)并將該視頻數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器。

優(yōu)選的，服務(wù)器還用于在工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)對比數(shù)據(jù)不匹配時，向使用終端發(fā)送報警命令，使用終端依據(jù)該報警命令進(jìn)行報警。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本申請通過檢測終端獲取工程建設(shè)全過程的工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)，服務(wù)器依據(jù)工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)確定工程項(xiàng)目類型，調(diào)用對應(yīng)于該工程項(xiàng)目類型的工程質(zhì)量評定模型，依據(jù)該工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)和工程質(zhì)量評定模型，輸出工程質(zhì)量的評定結(jié)果，從而通過使用終端用戶可查看評定結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了對交通工程建設(shè)的全過程實(shí)施質(zhì)量控制管理，信息化水平更高，提升了工作效率。同時將交通運(yùn)輸建設(shè)工程在施工過程中所產(chǎn)生的質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理，有利于及時調(diào)配和使用。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施例的基于交通工程建設(shè)的質(zhì)量控制管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的另一種實(shí)施例的基于交通工程建設(shè)的質(zhì)量控制管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)，具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語，應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣被特定定義，否則不會用理想化或過于正式的含義來解釋。

一種基于交通工程建設(shè)的質(zhì)量控制管理系統(tǒng)，如圖1所示，其包括服務(wù)器1以及與服務(wù)器1相連的若干檢測終端2和使用終端3，其包括有線連接和無線連接的方式，且檢測終端2或使用終端3同服務(wù)器1之間設(shè)有相應(yīng)的信號中轉(zhuǎn)裝置或信號轉(zhuǎn)換裝置。檢測終端2或使用終端3可設(shè)有相應(yīng)的用戶界面以供用戶使用，服務(wù)器1包括運(yùn)算服務(wù)器和用于存儲的數(shù)據(jù)庫等。

檢測終端2包括但不限于壓力機(jī)、溫度檢測器、濕度檢測器、萬能試驗(yàn)機(jī)、馬歇爾機(jī)、強(qiáng)度檢測器、施工材料檢測器、長度檢測器、高度檢測器、角度檢測器中的任意一種或多種。該檢測終端2可以是自動化檢測裝置或者需人工操作的裝置。該檢測終端2實(shí)時或定時將所獲取的工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器1，若檢測終端2是需人工操作的裝置，上述工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)也可以由人工上傳服務(wù)器1。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，在具體應(yīng)用時，為了獲得相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)，上述檢測終端2可具體為相應(yīng)數(shù)據(jù)的檢測裝置，在此不做贅述。

上述的工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)包括表征施工作業(yè)條件的施工作業(yè)前數(shù)據(jù)、表征施工過程狀況的施工作業(yè)過程數(shù)據(jù)和表征施工作業(yè)后所得效果的施工作業(yè)后數(shù)據(jù)。施工作業(yè)前數(shù)據(jù)反映施工作業(yè)所需的條件，包括環(huán)境條件，例如公路建設(shè)需晴天，還包括施工所需的建材和使用所需的必要工具。因此，施工作業(yè)前數(shù)據(jù)包括施工作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)、施工作業(yè)用材數(shù)據(jù)和施工作業(yè)工具數(shù)據(jù)。施工作業(yè)過程數(shù)據(jù)反映施工過程中的數(shù)據(jù)，其包括施工作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)、施工作業(yè)用材數(shù)據(jù)、施工作業(yè)工具數(shù)據(jù)和施工作業(yè)方式數(shù)據(jù)，例如橋梁梁板的預(yù)應(yīng)力張拉、現(xiàn)場檢測平整度、泥漿比重和含砂量檢測、水準(zhǔn)測量記錄等。。施工作業(yè)后數(shù)據(jù)主要反映施工作業(yè)的質(zhì)量效果，包括施工作業(yè)后的環(huán)境數(shù)據(jù)和工程狀況數(shù)據(jù)。其中，上述數(shù)據(jù)由設(shè)置在施工現(xiàn)場相應(yīng)位置的檢測終端2自動檢測獲得，也可以由作業(yè)人員手動錄入檢測終端2。

服務(wù)器1用于依據(jù)工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)來確定工程項(xiàng)目類型，調(diào)用對應(yīng)于該工程項(xiàng)目類型的工程質(zhì)量評定模型，依據(jù)該工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)和工程質(zhì)量評定模型，輸出工程質(zhì)量的評定結(jié)果；使用終端用戶接收評定結(jié)果，并顯示該評定結(jié)果。

其中，工程項(xiàng)目類型表征該工程項(xiàng)目是何種類型的工程項(xiàng)目。其包括但不限于公路工程項(xiàng)目、鐵路工程項(xiàng)目、橋梁工程項(xiàng)目和水上建筑工程項(xiàng)目。當(dāng)多個檢測終端2所上傳的數(shù)據(jù)包括時間和地點(diǎn)等標(biāo)簽信息。服務(wù)器2可根據(jù)這些工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)的標(biāo)簽信息與預(yù)設(shè)的匹配信息相匹配，當(dāng)與某種類型的匹配信息相匹配時，則確定該工程項(xiàng)目是何種類型的工程項(xiàng)目。當(dāng)然，也可以由作業(yè)人員手動錄入工程項(xiàng)目類型，以確定該工程項(xiàng)目類型。

服務(wù)器1內(nèi)存儲有大量工程質(zhì)量評定模型，該工程質(zhì)量評定模型包括大量工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，即該工程項(xiàng)目對工程建設(shè)的要求，以反映工程建設(shè)的質(zhì)量是否合格。對應(yīng)于具體的工程項(xiàng)目，該工程質(zhì)量評定模型具有不同子模塊，該子模塊是對工程建設(shè)中的具體某一方面的要求，例如，鋼材子模塊，用于表征該工程項(xiàng)目中對鋼材的要求。上述子模塊均包含工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，該工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)具體可以表格形式存儲。其包括但不限于交通安全表、修復(fù)施工表、建筑工程施檢表、機(jī)電施檢表、橋涵施檢表、檢驗(yàn)報告單、水工施工表、測量表、現(xiàn)場測試表、試驗(yàn)表、路面施檢表等各種類型質(zhì)量用表。

工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器1后，服務(wù)器1將上述數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納和整理，生成對應(yīng)于工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的表格，將該表格與工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行評分，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)的評分結(jié)果做加權(quán)運(yùn)算，從而輸出加權(quán)運(yùn)算后的工程質(zhì)量的評定結(jié)果，以可視化的效果反映當(dāng)前工程質(zhì)量情況。

當(dāng)上述評定結(jié)果不合格時，可反饋表格中與工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)不匹配的數(shù)據(jù)。具體而言，可反饋超出工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)中預(yù)定范圍的數(shù)據(jù)。同時，進(jìn)一步反饋針對不合格數(shù)據(jù)的整改建議，具體而言，依據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和已匹配數(shù)據(jù)，計算該不合格數(shù)據(jù)所應(yīng)達(dá)到的數(shù)值范圍。從而可對工程質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步提升對工程建設(shè)的質(zhì)量管理。

其中，對于公路建設(shè)工程，上述工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)包括水泥混泥土抗壓強(qiáng)度、路面結(jié)構(gòu)層厚度、混凝土抗折強(qiáng)度、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度、路基、柔性基層、瀝青路面彎沉、水泥抽芯強(qiáng)度等。對于橋梁工程，上述工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)包括施工監(jiān)控質(zhì)量量和工程質(zhì)量，施工監(jiān)控量包括基沉降量、軟基孔隙水壓力、軟基測斜、軟基分層沉降、土壓力盒、地表水平位移及隆起、隧道拱頂下沉量、隧道周邊位移量、隧道地表下沉量、橋梁位移量、橋梁沉降量量、水工建筑物位移量、水工建筑物沉降量等。

使用終端3用于接收評定結(jié)果，并顯示該評定結(jié)果。使用終端3包括手機(jī)、平板電腦、掌上計算機(jī)等終端設(shè)備。使用終端3通過網(wǎng)頁或預(yù)裝的客戶端訪問服務(wù)器1。該使用終端3具有相應(yīng)的顯示界面，上述程質(zhì)量的評定結(jié)果以可視化的效果顯示在顯示界面。同時，該使用終端3還提供查詢界面，用戶通過上述查詢界面可查詢相關(guān)的工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)。服務(wù)器1還可存儲與工程建設(shè)相關(guān)的作業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、作業(yè)人員數(shù)據(jù)，以提升系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性。

在一種示例中，本發(fā)明的系統(tǒng)用于橋梁工程建設(shè)。在橋梁工程建設(shè)工地配置壓力機(jī)、強(qiáng)度檢測器、施工材料檢測器、長度檢測器、高度檢測器、角度檢測器等設(shè)備，其具體安裝位置和時間由作業(yè)人員確定。在施工過程前、施工工程中和施工后，上述檢測終端2均向服務(wù)器上傳相應(yīng)的工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)，包括基沉降量、軟基孔隙水壓力、軟基測斜、軟基分層沉降、土壓力盒、地表水平位移及隆起、隧道拱頂下沉量、隧道周邊位移量、隧道地表下沉量、橋梁位移量、橋梁沉降量量、水工建筑物位移量、水工建筑物沉降量等。服務(wù)器1將上述數(shù)據(jù)與橋梁工程的工程質(zhì)量評定模型相比對，從而得到各數(shù)據(jù)的評分，將評分結(jié)果進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，從而得到該橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量評估結(jié)果。

在一種實(shí)施例中，如圖2所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的基于交通工程建設(shè)的質(zhì)量控制管理系統(tǒng)還包括與服務(wù)器1相連的監(jiān)控終端4，監(jiān)控終端4用于監(jiān)控施工作業(yè)的過程，獲得施工作業(yè)過程的視頻數(shù)據(jù)并將該視頻數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器1。具體而言，該監(jiān)控終端包括球形攝像機(jī)、半球形攝像機(jī)、槍式攝像機(jī)等監(jiān)控設(shè)備。

上述監(jiān)控終端4還可以包括自身的監(jiān)控主機(jī)，實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的本地存儲，并可響應(yīng)本地使用終端3的播放請求。

進(jìn)一步的，服務(wù)器1還用于在工程建設(shè)原始數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)對比數(shù)據(jù)不匹配時，向使用終端4發(fā)送報警命令，使用終端4依據(jù)該報警命令進(jìn)行報警。特別是施工過程中的數(shù)據(jù)，如果存在不匹配，及時報警可以對相應(yīng)施工作業(yè)進(jìn)行糾正，防止出現(xiàn)工程問題。

以上所述僅是本發(fā)明的部分實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。