本發(fā)明涉及公共交通技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種乘車訂單地址信息生成系統(tǒng)及生成方法。
背景技術(shù)：
出行是人類活動(dòng)的重要組成部分，也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)技術(shù)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中對(duì)出行的依賴越發(fā)明顯。經(jīng)常出差、旅游或其他事務(wù)性出行對(duì)很多現(xiàn)代來說已成常態(tài)。
現(xiàn)有的出行方式大致可分為以下3種方式：1、公共交通工具出行，這類出行服務(wù)的特點(diǎn)是由運(yùn)輸公司(鐵路、汽車、輪船等各類交通工具)、航空公司等運(yùn)營商設(shè)定好出行路線和時(shí)間，出行者根據(jù)需要選擇與自身出行需求更匹配的班次，并在指定地點(diǎn)(車站、機(jī)場或指定乘車點(diǎn)等指定位置)出發(fā)，這里“與自身出行需求更匹配的班次”主要包括對(duì)出行時(shí)間、出行起點(diǎn)及終點(diǎn)與交通工具起點(diǎn)及終點(diǎn)的距離等，優(yōu)點(diǎn)在于出行計(jì)劃確定，費(fèi)用較低(性價(jià)比高)，缺點(diǎn)在于不能滿足出行者的個(gè)性需求(比如出行者家距離始發(fā)站較遠(yuǎn)、想要去的目的地附近沒有站點(diǎn)、所有時(shí)刻均不太合適等)。2、個(gè)性化/定制化出行，這類出行服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)在于可以根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn)完全個(gè)性化定制，實(shí)現(xiàn)門到門(點(diǎn)到點(diǎn))的出行服務(wù)，比如說從家門口到旅游景點(diǎn)、到機(jī)場等，中途無需再轉(zhuǎn)乘其他交通工具，缺點(diǎn)在于這種方式通常價(jià)格不菲(性價(jià)比不足)，資源有限。3、半個(gè)性化/定制化出行，比如當(dāng)下流行的拼車、定制公交、租車等服務(wù)，優(yōu)缺點(diǎn)介于前面兩種方式之間。
專車及拼車等個(gè)性化出行方案，由于考慮到運(yùn)營成本等問題，通常還不能做到對(duì)任意位置提供點(diǎn)到點(diǎn)(門到門)的接送服務(wù)。但對(duì)于用戶而言，其并不清楚自己所在位置是否屬于接車區(qū)域，如果起點(diǎn)或/和目的地不在接車區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致乘客在輸入起點(diǎn)和目的地后生成訂單信息后一直沒有司機(jī)接單，這樣耽誤用戶的約車時(shí)間，給用戶帶來了不便。作為在線預(yù)約乘車服務(wù)提供商，能否獲得并留住用戶是產(chǎn)品優(yōu)劣的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。除了乘車過程的體驗(yàn)滿意度，軟件產(chǎn)品操作的復(fù)雜度及人性化是重要影響因素之一。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，提供一種乘車訂單地址信息生成系統(tǒng)及生成方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種乘車訂單地址信息生成方法，包括以下步驟：
1)設(shè)定接車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)；
2)確定始發(fā)地標(biāo)志在地圖上的位置；
3)檢測(cè)和判斷始發(fā)地標(biāo)志是否在接車區(qū)域內(nèi)，若是則轉(zhuǎn)至步驟4)，否則轉(zhuǎn)至步驟5)；
4)將提示信息反饋給用戶；
5)用戶輸入目的地，生成乘車訂單地址信息。
在上述步驟1)中，采用透明或半透明色塊在地圖上標(biāo)識(shí)接車區(qū)域。
在上述步驟2)中，用戶可以通過移動(dòng)定位標(biāo)志或地圖實(shí)現(xiàn)對(duì)始發(fā)地標(biāo)志的定位。
在上述步驟4)中，以彈窗的方式為用戶提供預(yù)定處理方案或者客服電話。
在上述步驟5)中，在始發(fā)地定位標(biāo)志處或者屏幕中央設(shè)置浮窗且在浮窗顯示點(diǎn)擊用車，用戶點(diǎn)擊浮窗跳轉(zhuǎn)至目的地選擇界面。
本發(fā)明還設(shè)計(jì)一種乘車訂單地址信息生成系統(tǒng)，包括接車區(qū)域數(shù)據(jù)庫、始發(fā)地標(biāo)志定位模塊、始始發(fā)地定位標(biāo)志歸屬判斷模塊、提示信息模塊、浮窗模塊，其中：所述接車區(qū)域數(shù)據(jù)庫，用于限定用戶可選擇的始發(fā)地范圍；始發(fā)地標(biāo)志定位模塊，用于固定地圖和移動(dòng)始發(fā)地定位標(biāo)志，或者用于固定始發(fā)地定位標(biāo)志和移動(dòng)地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)始發(fā)地標(biāo)志的定位；提示信息模塊，用于始發(fā)地標(biāo)志超出接車區(qū)域時(shí)彈出供用戶選擇的預(yù)定處理方案或者客服電話；浮窗模塊，用于始發(fā)地標(biāo)志在接車區(qū)域時(shí)彈出浮窗且在浮窗顯示點(diǎn)擊用車，用戶點(diǎn)擊浮窗跳轉(zhuǎn)至目的地選擇界面。
實(shí)施本發(fā)明一種乘車訂單地址信息生成系統(tǒng)及生成方法，具有以下有益效果：
(1)本發(fā)明對(duì)接車區(qū)域在地圖上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，如果用戶的乘車始發(fā)地不在接車區(qū)域時(shí)能夠給出提醒并提供預(yù)定處理方案或者客服電話，這樣大大減少了用戶的約車時(shí)間，給用戶帶來了極大的方便。
(2)本發(fā)明操作簡單，且非常人性化，能夠?yàn)樵诰€預(yù)約乘車服務(wù)提供商獲得并留住用戶。
附圖說明
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：
圖1為本發(fā)明一種乘車訂單地址信息生成方法的流程示意圖。
具體實(shí)施方式
為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。
如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種乘車訂單地址信息生成方法，包括以下步驟：
1)設(shè)定接車區(qū)域并在地圖中標(biāo)識(shí)。為讓用戶既然區(qū)分接車區(qū)域也能看清地圖上的其它信息，本發(fā)明采用透明或半透明色塊在地圖上標(biāo)識(shí)接車區(qū)域。
2)確定始發(fā)地標(biāo)志在地圖上的位置。用戶可以固定地圖并移動(dòng)始發(fā)地定位標(biāo)志，或者固定始發(fā)地定位標(biāo)志并移動(dòng)地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)始發(fā)地標(biāo)志的定位。
3)檢測(cè)和判斷始發(fā)地標(biāo)志是否在接車區(qū)域內(nèi)，若是則轉(zhuǎn)至步驟4)，否則轉(zhuǎn)至步驟5)。
4)將提示信息反饋給用戶。本發(fā)明可以通過彈窗的方式為用戶提供預(yù)定處理方案或者客服電話。
5)用戶輸入目的地，生成乘車訂單地址信息。為簡化操作，本發(fā)明在始發(fā)地定位標(biāo)志處或者屏幕中央設(shè)置浮窗且在浮窗顯示點(diǎn)擊用車，用戶點(diǎn)擊浮窗跳轉(zhuǎn)至目的地選擇界面。
本發(fā)明還設(shè)計(jì)一種乘車訂單地址信息生成系統(tǒng)，包括接車區(qū)域數(shù)據(jù)庫、始發(fā)地標(biāo)志定位模塊、始始發(fā)地定位標(biāo)志歸屬判斷模塊、提示信息模塊、浮窗模塊，其中：所述接車區(qū)域數(shù)據(jù)庫，用于限定用戶可選擇的始發(fā)地范圍；始發(fā)地標(biāo)志定位模塊，用于固定地圖和移動(dòng)始發(fā)地定位標(biāo)志，或者用于固定始發(fā)地定位標(biāo)志和移動(dòng)地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)始發(fā)地標(biāo)志的定位；提示信息模塊，用于始發(fā)地標(biāo)志超出接車區(qū)域時(shí)彈出供用戶選擇的預(yù)定處理方案或者客服電話；浮窗模塊，用于始發(fā)地標(biāo)志在接車區(qū)域時(shí)彈出浮窗且在浮窗顯示點(diǎn)擊用車，用戶點(diǎn)擊浮窗跳轉(zhuǎn)至目的地選擇界面。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)之內(nèi)。