本發(fā)明涉及運(yùn)輸管理系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種集裝箱式貨運(yùn)進(jìn)口訂單方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
物流業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)越來(lái)越依賴于物流的發(fā)展，認(rèn)清我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀與不足，明確發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì)，引導(dǎo)物流業(yè)健康、高效發(fā)展，打造強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而有力推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)是我國(guó)物流業(yè)在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)的主要發(fā)展方向。
目前物流管理系統(tǒng)，都是根據(jù)企業(yè)定制化的流程與作業(yè)內(nèi)容，換言之，系統(tǒng)是死的。這樣帶來(lái)的問(wèn)題是維護(hù)成本高、定制成本高。
對(duì)于貨運(yùn)進(jìn)口訂單流程，還是較為傳統(tǒng)式的公司派送，耗時(shí)費(fèi)力，效率緩慢，不適宜統(tǒng)一安排管理，故現(xiàn)提供一種集裝箱式貨運(yùn)進(jìn)口訂單方法及其系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種集裝箱式貨運(yùn)進(jìn)口訂單方法及其系統(tǒng)。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種集裝箱式貨運(yùn)進(jìn)口訂單方法，其方法包括：
1)客戶根據(jù)需要在app手機(jī)端或是pc客戶端下單；
2)服務(wù)器自整理訂單信息，將訂單信息派送于司機(jī)端；
3)司機(jī)拿單并提取掛車(chē)，運(yùn)送港口提重；
4)港口查檢；
服務(wù)器根據(jù)訂單信息，判斷訂單類(lèi)別，并發(fā)送于司機(jī)端，指示其操作：
i、若是需要監(jiān)管的訂單，則進(jìn)入監(jiān)管作業(yè)；
ii、若需要查檢，則進(jìn)入查檢流程，然后上報(bào)是否熏蒸；
iii、若需要熏蒸，則進(jìn)入熏蒸作業(yè)；
5)出港；
6)出港后到達(dá)目的地，如果整箱卸貨則落重，否則執(zhí)行卸貨操作；如果是需要監(jiān)管的訂單，則進(jìn)行核銷(xiāo)監(jiān)管作業(yè)；
7)完成訂單。
其中，本發(fā)明還提供相對(duì)應(yīng)的一種集裝箱式貨運(yùn)進(jìn)口訂單系統(tǒng)，包括客戶端單元、司機(jī)端單元和服務(wù)器處理單元；
其中，所述客戶端單元，可以是app手機(jī)端或是pc客戶端，用于客戶下單，填寫(xiě)待運(yùn)貨物信息及對(duì)集裝箱等設(shè)備的司機(jī)端要求；
所述司機(jī)端單元，可以是app手機(jī)端或是鏈接于車(chē)輛電子通信系統(tǒng)的操作端，用于接單，根據(jù)訂單信息要求派送操作；
所述服務(wù)器處理單元，用于接收客戶端單元的訂單信息、分析歸類(lèi)處理信息、發(fā)送信息于司機(jī)端單元。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于貨運(yùn)進(jìn)口訂單流程，減少客戶公司自派送，省時(shí)省力，提高效率，適宜統(tǒng)一安排管理分配，更為經(jīng)濟(jì)。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
本實(shí)施例提供的一種集裝箱式貨運(yùn)進(jìn)口訂單方法，其方法包括：
1)客戶根據(jù)需要在app手機(jī)端或是pc客戶端下單；
2)服務(wù)器自整理訂單信息，將訂單信息派送于司機(jī)端；
3)司機(jī)拿單并提取掛車(chē)，運(yùn)送港口提重；
4)港口查檢；
服務(wù)器根據(jù)訂單信息，判斷訂單類(lèi)別，并發(fā)送于司機(jī)端，指示其操作：
i、若是需要監(jiān)管的訂單，則進(jìn)入監(jiān)管作業(yè)；
ii、若需要查檢，則進(jìn)入查檢流程，然后上報(bào)是否熏蒸；
iii、若需要熏蒸，則進(jìn)入熏蒸作業(yè)；
5)出港；
6)出港后到達(dá)目的地，如果整箱卸貨則落重，否則執(zhí)行卸貨操作；如果是需要監(jiān)管的訂單，則進(jìn)行核銷(xiāo)監(jiān)管作業(yè)；
7)完成訂單。
其中所使用的的系統(tǒng)為一種集裝箱式貨運(yùn)進(jìn)口訂單系統(tǒng)，包括客戶端單元、司機(jī)端單元和服務(wù)器處理單元；
其中，所述客戶端單元，可以是app手機(jī)端或是pc客戶端，用于客戶下單，填寫(xiě)待運(yùn)貨物信息及對(duì)集裝箱等設(shè)備的司機(jī)端要求；
所述司機(jī)端單元，可以是app手機(jī)端或是鏈接于車(chē)輛電子通信系統(tǒng)的操作端，用于接單，根據(jù)訂單信息要求派送操作；
所述服務(wù)器處理單元，用于接收客戶端單元的訂單信息、分析歸類(lèi)處理信息、發(fā)送信息于司機(jī)端單元。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于貨運(yùn)進(jìn)口訂單流程，減少客戶公司自派送，省時(shí)省力，提高效率，適宜統(tǒng)一安排管理分配，更為經(jīng)濟(jì)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。