本技術：
一般涉及汽車貸款領域，具體地，涉及一種汽車貸款及貸后管理系統(tǒng)。
背景技術：
現(xiàn)有的卡車貸款市場主要是由傳統(tǒng)的金融借貸公司占據(jù)，其手續(xù)繁雜，借貸及還款還是傳統(tǒng)的線下模式，人員運營成本高昂，后續(xù)風險監(jiān)測手段落后，區(qū)域性強。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種以互聯(lián)網(wǎng)為手段，縮短貸款審批時間，簡化操作流程，提高客戶體驗度，便于監(jiān)測風險的汽車貸款及貸后管理系統(tǒng)。所述系統(tǒng)通過總部內部管理，前端開放給客戶，并對客戶的車輛運營數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，同時對接合作的4s店。具體為：客戶提交資料——調查——審批——放貸——還款等借貸流程均可在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)，通過開放接口給4s店合作，利于風險把關并能迅速復制到各個城市。通過系統(tǒng)對運營車輛數(shù)據(jù)的監(jiān)測，提高風控能力。
一種汽車貸款及貸后管理系統(tǒng)，其包括線上接口和4s店接口，客戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)直接經(jīng)線上接口申請貸款，也能在4s店購車時通過4s店接口申請貸款，總部通過互聯(lián)網(wǎng)從線上接口或4s店接口收到申請信息后通過互聯(lián)網(wǎng)通知相關區(qū)域分部對客戶進行資料審查，審查通過后總部通過互聯(lián)網(wǎng)向相關區(qū)域分部發(fā)出審批放款的指令。
客戶用貸款購車后，在所購車輛上安裝一個終端機，終端機包括監(jiān)控模塊和通信模塊，通信模塊將監(jiān)控模塊監(jiān)控到的信息通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給總部服務器，總部服務器設置有數(shù)據(jù)分析模塊、風控模型、報警模塊、以及信號檢測模塊、以及電子地圖模塊。
監(jiān)控模塊包括gps定位裝置，通信模塊將車輛的gps定位信息發(fā)送給總部服務器，總部服務器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的gps位置進行分析，數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的停車時間及其對應的停車地點、行駛時間，數(shù)據(jù)分析模塊還能將獲取的gps信息電子地圖上的敏感目標地址進行對比，敏感目標地址包括汽車維修店、4s店、經(jīng)銷商、汽車倉庫，數(shù)據(jù)分析模塊能夠得出汽車停留在敏感目標地址的準確時間；風控模型將經(jīng)過分析的gps數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進行運算，并根據(jù)運算結果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
具體地，風控模型設置為，在一個月內，如果車輛的行駛時間少于30小時，則發(fā)出報警，或者一個月內，車輛的停車地點少于一預定數(shù)量（例如3個），則通知報警模塊報警；當汽車停在敏感目標地址的時間超過15天時，通知報警模塊報警；在方圓一公里內發(fā)現(xiàn)有10輛或10輛以上貸款車輛時，發(fā)出報警信號。
監(jiān)控模塊還包括油量監(jiān)測模塊，通信模塊將車輛的油量信息發(fā)送給總部服務器，總部服務器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的油量進行分析，數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的加油時間點、加油量、加油次數(shù)，風控模型將經(jīng)過分析的油量數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進行運算，并根據(jù)運算結果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
具體地，風控模型設置為，在一個月內，如果車輛加油次數(shù)少于3次或者加油量少于50升，則通知報警模塊報警。
監(jiān)控模塊包括車重檢測裝置，通信模塊將車輛的車重信息發(fā)送給總部服務器，總部服務器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的車重進行分析，數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的載重時間、載重重量，風控模型將經(jīng)過分析的載重數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進行運算，并根據(jù)運算結果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
具體地，風控模型設置為，在一個月內，貨車載重1噸以上的時間少于一預定時間（例如30小時）或者客車載重200kg以上的時間少于一預定時間（例如30小時），則通知報警模塊報警。
進一步地，當信號檢測模塊檢測不到終端機發(fā)出的信號時，通知報警模塊報警。
附圖說明
圖1為汽車貸款及貸后管理系統(tǒng)總體流程示意圖。
具體實施方式
一種汽車貸款及貸后管理系統(tǒng)，其包括線上接口和4s店接口，客戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)直接經(jīng)線上接口申請貸款，也能在4s店購車時通過4s店接口申請貸款，總部通過互聯(lián)網(wǎng)從線上接口或4s店接口收到申請信息后通過互聯(lián)網(wǎng)通知相關區(qū)域分部對客戶進行資料審查，審查通過后總部通過互聯(lián)網(wǎng)向相關區(qū)域分部發(fā)出審批放款的指令。
客戶用貸款購車后，在所購車輛上安裝一個終端機，終端機包括監(jiān)控模塊和通信模塊，通信模塊將監(jiān)控模塊監(jiān)控到的信息通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給總部服務器，總部服務器設置有數(shù)據(jù)分析模塊、風控模型、報警模塊、以及信號檢測模塊、以及電子地圖模塊。
監(jiān)控模塊包括gps定位裝置，通信模塊將車輛的gps定位信息發(fā)送給總部服務器，總部服務器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的gps位置進行分析，數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的停車時間及其對應的停車地點、行駛時間，數(shù)據(jù)分析模塊還能將獲取的gps信息與電子地圖上的敏感目標地址進行對比，敏感目標地址包括汽車維修店、4s店、經(jīng)銷商、汽車倉庫，數(shù)據(jù)分析模塊能夠得出汽車停留在敏感目標地址的準確時間；風控模型將經(jīng)過分析的gps數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進行運算，并根據(jù)運算結果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
具體地，風控模型設置為，在一個月內，如果車輛的行駛時間少于30小時，則發(fā)出報警，或者一個月內，車輛的停車地點少于一預定數(shù)量（例如3個），則通知報警模塊報警；當汽車停在敏感目標地址的時間超過15天時，通知報警模塊報警；在方圓一公里內發(fā)現(xiàn)有10輛或10輛以上貸款車輛時，發(fā)出報警信號。
監(jiān)控模塊還包括油量監(jiān)測模塊，通信模塊將車輛的油量信息發(fā)送給總部服務器，總部服務器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的油量進行分析，數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的加油時間點、加油量、加油次數(shù)，風控模型將經(jīng)過分析的油量數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進行運算，并根據(jù)運算結果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
具體地，風控模型設置為，在一個月內，如果車輛加油次數(shù)少于3次或者加油量少于50升，則通知報警模塊報警。
監(jiān)控模塊包括車重檢測裝置，通信模塊將車輛的車重信息發(fā)送給總部服務器，總部服務器的數(shù)據(jù)分析模塊對車輛的車重進行分析，數(shù)據(jù)分析模塊自動得出車輛的載重時間、載重重量，風控模型將經(jīng)過分析的載重數(shù)據(jù)作為輸入數(shù)據(jù)進行運算，并根據(jù)運算結果確定是否由報警模塊發(fā)出報警信號。
具體地，風控模型設置為，在一個月內，貨車載重1噸以上的時間少于一預定時間（例如30小時）或者客車載重200kg以上的時間少于一預定時間（例如30小時），則通知報警模塊報警。
進一步地，當信號檢測模塊檢測不到終端機發(fā)出的信號時，通知報警模塊報警。
總部服務器還能通過網(wǎng)絡獲取車國內的保險、違章及維修信息，風控模型根據(jù)保險、違章及維修信息相應地對客戶信息等級作出調整。
以上所述僅為本申請的較佳實施例，并不用以限制本申請，凡在本申請的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請的保護范圍之內。