本發(fā)明涉及雪地滑板車，特別涉及雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、雪地滑板車是一種用于雪地路面的出行載具，通常用于雪上運(yùn)動和娛樂。其穩(wěn)定性能對于安全和操控性至關(guān)重要。對雪地滑板車進(jìn)行穩(wěn)定性分析涉及多個(gè)因素，包括滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、雪地表面的狀況、滑板車速度等?，F(xiàn)有的雪地滑板車在生產(chǎn)中缺乏基于穩(wěn)定性能預(yù)測的制造優(yōu)化，存在操控性能不佳、安全性差的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法及系統(tǒng)。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏基于穩(wěn)定性能預(yù)測的制造優(yōu)化，存在操控性能不佳、安全性差的技術(shù)問題。

2、鑒于以上技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┝搜┑鼗遘嚨姆€(wěn)定性能預(yù)測方法及系統(tǒng)。

3、第一方面，本申請?zhí)峁┝搜┑鼗遘嚨姆€(wěn)定性能預(yù)測方法，其中，所述方法包括：

4、在所述雪地滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖中進(jìn)行特征指標(biāo)分離，獲取雪地滑板車的基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)，所述基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)包括形狀尺寸、重量、重心位置、軸承重比；

5、在靜止?fàn)顟B(tài)下，根據(jù)所述基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)，對雪地滑板車的穩(wěn)定性能進(jìn)行初步評估，計(jì)算雪地滑板車的靜穩(wěn)定性初評系數(shù)；

6、獲取所述雪地滑板車對應(yīng)的驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，其中，所述驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)通過與雪地滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖交互提取構(gòu)建，所述驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)包括雪地滑板車中發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)扭矩、發(fā)動機(jī)功率、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油消耗率；

7、通過所述驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，分析得到雪地滑板車的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力；

8、基于雪地滑板車的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力、雪地滑板車的滑板表面摩擦力，利用仿真軟件，對雪地滑板車在不同速度、不同路面條件下的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行模擬，記錄滑動運(yùn)動軌跡和滑動姿態(tài)變化，并通過所述滑動運(yùn)動軌跡和滑動姿態(tài)變化，評估得到雪地滑板車的動穩(wěn)定性初評系數(shù)；

9、連接雪地滑板車的行駛記錄儀，下載歷史行駛記錄數(shù)據(jù)，所述歷史行駛記錄數(shù)據(jù)對應(yīng)的指標(biāo)包括歷史行駛速度、歷史加速度、歷史剎車距離、驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，并以所述歷史行駛記錄數(shù)據(jù)設(shè)置穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，所述穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)包括一補(bǔ)償子網(wǎng)絡(luò)，通過所述靜穩(wěn)定性初評系數(shù)、所述動穩(wěn)定性初評系數(shù)配置所述穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，得到穩(wěn)定性能預(yù)測結(jié)果。

10、第二方面，本申請還提供了雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)包括：

11、指標(biāo)參數(shù)分離模塊，所述指標(biāo)參數(shù)分離模塊用于在所述雪地滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖中進(jìn)行特征指標(biāo)分離，獲取雪地滑板車的基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)，所述基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)包括形狀尺寸、重量、重心位置、軸承重比；

12、靜穩(wěn)定性評估模塊，所述靜穩(wěn)定性評估模塊用于在靜止?fàn)顟B(tài)下，根據(jù)所述基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)，對雪地滑板車的穩(wěn)定性能進(jìn)行初步評估，計(jì)算雪地滑板車的靜穩(wěn)定性初評系數(shù)；

13、動力參數(shù)獲取模塊，所述動力參數(shù)獲取模塊用于獲取所述雪地滑板車對應(yīng)的驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，其中，所述驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)通過與雪地滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖交互提取構(gòu)建，所述驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)包括雪地滑板車中發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)扭矩、發(fā)動機(jī)功率、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油消耗率；

14、驅(qū)動分析模塊，所述用于通過所述驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，分析得到雪地滑板車的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力；

15、動穩(wěn)定性評估模塊，所述動穩(wěn)定性評估模塊用于基于雪地滑板車的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力、雪地滑板車的滑板表面摩擦力，利用仿真軟件，對雪地滑板車在不同速度、不同路面條件下的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行模擬，記錄滑動運(yùn)動軌跡和滑動姿態(tài)變化，并通過所述滑動運(yùn)動軌跡和滑動姿態(tài)變化，評估得到雪地滑板車的動穩(wěn)定性初評系數(shù)；

16、綜合預(yù)測模塊，所述綜合預(yù)測模塊用于連接雪地滑板車的行駛記錄儀，下載歷史行駛記錄數(shù)據(jù)，所述歷史行駛記錄數(shù)據(jù)對應(yīng)的指標(biāo)包括歷史行駛速度、歷史加速度、歷史剎車距離、驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，并以所述歷史行駛記錄數(shù)據(jù)設(shè)置穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，所述穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)包括一補(bǔ)償子網(wǎng)絡(luò)，通過所述靜穩(wěn)定性初評系數(shù)、所述動穩(wěn)定性初評系數(shù)配置所述穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，得到穩(wěn)定性能預(yù)測結(jié)果。

17、本申請中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

18、通過在雪地滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖中進(jìn)行特征指標(biāo)分離，獲取雪地滑板車的基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)，基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)包括形狀尺寸、重量、重心位置、軸承重比；在靜止?fàn)顟B(tài)下，根據(jù)基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)，對雪地滑板車的穩(wěn)定性能進(jìn)行初步評估，計(jì)算雪地滑板車的靜穩(wěn)定性初評系數(shù)；獲取雪地滑板車對應(yīng)的驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，其中，驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)通過與雪地滑板車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖交互提取構(gòu)建，驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)包括雪地滑板車中發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)扭矩、發(fā)動機(jī)功率、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油消耗率；通過驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，分析得到雪地滑板車的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力；基于雪地滑板車的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力、雪地滑板車的滑板表面摩擦力，利用仿真軟件，對雪地滑板車在不同速度、不同路面條件下的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行模擬，記錄滑動運(yùn)動軌跡和滑動姿態(tài)變化，并通過滑動運(yùn)動軌跡和滑動姿態(tài)變化，評估得到雪地滑板車的動穩(wěn)定性初評系數(shù)；連接雪地滑板車的行駛記錄儀，下載歷史行駛記錄數(shù)據(jù)，歷史行駛記錄數(shù)據(jù)對應(yīng)的指標(biāo)包括歷史行駛速度、歷史加速度、歷史剎車距離、驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，并以歷史行駛記錄數(shù)據(jù)設(shè)置穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)包括一補(bǔ)償子網(wǎng)絡(luò)，通過靜穩(wěn)定性初評系數(shù)、動穩(wěn)定性初評系數(shù)配置穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，得到穩(wěn)定性能預(yù)測結(jié)果。進(jìn)而達(dá)成為制造優(yōu)化提供參考，提升操控性與安全性的技術(shù)效果。

19、上述說明僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚闡明本申請的技術(shù)手段，進(jìn)而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本申請的上述及其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

1.雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法，其特征在于，所述方法還包括：

3.如權(quán)利要求2所述的雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法，其特征在于，將所述滑板指標(biāo)差異數(shù)據(jù)作為補(bǔ)償子網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)償數(shù)據(jù)，所述方法還包括：

4.如權(quán)利要求3所述的雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法，其特征在于，所述方法包括：

5.如權(quán)利要求2所述的雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法，其特征在于，通過所述左側(cè)滑板指標(biāo)參數(shù)、右側(cè)滑板指標(biāo)參數(shù)，計(jì)算得到滑板指標(biāo)差異數(shù)據(jù)，所述方法包括：

6.如權(quán)利要求5所述的雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法，其特征在于，所述方法包括：

7.如權(quán)利要求1所述的雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法，其特征在于，通過所述穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)得到穩(wěn)定性能預(yù)測結(jié)果，之后，所述方法包括：

8.雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了雪地滑板車的穩(wěn)定性能預(yù)測方法及系統(tǒng)，涉及雪地滑板車技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：獲取雪地滑板車的基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)；根據(jù)基礎(chǔ)指標(biāo)參數(shù)，計(jì)算雪地滑板車的靜穩(wěn)定性初評系數(shù)；獲取雪地滑板車對應(yīng)的驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)；通過驅(qū)動力運(yùn)行指標(biāo)，分析得到雪地滑板車的發(fā)動機(jī)驅(qū)動力；發(fā)動機(jī)驅(qū)動力、滑板表面摩擦力，利用仿真軟件，對雪地滑板車的運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行模擬，評估得到動穩(wěn)定性初評系數(shù)；連接雪地滑板車的行駛記錄儀，下載歷史行駛記錄數(shù)據(jù)，并以歷史行駛記錄數(shù)據(jù)設(shè)置穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，通過靜穩(wěn)定性初評系數(shù)、動穩(wěn)定性初評系數(shù)配置穩(wěn)定性能預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，得到穩(wěn)定性能預(yù)測結(jié)果。進(jìn)而達(dá)成為制造優(yōu)化提供參考，提升操控性與安全性的技術(shù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：龐鴻敏,劉峰,魏梁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：尚志市雪鯊智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10