本發(fā)明涉及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，具體為一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)。

背景技術(shù)：

1、網(wǎng)絡(luò)滲透測試是一種網(wǎng)絡(luò)評估方案，能夠獨(dú)立地檢查你的網(wǎng)絡(luò)策略，被網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人員用來評估現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)安全的完整性和有效性，選擇不影響業(yè)務(wù)系統(tǒng)正常運(yùn)行的攻擊方法漸進(jìn)并逐步深入的進(jìn)行測試，通過對公司的數(shù)字資源和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析和掃描，對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)施構(gòu)成威脅的風(fēng)險因素所進(jìn)行的詳細(xì)安全評估，檢測出任何存在的漏洞；

2、在對網(wǎng)絡(luò)滲透測試的時候，因?yàn)樵诠ぷ鞯臅r候需要保持服務(wù)器一直運(yùn)作，且處理數(shù)據(jù)能力強(qiáng)，因此對服務(wù)器的散熱和耐熱等方便要求比較高，但是現(xiàn)有的一些測試用的服務(wù)器主機(jī)在使用的時候，主要還是靠散熱扇進(jìn)行散熱，且一些工作人員為了提高散熱的能力，會將服務(wù)器主機(jī)箱的外殼拆卸下倆，這樣就可以提高主機(jī)箱內(nèi)部散熱效果，但是這樣主機(jī)箱內(nèi)部的器件會直接暴露外外面，且機(jī)械在長時間運(yùn)動的情況下，會一直保持暴露外外面，會使多余的灰塵進(jìn)入到主機(jī)箱的內(nèi)部。為此，我們提出一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，包括服務(wù)器主機(jī)箱和設(shè)置在服務(wù)器主機(jī)箱頂部的散熱扇；

3、所述服務(wù)器主機(jī)箱兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動遮蓋門，所述轉(zhuǎn)動遮蓋門頂部連接有第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置外側(cè)連接有主動裝置，所述主動裝置與散熱扇底部連接，所述散熱扇通過主動裝置帶動第一驅(qū)動裝置運(yùn)動；

4、所述服務(wù)器主機(jī)箱內(nèi)部頂部設(shè)置有收卷膜，且服務(wù)器主機(jī)箱內(nèi)部頂部設(shè)置有可帶動收卷膜移動的第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置與第一驅(qū)動裝置連接。

5、優(yōu)選的，所述主動裝置包括設(shè)置在散熱扇底部的主動齒輪，所述主動齒輪外側(cè)嚙合連接有控制裝置；

6、所述控制裝置外側(cè)嚙合連接有第一傳輸齒輪，所述第一傳輸齒輪底部與服務(wù)器主機(jī)箱頂部轉(zhuǎn)動連接，所述第一傳輸齒輪頂部連接有第二傳輸齒輪，所述第二傳輸齒輪外側(cè)嚙合連接有齒輪鏈，所述齒輪鏈另一端連接有第三傳輸齒輪，所述第三傳輸齒輪中心處與第一驅(qū)動裝置連接。

7、優(yōu)選的，所述控制裝置包括設(shè)置在主動齒輪和第一傳輸齒輪之間的第一固定齒輪，所述第一固定齒輪外側(cè)與第一傳輸齒輪和主動齒輪外側(cè)嚙合連接；

8、所述第一固定齒輪中心處連接有支桿，所述支桿底部轉(zhuǎn)動連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸底部與服務(wù)器主機(jī)箱底部連接；

9、所述伸縮氣缸輸出端連接有支撐架，且支撐架底部位于第一固定齒輪底部，所述支撐架的頂部轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)方向傳輸齒輪組，所述服務(wù)器主機(jī)箱頂部設(shè)置有與調(diào)節(jié)方向傳輸齒輪組外側(cè)嚙合連接的定位齒板。

10、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)方向傳輸齒輪組包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪頂部分別與支撐架底部轉(zhuǎn)動連接，且第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪相互嚙合；

11、所述第一齒輪外側(cè)與第一傳輸齒輪外側(cè)嚙合連接，且第一齒輪外側(cè)與定位齒板嚙合連接，所述第二齒輪與支桿頂部連接，所述第四齒輪外側(cè)與主動齒輪外側(cè)嚙合連接。

12、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動裝置包括與轉(zhuǎn)動遮蓋門頂部連接的第一連接齒輪，所述第一連接齒輪外側(cè)嚙合連接有第一齒鏈，所述第一齒鏈外側(cè)嚙合連接有第二連接齒輪，所述第二連接齒輪中心處連接有支撐桿，所述支撐桿頂部與第三傳輸齒輪連接，且支撐桿頂部與服務(wù)器主機(jī)箱頂部連接；

13、兩個所述支撐桿分別與第二驅(qū)動裝置兩端連接。

14、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動裝置包括分別與兩個支撐桿底部連接的減速齒輪，所述減速齒輪外側(cè)嚙合連接有小齒輪，所述小齒輪中心處連接有絲桿，所述絲桿兩端分別與服務(wù)器主機(jī)箱頂部和底部轉(zhuǎn)動連接；

15、兩個所述絲桿頂部分別連接有轉(zhuǎn)動齒輪，兩個所述轉(zhuǎn)動齒輪之間嚙合連接有第二齒鏈；

16、所述絲桿外側(cè)套接有帶動收卷膜移動的移動組件。

17、優(yōu)選的，所述移動組件包括設(shè)置在兩個絲桿之間的移動架，所述移動架兩端分別套接在兩個絲桿的外側(cè)，所述服務(wù)器主機(jī)箱內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)置有定位槽，所述移動架兩端分別與定位槽內(nèi)部滑動連接；

18、所述移動架兩端外側(cè)與移動架內(nèi)部兩側(cè)滑動連接；

19、所述移動架中間處與收卷膜底部連接，所述服務(wù)器主機(jī)箱頂部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動架，所述轉(zhuǎn)動架的另一側(cè)與收卷膜的另一端連接，所述轉(zhuǎn)動架兩端分別連接有渦旋彈簧，所述渦旋彈簧的外側(cè)與服務(wù)器主機(jī)箱內(nèi)部連接。

20、優(yōu)選的，所述服務(wù)器主機(jī)箱內(nèi)部連接有對收卷膜外側(cè)進(jìn)行定位的轉(zhuǎn)動輪。

21、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動遮蓋門可以設(shè)置成單扇遮蓋門。

22、優(yōu)選的，所述收卷膜材質(zhì)為防水透氣的材質(zhì)。

23、本發(fā)明至少具備以下有益效果：

24、設(shè)置的主動裝置可以在散熱扇的帶動下運(yùn)動，從而在將主機(jī)箱驅(qū)動使用的時候，主動裝置可以帶動第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置運(yùn)動，從而可以帶動轉(zhuǎn)動遮蓋門和收卷膜展開，將主機(jī)箱內(nèi)部暴露在外面，增加主機(jī)箱在長時間使用情況下的散熱能力，且設(shè)置的收卷膜設(shè)置成透氣防水的材料，這樣主機(jī)箱在長時間運(yùn)行的時候，可以保持主機(jī)箱的安全。

技術(shù)特征：

1.一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：包括服務(wù)器主機(jī)箱(1)和設(shè)置在服務(wù)器主機(jī)箱(1)頂部的散熱扇(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述主動裝置(4)包括設(shè)置在散熱扇(2)底部的主動齒輪(40)，所述主動齒輪(40)外側(cè)嚙合連接有控制裝置(41)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述控制裝置(41)包括設(shè)置在主動齒輪(40)和第一傳輸齒輪(42)之間的第一固定齒輪(410)，所述第一固定齒輪(410)外側(cè)與第一傳輸齒輪(42)和主動齒輪(40)外側(cè)嚙合連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)方向傳輸齒輪組(414)包括第一齒輪(416)、第二齒輪(417)、第三齒輪(418)和第四齒輪(419)，所述第一齒輪(416)、第二齒輪(417)、第三齒輪(418)和第四齒輪(419)頂部分別與支撐架(413)底部轉(zhuǎn)動連接，且第一齒輪(416)、第二齒輪(417)、第三齒輪(418)和第四齒輪(419)相互嚙合；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述第一驅(qū)動裝置(3)包括與轉(zhuǎn)動遮蓋門(10)頂部連接的第一連接齒輪(30)，所述第一連接齒輪(30)外側(cè)嚙合連接有第一齒鏈(31)，所述第一齒鏈(31)外側(cè)嚙合連接有第二連接齒輪(32)，所述第二連接齒輪(32)中心處連接有支撐桿(33)，所述支撐桿(33)頂部與第三傳輸齒輪(45)連接，且支撐桿(33)頂部與服務(wù)器主機(jī)箱(1)頂部連接；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述第二驅(qū)動裝置(5)包括分別與兩個支撐桿(33)底部連接的減速齒輪(50)，所述減速齒輪(50)外側(cè)嚙合連接有小齒輪(51)，所述小齒輪(51)中心處連接有絲桿(52)，所述絲桿(52)兩端分別與服務(wù)器主機(jī)箱(1)頂部和底部轉(zhuǎn)動連接；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述移動組件(55)包括設(shè)置在兩個絲桿(52)之間的移動架(550)，所述移動架(550)兩端分別套接在兩個絲桿(52)的外側(cè)，所述服務(wù)器主機(jī)箱(1)內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)置有定位槽(551)，所述移動架(550)兩端分別與定位槽(551)內(nèi)部滑動連接；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述服務(wù)器主機(jī)箱(1)內(nèi)部連接有對收卷膜(11)外側(cè)進(jìn)行定位的轉(zhuǎn)動輪(554)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動遮蓋門(10)可以設(shè)置成單扇遮蓋門(12)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，其特征在于：所述收卷膜(11)材質(zhì)為防水透氣的材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，包括服務(wù)器主機(jī)箱和設(shè)置在服務(wù)器主機(jī)箱頂部的散熱扇，所述服務(wù)器主機(jī)箱兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動遮蓋門，所述轉(zhuǎn)動遮蓋門頂部連接有第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置外側(cè)連接有主動裝置，所述服務(wù)器主機(jī)箱內(nèi)部頂部設(shè)置有收卷膜，此網(wǎng)絡(luò)滲透測試服務(wù)器主機(jī)，設(shè)置的主動裝置可以在散熱扇的帶動下運(yùn)動，從而在將主機(jī)箱驅(qū)動使用的時候，主動裝置可以帶動第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置運(yùn)動，從而可以帶動轉(zhuǎn)動遮蓋門和收卷膜展開，將主機(jī)箱內(nèi)部暴露在外面，增加主機(jī)箱在長時間使用情況下的散熱能力，且設(shè)置的收卷膜設(shè)置成透氣防水的材料，這樣主機(jī)箱在長時間運(yùn)行的時候，可以保持主機(jī)箱的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：云雷,馬燕嬌,沈鵬飛,章婷華,程杰麟,杜林峰,李盼盼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：工業(yè)和信息化部電子第五研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19