本發(fā)明涉及，具體地，涉及物流訂單統(tǒng)計管理方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，更為具體地，涉及省內(nèi)/區(qū)域內(nèi)物流訂單統(tǒng)計管理方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電商倉儲網(wǎng)絡(luò)不斷擴建，大客戶在各地建立倉庫以滿足快速配送的需求。同時，電商平臺對快件時效的要求也越來越高，特別是1日達的快件，其時效達成的統(tǒng)計在平臺考核中權(quán)重較高，且這類快件更容易得到消費者的好評。然而，目前對于省內(nèi)/區(qū)域內(nèi)快件占比的監(jiān)測和提升缺乏有效手段，導(dǎo)致物流資源配置不合理，物流效率不高，影響了消費者的購物體驗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中對于省內(nèi)/區(qū)域內(nèi)快件占比的監(jiān)測和提升缺乏有效手段，從而導(dǎo)致物流資源配置不合理，物流效率不高的問題。

2、本發(fā)明第一方面提供了一種物流訂單統(tǒng)計管理方法，包括：基于電商平臺服務(wù)器和物流系統(tǒng)服務(wù)器分別獲取訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)；對獲取的訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)分別進行預(yù)處理；根據(jù)地理區(qū)域?qū)㈩A(yù)處理后的訂單數(shù)據(jù)進行分類；根據(jù)分類后目標(biāo)區(qū)域內(nèi)訂單數(shù)據(jù)對應(yīng)的物流數(shù)據(jù)，統(tǒng)計目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的物流時效；并獲取不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效；當(dāng)目標(biāo)區(qū)域內(nèi)不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效占比大于預(yù)設(shè)值時，則對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的物流管理進行優(yōu)化。

3、可選的，在本發(fā)明第一方面的第一種實現(xiàn)方式中，所述基于電商平臺服務(wù)器和物流系統(tǒng)服務(wù)器分別獲取訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)，包括：響應(yīng)于基于數(shù)據(jù)采集控件觸發(fā)的操作指令，向目標(biāo)服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)獲取請求；以使所述目標(biāo)服務(wù)器基于所述數(shù)據(jù)獲取請求，獲取相應(yīng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)；接收所述目標(biāo)服務(wù)器發(fā)送的相應(yīng)目標(biāo)數(shù)據(jù)；其中，所述目標(biāo)服務(wù)器包括：電商平臺服務(wù)器和物流系統(tǒng)服務(wù)器；所述目標(biāo)數(shù)據(jù)包括：訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)。

4、可選的，在本發(fā)明第一方面的第二種實現(xiàn)方式中，所述對獲取的訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)分別進行預(yù)處理，包括：對獲取的訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)進行清洗處理；其中，所述清洗處理包括：去重處理、異常值處理、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一處理中的至少一種。

5、可選的，在本發(fā)明第一方面的第三種實現(xiàn)方式中，所述根據(jù)分類后目標(biāo)區(qū)域內(nèi)訂單數(shù)據(jù)對應(yīng)的物流數(shù)據(jù)，統(tǒng)計目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的物流時效；基于統(tǒng)計得到的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的物流時效，獲取不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效；當(dāng)目標(biāo)區(qū)域內(nèi)不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效占比大于預(yù)設(shè)值時，則對當(dāng)前物流管理進行優(yōu)化，包括：根據(jù)目標(biāo)區(qū)域內(nèi)訂單數(shù)據(jù)對應(yīng)的物流數(shù)據(jù)，獲取訂單數(shù)據(jù)相應(yīng)的發(fā)貨時間信息和到貨時間信息；根據(jù)所述發(fā)貨時間信息和到貨時間信息計算運輸時長；統(tǒng)計目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的運輸時長，計算目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的運輸時長小于預(yù)設(shè)值的占比，當(dāng)占比小于閾值時，則對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的物流管理進行優(yōu)化。

6、可選的，在本發(fā)明第一方面的第四種實現(xiàn)方式中，所述對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的物流管理進行優(yōu)化，包括：對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)包括倉庫布局、物流路徑、運輸資源分配、信息系統(tǒng)支持中的至少一種進行優(yōu)化。

7、可選的，在本發(fā)明第一方面的第五種實現(xiàn)方式中，所述對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)包括倉庫布局、物流路徑、運輸資源分配、信息系統(tǒng)支持中的至少一種進行優(yōu)化，包括：

8、根據(jù)包括訂單量、貨物特征以及運輸需求，利用wms系統(tǒng)重新規(guī)劃倉庫布局，實現(xiàn)倉庫布局優(yōu)化；

9、利用tms系統(tǒng)分析現(xiàn)有物流路徑的效率和成本，根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化當(dāng)前物流路徑，實現(xiàn)物流路徑優(yōu)化；

10、利用tms系統(tǒng)實時監(jiān)控運輸資源的使用情況，根據(jù)實時數(shù)據(jù)和需求情況智能分配運輸資源，實現(xiàn)運輸資源分配優(yōu)化；

11、引入包括自動化設(shè)備和無人配送車，提高運輸速度和準(zhǔn)確性，實現(xiàn)信息系統(tǒng)支持優(yōu)化。

12、可選的，在本發(fā)明第一方面的第六種實現(xiàn)方式中，將物流時效統(tǒng)計報表、占比分析結(jié)果和優(yōu)化策略通過可視化的方式進行展示；

13、其中，所述物流時效統(tǒng)計報表包括：目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的物流時效；

14、所述占比分析結(jié)果包括：目標(biāo)區(qū)域內(nèi)不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效占比以及目標(biāo)區(qū)域內(nèi)滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效占比；

15、所述優(yōu)化策略包括：倉庫布局優(yōu)化策略、物流路徑優(yōu)化策略、運輸資源分配優(yōu)化策略、信息系統(tǒng)支持優(yōu)化策略。

16、本發(fā)明第二方面提供了一種物流訂單統(tǒng)計管理裝置，包括：數(shù)據(jù)獲取模塊，用于基于電商平臺服務(wù)器和物流系統(tǒng)服務(wù)器分別獲取訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)；預(yù)處理模塊，用于對獲取的訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)分別進行預(yù)處理；分類模塊，用于根據(jù)地理區(qū)域?qū)㈩A(yù)處理后的訂單數(shù)據(jù)進行分類；優(yōu)化模塊，用于根據(jù)分類后目標(biāo)區(qū)域內(nèi)訂單數(shù)據(jù)對應(yīng)的物流數(shù)據(jù)，統(tǒng)計目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的物流時效；并獲取不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效；當(dāng)目標(biāo)區(qū)域內(nèi)不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效占比大于預(yù)設(shè)值時，則對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的物流管理進行優(yōu)化。

17、可選的，在本發(fā)明第二方面的第一種實現(xiàn)方式中，所述數(shù)據(jù)獲取模塊包括：響應(yīng)于基于數(shù)據(jù)采集控件觸發(fā)的操作指令，向目標(biāo)服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)獲取請求；以使所述目標(biāo)服務(wù)器基于所述數(shù)據(jù)獲取請求，獲取相應(yīng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)；接收所述目標(biāo)服務(wù)器發(fā)送的相應(yīng)目標(biāo)數(shù)據(jù)；其中，所述目標(biāo)服務(wù)器包括：電商平臺服務(wù)器和物流系統(tǒng)服務(wù)器；所述目標(biāo)數(shù)據(jù)包括：訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)。

18、可選的，在本發(fā)明第二方面的第二種實現(xiàn)方式中，所述預(yù)處理模塊包括：對獲取的訂單數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)進行清洗處理；其中，所述清洗處理包括：去重處理、異常值處理、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一處理中的至少一種。

19、可選的，在本發(fā)明第二方面的第三種實現(xiàn)方式中，所述優(yōu)化模塊包括：根據(jù)目標(biāo)區(qū)域內(nèi)訂單數(shù)據(jù)對應(yīng)的物流數(shù)據(jù)，獲取訂單數(shù)據(jù)相應(yīng)的發(fā)貨時間信息和到貨時間信息；根據(jù)所述發(fā)貨時間信息和到貨時間信息計算運輸時長；統(tǒng)計目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的運輸時長，計算目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的運輸時長小于預(yù)設(shè)值的占比，當(dāng)占比小于閾值時，則對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的物流管理進行優(yōu)化。

20、可選的，在本發(fā)明第二方面的第四種實現(xiàn)方式中，所述所述對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的物流管理進行優(yōu)化，包括：對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)包括倉庫布局、物流路徑、運輸資源分配、信息系統(tǒng)支持中的至少一種進行優(yōu)化。

21、可選的，在本發(fā)明第二方面的第五種實現(xiàn)方式中，所述對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)包括倉庫布局、物流路徑、運輸資源分配、信息系統(tǒng)支持中的至少一種進行優(yōu)化，包括：

22、根據(jù)包括訂單量、貨物特征以及運輸需求，利用wms系統(tǒng)重新規(guī)劃倉庫布局，實現(xiàn)倉庫布局優(yōu)化；

23、利用tms系統(tǒng)分析現(xiàn)有物流路徑的效率和成本，根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化當(dāng)前物流路徑，實現(xiàn)物流路徑優(yōu)化；

24、利用tms系統(tǒng)實時監(jiān)控運輸資源的使用情況，根據(jù)實時數(shù)據(jù)和需求情況智能分配運輸資源，實現(xiàn)運輸資源分配優(yōu)化；

25、引入包括自動化設(shè)備和無人配送車，提高運輸速度和準(zhǔn)確性，實現(xiàn)信息系統(tǒng)支持優(yōu)化。

26、可選的，在本發(fā)明第二方面的第六種實現(xiàn)方式中，將物流時效統(tǒng)計報表、占比分析結(jié)果和優(yōu)化策略通過可視化的方式進行展示；

27、其中，所述物流時效統(tǒng)計報表包括：目標(biāo)區(qū)域內(nèi)所有訂單數(shù)據(jù)的物流時效；

28、所述占比分析結(jié)果包括：目標(biāo)區(qū)域內(nèi)不滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效占比以及目標(biāo)區(qū)域內(nèi)滿足預(yù)設(shè)要求的物流時效占比；

29、所述優(yōu)化策略包括：倉庫布局優(yōu)化策略、物流路徑優(yōu)化策略、運輸資源分配優(yōu)化策略、信息系統(tǒng)支持優(yōu)化策略。

30、本發(fā)明第三方面提供了一種電子設(shè)備，包括：存儲器和至少一個處理器，所述存儲器中存儲有指令，所述存儲器和所述至少一個處理器通過線路互連；所述至少一個處理器調(diào)用所述存儲器中的所述指令，以使得所述電子設(shè)備執(zhí)行上述的如上所述的物流訂單統(tǒng)計管理方法。

31、本發(fā)明的第四方面提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)中存儲有指令，當(dāng)其在計算機上運行時，使得計算機執(zhí)行上述的如上所述的物流訂單統(tǒng)計管理方法。

32、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：

33、1、實時監(jiān)測省內(nèi)/區(qū)域內(nèi)快件的占比和時效，為物流資源的合理配置提供數(shù)據(jù)支持；

34、2、本發(fā)明通過分析占比情況，獲取影響占比的因素，提出針對性的優(yōu)化策略，提高物流效率；

35、3、本發(fā)明對物流管理進行優(yōu)化后，能夠提升省內(nèi)/區(qū)域內(nèi)快件占比，滿足消費者對快速配送的需求，提高消費者的購物體驗。