国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      軌道車輛的模擬裝配方法、裝置、設備及介質(zhì)與流程

      文檔序號:40389942發(fā)布日期:2024-12-20 12:12閱讀:6來源:國知局
      軌道車輛的模擬裝配方法、裝置、設備及介質(zhì)與流程

      本公開涉及數(shù)據(jù)庫,具體地涉及一種軌道車輛的模擬裝配方法、裝置、設備、介質(zhì)和程序產(chǎn)品。


      背景技術:

      1、在軌道車輛產(chǎn)品研發(fā)及仿真分析過程中,對于軌道車輛的cad數(shù)據(jù),都需要進行建模才能得到整車的有限元模型,以用于后續(xù)的模擬運行等測試。在此過程中,工程師需要重復進行建模操作,因此耗時較長,仿真模擬效率低。


      技術實現(xiàn)思路

      1、鑒于上述問題,本公開提供了一種提高仿真模擬效率的軌道車輛的模擬裝配方法、裝置、設備、介質(zhì)和程序產(chǎn)品。

      2、根據(jù)本公開的第一個方面,提供了一種軌道車輛的模擬裝配方法,包括:將軌道車輛的三維結構數(shù)據(jù)輸入輔助設計程序,生成軌道車輛的三維仿真結構;從三維仿真結構中提取用于裝配軌道車輛的車體部件的特征參數(shù);其中,特征參數(shù)包括每個車體部件在三維仿真結構中的空間位置參數(shù)、每個車體部件的型材結構特征參數(shù)和每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù);基于每個車體部件的結構特征參數(shù),從金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中匹配到與每個車體部件對應的型材有限元模型結構;根據(jù)每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù)調(diào)整型材有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構;以及根據(jù)每個車體部件在三維仿真結構中的空間位置參數(shù),將每個車體部件對應的調(diào)整后的型材有限元模型結構進行模擬裝配。

      3、根據(jù)本公開的實施例,從三維仿真結構中提取用于裝配軌道車輛的車體部件的特征參數(shù),包括:響應于針對三維仿真結構中每個車體部件的幾何模型結構的選擇操作,確定與每個車體部件對應的幾何模型結構的切割面;其中,切割面與幾何模型結構的軸向法線相垂直;利用切割面對幾何模型結構進行模擬切割,生成目標截面;對目標截面進行網(wǎng)格化,生成目標截面的二維有限元模型結構;從二維有限元模型結構中提取目標截面的結構參數(shù);以及對目標截面的結構參數(shù)進行結構力學運算,生成每個車體部件的型材結構特征參數(shù)和每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù)。

      4、根據(jù)本公開的實施例,車體部件包括n個,n為大于1的整數(shù);基于每個車體部件的結構特征參數(shù),從金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中匹配到與每個車體部件對應的型材有限元模型結構,包括:針對第n個車體部件的結構特征參數(shù),分別與金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中的多個候選型材有限元模型結構的結構特征參數(shù)進行對比,生成結構特征相似度;以及確定結構特征相似度大于預定閾值的候選型材有限元模型結構與第n個車體部件相匹配。

      5、根據(jù)本公開的實施例,上述模擬裝配方法還包括:針對第n個車體部件的用途標識,從金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中確定多個候選型材有限元模型結構。

      6、根據(jù)本公開的實施例,根據(jù)每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù)調(diào)整型材有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構,包括:根據(jù)每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù),確定每個車體部件各自對應的第一質(zhì)心位置;以及根據(jù)每個車體部件各自對應的第一質(zhì)心位置,分別調(diào)整每個車體部件各自對應的有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構。

      7、根據(jù)本公開的實施例,根據(jù)每個車體部件各自對應的第一質(zhì)心位置,分別調(diào)整每個車體部件各自對應的有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構,包括:根據(jù)每個車體部件各自對應的有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),確定每個車體部件各自對應的有限元模型結構的第二質(zhì)心位置;以及根據(jù)第一質(zhì)心位置和第二質(zhì)心之間的相對位置關系,調(diào)整每個車體部件各自對應的有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),以使得每個車體部件各自對應的調(diào)整后的型材有限元模型結構的質(zhì)心位置與第一質(zhì)心位置相同。

      8、根據(jù)本公開的實施例,上述模擬裝配方法還包括:獲取軌道車輛的模擬故障工況信息;其中,模擬故障工況信息包括模擬故障車體部件的標識信息;以及根據(jù)模擬故障車體部件的標識信息,從金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中匹配到與模擬故障車體部件相關聯(lián)的多個目標型材有限元模型結構,以確定模擬故障工況的產(chǎn)生原因信息。

      9、本公開的第二方面提供了一種軌道車輛的模擬裝配裝置,包括:三維仿真模塊、提取模塊、匹配模塊、調(diào)整模塊和模擬裝配模塊。

      10、三維仿真模塊,用于將軌道車輛的三維結構數(shù)據(jù)輸入輔助設計程序,生成軌道車輛的三維仿真結構;提取模塊,用于從三維仿真結構中提取用于裝配軌道車輛的車體部件的特征參數(shù);其中,特征參數(shù)包括每個車體部件在三維仿真結構中的空間位置參數(shù)、每個車體部件的型材結構特征參數(shù)和每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù);匹配模塊,用于基于每個車體部件的結構特征參數(shù),從金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中匹配到與每個車體部件對應的型材有限元模型結構;調(diào)整模塊,用于根據(jù)每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù)調(diào)整型材有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構;以及模擬裝配模塊,用于根據(jù)每個車體部件在三維仿真結構中的空間位置參數(shù),將每個車體部件對應的調(diào)整后的型材有限元模型結構進行模擬裝配。

      11、本公開的第三方面提供了一種電子設備,包括:一個或多個處理器;存儲器,用于存儲一個或多個程序,其中,當一個或多個程序被一個或多個處理器執(zhí)行時,使得一個或多個處理器執(zhí)行上述軌道車輛的模擬裝配方法。

      12、本公開的第四方面還提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有可執(zhí)行指令,該指令被處理器執(zhí)行時使處理器執(zhí)行上述軌道車輛的模擬裝配方法。

      13、本公開的第五方面還提供了一種計算機程序產(chǎn)品,包括計算機程序,該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述軌道車輛的模擬裝配方法。

      14、根據(jù)本公開的實施例,通過從三維仿真結構中提取用于裝配軌道車輛的車體部件的特征參數(shù),將該車體部件的特征參數(shù)與已構建好的金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中的型材有限元模型結構進行匹配,得到與每個車體部件對應的型材有限元模型結構,并將其按照空間位置進行裝配,完成軌道車輛的模擬裝配過程。在軌道車輛的仿真模擬過程中,無需再從頭進行建模,能夠快速的基于cad數(shù)據(jù)匹配到已有的有限元模型,實現(xiàn)重復使用有限元模型的目的,節(jié)約了重復建模的復雜操作,提高了仿真模擬的效率。



      技術特征:

      1.一種軌道車輛的模擬裝配方法,包括:

      2.根據(jù)權利要求1所述的方法,其中,所述從所述三維仿真結構中提取用于裝配所述軌道車輛的車體部件的特征參數(shù),包括:

      3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法,其中,所述車體部件包括n個,n為大于1的整數(shù);所述基于所述每個車體部件的結構特征參數(shù),從金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中匹配到與每個車體部件對應的型材有限元模型結構,包括:

      4.根據(jù)權利要求3所述的方法,其中,所述方法還包括:

      5.根據(jù)權利要求1所述的方法,其中,所述根據(jù)所述每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù)調(diào)整所述型材有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構,包括:

      6.根據(jù)權利要求5所述的方法,其中,所述根據(jù)所述每個車體部件各自對應的第一質(zhì)心位置,分別調(diào)整每個車體部件各自對應的有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構,包括:

      7.根據(jù)權利要求1所述的方法,所述方法還包括:

      8.一種軌道車輛的模擬裝配裝置,包括:

      9.一種電子設備,包括:

      10.一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有可執(zhí)行指令,該指令被處理器執(zhí)行時使處理器執(zhí)行根據(jù)權利要求1~7中任一項所述的方法。

      11.一種計算機程序產(chǎn)品,包括計算機程序,所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)根據(jù)權利要求1~7中任一項所述的方法。


      技術總結
      本公開提供了一種軌道車輛的模擬裝配方法、裝置、設備、介質(zhì),可以應用于數(shù)據(jù)庫技術領域。該軌道車輛的模擬裝配方法包括:將軌道車輛的三維結構數(shù)據(jù)輸入輔助設計程序,生成軌道車輛的三維仿真結構;從三維仿真結構中提取用于裝配軌道車輛的車體部件的特征參數(shù);其中,特征參數(shù)包括每個車體部件在三維仿真結構中的空間位置參數(shù)、每個車體部件的型材結構特征參數(shù)和每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù);基于每個車體部件的結構特征參數(shù),從金屬型材仿真數(shù)據(jù)庫中匹配到與每個車體部件對應的型材有限元模型結構;根據(jù)每個車體部件的型材姿態(tài)特征參數(shù)調(diào)整型材有限元模型結構的姿態(tài)特征參數(shù),生成調(diào)整后的型材有限元模型結構;以及根據(jù)每個車體部件在三維仿真結構中的空間位置參數(shù),將每個車體部件對應的調(diào)整后的型材有限元模型結構進行模擬裝配。

      技術研發(fā)人員:趙子豪,車全偉,苑紅磊,許嬌,衣海嬌
      受保護的技術使用者:中車青島四方機車車輛股份有限公司
      技術研發(fā)日:
      技術公布日:2024/12/19
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1