本公開(kāi)涉及計(jì)算機(jī)應(yīng)用,尤其涉及一種車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。
背景技術(shù):
1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,在車(chē)輛中顯示行車(chē)畫(huà)面成為一種常見(jiàn)的行車(chē)輔助功能,比如,在行車(chē)畫(huà)面中顯示泊車(chē)畫(huà)面,以輔助駕駛員泊車(chē)進(jìn)入空閑車(chē)位等。其中,行車(chē)畫(huà)面中主要包含了車(chē)輛模型等駕駛場(chǎng)景模型。用戶(hù)可以對(duì)行車(chē)界面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)等操作以滿足對(duì)駕駛場(chǎng)景模型不同方向的查看需求等。
2、相關(guān)技術(shù)中,在對(duì)行車(chē)畫(huà)面執(zhí)行旋轉(zhuǎn)操作后若是用戶(hù)無(wú)操作的時(shí)間大于一定時(shí)長(zhǎng),則會(huì)直接在行車(chē)畫(huà)面中切換顯示與真實(shí)世界環(huán)境一致的駕駛場(chǎng)景模型,比如,用戶(hù)控制行車(chē)畫(huà)面中的駕駛場(chǎng)景模型向左旋轉(zhuǎn)45度顯示,若是用戶(hù)無(wú)操作的時(shí)間大于一定時(shí)長(zhǎng),則獲取到當(dāng)前真實(shí)世界中駕駛場(chǎng)景模型以向右45度方向顯示,則直接切換到向右45度的方向顯示駕駛場(chǎng)景模型。
3、然而,上述直接將行車(chē)畫(huà)面中顯示的駕駛場(chǎng)景模型,切換為真實(shí)世界方向的顯示方式,會(huì)導(dǎo)致駕駛場(chǎng)景模型進(jìn)行角度切換顯示的平滑感不高,影響用戶(hù)的交互體驗(yàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題或者至少部分地解決上述技術(shù)問(wèn)題,本公開(kāi)提供了一種車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),實(shí)現(xiàn)了以動(dòng)畫(huà)的方式渲染行車(chē)畫(huà)面中駕駛場(chǎng)景模型的角度變化過(guò)程,提升了車(chē)輛模型角度切換的平滑感,提升了用戶(hù)的交互體驗(yàn)。
2、本公開(kāi)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方法,所述方法包括:在根據(jù)顯示角度切換操作在車(chē)輛的行車(chē)畫(huà)面中以第一顯示角度顯示駕駛場(chǎng)景模型時(shí),監(jiān)測(cè)是否滿足顯示角度復(fù)位條件;在滿足所述顯示角度復(fù)位條件時(shí),根據(jù)所述車(chē)輛的當(dāng)前行駛姿態(tài)確定第二顯示角度;根據(jù)所述第一顯示角度和所述第二顯示角度確定多個(gè)參考顯示角度,其中,各個(gè)所述參考顯示角度不同,所述多個(gè)參考顯示角度中包括所述第一顯示角度和所述第二顯示角度,所述多個(gè)參考顯示角度的數(shù)量大于2;根據(jù)由小到大的順序分別根據(jù)每個(gè)所述參考顯示角度,在行車(chē)畫(huà)面中渲染并顯示當(dāng)前駕駛場(chǎng)景模型。
3、本公開(kāi)實(shí)施例還提供了一種車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示裝置,所述裝置包括:監(jiān)測(cè)模塊,用于在根據(jù)顯示角度切換操作在車(chē)輛的行車(chē)畫(huà)面中以第一顯示角度顯示駕駛場(chǎng)景模型時(shí),監(jiān)測(cè)是否滿足顯示角度復(fù)位條件;第一確定模塊,用于在滿足所述顯示角度復(fù)位條件時(shí),根據(jù)所述車(chē)輛的當(dāng)前行駛姿態(tài)確定第二顯示角度;第二確定模塊,用于根據(jù)所述第一顯示角度和所述第二顯示角度確定多個(gè)參考顯示角度,其中,各個(gè)所述參考顯示角度不同,所述多個(gè)參考顯示角度中包括所述第一顯示角度和所述第二顯示角度,所述多個(gè)參考顯示角度的數(shù)量大于2;顯示處理模塊,用于根據(jù)由小到大的順序分別根據(jù)每個(gè)所述參考顯示角度,在行車(chē)畫(huà)面中渲染并顯示當(dāng)前駕駛場(chǎng)景模型。
4、本公開(kāi)實(shí)施例還提供了一種電子設(shè)備,所述電子設(shè)備包括:處理器;用于存儲(chǔ)所述處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器;所述處理器,用于從所述存儲(chǔ)器中讀取所述可執(zhí)行指令,并執(zhí)行所述指令以實(shí)現(xiàn)如本公開(kāi)實(shí)施例提供的車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方法。
5、本公開(kāi)實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),所述存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,所述計(jì)算機(jī)程序用于執(zhí)行如本公開(kāi)實(shí)施例提供的車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方法。
6、本公開(kāi)實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
7、本公開(kāi)實(shí)施例提供的車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方案,在根據(jù)顯示角度切換操作在車(chē)輛的行車(chē)畫(huà)面中以第一顯示角度顯示駕駛場(chǎng)景模型時(shí),監(jiān)測(cè)是否滿足顯示角度復(fù)位條件,在滿足顯示角度復(fù)位條件時(shí),根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前行駛姿態(tài)確定第二顯示角度,進(jìn)而,根據(jù)第一顯示角度和第二顯示角度確定多個(gè)參考顯示角度,其中,各個(gè)參考顯示角度不同,多個(gè)參考顯示角度中包括第一顯示角度和第二顯示角度,多個(gè)參考顯示角度的數(shù)量大于2,根據(jù)由小到大的順序分別根據(jù)每個(gè)參考顯示角度,在行車(chē)畫(huà)面中渲染并顯示當(dāng)前駕駛場(chǎng)景模型。在本技術(shù)方案中,實(shí)現(xiàn)了以動(dòng)畫(huà)的方式渲染行車(chē)畫(huà)面中駕駛場(chǎng)景模型的角度變化過(guò)程,提升了車(chē)輛模型角度切換的平滑感,提升了用戶(hù)的交互體驗(yàn)。
1.一種車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方法,其特征在于,包括以下步驟:
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一顯示角度的確定步驟包括:
3.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述監(jiān)測(cè)是否滿足顯示角度復(fù)位條件,包括:
4.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第一顯示角度和所述第二顯示角度確定多個(gè)參考顯示角度,包括:
5.如權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,在所述根據(jù)預(yù)先確定的角度變化粒度和所述角度差值確定所述多個(gè)參考顯示角度之前,還包括:
6.如權(quán)利要求1-5任一所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)由小到大的順序分別根據(jù)每個(gè)所述參考顯示角度,在行車(chē)畫(huà)面中渲染并顯示當(dāng)前駕駛場(chǎng)景模型,包括:
7.如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,在當(dāng)前駕駛場(chǎng)景為泊車(chē)場(chǎng)景時(shí),所述根據(jù)所述當(dāng)前參考顯示角度在行車(chē)畫(huà)面中渲染并顯示所述當(dāng)前駕駛場(chǎng)景模型,包括:
8.一種車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示裝置,其特征在于,包括:
9.一種電子設(shè)備,其特征在于,所述電子設(shè)備包括:
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其特征在于,所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,所述計(jì)算機(jī)程序用于執(zhí)行上述權(quán)利要求1-7中任一所述的車(chē)輛動(dòng)畫(huà)的顯示方法。