專利名稱：顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的涉及顯示裝置，更具體地是涉及一種用于為車輛乘客提供觀看表面而構(gòu)制的顯示裝置。
背景技術(shù)：
汽車制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直力求乘客在旅途中盡可能舒適，主要是致力于身體的舒適和乘客的娛樂上。例如，車用音響系統(tǒng)已成為大多數(shù)轎車和卡車的標(biāo)準(zhǔn)附件。近年來(lái)，已經(jīng)發(fā)展到試圖將影視技術(shù)帶入車廂，它們可以是電視、計(jì)算機(jī)或影象游戲的顯示器的形式。
然而，迄今為止，由于傳統(tǒng)顯示裝置在車輛內(nèi)的安裝方面的問題，顯示裝置還無(wú)法切實(shí)可行地成為汽車附件。一個(gè)問題是涉及大多數(shù)顯示裝置的尺寸，在大多數(shù)車輛中很難找到安裝標(biāo)準(zhǔn)尺寸監(jiān)視器的地方。另一個(gè)問題是很難將顯示裝置擺放在一個(gè)可以為乘客看到但又不會(huì)阻礙司機(jī)觀察馬路的位置。還有一個(gè)問題在于顯示裝置的可隱藏性以及它對(duì)乘客安全的相應(yīng)影響。
而且，由于很難在合適尺寸的外殼中提供可接受的畫面質(zhì)量，因而現(xiàn)有的顯示裝置無(wú)法滿足消費(fèi)者的要求。然而，由于平板顯示技術(shù)的發(fā)展，較小顯示裝置的畫面質(zhì)量已得到了顯著改善。另外，現(xiàn)在已經(jīng)可以將一些電路與平板顯示器分離，從而進(jìn)一步減小此類顯示器的厚度。本發(fā)明通過提供一種可隱藏的顯示裝置來(lái)利用這些改進(jìn)，該顯示裝置適于安裝在汽車的內(nèi)部區(qū)域，同時(shí)又不喪失畫面質(zhì)量。
發(fā)明揭示上述目標(biāo)和目的是通過提供這樣一種顯示裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它包括一構(gòu)制用來(lái)安裝在車輛內(nèi)部區(qū)域中的殼體和一安裝在該殼體上的屏幕，該屏幕可在屏幕至少部分容納于殼體內(nèi)的一隱藏位置與屏幕從殼體突出而露出屏幕觀看表面的一展開位置之間活動(dòng)。當(dāng)屏幕展開時(shí)，觀看表面通常與水平面成45度到90度，以改善屏幕的可觀看性。
在一個(gè)實(shí)施例中，殼體安裝在車輛天花板上，通常靠近車廂的中央。屏幕安裝在殼體上而可繞一第一軸線樞轉(zhuǎn)，該軸線通常沿屏幕的一預(yù)定邊而限定。屏幕可在一第一取向與一第二取向之間樞轉(zhuǎn)，在第一取向下屏幕通常成水平(隱藏位置)，在第二取向下屏幕從天花板向下延伸而將屏幕的觀看表面呈現(xiàn)在一或多個(gè)乘客面前(展開位置)。屏幕還可繞一垂直于第一軸線的第二軸線樞轉(zhuǎn)，從而提高屏幕的適應(yīng)性。
殼體中形成有一預(yù)定尺寸和形狀的容腔，該容腔構(gòu)制成至少可部分容納屏幕。這可以減小顯示裝置在未使用時(shí)的輪廓。通過將屏幕的控制模塊分離于屏幕而安裝，使可樞轉(zhuǎn)的屏幕相對(duì)較薄，從而可進(jìn)一步減小輪廓。在容腔嵌于天花板中的情況下，屏幕可以構(gòu)制成可整個(gè)收入容腔中而使觀看表面與天花板齊平。這樣可以在屏幕處于其隱藏位置時(shí)消除司機(jī)的視線障礙。
殼體還可包括一軌道和一沿該軌道滑動(dòng)以允許屏幕展開的滑座。在這種結(jié)構(gòu)中，屏幕安裝在滑座上，其展開動(dòng)作是這樣實(shí)現(xiàn)的，首先，使屏幕沿軌道從一第一隱藏位置平移到一中間位置，第二，使屏幕繞一第一軸線從中間位置樞轉(zhuǎn)到一展開位置。同樣，第一軸線最好沿屏幕的一預(yù)定邊限定。
通過提供一將屏幕可樞轉(zhuǎn)地與殼體連接的安全避讓鉸鏈，以確保屏幕在緊急情況下避讓，從而可提高安全性。這種屏幕最好可在一第一轉(zhuǎn)矩下沿一向前方向在隱藏位置與展開位置之間樞轉(zhuǎn)而展開屏幕，并可在一較大的第二轉(zhuǎn)矩下沿該向前方向在展開位置與一避讓位置之間樞轉(zhuǎn)。
在考慮附圖和以下對(duì)較佳實(shí)施例的描述后，本發(fā)明的上述和其它的目的將更容易理解。
附圖簡(jiǎn)述

圖1是本發(fā)明的顯示裝置的立體圖，該顯示裝置的屏幕表示為隱藏位置。
圖2是與圖1類似的立體圖，只是其屏幕樞轉(zhuǎn)到一展開位置。
圖3是圖1和2所示顯示裝置的側(cè)視圖。
圖4是車輛內(nèi)部的略微簡(jiǎn)化的側(cè)視圖，表示圖1、2和3所示顯示裝置的使用方式。
圖5是第一備選實(shí)施例的顯示裝置的剖視側(cè)視圖，該顯示裝置的屏幕用虛線表示在兩個(gè)連續(xù)的位置。
圖6是第二備選實(shí)施例的顯示裝置的立體圖，該顯示裝置的屏幕處于一隱藏位置。
圖7是圖6的顯示裝置的側(cè)視圖，只是其屏幕處于一中間位置。
圖8是圖6的顯示裝置的立體圖，只是其屏幕處于一展開位置。
圖9是圖6的顯示裝置的端視圖，其屏幕被展開而露出用于展開屏幕的一軌道、滑座和鉸鏈結(jié)構(gòu)。
較佳實(shí)施例和發(fā)明最佳實(shí)施方式的詳細(xì)描述首先參見圖1到4，圖中示出一用于陸地車輛10內(nèi)部區(qū)域的顯示裝置，這種顯示裝置總的由標(biāo)號(hào)12表示。雖然本發(fā)明的應(yīng)用范圍較廣，但所示的該顯示裝置是安裝在車輛的天花板10a上，位于乘客座位區(qū)域14的上面和大致的前方，以便為一或多個(gè)后座乘客P觀看。
該顯示裝置包括一基本為平面狀的、呈殼體20形式的安裝框架結(jié)構(gòu)和一相應(yīng)的平面30，該屏幕安裝在殼體上而可在一隱藏位置(圖1)與一展開位置(圖2)之間活動(dòng)。在隱藏位置，屏幕容納于殼體內(nèi)，其觀看表面32通常朝下面對(duì)車廂。在展開位置，屏幕從殼體突出而將屏幕的觀看表面呈現(xiàn)給后座乘客P。這樣，屏幕的觀看表面位于后座乘客的視線16內(nèi)。
按照本發(fā)明的技術(shù)，可以看到殼體20包括一周邊結(jié)構(gòu)22，該結(jié)構(gòu)具有一靠近于乘客座位區(qū)域的近側(cè)部分和一遠(yuǎn)離于乘客座位區(qū)域的遠(yuǎn)側(cè)部分。殼體限定出一容腔24，該容腔構(gòu)制成當(dāng)屏幕處于其隱藏位置時(shí)可容納屏幕。容腔具有預(yù)定的形狀和尺寸，通常基本與觀看屏幕的形狀和尺寸相應(yīng)。例如，在圖1和2中可以注意到，容腔24構(gòu)制成可貼合地容納屏幕30，使屏幕可完全容納于容腔內(nèi)。
殼體通常嵌于天花板中，車輛具有一構(gòu)制用來(lái)容納殼體的天花板凹槽。因此，周邊結(jié)構(gòu)包括一基本為平的凸緣26，它通過諸如螺釘之類的傳統(tǒng)固定件固定于天花板。凸緣構(gòu)制成與天花板的形狀相應(yīng)，最好限定殼體的最低表面。這樣，殼體可以安裝成與天花板齊平。而且，當(dāng)屏幕處于隱藏位置而容納于容腔內(nèi)時(shí)，屏幕的觀看表面與凸緣齊平，因而也與車輛天花板齊平。
在所示的實(shí)施例中，屏幕與一指導(dǎo)屏幕工作的影象控制模塊40分離。該控制模塊通常在屏幕旁邊安裝在周邊結(jié)構(gòu)上，并通過一帶狀電線或類似部件而連接于屏幕。這可使顯示裝置相對(duì)較薄。在所示的實(shí)施例中，例如，顯示裝置厚約1/2英寸到1 1/2英寸。
如圖所示，觀看屏幕30在靠近殼體遠(yuǎn)側(cè)部分處鉸接于殼體，以適應(yīng)其在一延伸通過殼體和乘客座位區(qū)域的豎直平面內(nèi)的可反轉(zhuǎn)的擺動(dòng)。因此，屏幕通過繞一基本對(duì)應(yīng)于屏幕第一邊30a的第一軸線A樞轉(zhuǎn)而展開。為展開屏幕，將屏幕沿朝后方向樞轉(zhuǎn)到屏幕與水平成θ角的一展開位置。在所示的實(shí)施例中，θ角約在45度到90度的范圍內(nèi)。這樣可將屏幕的觀看表面呈現(xiàn)給后座的乘客P。同樣使屏幕繞軸線A樞轉(zhuǎn)，也可將屏幕縮至其隱藏位置。樞轉(zhuǎn)是繞一鉸鏈而進(jìn)行，該鉸鏈總的由標(biāo)號(hào)34表示。
屏幕還可繞一垂直于第一軸線的第二軸線B樞轉(zhuǎn)。因此，可通過在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)屏幕來(lái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，以選擇性地將屏幕的觀看表面朝向一后座乘客。這樣，可以選擇性地將屏幕的觀看表面設(shè)置在后座乘客的視線內(nèi)。
顯示裝置還使用一選擇性地將屏幕保持于其隱藏位置的鎖固機(jī)構(gòu)。該鎖固機(jī)構(gòu)包括一安裝在殼體上的鉤扣52，它構(gòu)制成可選擇性地與屏幕第二邊30b中的一相應(yīng)的槽或掣子54配合。該鎖固機(jī)構(gòu)可通過一桿56來(lái)操作，該桿可使鉤扣52伸長(zhǎng)(和收縮)以便由槽抓持(和釋放)。
圖5中的標(biāo)號(hào)112表示第一備選實(shí)施例的顯示裝置，該備選的顯示裝置與顯示裝置12的不同點(diǎn)主要在于提供了一安全避讓屏幕130。該屏幕安裝在一顯示裝置殼體120上，通?？稍谝浑[藏位置與一展開位置之間樞轉(zhuǎn)，以將一觀看表面132呈現(xiàn)給乘客觀看區(qū)域中的乘客。
如圖所示，顯示裝置112適合用于一車輛10中，該顯示裝置通常嵌于車輛天花板中，使殼體120齊平地安裝在天花板10a上。屏幕通過安全避讓鉸鏈134鉸接于殼體，并可在屏幕至少部分容納于容腔24內(nèi)的一基本水平的第一取向與屏幕從容腔向下延伸而將屏幕觀看表面呈現(xiàn)給乘客看的一第二取向之間樞轉(zhuǎn)。
在第一取向(實(shí)線所示)，屏幕130處于一隱藏位置，在該位置屏幕容納于容腔124內(nèi)，屏幕的觀看表面朝上面對(duì)容腔中，以保護(hù)觀看表面免受損壞。屏幕隱藏于與控制模塊140相鄰的位置，并可由鎖固機(jī)構(gòu)150鎖定在適當(dāng)位置。
展開時(shí)，屏幕在一第一轉(zhuǎn)矩作用下從其第一取向(由實(shí)線和標(biāo)號(hào)130表示)樞轉(zhuǎn)到其第二取向(由虛線和標(biāo)號(hào)130’表示)，在該取向下屏幕處于展開位置，屏幕以約在45度到90度之間一個(gè)角α從天花板向下延伸。這樣，屏幕就樞轉(zhuǎn)過約在90度到135度之間的一個(gè)角φ。屏幕的觀看表面132’向后和向下朝著車輛后座的乘客。
在施加一較大的第二轉(zhuǎn)矩時(shí)，屏幕可以從第二取向(由虛線和標(biāo)號(hào)130’表示)樞轉(zhuǎn)到其第三取向(由虛線和標(biāo)號(hào)130″表示)，在該取向下屏幕以避讓姿勢(shì)抵靠于殼體。這可通過一兩相鉸鏈134來(lái)實(shí)現(xiàn)，該鉸鏈限定一第一運(yùn)動(dòng)范圍(在第一與第二取向之間)和一第二運(yùn)動(dòng)范圍(在第二與第三取向之間)，在第一運(yùn)動(dòng)范圍中屏幕在一第一轉(zhuǎn)矩作用下樞轉(zhuǎn)，在第二運(yùn)動(dòng)范圍中屏幕在一較大的第二轉(zhuǎn)矩作用下樞轉(zhuǎn)。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，轉(zhuǎn)矩的變化可實(shí)現(xiàn)一軟停止，使屏幕處于第二取向，該特定可確保屏幕快速地展開。
屏幕樞轉(zhuǎn)到第三取向的功能可起到安全的作用，屏幕有效地構(gòu)制成在緊急情況下可避讓。例如，可以理解，當(dāng)后座乘客因在碰撞中被向前甩出而接觸圖式的屏幕時(shí)，該屏幕將從第二取向朝向樞轉(zhuǎn)，但僅僅是在施加一預(yù)定的臨界力時(shí)才會(huì)這樣。同樣，屏幕構(gòu)制成在施加一相反的力時(shí)可朝車輛后部樞轉(zhuǎn)。在兩種情況下，屏幕均會(huì)在施加足夠力時(shí)屈從，從而不會(huì)象可能對(duì)車輛乘客造成傷害的那種硬停止動(dòng)作那樣操作。
圖6到9表示本發(fā)明的第二備選實(shí)施例的顯示裝置212，這種顯示裝置適用于具有遮陽(yáng)篷頂?shù)戎惖能囕v?？梢宰⒁獾剑擄@示裝置包括一表面安裝的殼體220。殼體限定出一容腔224，該容腔構(gòu)制成可容納一具有觀看表面232的屏幕230。通常，先使屏幕在它所限定的平面內(nèi)平移，再使其繞鉸鏈234所限定的軸線樞轉(zhuǎn)，從而可以展開屏幕而露出觀看表面。因此，屏幕通常安裝在一滑座236上而可沿一軌道238平移。鉸鏈?zhǔn)茄仄聊坏囊活A(yù)定邊設(shè)置，以允許屏幕從容腔中移出時(shí)樞轉(zhuǎn)。
在圖6中，屏幕表示為處于其第一位置，在該位置屏幕以一基本水平的取向容納于容腔內(nèi)。屏幕從第一位置沿軌道236平移到一中間位置，此時(shí)屏幕仍處于基本水平的取向。圖7表示屏幕處于中間位置。而后，屏幕沿一第一軸線A樞轉(zhuǎn)到一第二位置，在該位置屏幕從容腔向下延伸而將屏幕呈現(xiàn)給車輛乘客觀看。圖8表示屏幕處于第二位置。屏幕還可繞一垂直于第一軸線的第二軸線B轉(zhuǎn)動(dòng)。
屏幕構(gòu)制成可在車輛中沿軌道136朝前移動(dòng)，然后在一預(yù)定的第一轉(zhuǎn)矩作用下向后樞轉(zhuǎn)到展開的取向。屏幕通常將朝下游樞轉(zhuǎn)到一個(gè)與水平約成45度到90度的角，使觀看表面可很容易地被后座乘客看到。但是，可以使屏幕在一較大的第二轉(zhuǎn)矩作用下進(jìn)一步朝下游樞轉(zhuǎn)，以允許屏幕在緊急情況下避讓。
盡管以上參照工作原理和較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了圖示和描述，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員清楚，在不脫離如所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下是可以對(duì)其在形式和細(xì)節(jié)上進(jìn)行其它變化的。
權(quán)利要求
1．一種車用顯示裝置，包括一構(gòu)制用來(lái)安裝在汽車內(nèi)部區(qū)域中的嵌入殼體，該殼體限定出一預(yù)定形狀和尺寸的容腔；以及一同樣具有這種形狀和尺寸的屏幕，該屏幕具有一觀看表面，并安裝在殼體上而可在屏幕至少部分容納于殼體內(nèi)的一隱藏位置與屏幕從殼體突出而將觀看表面呈現(xiàn)給汽車乘客的一展開位置之間活動(dòng)。
2．如權(quán)利要求1所述的車用顯示裝置，其特征在于，屏幕可繞沿屏幕的一預(yù)定邊限定的一第一軸線樞轉(zhuǎn)而使屏幕在隱藏位置與展開位置之間樞轉(zhuǎn)。
3．如權(quán)利要求2所述的車用顯示裝置，其特征在于，屏幕可繞一垂直于第一軸線的第二軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
4．如權(quán)利要求1所述的車用顯示裝置，其特征在于，殼體包括一從容腔延伸出來(lái)的軌道和一沿該軌道滑動(dòng)的相應(yīng)滑座，屏幕可樞轉(zhuǎn)地安裝于滑座上確保屏幕的展開。
5．如權(quán)利要求4所述的車用顯示裝置，其特征在于，屏幕可繞沿屏幕的一預(yù)定邊限定的一第一軸線樞轉(zhuǎn)，屏幕可繞一垂直于第一軸線的第二軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
6．如權(quán)利要求1所述的車用顯示裝置，其特征在于，屏幕包括一將屏幕可樞轉(zhuǎn)地與殼體連接的鉸鏈，屏幕可在一第一轉(zhuǎn)矩作用下繞該鉸鏈在隱藏位置與展開位置之間樞轉(zhuǎn)而使屏幕展開，并可在一較大的第二轉(zhuǎn)矩作用下在展開位置與一避讓位置之間樞轉(zhuǎn)而使屏幕在緊急情況下避讓。
7．如權(quán)利要求6所述的車用顯示裝置，其特征在于，屏幕在車輛中從隱藏位置朝前樞轉(zhuǎn)到展開位置，并進(jìn)一步在車輛中從展開位置朝前樞轉(zhuǎn)到避讓位置。
8．如權(quán)利要求1所述的車用顯示裝置，其特征在于，屏幕安裝在汽車的天花板上。
9．如權(quán)利要求8所述的車用顯示裝置，其特征在于，觀看表面在屏幕處于隱藏位置時(shí)限定出一基本平行于天花板的平面。
10．如權(quán)利要求8所述的車用顯示裝置，其特征在于，觀看表面在屏幕處于展開位置時(shí)與水平成一約45度到90度的角。
11．如權(quán)利要求1所述的車用顯示裝置，其特征在于，殼體嵌于汽車的天花板中。
12．如權(quán)利要求11所述的車用顯示裝置，其特征在于，殼體包括一周邊結(jié)構(gòu)，該周邊結(jié)構(gòu)具有一構(gòu)制用來(lái)抵靠于天花板而限定出一容腔開口的凸緣，屏幕安裝于殼體上而使觀看表面在屏幕處于隱藏位置時(shí)基本與凸緣齊平。
13．如權(quán)利要求1所述的車用顯示裝置，其特征在于，它還包括一鎖固機(jī)構(gòu)，該鎖固機(jī)構(gòu)具有一安裝在殼體上的鉤扣，用于選擇性地與屏幕配合從而將屏幕保持于隱藏位置。
14．如權(quán)利要求1所述的車用顯示裝置，其特征在于，它還包括一與屏幕分離安裝的控制模塊，該控制模塊在操作上連接于屏幕而指導(dǎo)其工作。
15．一種用于陸地車輛的頂置顯示裝置，該顯示裝置包括一構(gòu)制用來(lái)連接于陸地車輛天花板的殼體，該殼體限定出一預(yù)定形狀和尺寸的容腔；以及一同樣具有這種形狀和尺寸的、基本為平的屏幕，該屏幕具有一觀看表面，并鉸接于殼體而可繞一第一軸線在屏幕至少部分容納于容腔內(nèi)的一基本水平的第一取向與屏幕從容腔向下延伸而將屏幕呈現(xiàn)給陸地車輛乘客觀看的一基本豎直的第二取向之間樞轉(zhuǎn)。
16．如權(quán)利要求15所述的頂置顯示裝置，其特征在于，屏幕包括一沿屏幕的一預(yù)定邊限定的鉸鏈，以允許屏幕從第一取向向前樞轉(zhuǎn)到第二取向，并進(jìn)一步允許屏幕從第二取向樞轉(zhuǎn)到一基本水平的第三取向。
17．如權(quán)利要求16所述的頂置顯示裝置，其特征在于，屏幕可在一第一轉(zhuǎn)矩作用下繞鉸鏈從第一取向樞轉(zhuǎn)到第二取向而使屏幕展開，并可在一較大的第二轉(zhuǎn)矩作用下繞鉸鏈從第二取向樞轉(zhuǎn)到第三取向而使屏幕在緊急情況下避讓。
18．如權(quán)利要求15所述的頂置顯示裝置，其特征在于，屏幕可繞一垂直于第一軸線的第二軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
19．如權(quán)利要求15所述的頂置顯示裝置，其特征在于，殼體嵌于天花板中而使屏幕在處于第一取向時(shí)與天花板齊平。
20．如權(quán)利要求15所述的頂置顯示裝置，其特征在于，觀看表面在屏幕處于第二取向時(shí)與水平成一約45度到90度的角。
21．如權(quán)利要求15所述的頂置顯示裝置，其特征在于，它還包括一鎖固機(jī)構(gòu)，該鎖固機(jī)構(gòu)具有一安裝在殼體上的鎖扣，用于選擇性地與屏幕中的一掣子配合從而將屏幕保持于第一取向。
22．如權(quán)利要求15所述的頂置顯示裝置，其特征在于，它還包括一與屏幕分離安裝的控制模塊，該控制模塊在操作上連接于屏幕而指導(dǎo)其工作。
23．一種用于陸地車輛的頂置顯示裝置，該顯示裝置包括一構(gòu)制用來(lái)連接于陸地車輛天花板的殼體，該殼體限定出一預(yù)定形狀和尺寸的容腔，并進(jìn)一步包括一軌道和一沿該軌道滑動(dòng)的相應(yīng)滑座；以及一同樣具有這種形狀和尺寸的、基本為平的屏幕，該屏幕可樞轉(zhuǎn)地安裝在滑座上，通過先沿軌道在屏幕以基本水平的取向至少部分容納于容腔內(nèi)的一第一位置與屏幕仍處于基本水平取向的一中間位置之間平移，再繞一第一軸線從中間位置樞轉(zhuǎn)到屏幕以基本豎直的取向從容腔向下延伸而將屏幕呈現(xiàn)給陸地車輛乘客觀看的一第二位置，從而使屏幕展開。
24．如權(quán)利要求23所述的頂置顯示裝置，其特征在于，屏幕包括一沿屏幕的一預(yù)定邊限定的鉸鏈，以允許屏幕從基本水平的取向朝前樞轉(zhuǎn)到基本豎直的取向，并進(jìn)一步允許屏幕從基本豎直的取向朝前樞轉(zhuǎn)到一位于下游的基本水平的取向。
25．如權(quán)利要求24所述的頂置顯示裝置，其特征在于，屏幕可在一第一轉(zhuǎn)矩作用下繞鉸鏈從基本水平的取向樞轉(zhuǎn)到基本豎直的取向而使屏幕展開，并可在一較大的第二轉(zhuǎn)矩作用下繞鉸鏈從基本豎直的取向樞轉(zhuǎn)到下游的基本水平的取向，以提供屏幕的緊急避讓。
26．如權(quán)利要求23所述的頂置顯示裝置，其特征在于，屏幕可繞一垂直于第一軸線的第二軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
27．如權(quán)利要求23所述的頂置顯示裝置，其特征在于，觀看表面在屏幕處于基本豎直的取向時(shí)與水平成一約45度到90度的角。
28．一種用于具有乘客座位區(qū)域和基本為平的天花板的陸地車輛的、座位上方的、天花板安裝的顯示裝置，該顯示裝置包括一基本為平的安裝框架結(jié)構(gòu)，它在頭頂位置與天花板相連，并在陸地車輛中基本位于乘客座位區(qū)域的前方，該安裝框架結(jié)構(gòu)基本共面地與天花板相連，并具有一靠近乘客座位區(qū)域的近側(cè)部分和遠(yuǎn)離乘客座位區(qū)域的遠(yuǎn)側(cè)部分；以及一基本為平的屏幕結(jié)構(gòu)，它鉸接于安裝框架結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)側(cè)部分附近，以便在一延伸通過安裝框架結(jié)構(gòu)和乘客座位區(qū)域的豎直平面內(nèi)在一隱藏位置與一展開位置之間可反轉(zhuǎn)地?cái)[動(dòng)，在該隱藏位置，屏幕結(jié)構(gòu)位于一基本平行于安裝框架結(jié)構(gòu)平面的平面內(nèi)，在該展開位置，屏幕結(jié)構(gòu)位于一相對(duì)于安裝框架結(jié)構(gòu)平面成一角度的基本豎直平面內(nèi)，使其可由坐于乘客座位區(qū)域內(nèi)的任何乘客抬頭看到。
全文摘要
提供了一種顯示裝置(12),該顯示裝置包括一構(gòu)制用來(lái)安裝在一車輛內(nèi)部區(qū)域中的殼體(20)和一安裝在該殼體上的屏幕,該屏幕可在屏幕至少部分容納于殼體內(nèi)的一隱藏位置與屏幕從殼體突出而露出屏幕的一觀看表面(32)的一展開位置之間活動(dòng)。當(dāng)屏幕展開時(shí),觀看表面通常與隱藏位置成一約45度到90度的角。
文檔編號(hào)G06F1/16GK1297649SQ98807653
公開日2001年5月30日 申請(qǐng)日期1998年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月27日
發(fā)明者約翰·B·羅森 申請(qǐng)人:羅森產(chǎn)品有限公司