一種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛數(shù)據(jù)處理的技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)及方法，主要用于對不同區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車作為交通工具，越來越廣泛地被應(yīng)用到人類的日常生活中。這就需要對車輛聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，以保證道路行駛暢通和人們?nèi)松戆踩５?，如果要?shí)施車輛聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，就要求能夠?qū)崿F(xiàn)車輛行駛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。
[0003]現(xiàn)有的車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，是在地圖上實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)聚合，這只是空間上的聚合，因此存在如下不足:
[0004]1.所在區(qū)域的車輛聚合數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
[0005]2.隨著數(shù)據(jù)所屬區(qū)域的不準(zhǔn)確，導(dǎo)致無法判斷全國各個區(qū)域內(nèi)車輛增減的趨勢。
[0006]3.無法結(jié)合平臺權(quán)限業(yè)務(wù)，也就無法使全國各個省、市、區(qū)(縣)角色的用戶對自己管轄區(qū)內(nèi)正在行駛的車輛、管轄區(qū)注冊車輛的分布情況一目了然。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的技術(shù)解決問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，其能夠?qū)θ珖鱾€省、市、區(qū)、縣進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性判斷，查看用戶管理區(qū)域內(nèi)車輛以及了解本地車輛在其他區(qū)域的分布情況。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:這種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API ;數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊配置來根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)。
[0009]本發(fā)明通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊配置來根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip框形式的mark點(diǎn)；所以能夠把統(tǒng)計出來的數(shù)字落實(shí)到管轄區(qū)域上，因此能夠?qū)θ珖鱾€省、市、區(qū)、縣進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性判斷，查看用戶管理區(qū)域內(nèi)車輛以及了解本地車輛在其他區(qū)域的分布情況。
[0010]還提供了車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法，該方法包括以下步驟:
[0011](I)通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；
[0012](2)gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為根據(jù)本發(fā)明的車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為根據(jù)本發(fā)明的車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，這種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、gis(地理信息系統(tǒng)，Geographic Informat1n System)地圖應(yīng)用程序編程接口 API ;數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊配置來根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)。
[0016]本發(fā)明通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊配置來根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)；所以能夠把統(tǒng)計出來的數(shù)字落實(shí)到管轄區(qū)域上，因此能夠?qū)θ珖鱾€省、市、區(qū)、縣進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性判斷，查看用戶管理區(qū)域內(nèi)車輛以及了解本地車輛在其他區(qū)域的分布情況。
[0017]另外，數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊的統(tǒng)計的數(shù)據(jù)包括本區(qū)域內(nèi)本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、外地車在本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、本區(qū)域注冊車輛在其他區(qū)域的車輛數(shù)據(jù)。
[0018]如圖2所示，還提供了車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法，該方法包括以下步驟:
[0019](I)通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；
[0020](2)gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)。
[0021]另外，該方法還包括步驟(3)依據(jù)步驟(2)數(shù)據(jù)的記錄日志，對指定區(qū)域內(nèi)的車輛增減趨勢進(jìn)行比對。這樣能夠更好地掌握用戶指定區(qū)域內(nèi)的車輛情況。
[0022]另外，所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊進(jìn)行統(tǒng)計的數(shù)據(jù)包括本區(qū)域內(nèi)本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、外地車在本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、本區(qū)域注冊車輛在其他區(qū)域的車輛數(shù)據(jù)。。
[0023]以下給出本發(fā)明的應(yīng)用場景:
[0024]1.注冊一個河北管理員角色的用戶。
[0025]2.進(jìn)入地圖車輛監(jiān)控頁面。
[0026]3.用戶選擇自己管轄區(qū)域行駛車輛聚合功能時，地圖上呈現(xiàn)出整個區(qū)域的統(tǒng)計聚合點(diǎn)。隨著地圖級別的不斷放大，聚合點(diǎn)會分散到區(qū)域范圍內(nèi)，下一級的行政區(qū)域名字上(最小級別為區(qū)(縣)，再放大地圖級別，展現(xiàn)麻點(diǎn))。
[0027]4.用戶選擇管轄區(qū)域注冊車輛聚合功能時，地圖上呈現(xiàn)出用戶管轄區(qū)域注冊車輛以聚合點(diǎn)形式，分布在整個地圖上的分布情況。
[0028]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于:其包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API ;數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊配置來根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊的統(tǒng)計的數(shù)據(jù)包括本區(qū)域內(nèi)本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、外地車在本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、本區(qū)域注冊車輛在其他區(qū)域的車輛數(shù)據(jù)。
3.—種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法，其特征在于:該方法包括以下步驟: (1)通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計； (2)gis地圖應(yīng)用程序編程接口 API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法，其特征在于:還包括步驟(3)依據(jù)步驟(2)數(shù)據(jù)的記錄日志，對指定區(qū)域內(nèi)的車輛增減趨勢進(jìn)行比對。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法，其特征在于:所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊進(jìn)行統(tǒng)計的數(shù)據(jù)包括本區(qū)域內(nèi)本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、外地車在本區(qū)域車輛數(shù)據(jù)、本區(qū)域注冊車輛在其他區(qū)域的車輛數(shù)據(jù)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，其能夠?qū)θ珖鱾€省、市、區(qū)、縣進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性判斷，查看用戶管理區(qū)域內(nèi)車輛以及了解本地車輛在其他區(qū)域的分布情況。這種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、gis地圖應(yīng)用程序編程接口API；數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊配置來根據(jù)省、市、區(qū)、縣區(qū)域編碼，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；gis地圖應(yīng)用程序編程接口API配置來組裝數(shù)據(jù)，在地圖中根據(jù)地圖級別、移動動作進(jìn)行動態(tài)省、市、區(qū)、縣繪制tip信息提示框形式的mark標(biāo)記點(diǎn)。還提供了一種車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法。
【IPC分類】G06F17-30, G08G1-01
【公開號】CN104615648
【申請?zhí)枴緾N201410829881
【發(fā)明人】崔錫超, 張磊, 楊健, 鄧偉
【申請人】北京中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月26日