前進(jìn)行報價，當(dāng)值機(jī)結(jié)束時，根據(jù)"低價格優(yōu)先、時間優(yōu)先"規(guī)則 進(jìn)行"瞬間"撮合成交
[0128] 旅客需輸入用戶名、密碼后登陸智能POS機(jī)或個人移動智能終端上的產(chǎn)品售賣系 統(tǒng)，服務(wù)器驗證用戶名、密碼的有效性；
[0129] 旅客通過智能移動終端手機(jī)APP/網(wǎng)站、智能POS機(jī)購買升艙服務(wù)后，可查詢到訂 單，并索要發(fā)票。
[0130] 查看升艙訂單有兩種方式：1、通過手機(jī)號、密碼登錄。2、通過手機(jī)號、手機(jī)驗證碼 查詢該手機(jī)號對應(yīng)的升艙聯(lián)系人。
[0131] 若不登陸，可免登陸查詢到訂單，通過填寫的手機(jī)號碼匹配免注冊購買的訂單中 旅客填寫的聯(lián)系手機(jī)號。
[0132] 登陸接口如下：
[0133]
【主權(quán)項】
1. 一種以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于，包括以下步驟： 撮合系統(tǒng)預(yù)裝在智能POS機(jī)上、通過互聯(lián)網(wǎng)下載在個人移動終端上或通過網(wǎng)站訪問， 所述撮合系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)接口模塊實(shí)時獲取來自服務(wù)器的產(chǎn)品信息，旅客根據(jù)產(chǎn)品信息在所 述撮合系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品交易； 所述產(chǎn)品信息中包括每個產(chǎn)品的價格區(qū)間，旅客根據(jù)所述價格區(qū)間通過輸入設(shè)備在所 述撮合系統(tǒng)中輸入一次或多次旅客出價，旅客確認(rèn)無誤后將所述旅客出價上傳至所述撮合 系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)存儲模塊； 在值機(jī)截載時，所述撮合系統(tǒng)中的撮合控制模塊對所述旅客出價和航空公司報價進(jìn)行 匹配，若匹配成功，則所述撮合系統(tǒng)中的撮合處理模塊引導(dǎo)旅客完成結(jié)算，若匹配不成功， 則所述撮合處理模塊返還所述旅客出價。
2. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述數(shù)據(jù)接口模塊在值機(jī)截載時獲取來自所述服務(wù)器所述航空公司報價。
3. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述航空公司報價預(yù)先設(shè)置在所述撮合系統(tǒng)中的所述數(shù)據(jù)存儲模塊內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 在進(jìn)行產(chǎn)品交易前，旅客通過所述輸入設(shè)備簽定用戶使用須知后進(jìn)入所述撮合系統(tǒng)。
5. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述旅客出價為預(yù)授權(quán)值。
6. 如權(quán)利要求5所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 若同一旅客通過所述輸入設(shè)備同時輸入多次所述旅客出價，所述預(yù)授權(quán)值為所述旅客出價 的最大值。
7. 如權(quán)利要求6所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述撮合控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配時，若所述旅客出價與所述航空公司報價一致，所述撮合 處理模塊扣除與所述航空公司報價一致的所述旅客出價，所述撮合處理模塊返還旅客所述 預(yù)授權(quán)值與所述航空公司報價的差值。
8. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述撮合控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配時，若所述旅客出價與所述航空公司報價一致，所述撮合 處理模塊扣除與所述航空公司報價一致的所述旅客出價；若所述旅客出價與所述航空公司 報價不一致，所述撮合處理模塊返還所述旅客出價。
9. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述撮合控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配時，若僅有一名旅客根據(jù)所述價格區(qū)間輸入所述旅客出 價，所述旅客出價與所述航空公司報價接近，所述撮合處理模塊扣除所述旅客出價。
10. 如權(quán)利要求9所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述旅客出價與所述航空公司報價的差值為±90之間，所述撮合處理模塊扣除所述旅客 出價。
11. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述撮合控制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配時，若某一產(chǎn)品信息具有多名旅客匹配成功，則所述撮合 系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定在數(shù)據(jù)存儲模塊中的優(yōu)先等級引導(dǎo)旅客完成結(jié)算。
12. 如權(quán)利要求11所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：所述預(yù)先設(shè)定的優(yōu)先等級為時間優(yōu)先和\或級別優(yōu)先。
13. 如權(quán)利要求12所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：所述撮合系統(tǒng)告知旅客所述撮合系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的優(yōu)先等級為時間優(yōu)先和\或級別優(yōu) 先。
14. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 若一名旅客的所述旅客出價與多個所述產(chǎn)品信息匹配成功后，所述撮合系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定 的低價格優(yōu)先等級引導(dǎo)旅客完成結(jié)算。
15. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述航空公司報價為一價格區(qū)間，旅客根據(jù)所述航空公司報價輸入旅客出價，所述撮合控 制模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配時，旅客輸入的所述旅客出價是唯一的，則所述撮合系統(tǒng)引導(dǎo)該旅客 完成結(jié)算。
16. 如權(quán)利要求15所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：若多名旅客輸入的所述旅客出價是唯一的，所述撮合系統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)定的高價格優(yōu)先 或時間優(yōu)先引導(dǎo)旅客完成結(jié)算。
17. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述航空公司報價為一價格區(qū)間，旅客根據(jù)所述航空公司報價輸入旅客出價，所述撮合系 統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)定的高價格優(yōu)先或時間優(yōu)先引導(dǎo)旅客完成結(jié)算。
18. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 旅客完成結(jié)算為現(xiàn)金結(jié)算和\或常旅客積分結(jié)算。
19. 如權(quán)利要求1-18任一項所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其 特征在于：所述產(chǎn)品信息為頭等艙F和公務(wù)艙C簡稱兩艙空余座位信息。
20. 如權(quán)利要求19所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：所述兩艙空余座位信息中，同一艙位的每個座位的所述價格區(qū)間相同。
21. 如權(quán)利要求19所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：所述兩艙空余座位信息中，每個艙位中至少有一個座位為特價座位，所述特價座位的所 述價格區(qū)間相同。
22. 如權(quán)利要求1-18任一項所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其 特征在于：所述航空公司報價為10的整數(shù)倍；或所述航空公司報價與所述旅客出價均為10 的整數(shù)倍。
23. 如權(quán)利要求1-18任一項所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其 特征在于：所述撮合系統(tǒng)對所述旅客出價和所述航空公司報價匹配成功后，所述撮合系統(tǒng) 中的票據(jù)管理模塊提示是否索要發(fā)票，若是，旅客輸入發(fā)票信息后，所述票據(jù)管理模塊將發(fā) 票信息傳輸至航空公司，由航空公司開具發(fā)票并郵寄給旅客。
24. 如權(quán)利要求19所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：所述撮合系統(tǒng)獲取可升艙的航班列表，旅客選中可升艙的航班列表中的航班后進(jìn)入航 班詳情頁面。
25. 如權(quán)利要求19所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：旅客通過輸入航班號進(jìn)入航班詳情頁面。
26. 如權(quán)利要求19所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：所述智能POS機(jī)或個人移動終端通過掃描登機(jī)牌上的信息、條形碼或二維碼進(jìn)入航班 詳情頁面或升艙界面。
27. 如權(quán)利要求19所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：所述智能POS機(jī)或個人移動終端通過旅客手工輸入登機(jī)牌上的信息進(jìn)入航班詳情頁面 或升艙界面。
28. 如權(quán)利要求19所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在 于：在值機(jī)截載時，所述撮合系統(tǒng)獲取兩艙空余數(shù)據(jù)。
29. 如權(quán)利要求1所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其特征在于： 所述個人移動終端為手機(jī)、平板電腦、PC設(shè)備。
30. 如權(quán)利要求1-18任一項所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其 特征在于：所述撮合系統(tǒng)上設(shè)置有搖一搖接入端口，旅客運(yùn)行所述撮合系統(tǒng)中的搖一搖后 通過搖一搖接入端口獲取來自所述服務(wù)器的產(chǎn)品信息。
31. 如權(quán)利要求1-18任一項所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其 特征在于：旅客運(yùn)行所述撮合系統(tǒng)中的搖一搖后獲取產(chǎn)品的優(yōu)惠券，獲取產(chǎn)品的優(yōu)惠券可 根據(jù)要求設(shè)置獲取的概率。
32. 如權(quán)利要求1-18任一項所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其 特征在于：旅客運(yùn)行所述撮合系統(tǒng)中的搖一搖后向一名或多名旅客發(fā)出完成任務(wù)的邀請， 任務(wù)完成后共同獲得產(chǎn)品交易資格。
33. 如權(quán)利要求1-18任一項所述的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，其 特征在于：旅客運(yùn)行所述撮合系統(tǒng)中的搖一搖后獲取任務(wù)，任務(wù)完成后獲得產(chǎn)品交易資格。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法，包括以下步驟：預(yù)裝在智能POS機(jī)上或旅客通過互聯(lián)網(wǎng)下載在個人移動終端上的撮合系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)獲取模塊實(shí)時獲取產(chǎn)品信息，旅客根據(jù)產(chǎn)品信息在所述撮合系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品交易；所述產(chǎn)品信息中包括每個產(chǎn)品的價格區(qū)間，旅客根據(jù)所述價格區(qū)間通過輸入設(shè)備在所述撮合系統(tǒng)中輸入一次或多次旅客出價，旅客確認(rèn)無誤后將所述旅客出價上傳至所述撮合系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)存儲模塊。本發(fā)明提供的以競猜價格方式在撮合系統(tǒng)內(nèi)交易產(chǎn)品的方法的有益效果為：尤其是登機(jī)口升艙交易，增加了每架飛機(jī)的座位利用率，減少了飛機(jī)的空座率，提高了邊際收益。
【IPC分類】G06Q30-06
【公開號】CN104778617
【申請?zhí)枴緾N201510148769
【發(fā)明人】陳雨淅
【申請人】陳雨淅
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月31日