一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鈑金零件加工領(lǐng)域，具體涉及一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)制造過(guò)程中，鈑金零件是最常見(jiàn)的一類(lèi)零件，由于飛機(jī)制造和裝配精度較高，因此其對(duì)鈑金零件加工精度要求較高。但在鈑金零件中，帶下陷的鈑金零件較多，這類(lèi)零件結(jié)構(gòu)特殊，按計(jì)算公式計(jì)算的展開(kāi)尺寸往往不符合實(shí)際生產(chǎn)，零件在成形過(guò)程中會(huì)在下陷處出現(xiàn)強(qiáng)烈收縮的現(xiàn)象，鈑金零件在下陷切邊附近會(huì)出現(xiàn)局部尺寸偏小的情況，進(jìn)而導(dǎo)致零件超差和報(bào)廢。對(duì)于成批生產(chǎn)的帶下陷鈑金零件而言，這樣的問(wèn)題是亟需解決的，為了解決上述問(wèn)題，在帶下陷鈑金零件加工時(shí)，一般由工人憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)在毛料局部增加相應(yīng)補(bǔ)償尺寸。但是工人憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)增加下料尺寸不夠準(zhǔn)確，不能完全避免零件局部尺寸偏小情況的發(fā)生，人工下料質(zhì)量差，效率低，不利于批量生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，保證帶下陷鈑金零件展開(kāi)尺寸滿(mǎn)足成形需要，成形后局部尺寸不小于理論值，提高鈑金零件下料精確度和工作效率，節(jié)省制造成本。
[0004]本發(fā)明采用技術(shù)方案為:
[0005]—種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟，
[0006]I)對(duì)帶下陷的鈑金零件做展開(kāi)數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)集中具有下陷處的外形邊界線(xiàn)設(shè)為L(zhǎng)3，鈑金零件下陷一側(cè)外形邊界線(xiàn)設(shè)為L(zhǎng)1, 1^與L i相鄰；
[0007]2)在數(shù)據(jù)集中選擇鈑金零件彎邊下陷端頭形變的臨界點(diǎn)作為下陷展開(kāi)補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)C ;
[0008]3)在數(shù)據(jù)集中設(shè)計(jì)鈑金零件展開(kāi)拓展量的最大值點(diǎn)B，連接點(diǎn)B、C，得線(xiàn)段BC ;
[0009]4)在數(shù)據(jù)集中過(guò)點(diǎn)B做鈑金零件中下陷圓弧的切線(xiàn)，該切線(xiàn)與下陷圓弧的切點(diǎn)設(shè)為D，連接點(diǎn)D、B，得線(xiàn)段BD ;
[0010]5)在線(xiàn)段BC與線(xiàn)段BD之間進(jìn)行倒角，形成倒角R，數(shù)據(jù)集中Lp L3、線(xiàn)段BC、線(xiàn)段BD和倒角R形成的封閉區(qū)域即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償。
[0011]所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，所述步驟2)具體為在數(shù)據(jù)集中以鈑金零件彎邊內(nèi)角切點(diǎn)作切線(xiàn)L2，切線(xiàn)1^與L i的交點(diǎn)即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)C。
[0012]所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，所述步驟3)具體為，數(shù)據(jù)集上1^與L !相交于點(diǎn)A，該鈑金零件的厚度為δ mm，過(guò)A點(diǎn)在]^3的延長(zhǎng)線(xiàn)上作點(diǎn)B，線(xiàn)段AB的長(zhǎng)度為δ +0.5mm，即得點(diǎn) B。
[0013]所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，數(shù)據(jù)集上1^與L i之間具有倒角R i，所述步驟3)具體為在數(shù)據(jù)集上作L#P L1的延長(zhǎng)線(xiàn)相交于點(diǎn)A，該鈑金零件的厚度為δ_，過(guò)A點(diǎn)在匕的延長(zhǎng)線(xiàn)上作點(diǎn)B，線(xiàn)段AB的長(zhǎng)度為δ +0.5mm，即得點(diǎn)B。
[0014]所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，所述倒角R等于倒角札。
[0015]所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，所述步驟5)中，線(xiàn)段BC與倒角R的切點(diǎn)為E，線(xiàn)段BD與倒角R的切點(diǎn)為F，數(shù)據(jù)集中L1J3、線(xiàn)段CE、線(xiàn)段DF和倒角R形成的封閉區(qū)域即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償。
[0016]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0017]本發(fā)明一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法保證了帶下陷鈑金零件展開(kāi)尺寸滿(mǎn)足成形需要，成形后，局部尺寸不小于理論值。該方法簡(jiǎn)單易行，可直接用于帶下陷鈑金零件的下料。本發(fā)明通過(guò)選擇鈑金零件形變的臨界點(diǎn)作為下陷補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，選擇合理展開(kāi)拓展量，把拓展量的最大值點(diǎn)與下陷展開(kāi)補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)相連形成一線(xiàn)段，然后在過(guò)拓展量的最大值點(diǎn)做下陷圓弧的切線(xiàn)，然后對(duì)線(xiàn)段和切線(xiàn)進(jìn)行倒角，從而形成的封閉區(qū)域即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償。該方法可以快速生成鈑金零件二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集，按此二維展開(kāi)數(shù)據(jù)集進(jìn)行下料即可以滿(mǎn)足鈑金零件的成形要求，解決了按常規(guī)方法設(shè)計(jì)展開(kāi)數(shù)據(jù)集進(jìn)行成形而引起的局部外形尺寸偏小的問(wèn)題。
[0018]本發(fā)明方法是對(duì)鈑金零件進(jìn)行數(shù)控下料，降低了人工下料偏小的風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率及鈑金零件成形的精確度，節(jié)省成本。
[0019]本發(fā)明方法可廣泛用于航空、汽車(chē)等涉及鈑金下料的機(jī)械加工領(lǐng)域。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為實(shí)施例中彎邊帶下陷鈑金零件。
[0021]圖2為圖1所示鈑金零件的主視圖。
[0022]圖3為圖2中A-A向剖視圖。
[0023]圖4為圖1所示鈑金零件的展開(kāi)數(shù)據(jù)集。
[0024]圖5為實(shí)施例中彎邊帶下陷鈑金零件展開(kāi)補(bǔ)償設(shè)計(jì)示意圖。
[0025]圖6為圖5所示展開(kāi)補(bǔ)償設(shè)計(jì)局部放大圖。
[0026]圖7為實(shí)施例中鈑金零件帶下陷補(bǔ)償?shù)恼归_(kāi)數(shù)據(jù)集。
[0027]其中1-鈑金零件，2-彎邊，3-下陷，4-外形邊界線(xiàn)，5-彎邊內(nèi)角切線(xiàn)，6-彎邊內(nèi)角切點(diǎn)，7-下陷展開(kāi)補(bǔ)償
【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例
[0029]如圖1-3所示一種鈑金零件I的彎邊2上具有下陷3，如圖4所示為該鈑金零件I的展開(kāi)數(shù)據(jù)集。數(shù)據(jù)集上具有該鈑金零件I的外形邊界線(xiàn)4和彎邊內(nèi)角切線(xiàn)5等，彎邊內(nèi)角切線(xiàn)5為以彎邊內(nèi)角切點(diǎn)6所作的切線(xiàn)，該彎邊內(nèi)角切點(diǎn)6即為該鈑金零件I形變的臨屆點(diǎn)。
[0030]一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟，
[0031]I)對(duì)具有下陷的鈑金零件I做展開(kāi)數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)集中具有下陷3處的外形邊界線(xiàn)4設(shè)為L(zhǎng)3，鈑金零件I中與L3相鄰的一外形邊界線(xiàn)4設(shè)為L(zhǎng) 1；
[0032]2)在數(shù)據(jù)集中選擇鈑金零件I中彎邊2下陷端頭形變的臨界點(diǎn)作為下陷展開(kāi)補(bǔ)償7的起始點(diǎn)C ;具體為在數(shù)據(jù)集中以鈑金零件彎邊內(nèi)角切點(diǎn)6作切線(xiàn)L2,切線(xiàn)1^與L ^勺交點(diǎn)即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)C。
[0033]3)如圖4-7所示數(shù)據(jù)集上1^與L i之間具有倒角R i，在數(shù)據(jù)集中作L#P L i的延長(zhǎng)線(xiàn)相交于點(diǎn)A，設(shè)該鈑金零件I的厚度為Smm，過(guò)A點(diǎn)在1^的延長(zhǎng)線(xiàn)上作點(diǎn)B，線(xiàn)段AB的長(zhǎng)度為δ +0.5mm，即得點(diǎn)B，點(diǎn)B即為數(shù)據(jù)集中鈑金零件I展開(kāi)拓展量的最大值點(diǎn)B，連接點(diǎn)B、C，得線(xiàn)段BC ；
[0034]4)在數(shù)據(jù)集中過(guò)點(diǎn)B做鈑金零件I中下陷3圓弧處的切線(xiàn)，該切線(xiàn)與下陷3圓弧的切點(diǎn)設(shè)為D，連接點(diǎn)D、B，得線(xiàn)段BD ;
[0035]5)在線(xiàn)段BC與線(xiàn)段BD之間進(jìn)行倒角，形成倒角R，倒角R等于倒角R1,線(xiàn)段BC與倒角R的切點(diǎn)為E，線(xiàn)段BD與倒角R的切點(diǎn)為F，數(shù)據(jù)集中Q、L3、線(xiàn)段CE、線(xiàn)段DF和倒角R形成的封閉區(qū)域即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償7。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括如下步驟， 1)對(duì)帶下陷的鈑金零件做展開(kāi)數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)集中具有下陷處的外形邊界線(xiàn)設(shè)為L(zhǎng)3，鈑金零件下陷一側(cè)外形邊界線(xiàn)設(shè)為L(zhǎng)1, 1^與L i相鄰； 2)在數(shù)據(jù)集中選擇鈑金零件彎邊下陷端頭形變的臨界點(diǎn)作為下陷展開(kāi)補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)C； 3)在數(shù)據(jù)集中設(shè)計(jì)鈑金零件展開(kāi)拓展量的最大值點(diǎn)B，連接點(diǎn)B、C，得線(xiàn)段BC; 4)在數(shù)據(jù)集中過(guò)點(diǎn)B做鈑金零件中下陷圓弧的切線(xiàn)，該切線(xiàn)與下陷圓弧的切點(diǎn)設(shè)為D，連接點(diǎn)D、B，得線(xiàn)段BD ; 5)在線(xiàn)段BC與線(xiàn)段BD之間進(jìn)行倒角，形成倒角R，數(shù)據(jù)集中LpL3、線(xiàn)段BC、線(xiàn)段BD和倒角R形成的封閉區(qū)域即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述步驟2)具體為在數(shù)據(jù)集中以鈑金零件彎邊內(nèi)角切點(diǎn)作切線(xiàn)L2，切線(xiàn)1^與L ^勺交點(diǎn)即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)C。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述步驟3)具體為，數(shù)據(jù)集上匕與L淑交于點(diǎn)A，該鈑金零件的厚度為δ mm，過(guò)A點(diǎn)在L 3的延長(zhǎng)線(xiàn)上作點(diǎn)B，線(xiàn)段AB的長(zhǎng)度為δ +0.5mm，即得點(diǎn)B。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，其特征在于，數(shù)據(jù)集上L3與L1之間具有倒角R i，所述步驟3)具體為在數(shù)據(jù)集上作匕和L i的延長(zhǎng)線(xiàn)相交于點(diǎn)A，該鈑金零件的厚度為S mm，過(guò)A點(diǎn)在匕的延長(zhǎng)線(xiàn)上作點(diǎn)B，線(xiàn)段AB的長(zhǎng)度為S+0.5mm，即得點(diǎn)B。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述倒角R等于倒角R106.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述步驟5)中，線(xiàn)段BC與倒角R的切點(diǎn)為E，線(xiàn)段BD與倒角R的切點(diǎn)為F，數(shù)據(jù)集中Lp L3、線(xiàn)段CE、線(xiàn)段DF和倒角R形成的封閉區(qū)域即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種鈑金零件下陷補(bǔ)償設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟，1)對(duì)帶下陷的鈑金零件做展開(kāi)數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)集中具有下陷處的外形邊界線(xiàn)設(shè)為L(zhǎng)3，鈑金零件下陷一側(cè)外形邊界線(xiàn)設(shè)為L(zhǎng)1，L3與L1相鄰；2)在數(shù)據(jù)集中選擇鈑金零件彎邊下陷端頭形變的臨界點(diǎn)作為下陷展開(kāi)補(bǔ)償?shù)钠鹗键c(diǎn)C；3)在數(shù)據(jù)集中設(shè)計(jì)鈑金零件展開(kāi)拓展量的最大值點(diǎn)B，連接點(diǎn)B、C，得線(xiàn)段BC；4)在數(shù)據(jù)集中過(guò)點(diǎn)B做鈑金零件中下陷圓弧的切線(xiàn)，該切線(xiàn)與下陷圓弧的切點(diǎn)設(shè)為D，連接點(diǎn)D、B，得線(xiàn)段BD；5)在線(xiàn)段BC與線(xiàn)段BD之間進(jìn)行倒角，形成的封閉區(qū)域即為下陷展開(kāi)補(bǔ)償。保證帶下陷鈑金零件展開(kāi)尺寸滿(mǎn)足成形需要，提高鈑金零件下料精確度和工作效率，節(jié)省制造成本。
【IPC分類(lèi)】G06F17/50
【公開(kāi)號(hào)】CN105046035
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510583419
【發(fā)明人】張?jiān)迄i, 時(shí)貴雨, 安冬梅
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日