一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法
【專利說明】一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及公共交通安全領(lǐng)域，具體涉及一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法。
【背景技術(shù)】
[0003]地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，對該詞有兩種理解:指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway，tube，underground)的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運(yùn)成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro)，臺灣則稱為“捷運(yùn)” (Rapid transit)。
[0004]地鐵的方便給了很多不文明乘客帶來了可乘之機(jī)，逃票、擾亂秩序等不文明現(xiàn)象時有發(fā)生，如何通過科技手段對不文明現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)防，成為了發(fā)展的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法，通過視頻圖像提取，記錄和尋找產(chǎn)生不文明現(xiàn)象的乘客，并進(jìn)行干預(yù)，解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0006]技術(shù)方案:一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法，其特征在于，該方法包括以下步驟:
O當(dāng)乘客與進(jìn)站口距離小于I米時，位于站內(nèi)的人臉采集攝像頭開始追蹤并鎖定距離進(jìn)站口最近的乘客的面部圖像，進(jìn)行乘客面部動態(tài)圖像采集；
2)采集的面部動態(tài)圖像實(shí)時傳輸?shù)娇刂浦行?，將邊緣近似的圖像進(jìn)行疊加并進(jìn)行高斯降噪處理；
3)降噪處理后的圖像進(jìn)行邊緣檢測，以圖像中面部的鼻尖為檢測中心，1cm為半徑，進(jìn)行圓形分割，得到主要特征區(qū)域；
4)提取所述主要特征區(qū)域的高灰度特征值，將該高灰度特征值與在庫信息進(jìn)行比對，如檢測為有不良記錄的乘客，則發(fā)出警告，同時進(jìn)站口將不予開啟。
[0007]進(jìn)一步的，包括特征數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫記錄有不良行為面部特征的乘客，同時實(shí)時更新該數(shù)據(jù)庫。
[0008]進(jìn)一步的，所述高灰度特征值為邊緣灰度值的平均值。
[0009]有益效果:本發(fā)明通過簡單的圖像處理技術(shù)記錄和查詢有過不文明現(xiàn)象記錄的乘客，并實(shí)時記錄新產(chǎn)生的，在地鐵入口處發(fā)生干預(yù)，提醒乘客自覺遵守社會公德，憑票進(jìn)展，不需要人工監(jiān)督，省時省力。
[0010]
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對本發(fā)明做更進(jìn)一步的解釋。
[0012]一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法，其特征在于，該方法包括以下步驟:
O當(dāng)乘客與進(jìn)站口距離小于I米時，位于站內(nèi)的人臉采集攝像頭開始追蹤并鎖定距離進(jìn)站口最近的乘客的面部圖像，進(jìn)行乘客面部動態(tài)圖像采集；
2)采集的面部動態(tài)圖像實(shí)時傳輸?shù)娇刂浦行模瑢⑦吘壗频膱D像進(jìn)行疊加并進(jìn)行高斯降噪處理；
3)降噪處理后的圖像進(jìn)行邊緣檢測，以圖像中面部的鼻尖為檢測中心，1cm為半徑，進(jìn)行圓形分割，得到主要特征區(qū)域；
4)提取所述主要特征區(qū)域的高灰度特征值，將該高灰度特征值與在庫信息進(jìn)行比對，如檢測為有不良記錄的乘客，則發(fā)出警告，同時進(jìn)站口將不予開啟。
[0013]進(jìn)一步的，包括特征數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫記錄有不良行為面部特征的乘客，同時實(shí)時更新該數(shù)據(jù)庫。
[0014]進(jìn)一步的，所述高灰度特征值為邊緣灰度值的平均值。
[0015]有益效果:本發(fā)明通過簡單的圖像處理技術(shù)記錄和查詢有過不文明現(xiàn)象記錄的乘客，并實(shí)時記錄新產(chǎn)生的，在地鐵入口處發(fā)生干預(yù)，提醒乘客自覺遵守社會公德，憑票進(jìn)展，不需要人工監(jiān)督，省時省力。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法，其特征在于，該方法包括以下步驟: 1)當(dāng)乘客與進(jìn)站口距離小于1米時，位于站內(nèi)的人臉采集攝像頭開始追蹤并鎖定距離進(jìn)站口最近的乘客的面部圖像，進(jìn)行乘客面部動態(tài)圖像采集； 2)采集的面部動態(tài)圖像實(shí)時傳輸?shù)娇刂浦行?，將邊緣近似的圖像進(jìn)行疊加并進(jìn)行高斯降噪處理； 3)降噪處理后的圖像進(jìn)行邊緣檢測，以圖像中面部的鼻尖為檢測中心，10cm為半徑，進(jìn)行圓形分割，得到主要特征區(qū)域； 4)提取所述主要特征區(qū)域的高灰度特征值，將該高灰度特征值與在庫信息進(jìn)行比對，如檢測為有不良記錄的乘客，則發(fā)出警告，同時進(jìn)站口將不予開啟。2.如權(quán)利要求1所述一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法，其特征在于，包括特征數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫記錄有不良行為面部特征的乘客，同時實(shí)時更新該數(shù)據(jù)庫。3.如權(quán)利要求2所述一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法，其特征在于，所述高灰度特征值為邊緣灰度值的平均值。
【專利摘要】一種用于地鐵監(jiān)控的人臉識別方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：當(dāng)乘客與進(jìn)站口距離小于1米時，位于站內(nèi)的人臉采集攝像頭開始追蹤并鎖定距離進(jìn)站口最近的乘客的面部圖像，進(jìn)行乘客面部動態(tài)圖像采集；采集后進(jìn)行圖像處理，如檢測為有不良記錄的乘客，則發(fā)出警告，同時進(jìn)站口將不予開啟。本發(fā)明通過簡單的圖像處理技術(shù)記錄和查詢有過不文明現(xiàn)象記錄的乘客，并實(shí)時記錄新產(chǎn)生的，在地鐵入口處發(fā)生干預(yù)，提醒乘客自覺遵守社會公德，憑票進(jìn)展，不需要人工監(jiān)督，省時省力。
【IPC分類】G06K9/00
【公開號】CN105279482
【申請?zhí)枴緾N201510625462
【發(fā)明人】孫佩瑜
【申請人】孫佩瑜
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月28日