用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品及其方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品及其方法，以協(xié)助用戶評估完成貨物在所有運(yùn)送過程中所需的交通工具、時(shí)間與費(fèi)用，并且可于確認(rèn)路線與購買之后，直接對各交通工具進(jìn)行預(yù)約作業(yè)。通過本發(fā)明，使用者還可掌握運(yùn)送所需的時(shí)間與費(fèi)用，根據(jù)自身需求選擇最合適的路線，并可自動(dòng)向各交通工具供貨商進(jìn)行預(yù)訂，達(dá)到簡化使用者訂購跨國貨物的繁瑣步驟的目的。
【專利說明】
用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品及其方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種關(guān)于跨國貨物運(yùn)送的服務(wù)，尤指一種可依照起迄點(diǎn)進(jìn)行路線規(guī)劃的購買方法及其計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]由于世界各國在地理位置、環(huán)境因素與人文條件等多個(gè)方面存在差異，故會(huì)產(chǎn)出各種不同的商品，例如:葡萄酒，由于不同的產(chǎn)地會(huì)有著不同的氣候變化、土壤條件與水質(zhì)特色，產(chǎn)出的葡萄酒也各有各的風(fēng)味。又或者是設(shè)備技術(shù)的差異，亦會(huì)衍伸不同的產(chǎn)品。因此，現(xiàn)今貨品跨國運(yùn)送不但相當(dāng)頻繁，且運(yùn)送交通工具的種類更是具有多種組合。
[0003]跨國運(yùn)送的方式不外乎陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)或各種運(yùn)送方式的組合。海運(yùn)即為應(yīng)用相當(dāng)頻繁的一種運(yùn)送方式，其利用船只裝載貨物行經(jīng)多個(gè)港口，于每個(gè)港口進(jìn)行卸貨與上貨的作業(yè)?？者\(yùn)即是使用飛機(jī)裝載貨物至機(jī)場。陸運(yùn)即是通過火車或是貨車等交通工具于陸地上行駛。
[0004]通常貨物在經(jīng)由海運(yùn)或空運(yùn)抵達(dá)港口或機(jī)場后，再經(jīng)由陸運(yùn)的方式進(jìn)行配送。然而，目前運(yùn)送所需時(shí)間與費(fèi)用信息相當(dāng)零散。空運(yùn)的時(shí)間較容易掌握，但相對費(fèi)用較高。海運(yùn)相反，時(shí)間容易延遲，貨柜剩余空間信息不易取得，但費(fèi)用較低廉。并且，在目的地港口取貨的貨車需要另外聯(lián)系確認(rèn)，整體細(xì)節(jié)繁鎖不便。
[0005]綜上所述，目前在跨國運(yùn)送貨物上，尚有諸多不便之處需要進(jìn)行改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于上述問題，本發(fā)明提供一種用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品， 以協(xié)助用戶評估完成貨物在所有運(yùn)送過程中所需的交通工具、時(shí)間與費(fèi)用，并且可于確認(rèn)路線與購買之后，直接對各交通工具進(jìn)行預(yù)訂作業(yè)。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括一起迄點(diǎn)輸入模塊、一路線規(guī)劃模塊、一數(shù)據(jù)擷取模塊、一顯不模塊與一購買確認(rèn)模塊。起迄點(diǎn)輸入模塊用以供用戶輸入貨物運(yùn)送出發(fā)地與目的地。路線規(guī)劃模塊用于根據(jù)出發(fā)地與目的地列出能夠完成運(yùn)送的至少一路線。數(shù)據(jù)擷取模塊用于根據(jù)該至少一路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)進(jìn)行擷取。顯示模塊用以顯示所擷取的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)，并顯示該至少一路線所需花費(fèi)的總時(shí)間與總費(fèi)用。購買確認(rèn)模塊用以供用戶決定是否采用該至少一路線及付費(fèi)。
[0008]應(yīng)用本發(fā)明后，使用者可掌握貨物在運(yùn)送過程中所花費(fèi)的時(shí)間與費(fèi)用，根據(jù)自身需求(即抵達(dá)時(shí)間與費(fèi)用)再來選擇最適路線，并于選擇并完成付費(fèi)后，自動(dòng)向各載具(交通工具)供貨商進(jìn)行訂閱，達(dá)到簡化使用者訂購跨國貨物過程的目的。
[0009]較佳者，數(shù)據(jù)擷取模塊經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)向一服務(wù)器擷取交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)。以簡化數(shù)據(jù)擷取模塊的作業(yè)，提升數(shù)據(jù)擷取模塊的效率。
[0010]較佳者，進(jìn)一步包括一貨物追蹤模塊，用以顯示貨物所在的地點(diǎn)。以達(dá)到實(shí)時(shí)掌握貨物所在位置的優(yōu)點(diǎn)，利于使用者了解實(shí)時(shí)情況，從而可進(jìn)行各類接續(xù)作業(yè)的安排。
[0011]較佳者，該貨物所在地點(diǎn)由一服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)擷取再供該貨物追蹤模塊下載，且該貨物在抵達(dá)轉(zhuǎn)換交通工具的一轉(zhuǎn)運(yùn)地前，該服務(wù)器發(fā)出一提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。經(jīng)由此提醒通知，可以使在港口或機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)等候的時(shí)間縮短，提高運(yùn)送的效率。
[0012]較佳者，該數(shù)據(jù)擷取模塊可進(jìn)一步擷取一天氣實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與一天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，并于顯示模塊中顯示，以及根據(jù)該天氣實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與該天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)取得對于路線時(shí)間所產(chǎn)生的影響，再據(jù)以顯示該路線受影響后所需花費(fèi)的總時(shí)間或總費(fèi)用。將天氣實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)加入考慮后，可提升時(shí)間評估的準(zhǔn)確性，
[0013]較佳者，再進(jìn)一步包括一貨物重量材積輸入模塊，其用以供用戶輸入貨物的重量信息與材積信息，并據(jù)以估算造成影響后的總時(shí)間與總費(fèi)用。藉此可再減少變量，提升整體時(shí)程與經(jīng)費(fèi)預(yù)估的準(zhǔn)確性。
[0014]又，可于開始前再包括一運(yùn)送方式選擇模塊，用以供用戶選擇運(yùn)輸?shù)姆绞?，以簡化后續(xù)路徑選擇作業(yè)。
[0015]本發(fā)明還提供了一種用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的方法，其由一服務(wù)器根據(jù)使用者所輸入的起迄點(diǎn)提供至少一運(yùn)送路線，以根據(jù)該運(yùn)送路線所使用的交通工具進(jìn)行時(shí)間與費(fèi)用的估算；于使用者確認(rèn)并付款后，即向?qū)?yīng)的服務(wù)供貨商進(jìn)行運(yùn)送服務(wù)的訂購。
[0016]通過此方法可大幅減少預(yù)定交通載具的作業(yè)步驟，并可依照需求選擇最適路線， 克服現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0017]其中該服務(wù)器根據(jù)該運(yùn)送路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)、費(fèi)用數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行擷取，并據(jù)以計(jì)算所需時(shí)間及費(fèi)用。
[0018]又，該服務(wù)器進(jìn)一步對貨物所在地進(jìn)行監(jiān)控，并再于貨物抵達(dá)轉(zhuǎn)換交通工具的轉(zhuǎn)換地前，發(fā)出提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。進(jìn)而使轉(zhuǎn)運(yùn)過程更順暢，減少在港口或是機(jī)場的等候時(shí)間?！靖綀D說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品模塊示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品再結(jié)合貨物追蹤模塊的模塊示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品再結(jié)合運(yùn)送方式選擇模塊的模塊示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:M1_起迄點(diǎn)輸入模塊;M2-路線規(guī)劃模塊;M3-數(shù)據(jù)擷取模塊； M4-顯示模塊；M5-購買確認(rèn)模塊；M6-貨物追蹤模塊；M7-貨物重量材積輸入模塊；M8-運(yùn)送方式選擇模塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明說明書易于理解且不贅述，故先以本發(fā)明的方法進(jìn)行敘述，再者，于本實(shí)施例所述的“路線”或“運(yùn)送路線”指可自出發(fā)地抵達(dá)目的地的途徑，并不限制于途中所使用交通工具的種類或次數(shù)。
[0024]本實(shí)施例提供的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的方法，其由一服務(wù)器根據(jù)使用者所輸入的起迄點(diǎn)提供至少一運(yùn)送路線，并且，再根據(jù)該至少一運(yùn)送路線所使用的交通工具與以及通過海關(guān)進(jìn)行時(shí)間與費(fèi)用的估算；于使用者確認(rèn)所欲使用的運(yùn)送路線并付款后，即向?qū)?yīng)的服務(wù)供貨商進(jìn)行運(yùn)送服務(wù)的訂購。
[0025]通過上述方式可減化使用者逐一進(jìn)行聯(lián)系的困擾與不便。并且，其以當(dāng)時(shí)可被乘載的條件進(jìn)行規(guī)劃，故無需分別確認(rèn)已承載的狀況，大幅減少作業(yè)的繁瑣步驟，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。
[0026]又，服務(wù)器可根據(jù)該運(yùn)送路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)、費(fèi)用數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行擷取，根據(jù)這些數(shù)據(jù)對于航線所造成的影響推估計(jì)算在路線行程總共所需的時(shí)間及費(fèi)用，提升預(yù)訂抵達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確性，以讓使用者可便于安排后續(xù)行程的規(guī)劃。
[0027]該服務(wù)器可再進(jìn)一步對貨物所在地進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)掌握貨物的所在位置。此方法除了可讓用戶了解其實(shí)時(shí)的位置外，并可再于貨物抵達(dá)轉(zhuǎn)換交通工具的轉(zhuǎn)運(yùn)地前，例如數(shù)小時(shí)前或數(shù)天前(依各類交通功具的不同而預(yù)定不同的時(shí)間位置)，發(fā)出提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。以達(dá)到提醒的目的，提升運(yùn)送的效率。更進(jìn)一步，本實(shí)施例還可將多個(gè)不同運(yùn)送階段的貨物編號整合并相互連接，故可通過每一個(gè)在不同運(yùn)送階段時(shí)的貨物編號，直接查詢貨物的實(shí)時(shí)位置或是狀態(tài)，達(dá)到信息連接的效果，不限為特定輸入對應(yīng)階段的編號才能查詢，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。另，本實(shí)施例可再配合影像擷取技術(shù)進(jìn)行貨物影像的擷取，尤其是當(dāng)貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)地滯留等候接泊的前后，經(jīng)由影像的比對來確認(rèn)貨物是否有被竊取或是開啟過，以追究損失的責(zé)任。
[0028]又，對于使用者與交通工具的服務(wù)供貨商而言，彼此都不用擔(dān)心會(huì)產(chǎn)生金錢上的損失。按現(xiàn)有的跨國交易方式，在雙方未建立互信的基礎(chǔ)時(shí)，僅能由銀行發(fā)行信用卡作為彼此間交易的擔(dān)保，此行為將會(huì)衍生出銀行端的服務(wù)費(fèi)，對于雙方皆是額外的開銷。而本方法可讓使用者與服務(wù)供貨商不需顧慮此問題，彼此間不會(huì)有直接的金錢往來，以節(jié)省在銀行端的支出。
[0029]請參閱圖1，本發(fā)明的再一實(shí)施例為用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，此計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可安裝于行動(dòng)電子裝置、平板計(jì)算機(jī)或是筆記本電腦上，于執(zhí)行之后，進(jìn)行運(yùn)送方式的選擇與可經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)購買各需要的交通載具的租賃費(fèi)用以及支付海關(guān)所需的費(fèi)用。
[0030]本實(shí)施例中的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括一起迄點(diǎn)輸入模塊Ml、一路線規(guī)劃模塊M2、一數(shù)據(jù)擷取模塊M3、一顯不模塊M4與一購買確認(rèn)模塊M5。
[0031]起迄點(diǎn)輸入模塊Ml是用來供使用者輸入貨物運(yùn)送出發(fā)地與目的地。路線規(guī)劃模塊M2用于根據(jù)出發(fā)地與目的地的位置及可運(yùn)用的交通工具列出可完成運(yùn)送的至少一路線。當(dāng)然，此路線可包括經(jīng)由多種交通工具累積完成的路線。
[0032]數(shù)據(jù)擷取模塊M3用于根據(jù)該至少一路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)進(jìn)行擷取，從而整理出對應(yīng)連接運(yùn)送的最短時(shí)間。顯示模塊M4用于顯示所擷取的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)，并再顯示該至少一路線所需花費(fèi)的總時(shí)間與總費(fèi)用(包括通過海關(guān)的手續(xù)費(fèi)或是稅金)。
[0033]購買確認(rèn)模塊M5用于供用戶決定是否采用所提供的該至少一路線及付費(fèi)之用， 當(dāng)用戶決定采用本產(chǎn)品所提供的其中一路線后，即進(jìn)行付費(fèi)，并于收款完成后，進(jìn)行各對應(yīng)工具的預(yù)約訂位作業(yè)。故可減少繁雜的工作，并且可直接確認(rèn)到達(dá)的時(shí)間，減少以往人工計(jì)算的失誤。并且，同前所述，付款方式非直接交付給服務(wù)供貨商，故不需另外申請信用卡等銀行憑證，而使用者與服務(wù)供貨商彼此都不用擔(dān)心會(huì)產(chǎn)生金錢上的損失，也不會(huì)產(chǎn)生在銀行上的開銷。
[0034]再者，數(shù)據(jù)擷取模塊M3使被安裝的電子裝置經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)向一服務(wù)器擷取交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)。利用服務(wù)器統(tǒng)一擷取所需數(shù)據(jù)，本產(chǎn)品再直接從服務(wù)器下載，其下載路徑大幅簡化，可加快數(shù)據(jù)下載的速度。
[0035]另請參閱圖2,本實(shí)施例再進(jìn)一步包括一貨物追蹤模塊M6,用以顯示貨物所在的地點(diǎn)，以供用戶實(shí)時(shí)了解貨物所在位置，以便于進(jìn)行后續(xù)作業(yè)對應(yīng)的準(zhǔn)備工作。
[0036]更甚者，該貨物所在地點(diǎn)由服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)擷取統(tǒng)整后，再供該貨物追蹤模塊M6 下載，且該貨物在抵達(dá)轉(zhuǎn)換交通工具的一轉(zhuǎn)運(yùn)地前，服務(wù)器發(fā)出一提醒通知至下一交通工具廠商的聯(lián)絡(luò)窗口，以利于廠商再次確認(rèn)班表等安排，而可完全銜接進(jìn)行運(yùn)送，減少貨物停滯等候的時(shí)間，進(jìn)而增進(jìn)運(yùn)送效率。
[0037]另，貨物追蹤模塊M6可進(jìn)一步地將多個(gè)不同運(yùn)送階段的貨物編號整合或連接其關(guān)聯(lián)，故可通過每一個(gè)在不同運(yùn)送階段時(shí)的貨物編號，直接查詢貨物的實(shí)時(shí)位置或狀態(tài)，達(dá)到信息連接的效果，不限為特定輸入對應(yīng)階段的編號才能查詢，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。再者，貨物追蹤模塊M6可進(jìn)一步再結(jié)合影像擷取單元，通過影像捕獲設(shè)備隨時(shí)拍攝或是在固定定點(diǎn)進(jìn)行拍攝，例如在貨物停留的轉(zhuǎn)運(yùn)地，將貨物進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)地的倉庫時(shí)擷取照片，于離開倉庫時(shí)再擷取一照片，可便于比對貨物是否有被拆封過，便于在貨物有短缺或是寄錯(cuò)時(shí)可追查責(zé)任或追蹤貨物，當(dāng)然亦可供使用者在追蹤貨物所在地時(shí)，一并觀看其離開倉庫時(shí)的外觀狀態(tài)。
[0038]又，數(shù)據(jù)擷取模塊M3可擷取一天氣實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與一天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，并于顯示模塊中顯示，根據(jù)該天氣實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與該天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)取得對于路線時(shí)間所產(chǎn)生的影響，再據(jù)以顯示該路線受影響后所需花費(fèi)的總時(shí)間或總費(fèi)用。提升預(yù)估抵達(dá)時(shí)間與費(fèi)用的準(zhǔn)確性。
[0039]請參閱圖3,可再進(jìn)一步包括一貨物重量材積輸入模塊M7,用以供用戶輸入貨物的重量信息與材積信息，并再據(jù)以估算造成影響后的總時(shí)間與總費(fèi)用。例如:由于貨物的重量與一柜內(nèi)已有貨物的重量和會(huì)導(dǎo)致總重量超過限制標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)，則需安排另一貨柜，則有可能會(huì)發(fā)生延后船班的狀況，進(jìn)而影響到抵達(dá)時(shí)間。
[0040]又，可進(jìn)一步包括一運(yùn)送方式選擇模塊M8,用以供使用者先選擇運(yùn)輸方式，進(jìn)而簡化后續(xù)規(guī)劃的路徑，便于用戶在特定情況時(shí)，先選擇特定的運(yùn)輸方式，以便于后續(xù)作業(yè)的選擇。
[0041]綜上所述，本發(fā)明便于使用者進(jìn)行貨物運(yùn)送的規(guī)劃，并且可于確認(rèn)路線與收費(fèi)后， 將所需的交通工具進(jìn)行預(yù)定等作業(yè)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。以上所述實(shí)施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在使熟習(xí)此項(xiàng)技藝的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，當(dāng)不能以其限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，即大凡依本發(fā)明所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，包括: 一起迄點(diǎn)輸入模塊，用以供用戶輸入貨物運(yùn)送出發(fā)地與目的地； 一路線規(guī)劃模塊，用于根據(jù)出發(fā)地與目的地列出能夠完成運(yùn)送的至少一路線； 一數(shù)據(jù)擷取模塊，用于根據(jù)該至少一路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)進(jìn)行擷?。? 一顯示模塊，用于顯示所擷取的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)，并顯示該至少一路線所需花費(fèi)的總時(shí)間與總費(fèi)用；以及， 一購買確認(rèn)模塊，用以供用戶決定是否采用該至少一路線及付費(fèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中該數(shù)據(jù)擷取模塊經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)向一服務(wù)器擷取交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)行走時(shí)間數(shù)據(jù)與費(fèi)用數(shù)據(jù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中進(jìn)一步包括一貨物追蹤模塊，用以顯示貨物所在的地點(diǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中該貨物所在地點(diǎn)由一服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)擷取再供該貨物追蹤模塊下載，且該貨物在抵達(dá)轉(zhuǎn)換交通工具的一轉(zhuǎn)運(yùn)地前，該服務(wù)器發(fā)出一提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其中該數(shù)據(jù)擷取模塊進(jìn)一步擷取一天氣實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與一天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，并于顯示模塊中顯示，以及根據(jù)該天氣實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與該天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)取得對于路線時(shí)間所產(chǎn)生的影響，再據(jù)以顯示該路線受影響后所需花費(fèi)的總時(shí)間或總費(fèi)用。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其進(jìn)一步包括一貨物重量材積輸入模塊，用以供用戶輸入貨物的重量信息與材積信息，并據(jù)以估算造成影響后的總時(shí)間與總費(fèi)用。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其進(jìn)一步包括一運(yùn)送方式選擇模塊，用以供用戶選擇運(yùn)輸?shù)姆绞健?.一種用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的方法，其特征在于，由一服務(wù)器根據(jù)使用者所輸入的起迄點(diǎn)提供至少一運(yùn)送路線，以及根據(jù)該運(yùn)送路線所使用的交通工具進(jìn)行時(shí)間與費(fèi)用的估算；于使用者確認(rèn)并付款后，該服務(wù)器即向?qū)?yīng)的服務(wù)供貨商進(jìn)行運(yùn)送服務(wù)的訂購。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的方法，其中該服務(wù)器根據(jù)該運(yùn)送路線對所使用的交通工具的班次數(shù)據(jù)、各班次對應(yīng)的行走時(shí)間數(shù)據(jù)、費(fèi)用數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)與天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行擷取，并據(jù)以計(jì)算所需時(shí)間及費(fèi)用。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于購買跨國貨物運(yùn)送方式的方法，其中該服務(wù)器進(jìn)一步對貨物所在地進(jìn)行監(jiān)控，并再于貨物抵達(dá)轉(zhuǎn)換交通工具的轉(zhuǎn)換地前，發(fā)出提醒通知至下一交通工具的聯(lián)絡(luò)窗口。
【文檔編號】G06Q50/28GK105989458SQ201510087255
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月25日
【發(fā)明人】張木榮, 林皇佑
【申請人】維新網(wǎng)股份有限公司