機場值機模擬系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機場值機模擬系統(tǒng)，與中心服務器通信連接，所述機場值機模擬系統(tǒng)包括控制中心、二代身份證閱讀器、行李稱重裝置和打印機；所述二代身份證閱讀器，用于掃描模擬乘客的身份證，并將模擬乘客的身份證信息發(fā)送到控制中心；所述行李稱重裝置，用于對模擬乘客托運的行李進行稱重，并將行李信息發(fā)送到控制中心；所述控制中心，用于判斷模擬乘客的航班是否開始值機，以及用于向打印機發(fā)送模擬乘客的行李信息或航班信息；所述打印機，用于根據(jù)控制中心發(fā)送過來的行李信息打印行李牌，以及用于根據(jù)控制中心發(fā)送過來的航班信息打印登機牌。本發(fā)明采用的設備價格低廉，十分適用于學校教學。
【專利說明】
機場值機模擬系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及值機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機場值機模擬系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]近年來，我國的交通運輸行業(yè)迅猛發(fā)展，人們出行可選擇的方式越來越多；同時， 隨著人們收入的提高以及新機場的建設、航線的增加等，越來越多的人們出行選擇乘坐飛機。相應的，對相關(guān)人員的需求量也越來越大，例如:值機作為乘飛機出行的一個必要環(huán)節(jié)， 需要值機人員協(xié)助乘客辦理值機。在培訓值機人員的過程中，只有學員親自操作才能真正學習到相關(guān)操作技能，然而學校的經(jīng)費難以承擔價格昂貴的值機系統(tǒng)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機場值機模擬系統(tǒng)，其采用的設備價格低廉，十分適用于學校教學。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:機場值機模擬系統(tǒng)，與中心服務器通信連接，所述機場值機模擬系統(tǒng)包括控制中心、二代身份證閱讀器、行李稱重裝置和打印機。
[0005]所述二代身份證閱讀器，用于掃描模擬乘客的身份證，并將模擬乘客的身份證信息發(fā)送到控制中心。
[0006]所述行李稱重裝置，用于對模擬乘客托運的行李進行稱重，并將行李信息發(fā)送到控制中心。
[0007]所述控制中心，用于判斷模擬乘客的航班是否開始值機，以及用于向打印機發(fā)送模擬乘客的行李信息或航班信息。
[0008]所述打印機，用于根據(jù)控制中心發(fā)送過來的行李信息打印行李牌，以及用于根據(jù)控制中心發(fā)送過來的航班信息打印登機牌。
[0009]所述二代身份證閱讀器包括外殼和設置在外殼內(nèi)部的內(nèi)部電路，外殼上設有讀卡天線、電源指示燈、讀卡指示燈、安全模塊指示燈、指紋采集板和輕觸開關(guān)，內(nèi)部電路包括第一微控制器、安全模塊、射頻模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、電源單元、數(shù)據(jù)存儲器和數(shù)據(jù)傳輸單元。
[0010]所述讀卡天線的輸出與射頻模塊的輸入連接，射頻模塊的輸出與微控制器的輸入連接，指紋采集板的輸出與模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入連接，模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出與第一微控制器的輸入連接，電源指示燈、讀卡指示燈和安全模塊指示燈均與第一微控制器連接，第一微控制器分別與數(shù)據(jù)存儲器和數(shù)據(jù)傳輸單元連接進行數(shù)據(jù)通訊，輕觸開關(guān)與電源單元連接，電源單元為身份證讀卡器供電。
[0011]所述控制中心包括數(shù)據(jù)處理器、顯示裝置和語音播報裝置，數(shù)據(jù)處理裝置分別與二代身份證閱讀器、行李稱重裝置、打印機、中心服務器、顯示裝置和語音播報裝置通信連接。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過低成本的設備組成的值機模擬系統(tǒng)，能夠模擬實際環(huán)境中機場值機環(huán)境，大幅度地降低了教學成本?！靖綀D說明】
[0013]圖1為本發(fā)明機場值機模擬系統(tǒng)的示意圖；圖2為本發(fā)明中二代身份證閱讀器的示意框圖?！揪唧w實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。
[0015]如圖1所示，機場值機模擬系統(tǒng)，與中心服務器通信連接，所述機場值機模擬系統(tǒng)包括控制中心、二代身份證閱讀器、行李稱重裝置和打印機;所述二代身份證閱讀器，用于掃描模擬乘客的身份證，并將模擬乘客的身份證信息發(fā)送到控制中心;所述行李稱重裝置， 用于對模擬乘客托運的行李進行稱重，并將行李信息發(fā)送到控制中心;所述控制中心，用于判斷模擬乘客的航班是否開始值機，以及用于向打印機發(fā)送模擬乘客的行李信息或航班信息;所述打印機，用于根據(jù)控制中心發(fā)送過來的行李信息打印行李牌，以及用于根據(jù)控制中心發(fā)送過來的航班信息打印登機牌。
[0016]如圖2所示，所述二代身份證閱讀器包括外殼和設置在外殼內(nèi)部的內(nèi)部電路，外殼上設有讀卡天線、電源指示燈、讀卡指示燈、安全模塊指示燈、指紋采集板和輕觸開關(guān)，內(nèi)部電路包括第一微控制器、安全模塊、射頻模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、電源單元、數(shù)據(jù)存儲器和數(shù)據(jù)傳輸單元;所述讀卡天線的輸出與射頻模塊的輸入連接，射頻模塊的輸出與微控制器的輸入連接，指紋采集板的輸出與模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入連接，模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出與第一微控制器的輸入連接，電源指示燈、讀卡指示燈和安全模塊指示燈均與第一微控制器連接，第一微控制器分別與數(shù)據(jù)存儲器和數(shù)據(jù)傳輸單元連接進行數(shù)據(jù)通訊，輕觸開關(guān)與電源單元連接，電源單元為身份證讀卡器供電。
[0017]所述控制中心包括數(shù)據(jù)處理器、顯示裝置和語音播報裝置，數(shù)據(jù)處理裝置分別與二代身份證閱讀器、行李稱重裝置、打印機、中心服務器、顯示裝置和語音播報裝置通信連接。
[0018]所述顯示裝置包括前框、后蓋、鋼化玻璃、顯示屏罩、LED發(fā)光模塊和第二微控制器，所述后蓋安裝在前框上，后蓋與前框的連接處設有密封圈，鋼化玻璃安裝于前框內(nèi)側(cè)， 鋼化玻璃的后方依次設有LED發(fā)光模塊和第二微控制器，顯示屏罩安裝在前框外側(cè)，顯示屏罩上開有呈矩陣式排布的透光孔，透光孔的軸線向外下方傾斜一定的角度，從而使得顯示屏的大部分光線能夠進入人的視野，改善顯示效果，透光孔上設有遮光板，遮光板傾斜向下，遮光板的外緣在水平方向上不低于透光孔的上緣，遮光板能夠改善強光對顯示裝置的顯示效果的影響。前框和后蓋為碳纖維材質(zhì)，強度高、重量輕，能夠有效降低顯示裝置的自重。鋼化玻璃前表面和前框之間設有密封圈，能夠有效防止灰塵進入顯示裝置內(nèi)，延長其使用壽命。所述透光孔的軸線向外下方傾斜的角度與遮光板的傾斜角度相等。
[0019]所述語音播報裝置中設置有音頻濾波單元，以濾除音頻信號中的噪聲信號。
[0020]所述音頻濾波單元包括第一音頻輸入端和第一音頻輸出端、第一電容至第十四電容、第一電感至第五電感;所述第一音頻輸入端、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第一電感、第五電容和第一音頻輸出段順次連接;第六電容一端連接于第一音頻輸入端和第一電容的公共點，一端另一端接地;第二電感與第六電容并聯(lián);第三電感與第二電容并聯(lián);第七電容和第八電容串聯(lián)，且第七電容和第八電容組成的電路與第二電容并聯(lián);第四電感一端連接于第三電容和第四電容的公共點，另一端與第九電容的一端連接，第九電容的另一端接地;第十電容與第四電感并聯(lián);第十一電容與第一電感并聯(lián);第十二電容和第十三電容串聯(lián)，第十二電容與第十三電容組成的電路與第一電感并聯(lián)，且第十二電容和第十三電容的公共點接地;第五電感的一端連接于第五電容和第一音頻輸出端的公共點，另一端接地;第十四電容與第五電感并聯(lián)。音頻濾波單元在提高近端帶外抑制能力的同時，不會惡化帶內(nèi)駐波，能夠有效濾波噪聲信號，改善語音播報裝置的音質(zhì)。
[0021]本發(fā)明的工作原理為:通過二代身份證閱讀器掃描模擬乘客的身份證，并將模擬乘客的身份證信息傳輸?shù)娇刂浦行?控制中心根據(jù)身份證信息獲取模擬乘客的航班信息， 并判斷模擬乘客的航班是否開始值機:若模擬乘客的航班未開始值機，則通知模擬乘客航班未開始值機，并結(jié)束值機流程;若模擬乘客的航班已開始值機，則判斷模擬乘客是否需要托運行李:若模擬乘客需要托運行李，則對模擬乘客的行李進行稱重，并將行李信息傳輸?shù)娇刂浦行?，打印機根據(jù)控制中心傳輸過來的行李信息打印行李牌，打印機根據(jù)控制中心傳輸過來的航班信打印登機牌;若模擬乘客不需要托運行李，則打印機根據(jù)控制中心傳輸過來的航班信打印登機牌；通知模擬乘客航班未開始值機的方式為文字方式或語音方式，即利用顯示裝置以文字的方式顯示給模擬乘客，或是利用語音播報裝置以語音的方式通知模擬乘客。
[0022]控制中心根據(jù)身份證信息獲取模擬乘客的航班信息的方式為:控制中心根據(jù)身份證信息在中心服務器中掃描與該身份證綁定的所有未登機的機票信息，然后判斷所有未登機的機票對應的航班。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.機場值機模擬系統(tǒng)，與中心服務器通信連接，其特征在于:所述機場值機模擬系統(tǒng)包 括控制中心、二代身份證閱讀器、行李稱重裝置和打印機；所述二代身份證閱讀器，用于掃描模擬乘客的身份證，并將模擬乘客的身份證信息發(fā) 送到控制中心；所述行李稱重裝置，用于對模擬乘客托運的行李進行稱重，并將行李信息發(fā)送到控制 中心；所述控制中心，用于判斷模擬乘客的航班是否開始值機，以及用于向打印機發(fā)送模擬 乘客的行李信息或航班信息；所述打印機，用于根據(jù)控制中心發(fā)送過來的行李信息打印行李牌，以及用于根據(jù)控制 中心發(fā)送過來的航班信息打印登機牌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場值機模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述二代身份證閱讀器包括 外殼和設置在外殼內(nèi)部的內(nèi)部電路，外殼上設有讀卡天線、電源指示燈、讀卡指示燈、安全 模塊指示燈、指紋采集板和輕觸開關(guān)，內(nèi)部電路包括第一微控制器、安全模塊、射頻模塊、模 數(shù)轉(zhuǎn)換器、電源單元、數(shù)據(jù)存儲器和數(shù)據(jù)傳輸單元；所述讀卡天線的輸出與射頻模塊的輸入連接，射頻模塊的輸出與微控制器的輸入連 接，指紋采集板的輸出與模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入連接，模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出與第一微控制器的輸 入連接，電源指示燈、讀卡指示燈和安全模塊指示燈均與第一微控制器連接，第一微控制器 分別與數(shù)據(jù)存儲器和數(shù)據(jù)傳輸單元連接進行數(shù)據(jù)通訊，輕觸開關(guān)與電源單元連接，電源單 元為身份證讀卡器供電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場值機模擬系統(tǒng)，其特征在于:所述控制中心包括數(shù)據(jù)處理 器、顯示裝置和語音播報裝置，數(shù)據(jù)處理裝置分別與二代身份證閱讀器、行李稱重裝置、打 印機、中心服務器、顯示裝置和語音播報裝置通信連接。
【文檔編號】G09B9/00GK106022985SQ201610333518
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】鄒天富, 李川偉, 劉博 , 朱愚
【申請人】成都零線科技有限公司