碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法及裝置的制造方法
【專利摘要】碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法及裝置，屬于數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域，技術(shù)要點(diǎn)是：S1：對(duì)碰撞仿真模型計(jì)算結(jié)果利用后處理軟件進(jìn)行后處理，提取數(shù)據(jù)；S2:對(duì)上述得到的數(shù)據(jù)通過(guò)處理軟件進(jìn)行自動(dòng)分類，建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，所述信息庫(kù)包括圖片信息及數(shù)字信息；S3：對(duì)要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，選取需要分析的單一變量下的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù)；S4：對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)重新整合，使用可得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，生成關(guān)聯(lián)曲線或者關(guān)聯(lián)方程，獲得數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性。
【專利說(shuō)明】
碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域，具體而言就是對(duì)碰撞仿真數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段由于市場(chǎng)對(duì)汽車安全的需求不斷增大，基于CAE技術(shù)的模擬碰撞仿真技術(shù)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，但是對(duì)模型結(jié)果的后處理還有許多不足，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的研究還很欠缺，而通過(guò)使用數(shù)據(jù)相關(guān)性分析技術(shù)，我們可以大大彌補(bǔ)這一缺憾，將不同的數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)更能發(fā)現(xiàn)其碰撞過(guò)程的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，使得仿真數(shù)據(jù)的分析更加全面。
[0003]關(guān)于汽車碰撞仿真，即通過(guò)有限元分析的方法對(duì)整車碰撞過(guò)程進(jìn)行模擬仿真，并通過(guò)計(jì)算得到其碰撞過(guò)程的相關(guān)數(shù)據(jù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是基于事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)相關(guān)性分析方法，目的是獲得單一變量下碰撞仿真數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要通過(guò)以下步驟進(jìn)行:
[0005]S1:對(duì)碰撞仿真模型計(jì)算結(jié)果利用后處理軟件進(jìn)行后處理，提取數(shù)據(jù)；
[0006]S2:對(duì)上述得到的數(shù)據(jù)通過(guò)處理軟件進(jìn)行自動(dòng)分類，建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，所述信息庫(kù)包括圖片信息及數(shù)字信息；
[0007]S3:對(duì)要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，選取需要分析的單一變量下的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù)；
[0008]S4:對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)重新整合，使用可得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，生成關(guān)聯(lián)曲線或者關(guān)聯(lián)方程，獲得數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性。
[0009]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，能夠取得如下的技術(shù)效果:本發(fā)明充分彌補(bǔ)了事故重新碰撞仿真數(shù)據(jù)體系的缺憾，將數(shù)據(jù)單體相互整合，得到單一變量下兩組或多組數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，這些規(guī)律可應(yīng)用到其他碰撞仿真過(guò)程中，并能提高數(shù)據(jù)分析效率，節(jié)省時(shí)間，節(jié)省人力，使得工程師能夠更加全面的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
【附圖說(shuō)明】
[0010]本發(fā)明共有附圖1幅:
[0011 ]圖1為本發(fā)明的流程框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1:一種碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，包括如下步驟:
[0013]S1:對(duì)碰撞仿真模型計(jì)算結(jié)果利用后處理軟件進(jìn)行后處理，提取數(shù)據(jù);所述
[0014]后處理軟件為L(zhǎng)SPP軟件。
[0015]S2:對(duì)上述得到的數(shù)據(jù)通過(guò)處理軟件進(jìn)行自動(dòng)分類，建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，所述信息庫(kù)包括圖片信息及數(shù)字信息；
[0016]S3:對(duì)要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，選取需要分析的單一變量下的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù);所述單一變量包括速度、碰撞位置、碰撞角度。例如單一變量下的某一點(diǎn)的加速度或者整車的加速度數(shù)據(jù)；
[0017]S4:對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)重新整合，使用可得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件(例如excel中函數(shù)功能)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，生成關(guān)聯(lián)曲線或者關(guān)聯(lián)方程，獲得數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性。
[0018]S5:驗(yàn)證數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，將上述對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理得到的關(guān)系方程用于其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)是否符合上述關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的規(guī)律性，確保得到的關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的準(zhǔn)確性。
[0019]作為一種實(shí)施例，涉及一種碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建裝置，其與上述的
[0020]方法相對(duì)應(yīng)，包括
[0021]數(shù)據(jù)提取模塊，對(duì)碰撞仿真模型計(jì)算結(jié)果利用后處理軟件進(jìn)行后處理，提取數(shù)據(jù)；
[0022]信息庫(kù)建立模塊，對(duì)上述得到的數(shù)據(jù)通過(guò)處理軟件進(jìn)行自動(dòng)分類，建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，所述信息庫(kù)包括圖片信息及數(shù)字信息；
[0023]篩選模塊，對(duì)要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，選取需要分析的單一變量下的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù);例如單一變量下的某一點(diǎn)的加速度或者整車的加速度數(shù)據(jù)；
[0024]整合模塊，對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)重新整合，使用可得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件(例如excel中函數(shù)功能)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，生成關(guān)聯(lián)曲線或者關(guān)聯(lián)方程，獲得數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性。
[0025]驗(yàn)證模塊，驗(yàn)證數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，將上述對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理得到的關(guān)系方程用于其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)是否符合上述關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的規(guī)律性，確保得到的關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的準(zhǔn)確性。
[0026]實(shí)施例2:
[0027]—種碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，包括:
[0028]S1:對(duì)碰撞仿真模型計(jì)算結(jié)果利用后處理軟件(例如LSPP)進(jìn)行后處理，提取數(shù)據(jù)；
[0029]S2:對(duì)上述得到的數(shù)據(jù)通過(guò)處理軟件進(jìn)行自動(dòng)分類，從而建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，包括圖片信息及數(shù)字信息；
[0030]S3:對(duì)要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選；
[0031]S4:對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)重新整合，具體使用可以得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件(例如excel中函數(shù)功能)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，獲得數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性；
[0032]S5:驗(yàn)證數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，即將上述對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理得到的關(guān)系方程用于其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證數(shù)據(jù)是否符合上述關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的規(guī)律性，以確保得到的關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的準(zhǔn)確性。
[0033]實(shí)施例3:
[0034]—種碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，是通過(guò)以下步驟實(shí)現(xiàn)的:
[0035]S1:對(duì)模型結(jié)果進(jìn)行后處理，從而得到初步的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù)；
[0036]S2:通過(guò)后處理軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分類，即建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，包括圖片信息及數(shù)字信息；
[0037]S3:對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，選取需要分析的單一變量下的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù)，例如單一變量下的某一點(diǎn)的加速度或者整車的加速度數(shù)據(jù)；
[0038]S4:對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，生成關(guān)聯(lián)曲線或者關(guān)聯(lián)方程；
[0039]S5:對(duì)得出的關(guān)聯(lián)方程和關(guān)聯(lián)曲線進(jìn)行分析，用另一組模型處理數(shù)據(jù)驗(yàn)證其相應(yīng)的規(guī)律性及關(guān)聯(lián)性。
[0040]S3和S4中單一變量包括但不限于速度、碰撞位置、碰撞角度等。
[0041]本發(fā)明將數(shù)據(jù)單體相互聯(lián)系，得到不同的數(shù)據(jù)組合，并得到這些組合的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，從而在以后對(duì)事故重現(xiàn)仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行分析是能夠提高效率并節(jié)約時(shí)間，為以后的分析者提供便利。
[0042]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，其特征在于，包括如下步驟: S1:對(duì)碰撞仿真模型計(jì)算結(jié)果利用后處理軟件進(jìn)行后處理，提取數(shù)據(jù)； S2:對(duì)上述得到的數(shù)據(jù)通過(guò)處理軟件進(jìn)行自動(dòng)分類，建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，所述信息庫(kù)包括圖片信息及數(shù)字信息； S3:對(duì)要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，選取需要分析的單一變量下的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù)； S4:對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)重新整合，使用可得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，生成關(guān)聯(lián)曲線或者關(guān)聯(lián)方程，獲得數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性。2.如權(quán)利要求1所述的碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，其特征在于，還包括步驟: S5:驗(yàn)證數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，將上述對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理得到的關(guān)系方程用于其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)是否符合上述關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的規(guī)律性，確保得到的關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的準(zhǔn)確性。3.如權(quán)利要求1所述的碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，其特征在于，所述單一變量包括速度、碰撞位置、碰撞角度。4.如權(quán)利要求1所述的碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，其特征在于，所述后處理軟件為L(zhǎng)SPP軟件。5.如權(quán)利要求1所述的碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建方法，其特征在于，所述可得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件為excel中函數(shù)功能。6.一種碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建裝置，其特征在于，包括 數(shù)據(jù)提取模塊，對(duì)碰撞仿真模型計(jì)算結(jié)果利用后處理軟件進(jìn)行后處理，提取數(shù)據(jù)； 信息庫(kù)建立模塊，對(duì)上述得到的數(shù)據(jù)通過(guò)處理軟件進(jìn)行自動(dòng)分類，建立不同工況下的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，所述信息庫(kù)包括圖片信息及數(shù)字信息； 篩選模塊，對(duì)要分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，選取需要分析的單一變量下的事故重現(xiàn)碰撞仿真數(shù)據(jù)； 整合模塊，對(duì)單一變量下的兩組或者多組數(shù)據(jù)重新整合，使用可得到數(shù)據(jù)線性函數(shù)類的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，生成關(guān)聯(lián)曲線或者關(guān)聯(lián)方程，獲得數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性。7.如權(quán)利要求6所述的碰撞仿真虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境搭建裝置，其特征在于，還包括驗(yàn)證模塊，驗(yàn)證數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性和規(guī)律性，將上述對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理得到的關(guān)系方程用于其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證其他仿真碰撞模型得到的數(shù)據(jù)是否符合上述關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的規(guī)律性，確保得到的關(guān)系方程和關(guān)聯(lián)曲線的準(zhǔn)確性。
【文檔編號(hào)】G06F17/50GK106096205SQ201610497184
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】田雨農(nóng), 耿曉澤
【申請(qǐng)人】大連樓蘭科技股份有限公司