一種裝車管理方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種裝車管理方法和系統(tǒng)，其中，所述方法包括以下步驟：在檢測到商品車正向觸發(fā)裝車車道上的第一地感時，獲取所述商品車上RFID卡中的信息；驗證所述信息與本地數據庫/服務器中的預存信息是否匹配，并依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車，本發(fā)明利用電子及通信技術來實現商品車在裝車過程中的智能化，在商品車裝入運輸車輛的車道中來自動判斷待裝的商品車是否在裝車任務中，整個過程無需認為干涉，十分智能化，而且裝車效率得到了有效的提升。
【專利說明】
_種裝車管理方法和系統(tǒng)
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車物流領域，特別是涉及一種裝車管理方法和系統(tǒng)?！颈尘凹夹g】
[0002]在現有的汽車制造過程中，制造完成的汽車(即商品車)出廠后會停放在一個物流場地，類似于停車場，然后等待運輸車輛來將停車場中的商品車運出去。在這個過程中，需要完成商品車裝入運輸車輛的過程，即裝車，現有的裝車方案都是依靠人工來清點裝車的信息以及監(jiān)管裝車過程，這樣不僅效率不高，而且很容易出錯。為此，需要裝車方法進行改進。
【發(fā)明內容】

[0003]鑒于以上所述現有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種裝車管理方法和系統(tǒng)，用于解決現有裝車過程中效率不高、容易出錯的問題。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供以下技術方案:
[0005]—種裝車管理方法，包括以下步驟:在檢測到商品車正向觸發(fā)裝車車道上的第一地感時，獲取所述商品車上RFID卡中的信息;驗證所述信息與本地數據庫/服務器中的預存信息是否匹配，并依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車。
[0006]優(yōu)選地，在所述在商品車觸發(fā)第一地感時獲取商品車上RFID卡中的信息的步驟之前，還包括步驟:輸入正確的驗證信息來取得所述裝車車道的使用權限。
[0007]優(yōu)選地，在取得所述裝車車道的使用權限后，還包括步驟:在檢測到商品車反向觸發(fā)裝車車道上的第一地感時，取消所述裝車車道的使用權限。
[0008]優(yōu)選地，在取得所述裝車車道的使用權限后，還包括步驟:讀取所述本地數據庫/ 服務器中的裝車任務，并顯示其當前狀態(tài)。
[0009]優(yōu)選地，在依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車的同時或者之后，還包括步驟:更新所述本地數據庫/服務器中的裝車任務。
[0010]另外，本發(fā)明還提供一種裝車管理系統(tǒng)，包括:第一地感，設置在裝車車道上;第一信息獲取裝置，用于在商品車正向觸發(fā)所述第一地感時，獲取所述商品車上RFID卡中的信息;控制裝置，分別連接于所述第一地感和第一信息獲取裝置，用于驗證所述信息與本地數據庫/服務器中的預存信息是否匹配，并依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車。[〇〇11]優(yōu)選地，所述控制裝置包括:權限驗證模塊，用于依據輸入正確的驗證信息來取得所述裝車車道的使用權限。
[0012]優(yōu)選地，所述控制裝置包括:權限鎖定模塊，用于在取得所述裝車車道的使用權限后，檢測到商品車反向觸發(fā)裝車車道上的第一地感時，取消所述裝車車道的使用權限。
[0013]優(yōu)選地，所述包括:裝車任務顯示裝置，用于顯示在取得所述裝車車道的使用權限后讀取到的所述本地數據庫/服務器中的裝車任務的當前狀態(tài)。
[0014]優(yōu)選地，所述控制裝置還包括:裝車任務更新模塊，用于在依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車的同時或者之后，更新所述本地數據庫/服務器中的裝車任務。
[0015]如上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明利用電子及通信技術來實現商品車在裝車過程中的智能化，在商品車裝入運輸車輛的車道中來自動判斷待裝的商品車是否在裝車任務中，整個過程無需認為干涉，十分智能化，而且裝車效率得到了有效的提升?！靖綀D說明】
[0016]圖1顯示為本發(fā)明一種裝車管理方法的流程圖。
[0017]圖2顯示為本發(fā)明一種裝車管理系統(tǒng)的原理圖。[〇〇18]圖3顯示為本發(fā)明一種裝車管理系統(tǒng)中控制裝置的原理圖。
[0019]附圖標號說明
[0020]1裝車管理系統(tǒng)
[0021]11控制裝置[〇〇22]111權限驗證模塊[〇〇23]112權限鎖定模塊[〇〇24]113裝車任務更新模塊
[0025]12第一地感[〇〇26]13第一信息獲取裝置[〇〇27]14裝車任務顯示裝置
[0028]15服務器[〇〇29]2商品車輛[〇〇3〇]3運輸車輛
[0031]S10?S40步驟【具體實施方式】
[0032]以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。[〇〇33]需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態(tài)、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復雜。[〇〇34]實施例1[〇〇35]本實施例提供一種裝車管理方法，請見圖1，給出了實施該裝車管理方法的流程圖，下面將對所述裝車管理方法的實現過程和步驟進行詳細的闡述說明。[〇〇36]步驟S10,輸入正確的驗證信息來獲取裝車車道的使用權限。[〇〇37]在具體實施中，上述步驟S10也即是通過輸入正確的驗證信息來獲取裝車權限。
[0038]具體地，在停車場中設置有多個裝車車道，在每個裝車車道上設置有各種用于實現裝車管理的硬件設備，在沒有執(zhí)行裝車任務時，該裝車車道是不工作的。因此，在執(zhí)行裝車任務時，需要將運輸車輛開入相應的裝車車道，并激活在該裝車車道上的硬件設備，即取得裝車權限，才能進行裝車任務。通過這種預先取得裝車權限的方式，可以避免裝車混亂的局面，也便于后續(xù)步驟來實現對裝車的有效管理。
[0039]具體地，取得裝車權限的方式是輸入正確的驗證信息，輸入正確的驗證信息的方式可以是通過在交換界面上輸入驗證信息，例如驗證碼；當然，也可以是通過讀取或者刷卡的方式來輸入驗證信息，例如，在刷卡器上執(zhí)行刷卡操作來輸入驗證信息。一般地，本實施例只關心輸入正確的驗證碼的情況，至于在輸入錯誤驗證信息的情況，并不能解決本發(fā)明所要解決的問題，故不做詳細說明。在實際應用中，如果所輸入的驗證信息為錯誤的，那么可以做出報警指示等處理機制，即不能取得相應的裝車權限。
[0040]此外，上述所輸入的驗證信息并非僅為驗證碼，其也可以是裝車任務或者裝車權限。
[0041]步驟S20，讀取所述本地數據庫/服務器中的裝車任務，并顯示其當前狀態(tài)。
[0042]在具體實施中，裝車任務是指執(zhí)行當前裝車需要裝載的車輛類型和數量，而這個裝車任務可以是在用于執(zhí)行該裝車的運輸車輛進入裝車車道之前來獲取的。例如，可以通過在一張RFID卡(為避免與下文描述沖突，下文稱為:運輸車輛RFID卡)中預先寫入裝車任務或者權限(包括商品車的類型和數量)，這樣在運輸車輛進入裝車車道之前(當然也開始是在進入裝車車道之時)，通過刷卡讀取運輸車輛RFID卡中的裝車任務或者權限，并將其發(fā)送至本地數據庫或者遠處的服務器中進行驗證，由本地數據庫或服務器依據該裝車任務將當前停車場中的相應數量的車輛分配給該運輸車輛;也可以由本地數據庫或服務器依據該權限來為該運輸車輛分配裝車任務，當然，這個權限和裝車任務可以是人為的事先設定。總之，不論采用何種方式來獲得裝車任務，最后在本地數據庫或服務器中肯定是能夠得到該裝車任務的。
[0043]在具體實施中，在取得裝車權限后，那么可以將本次裝車的裝車任務，例如待裝總量和已裝數量等。通過本步驟可以幫助裝車人員知曉當前的裝車情況，避免漏裝。
[0044]步驟S30，在檢測到商品車正向觸發(fā)裝車車道上的第一地感時，獲取所述商品車上RFID卡中的信息。
[0045]在具體實施中，本步驟中的RFID卡(為避免與前文的描述混淆，可以簡稱其為:商品車RFID卡)是放置在商品車上的，其是事先與商品車輛進行綁定的，例如，在服務器中將商品車的車輛信息和商品車RFID卡中的信息進行了綁定關聯，也就是說在讀取商品車RFID卡中的信息后就可以知道與其綁定關聯的商品車的車輛信息。
[0046]在具體實施中，會將讀取到的商品車RFID卡中的信息發(fā)送至本地數據庫或者上位服務器中進行驗證，驗證的具體內容可以是將該商品車的類型或者車架信息與裝車任務進行比對，在該商品車的信息符合裝車任務的條件下才認為是驗證合格的，并返回驗證結果。
[0047]更為具體地，如果僅是比對商品車的信息與裝車任務中的待裝商品車的信息進行比對，并不能保證不會裝錯，因為，本地數據庫或者服務器并不知道當前車道上的運輸車輛是否與裝車任務一致。所以，在實際中，會將獲取的商品車RFID卡中的信息、運輸車輛RFID卡中的信息以及裝車標志信息一起發(fā)送至本地數據庫或者上位服務器中進行驗證，只有這幾樣信息驗證通過后才允許裝車。具體地，裝車標志信息為裝車或卸車操作標記，這可以通過不同車道來進行區(qū)分，也可以通過運輸車輛RFID卡中的信息來區(qū)分，而至為重要的是運輸車輛RFID卡中的信息，其包括運輸車輛的信息和裝車任務等，當然，也可以僅是在運輸車輛RFID卡中寫入相應的權限，而將該運輸車輛的信息和裝車任務等信息事先寫入本地數據庫或者上位服務器中，等待之后通過輸入運輸車輛RFID卡中的信息(即權限)來進行確認或驗證。
[0048]步驟S40，驗證所述信息與本地數據庫/服務器中的預存信息是否匹配，并依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車。
[0049]在具體實施中，驗證所述信息與本地數據庫/服務器中的預存信息是否匹配是指在本地數據庫(例如計算機終端，即工控機)中來驗證信息(當然該信息是可以包括商品車RFID卡中的信息、運輸車輛RFID卡中的信息以及裝車標志信息)是否正確，即與預存信息是否一致，并返回驗證結果；也可以是指在上位服務器(例如與計算機終端網絡連接的服務器)中來驗證信息。
[0050]在具體實施中，并依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車是指本地數據庫所在的計算機終端會根據其得到的驗證結果來做出相應的控制指令來控制連接在計算機終端上的外圍設備執(zhí)行相應的操作，即若驗證的結果為匹配，則指示所述商品車裝車;若驗證的結果為不匹配，則指示禁止所述商品車裝車，例如開啟道閘、語音提示、亮燈提示等，具體的可以根據實際的應用來選擇。
[0051]在具體實施中，在步驟S40中依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車的同時，或者之后，還可以包括步驟:更新所述本地數據庫/服務器中裝車任務，并予以顯示。
[0052]僅為距離來說，可以這樣來實施上述實施例1中所給的方案:
[0053]1、拖車進裝車道的操作
[0054]1-1，拖車(即運輸車輛)駛入裝車道，駕駛員到裝車車道上(或者預設位置)掃描拖掛車RFID卡；
[0055]1_2，RFID天線讀取RFID卡信息，并將其傳遞給上位服務器，等待上位服務器反饋驗證狀態(tài)和信息:
[0056]1-3，上位服務器反饋驗證成功和待裝信息，LED分屏顯示“承運商簡碼+拖車車牌待裝車”和“待裝車總量”；
[0057]1-4，上位服務器反饋驗證失敗和錯誤信息，LED屏顯示“無效的拖掛車標簽”，系統(tǒng)記錄為一級異常，15秒以后自動恢復成黃燈，黑屏的初始狀態(tài)，拖車駛出車道并駛入正確車道或拖車出場該點RFID設備均恢復常態(tài)。
[0058]2、商品車裝車的操作
[0059]2-1，商品車駛入裝車車道的感應區(qū)域；駕駛員駕駛商品車觸發(fā)第一個地感，提示“等待掃描”，
[0060]2-2，RFID天線讀取商品車RFID信息，系統(tǒng)將商品車RFID信息、拖掛車RFID信息和裝車標識(分裝車和卸車操作標識)信息傳遞給上位服務器，等待上位服務器反饋驗證狀態(tài)和?目息:
[0061 ] 2-3，上位服務器反饋驗證成功，紅綠燈顯示綠燈，表示驗證通過，LED屏更新上位服務器裝載量和已裝載量信息，如:“9/10” ；
[0062]2-4，上位服務器反饋驗證失敗和錯誤信息，紅綠燈顯示紅燈，LED屏顯示錯誤信息，車輛退出感應區(qū)，系統(tǒng)為一級異常。如駕駛員將車輛駛過感應區(qū)，系統(tǒng)記錄為三級異常，且在中控室報警;此時不允許上車，等待管理人員過來處理；
[0063]2-5，正常驗證通過時，駕駛員將車輛駛過感應區(qū)，系統(tǒng)記錄商品車已上車，紅綠燈顯示綠燈、LED分屏顯示“等待裝車”和“已裝車數量”、RFID設備均處于常態(tài)。
[0064]需要注意的是，如果卸車，那么系統(tǒng)將報三級異常并記錄，此時禁止繼續(xù)，即裝車車道被鎖定。
[0065]實施例2
[0066]本實施例提供了一種實施上述實施例1中裝車管理系統(tǒng)，見圖2，一種裝車管理系統(tǒng)I，包括第一地感12、第一信息獲取裝置13及控制裝置11，其中，第一地感12，設置在裝車車道T上;第一信息獲取裝置13用于在商品車2正向觸發(fā)所述第一地感12時，獲取所述商品車2上RFID卡中的信息;控制裝置11分別連接于所述第一地感12和第一信息獲取裝置13，用于驗證所述信息與本地數據庫/服務器15中的預存信息是否匹配，并依據所述驗證的結果指示所述商品車2裝車。
[0067]在具體實施中，第一地感12可以由地感線圈和車輛檢測器來實現，第一信息獲取裝置13可以由天線和RFID閱讀器來實現，而控制裝置11可以為工控機。此外，還可以在裝車管理系統(tǒng)中設置第二地感和攝像裝置，即在商品車觸發(fā)第二地感時通過攝像裝置獲取商品車通過的影像，或者設置更多的其它外圍設備來幫助優(yōu)化裝車過程，不過這些都可以由實施者在實施本發(fā)明的時候自行選擇來進行優(yōu)選實施。
[0068]在具體實施中，還可以在所述控制裝置11中設置權限驗證模塊111，用于依據輸入正確的驗證信息來取得所述裝車車道T的使用權限。這種設置可以驗證用于裝車的運輸車輛3(例如拖車)是否具有對當前裝車車道T有使用權限，起到有序裝車的目的。
[0069]在具體實施中，還可以在所述控制裝置11中設置權限鎖定模塊112，用于在取得所述裝車車道T的使用權限后，檢測到商品車2反向觸發(fā)裝車車道T上的第一地感12時，取消所述裝車車道T的使用權限。通過這種設置可以防止已經裝車的車輛被移走或者重復裝車的情況，可以保證裝車不至于出現混亂。
[0070]在具體實施中，還還可以在所述控制裝置11中設置裝車任務顯示裝置14，用于顯示在取得所述裝車車道T的使用權限后讀取到的所述本地數據庫/服務器15中的裝車任務的當前狀態(tài)。這樣便于知曉裝車的情況。
[0071]在具體實施中，還可以在所述控制裝置11中設置裝車任務更新模塊113，用于在依據所述驗證的結果指示所述商品車2裝車的同時或者之后，更新所述本地數據庫/服務器15中的裝車任務。這樣可以及時更新裝車任務，從而便于管理。
[0072]在具體實施中，本領域技術人員可以通過本實施例所功能框架，以及結合實施例1中的方法，再結合基本的編程能力即可實現本實施例方案中控制裝置11的權限驗證模塊111、權限鎖定模塊112及裝車任務更新模塊113的計算機程序，然后將該計算機程序以應用的方式安裝在控制裝置11(具體的可以為工控機)中，然后由控制裝置11來執(zhí)行該應用中的相應模塊，即權限驗證模塊111、權限鎖定模塊112及裝車任務更新模塊113等。
[0073]綜上所述，本發(fā)明利用電子及通信技術來實現商品車在裝車過程中的智能化，在商品車裝入運輸車輛的車道中來自動判斷待裝的商品車是否在裝車任務中，整個過程無需認為干涉，十分智能化，而且裝車效率得到了有效的提升。所以，本發(fā)明有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業(yè)利用價值。
[0074]上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發(fā)明的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種裝車管理方法，其特征在于，包括以下步驟:在檢測到商品車正向觸發(fā)裝車車道上的第一地感時，獲取所述商品車上RFID卡中的信 息；驗證所述信息與本地數據庫/服務器中的預存信息是否匹配，并依據所述驗證的結果 指示所述商品車裝車。2.根據權利要求1所述的裝車管理方法，其特征在于:在所述在商品車觸發(fā)第一地感時 獲取商品車上RFID卡中的信息的步驟之前，還包括步驟:輸入正確的驗證信息來取得所述裝車車道的使用權限。3.根據權利要求2所述的裝車管理方法，其特征在于:在取得所述裝車車道的使用權限 后，還包括步驟:在檢測到商品車反向觸發(fā)裝車車道上的第一地感時，取消所述裝車車道的使用權限。4.根據權利要求2所述的裝車管理方法，其特征在于:在取得所述裝車車道的使用權限 后，還包括步驟:讀取所述本地數據庫/服務器中的裝車任務，并顯示其當前狀態(tài)。5.根據權利要求1-4任一項所述的裝車管理方法，其特征在于:在依據所述驗證的結果 指示所述商品車裝車的同時或者之后，還包括步驟:更新所述本地數據庫/服務器中的裝車任務。6.—種裝車管理系統(tǒng)，其特征在于，包括:第一地感，設置在裝車車道上；第一信息獲取裝置，用于在商品車正向觸發(fā)所述第一地感時，獲取所述商品車上RFID 卡中的信息；控制裝置，分別連接于所述第一地感和第一信息獲取裝置，用于驗證所述信息與本地 數據庫/服務器中的預存信息是否匹配，并依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車。7.根據權利要求1所述的裝車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括:權限驗證模塊，用于依據輸入正確的驗證信息來取得所述裝車車道的使用權限。8.根據權利要求1所述的裝車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括:權限鎖定模塊，用于在取得所述裝車車道的使用權限后，檢測到商品車反向觸發(fā)裝車 車道上的第一地感時，取消所述裝車車道的使用權限。9.根據權利要求1所述的裝車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述控制裝置還包括:裝車任務更新模塊，用于在依據所述驗證的結果指示所述商品車裝車的同時或者之 后，更新所述本地數據庫/服務器中的裝車任務。10.根據權利要求6-9任一項所述的裝車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述包括:裝車任務顯示裝置，用于顯示在取得所述裝車車道的使用權限后讀取到的所述本地數 據庫/服務器中的裝車任務的當前狀態(tài)。
【文檔編號】G06K17/00GK106096884SQ201610405682
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】段文彬, 胡沖, 陽力, 戴席銳
【申請人】重慶微標科技股份有限公司