汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車凸焊工藝裝備領(lǐng)域，涉及該領(lǐng)域中的凸焊螺母數(shù)量的檢測(cè)，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]焊裝檢具具有保證焊件尺寸、保證尺寸精度、防止出現(xiàn)沖壓或焊接后尺寸偏差等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用其能夠?qū)崿F(xiàn)更為精準(zhǔn)的檢測(cè)，保證整車尺寸及提升焊接質(zhì)量，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展和制造業(yè)水平的不斷提高，檢具的使用范圍亦愈來(lái)愈廣?，F(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于凸焊螺母數(shù)量檢測(cè)問(wèn)題一直是檢測(cè)難點(diǎn)，直接影響到人力、物力投入以及檢測(cè)質(zhì)量。為了保證檢具更輕便、成本投入更低，結(jié)合當(dāng)前我司的凸焊總成，設(shè)計(jì)實(shí)用新型此種凸焊螺母檢測(cè)檢具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決凸焊總成后，凸焊螺母數(shù)量無(wú)法檢測(cè)或難以檢測(cè)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)，其可以實(shí)現(xiàn)凸焊螺母數(shù)量的檢測(cè)，且還具有輕便、成本投入低的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)，包括定位底座、支撐架、氣缸、移動(dòng)支架、定位銷、感應(yīng)器及控制器，定位底座是由邊框圍接而成的一矩形框架，且該矩形框架的一組相對(duì)的邊框由一中間橫梁相連接，支撐架固定于該中間橫梁上，所述的移動(dòng)支架是由第一橫架、第二橫架、第一豎架和第二豎架圍接成的矩形框架，所述的第二橫架上設(shè)置有連接件，且該第二橫架上還固定有定位銷，第二橫架活動(dòng)連接于支撐架；所述的氣缸的一端與所述的連接件相連接，氣缸的另一端連接于定位底座的一個(gè)邊框上，且與定位底座的該邊框相對(duì)的邊框上安裝有感應(yīng)器，所述的感應(yīng)器與控制器電連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述的感應(yīng)器為用于檢測(cè)定位于移動(dòng)架上的凸焊產(chǎn)品的凸焊螺母的數(shù)量的傳感器，控制器為用于接收感應(yīng)器發(fā)出的檢測(cè)到的凸焊螺母的數(shù)量的信號(hào)的微處理器。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)使用氣缸驅(qū)動(dòng)具有定位銷的移動(dòng)支架進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，對(duì)移動(dòng)支架上的凸焊產(chǎn)品進(jìn)行定位，并使用感應(yīng)器對(duì)凸焊產(chǎn)品上的凸焊螺母的數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)控制器獲得該凸焊螺母的數(shù)量的信息，實(shí)現(xiàn)了對(duì)凸焊產(chǎn)品定位和對(duì)凸焊螺母的數(shù)量的檢測(cè)。本實(shí)用新型還具有輕便、成本投入低的優(yōu)點(diǎn)，降低了對(duì)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的投入成本，節(jié)約了較大的人力和物力。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型的左視圖。
[0010]其中:10.定位底座，11.中間橫梁，20.支撐架，30.氣缸，40.移動(dòng)支架，41.第一橫架，42.第二橫架，43.第一豎架，44.第二豎架，45.連接件，50.定位銷，60.感應(yīng)器，70控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了進(jìn)一步闡述本發(fā)明創(chuàng)造，下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。
[0012]實(shí)施例:
[0013]—種汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)，包括定位底座10、支撐架20、氣缸30、移動(dòng)支架40、定位銷50、感應(yīng)器60及控制器70，定位底座10和支撐架20選用普通鋼材加工焊接而成，按照產(chǎn)品凸焊螺母位置在定位底座10上焊接其他連接機(jī)構(gòu)，配置感應(yīng)器60和氣缸30通過(guò)孔，氣缸30選用SMC氣缸。
[0014]定位底座10是由邊框圍接而成的一矩形框架，且該矩形框架的一組相對(duì)的邊框由一中間橫梁11相連接，支撐架20固定于該中間橫梁11上，所述的移動(dòng)支架40是由第一橫架41、第二橫架42、第一豎架43和第二豎架44圍接成的矩形框架，所述的第二橫架42上設(shè)置有連接件45，且該第二橫架42上還固定有定位銷50，第二橫架42通過(guò)螺栓活動(dòng)連接于支撐架20 ;所述的氣缸30的一端與所述的連接件45相連接，氣缸30的另一端連接于定位底座10的一個(gè)邊框上，且與定位底座的該邊框相對(duì)的邊框上安裝有感應(yīng)器60，所述的感應(yīng)器60與控制器70電連接，所述的感應(yīng)器60為用于檢測(cè)定位于移動(dòng)架上的凸焊產(chǎn)品的凸焊螺母的數(shù)量的傳感器，控制器70為用于接收感應(yīng)器60發(fā)出的檢測(cè)到的凸焊螺母的數(shù)量的信號(hào)的微處理器。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)，其特征在于:包括定位底座(10)、支撐架(20)、氣缸(30)、移動(dòng)支架(40)、定位銷(50)、感應(yīng)器(60)及控制器(70)，定位底座(10)是由邊框圍接而成的一矩形框架，且該矩形框架的一組相對(duì)的邊框由一中間橫梁(11)相連接，支撐架(20)固定于該中間橫梁(20)上，所述的移動(dòng)支架(40)是由第一橫架(41)、第二橫架(42)、第一豎架(43)和第二豎架(44)圍接成的矩形框架，所述的第二橫架(42)上設(shè)置有連接件(45)，且該第二橫架(42)上還固定有定位銷(50)，第二橫架(42)活動(dòng)連接于支撐架(20);所述的氣缸(30)的一端與所述的連接件(45)相連接，氣缸(30)的另一端連接于定位底座(10)的一個(gè)邊框上，且與定位底座的該邊框相對(duì)的邊框上安裝有感應(yīng)器(60)，所述的感應(yīng)器(60)與控制器(70)電連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)，其特征在于:所述的感應(yīng)器￠0)為用于檢測(cè)定位于移動(dòng)架上的凸焊產(chǎn)品的凸焊螺母的數(shù)量的傳感器，控制器(70)為用于接收感應(yīng)器發(fā)出的檢測(cè)到的凸焊螺母的數(shù)量的信號(hào)的微處理器。
【專利摘要】一種汽車凸焊螺母手工檢測(cè)臺(tái)，屬于汽車凸焊工藝裝備領(lǐng)域，用于解決凸焊總成后，凸焊螺母數(shù)量無(wú)法檢測(cè)或難以檢測(cè)的問(wèn)題，技術(shù)要點(diǎn)是：定位底座是由邊框圍接而成的一矩形框架，且該矩形框架的一組相對(duì)的邊框由一中間橫梁相連接，支撐架固定于該中間橫梁上，移動(dòng)支架是由第一橫架、第二橫架、第一豎架和第二豎架圍接成的矩形框架，第二橫架上設(shè)置有連接件，且該第二橫架上還固定有定位銷，第二橫架活動(dòng)連接于支撐架；氣缸的一端與所述的連接件相連接，氣缸的另一端連接于定位底座的一個(gè)邊框上，且與定位底座的該邊框相對(duì)的邊框上安裝有感應(yīng)器，所述的感應(yīng)器與控制器電連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)凸焊螺母數(shù)量的檢測(cè)，且還具有輕便、成本投入低的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G06M7/04, G06M1/27
【公開號(hào)】CN204965487
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520307157
【發(fā)明人】房國(guó)君, 李偉, 劉釜強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中源汽車零部件（大連）有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日