一種用于車場(chǎng)管理的讀卡器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車場(chǎng)管理的讀卡器，包括紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、主控制電路、無線接收電路和電源電路；所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、所述無線接收電路和所述電源電路分別與所述主控制電路連接?？赏ㄟ^紅外激活信號(hào)發(fā)送電路發(fā)送紅外信號(hào)對(duì)特定方向上的卡片進(jìn)行激活，并通過無線接收電路接收停車卡反饋的無線信號(hào)，完成卡片信息的定向讀取。
【專利說明】
一種用于車場(chǎng)管理的讀卡器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車場(chǎng)管理的讀卡器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著停車場(chǎng)管理的技術(shù)的高速發(fā)展，不停車進(jìn)出停車場(chǎng)的方法越來越多。原有RFID(Rad1 Frequency Identificat1n，射頻識(shí)別)近距離刷卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)存在明顯的缺陷，必須停車手動(dòng)刷卡，進(jìn)出效率較低，催生了遠(yuǎn)距離不停車讀卡進(jìn)出停車場(chǎng)的讀卡裝置。不停車讀卡大大提高了停車場(chǎng)通行的效率，同時(shí)方便了車主和停車場(chǎng)管理企業(yè)，降低了車場(chǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行成本。
[0003]現(xiàn)有的遠(yuǎn)距離不停車讀卡的方案主要有2.4G無線遠(yuǎn)距離有源卡讀卡和915M無源電子標(biāo)簽遠(yuǎn)距離讀卡兩種，前者讀卡距離可以達(dá)到二十幾米或者更遠(yuǎn)的讀卡距離，后者最遠(yuǎn)能達(dá)到十米左右的讀卡距離。
[0004]2.4G有源卡能夠在10幾米到20幾米遠(yuǎn)就被車場(chǎng)的讀卡器讀取，開啟車場(chǎng)道閘，這樣車到停車場(chǎng)口時(shí)道閘已經(jīng)開啟，用戶就不用打開車窗手動(dòng)刷卡，直接進(jìn)入就可以了，特別是雨雪天氣用戶更是不方便打開車窗。2.4G讀卡雖然解決了不停車讀卡的問題，但是其無法做到完全的定向讀卡，也就是說無法實(shí)現(xiàn)只讀正前方的卡而后面的卡不被讀到。由于這個(gè)問題給停車場(chǎng)管理帶來很多的問題，一進(jìn)一出兩個(gè)讀卡器相差10米或10幾米的時(shí)候兩個(gè)讀卡器都可能均讀到卡，導(dǎo)致兩個(gè)道閘都開啟，或者已進(jìn)入停車場(chǎng)的車上的卡再次被讀卡器讀到造成二次開閘，又或者車場(chǎng)內(nèi)的車停得離讀卡器太近，那么車上的卡將不停地被讀取造成道閘錯(cuò)誤開啟。
[0005]而915M無源電子標(biāo)簽遠(yuǎn)距離讀卡的讀卡距離太近，只能實(shí)現(xiàn)10米距離的讀卡，難以實(shí)現(xiàn)不停車開閘。此外，由于其抗干擾能較差，只要靠近金屬物或人體都可能造成干擾無法讀卡，現(xiàn)在的車基本上都貼有防爆膜，915M無源電子標(biāo)簽的信號(hào)很難穿透，現(xiàn)在已經(jīng)很少應(yīng)用在停車場(chǎng)行業(yè)了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于車場(chǎng)管理的讀卡器，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡片的遠(yuǎn)距離定向激活和讀取。
[0007]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種用于車場(chǎng)管理的讀卡器，包括紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、主控制電路、無線接收電路和電源電路；
[0008]所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、所述無線接收電路和所述電源電路分別與所述主控制電路連接。
[0009]優(yōu)選地，所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路上設(shè)置有大功率紅外發(fā)射燈。
[0010]優(yōu)選地，所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上紅外發(fā)射燈，所述紅外發(fā)射燈的朝向相同。
[0011]優(yōu)選地，所述無線接收電路為藍(lán)牙接收電路、wifi接收電路和ZigBee接收電路中的一種或多種。
[0012]優(yōu)選地，所述無線接收電路為227]?、3151、430?4401、9151、8681、2.46或者5.86頻段的無線接收電路。
[0013]優(yōu)選地，所述讀卡器還包括輸出電路；
[0014]所述輸出電路與所述主控制電路連接。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于車場(chǎng)管理的讀卡器，可通過紅外激活信號(hào)發(fā)送電路發(fā)送紅外信號(hào)對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛上的卡片進(jìn)行激活，并通過無線接收電路接收停車卡反饋的無線信號(hào)，完成卡片信息的讀取，利用紅外光定向傳播的性質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)指定方向的車輛卡片信息的讀取。并可通過調(diào)節(jié)紅外激活信號(hào)發(fā)送電路的功率和朝向，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的讀卡距離調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型提供的用于車場(chǎng)管理的讀卡器的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0018]參見圖1，是本實(shí)用新型提供的用于車場(chǎng)管理的讀卡器的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]如圖1所示，所述用于車場(chǎng)管理的讀卡器包括紅外激活信號(hào)發(fā)送電路11、主控制電路12、無線接收電路13和電源電路14;
[0020]所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路11、所述無線接收電路13和所述電源電路14分別與所述主控制電路12連接。
[0021 ] 在具體實(shí)施當(dāng)中，所述主控制電路12為CPU(Central Processing Unit)電路，通過CPU電路控制所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路11不停地發(fā)射帶有激活信息的紅外光信號(hào)，紅外光信號(hào)是由38K頻率調(diào)制編碼信息，信息中包含讀卡器的機(jī)號(hào)、廠家識(shí)別碼和密碼等信息。停車卡上設(shè)置有紅外接收電路和無線發(fā)射電路，在未接收到紅外信號(hào)時(shí)所述無線發(fā)射電路處于休眠狀態(tài)，當(dāng)停車卡上的紅外接收電路接收到合法的紅外光信號(hào)時(shí)，激活卡片工作，將卡片上的信息通過無線信號(hào)反饋給讀卡器，讀卡器上的無線接收電路13接收到停車卡發(fā)送過來的無線信號(hào)后將其轉(zhuǎn)化為主控制電路12可識(shí)別的信號(hào)，并發(fā)送給所述主控制電路12做進(jìn)一步處理。
[0022]紅外光的強(qiáng)弱會(huì)影響停車卡被激活的距離，為提高穩(wěn)定性和發(fā)射功率，在一種優(yōu)選的實(shí)施方式當(dāng)中，所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路11上設(shè)置有大功率紅外發(fā)射燈。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式當(dāng)中，所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路11上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上紅外發(fā)射燈，所述紅外發(fā)射燈的朝向相同。紅外燈的發(fā)射功率還可以采用控制電流大小的方法來控制，以調(diào)節(jié)讀卡距離。通過上述方式可在20米以外激活卡片工作，并可靈活地調(diào)節(jié)卡片激活的距離，即開始讀卡的距離。由于紅外燈是有方向的，當(dāng)所有紅外燈都朝一個(gè)方向發(fā)射紅外光時(shí)，其它方向上將不會(huì)接收到紅外光，而停車卡上的紅外接收電路接收紅外光的方向與所述紅外燈的朝向相對(duì)，可對(duì)停車卡進(jìn)行準(zhǔn)確的定向激活，在卡片激活后以無線的方式讀取卡片信息。在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，所述讀卡器可安裝于車場(chǎng)的出入口，朝向車輛進(jìn)出的方向，所述停車卡可安裝車輛前端的擋風(fēng)玻璃上與讀卡器的朝向相對(duì)，即可在車輛到達(dá)道閘前的預(yù)設(shè)距離內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)指定方向和位置上卡片的定向激活讀取。而處于讀卡器所朝向位置外的其它車輛上的停車卡由于無法接收到紅外激活信號(hào)，不會(huì)被激活，可有效防止停車卡被錯(cuò)誤讀取。
[0023]所述無線接收電路為227]?、3151、430?4401、9151、8681、2.46或者5.86頻段的無線接收電路，可以為藍(lán)牙接收電路、wifi接收電路和ZigBee接收電路中的一種或多種。本發(fā)明對(duì)此不作限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
[0024]此外，所述讀卡器還包括輸出電路15;所述輸出電路15與所述主控制電路12連接。所述輸出電路15用于將所述主控制電路12對(duì)卡片信息的處理結(jié)果發(fā)送給其他設(shè)備，如當(dāng)檢測(cè)到用戶的卡片信息合法時(shí)，可將處理結(jié)果發(fā)送給停車場(chǎng)出入口的道閘，以實(shí)現(xiàn)道閘的自動(dòng)開閉。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于車場(chǎng)管理的讀卡器，包括紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、主控制電路、無線接收電路和電源電路;所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、所述無線接收電路和所述電源電路分別與所述主控制電路連接?？赏ㄟ^紅外激活信號(hào)發(fā)送電路發(fā)送紅外信號(hào)對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛上的卡片進(jìn)行激活，并通過無線接收電路接收停車卡反饋的無線信號(hào)，完成卡片信息的讀取，利用紅外光定向傳播的性質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)指定方向的車輛卡片信息的讀取。并可通過調(diào)節(jié)紅外激活信號(hào)發(fā)送電路的紅外光朝向，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的讀卡距離調(diào)節(jié)。
[0026]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車場(chǎng)管理的讀卡器，其特征在于，包括紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、主控制電路、無線接收電路和電源電路； 所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路、所述無線接收電路和所述電源電路分別與所述主控制電路連接。2.如權(quán)利要求1所述的用于車場(chǎng)管理的讀卡器，其特征在于，所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路上設(shè)置有大功率紅外發(fā)射燈。3.如權(quán)利要求1所述的用于車場(chǎng)管理的讀卡器，其特征在于，所述紅外激活信號(hào)發(fā)送電路上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上紅外發(fā)射燈，所述紅外發(fā)射燈的朝向相同。4.如權(quán)利要求1所述的用于車場(chǎng)管理的讀卡器，其特征在于，所述無線接收電路為藍(lán)牙接收電路、wifi接收電路和ZigBee接收電路中的一種或多種。5.如權(quán)利要求1所述的用于車場(chǎng)管理的讀卡器，其特征在于，所述無線接收電路為227M、315M、430?440M、915M、868M、2.4G 或者 5.8G 頻段的無線接收電路。6.如權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的用于車場(chǎng)管理的讀卡器，其特征在于，所述讀卡器還包括輸出電路； 所述輸出電路與所述主控制電路連接。
【文檔編號(hào)】G06K7/10GK205486142SQ201521142822
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】朱大圣
【申請(qǐng)人】廣州群安電子科技有限公司