基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)，包括接地點(diǎn)、控制面板、CCD圖像傳感器、AT89C51芯片和城市服務(wù)設(shè)備，接地點(diǎn)、控制面板、CCD圖像傳感器和AT89C51芯片都設(shè)置在控制柜處，CCD圖像傳感器和AT89C51芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，城市服務(wù)設(shè)備位于控制柜的遠(yuǎn)端，用于接收行人數(shù)量并基于行人數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。通過(guò)本實(shí)用新型，能夠?qū)崿F(xiàn)城市內(nèi)各個(gè)交通路口附近服務(wù)站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的自動(dòng)化控制。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及控制柜領(lǐng)域，尤其涉及一種基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]控制柜，用于按電氣接線要求將開(kāi)關(guān)設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝在封閉或半封閉金屬柜中?？刂乒裾＿\(yùn)行時(shí)可借助手動(dòng)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐?。故障或不正常運(yùn)行時(shí)借助保護(hù)電器切斷電路或報(bào)警?？刂乒窨山铚y(cè)量?jī)x表顯示運(yùn)行中的各種參數(shù)，還可對(duì)某些電氣參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)偏離正常工作狀態(tài)進(jìn)行提示或發(fā)出信號(hào)。
[0003]控制柜同時(shí)也是城市內(nèi)常見(jiàn)的公共設(shè)施，通常設(shè)置在各個(gè)交通路口處，為其他公共設(shè)施提供電力供應(yīng)以及基本的控制操作。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的控制柜的應(yīng)用過(guò)于單一，無(wú)法適應(yīng)智能化城市的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)際上，交通路口處控制柜的擴(kuò)展功能大有可期，例如與附近城市服務(wù)點(diǎn)的互動(dòng)，以基于附近人數(shù)確定城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)策略?，F(xiàn)有技術(shù)中并不存在這樣的技術(shù)方案
[0004]因此，需要一種新的市政服務(wù)系統(tǒng)，能夠?qū)γ恳粋€(gè)交通路口附近的人流數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，并對(duì)交通路口附近的人流數(shù)進(jìn)行智能化分析，以確定合適的交通路口附近城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，從而盡可能地降低服務(wù)運(yùn)營(yíng)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)，以交通路口的控制柜為數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通路口行人數(shù)量的準(zhǔn)確識(shí)別，并將識(shí)別到的行人數(shù)量發(fā)送給遠(yuǎn)端的城市服務(wù)設(shè)備，以便于城市服務(wù)設(shè)備制定控制策略，無(wú)線控制交通路口地址附近的城市服務(wù)點(diǎn)的開(kāi)門(mén)時(shí)間和關(guān)門(mén)時(shí)間。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)，所述服務(wù)系統(tǒng)包括接地點(diǎn)、控制面板、CCD圖像傳感器、AT89C51芯片和城市服務(wù)設(shè)備，接地點(diǎn)、控制面板、CXD圖像傳感器和AT89C51芯片都設(shè)置在控制柜處，CXD圖像傳感器和AT89C51芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，城市服務(wù)設(shè)備位于控制柜的遠(yuǎn)端，用于接收行人數(shù)量并基于行人數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
[0007]更具體地，在所述基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)中，包括:控制柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進(jìn)氣孔、接地點(diǎn)、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個(gè)支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板并具有加筋板和肋板;排氣散熱孔設(shè)置在柜體的上方，進(jìn)氣孔設(shè)置在柜體的下方;接地點(diǎn)設(shè)置在柜體的內(nèi)側(cè)壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;多個(gè)支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設(shè)置在安裝底板與柜體之間;計(jì)時(shí)器，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于輸出當(dāng)前時(shí)刻所在的時(shí)間段并作為實(shí)時(shí)時(shí)間段輸出，實(shí)時(shí)時(shí)間段為一天24個(gè)時(shí)間段之一;CCD圖像傳感器，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上，用于對(duì)交通路口進(jìn)行拍攝，以獲得路口圖像;靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于預(yù)先存儲(chǔ)24個(gè)基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像，每一個(gè)基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)間段，每一個(gè)基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像為在對(duì)應(yīng)時(shí)間段下CCD圖像傳感器對(duì)交通路口在無(wú)任何行人狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)先拍攝所獲得的圖像，靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備還用于預(yù)先存儲(chǔ)第一二值化閾值、第二二值化閾值、基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對(duì)角特征，基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對(duì)角特征為對(duì)基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行Haar小波變換后提取獲得;背景選擇設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與計(jì)時(shí)器和靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備分別連接，基于當(dāng)前時(shí)刻計(jì)時(shí)器輸出的實(shí)時(shí)時(shí)間段在靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備中尋找對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像并作為目標(biāo)背景圖像輸出；圖像分割設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CCD圖像傳感器、靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備和背景選擇設(shè)備分別連接，通過(guò)CCD圖像傳感器接收當(dāng)前時(shí)刻的高清路口圖像和當(dāng)前時(shí)刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個(gè)像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對(duì)應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對(duì)值以獲得第一絕對(duì)值，將第一高清路口圖像的每一個(gè)像素的灰度值減去目標(biāo)背景圖像中對(duì)應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對(duì)值以獲得第二絕對(duì)值，當(dāng)?shù)谝唤^對(duì)值大于等于第一二值化閾值且第二絕對(duì)值大于等于第二二值化閾值時(shí)，第一高清路口圖像的對(duì)應(yīng)像素被確定為運(yùn)動(dòng)像素，否則，第一高清路口圖像的對(duì)應(yīng)像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運(yùn)動(dòng)像素組成的圖像作為運(yùn)動(dòng)圖像輸出，運(yùn)動(dòng)圖像由一個(gè)或多個(gè)運(yùn)動(dòng)區(qū)域組成；圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像分割設(shè)備連接，用于接收運(yùn)動(dòng)圖像，并對(duì)每一個(gè)運(yùn)動(dòng)區(qū)域進(jìn)行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補(bǔ)去噪子圖像內(nèi)部空洞并連接去噪子圖像內(nèi)的斷點(diǎn)以獲得整形子圖像，輸出一個(gè)或多個(gè)整形子圖像;小波變換設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備連接，對(duì)每一個(gè)整形子圖像執(zhí)行Haar小波變換，以提取出每一個(gè)整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對(duì)角特征;AT89C51芯片，設(shè)置在柜體內(nèi)，與小波變換設(shè)備和靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備分別連接，將每一個(gè)整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對(duì)角特征分別與基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對(duì)角特征進(jìn)行比較，當(dāng)四個(gè)比較結(jié)果皆為匹配時(shí)，對(duì)應(yīng)的整形子圖像被確定為行人子圖像，計(jì)算行人子圖像的個(gè)數(shù)并作為行人數(shù)量輸出；控制柜通信接口，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上，與AT89C51芯片連接，接收行人數(shù)量，并將行人數(shù)量和交通路口地址通過(guò)無(wú)線通信鏈路進(jìn)行發(fā)送;城市服務(wù)設(shè)備，位于遠(yuǎn)端，包括城市服務(wù)通信接口和城市服務(wù)控制器，城市服務(wù)通信接口用于通過(guò)無(wú)線通信鏈路接收行人數(shù)量和交通路口地址，城市服務(wù)控制器與城市服務(wù)通信接口連接，用于基于行人數(shù)量確定城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，并基于交通路口地址通過(guò)城市服務(wù)通信接口向交通路口地址附近的城市服務(wù)點(diǎn)無(wú)線發(fā)送確定的運(yùn)營(yíng)時(shí)間；其中，城市服務(wù)設(shè)備基于行人數(shù)量確定城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間包括:行人數(shù)量越多，城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間越短;城市服務(wù)點(diǎn)包括商場(chǎng)、超市、便利店、車(chē)輛維修中心和醫(yī)療救助店。
[0008]更具體地，在所述基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)中:交通路口地址預(yù)先存儲(chǔ)在靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備內(nèi)，控制柜通信接口與靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備連接以獲取交通路口地址。
[0009]更具體地，在所述基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)中，還包括:控制面板，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上。
[0010]更具體地，在所述基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)中:城市服務(wù)設(shè)備位于城市服務(wù)管理部門(mén)的控制室內(nèi)。
[0011 ]更具體地，在所述基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)中，還包括:采用AT89C51芯片的內(nèi)置存儲(chǔ)器替換靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備。
【附圖說(shuō)明】
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中:
[0013]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方案示出的基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0014]附圖標(biāo)記:I接地點(diǎn)；2控制面板;3CXD圖像傳感器;4 AT89C51芯片;5城市服務(wù)設(shè)備
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)中城市服務(wù)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間控制方案為，每一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)點(diǎn)根據(jù)管理者的經(jīng)驗(yàn)或者運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的時(shí)間自行安排自己的關(guān)門(mén)開(kāi)門(mén)時(shí)間，一般地，為了充分保障自己的經(jīng)濟(jì)利益，城市運(yùn)營(yíng)點(diǎn)盡可能將自己的運(yùn)營(yíng)時(shí)間往后延長(zhǎng)。然而實(shí)際上可能會(huì)出現(xiàn)顧客很少但每一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)點(diǎn)仍舊同時(shí)開(kāi)門(mén)的情況，這樣會(huì)增加每一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本。
[0017]固定的城市服務(wù)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間控制方案還會(huì)導(dǎo)致顧客很多但運(yùn)營(yíng)時(shí)間固定的情況，這種情況會(huì)導(dǎo)致顧客沒(méi)有地方享受城市服務(wù)，服務(wù)點(diǎn)也無(wú)錢(qián)可賺的情況，這同樣是一種城市資源的浪費(fèi)。
[0018]為了克服上述不足，本實(shí)用新型搭建了一種基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)，使其作為附近通信設(shè)備數(shù)量的采集載體，為交通路口附近的城市服務(wù)點(diǎn)的時(shí)間控制提供有力的數(shù)據(jù)支撐，從而降低城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本。
[0019]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方案示出的基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖，所述服務(wù)系統(tǒng)包括接地點(diǎn)、控制面板、CCD圖像傳感器、AT89C51芯片和城市服務(wù)設(shè)備，接地點(diǎn)、控制面板、CXD圖像傳感器和AT89C51芯片都設(shè)置在控制柜處，CXD圖像傳感器和AT89C51芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，城市服務(wù)設(shè)備位于控制柜的遠(yuǎn)端，用于接收行人數(shù)量并基于行人數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
[0020]接著，繼續(xù)對(duì)本實(shí)用新型的基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:控制柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進(jìn)氣孔、接地點(diǎn)、控制面板、絕緣襯套、安裝底板和多個(gè)支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板并具有加筋板和肋板;排氣散熱孔設(shè)置在柜體的上方，進(jìn)氣孔設(shè)置在柜體的下方;接地點(diǎn)設(shè)置在柜體的內(nèi)側(cè)壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;多個(gè)支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設(shè)置在安裝底板與柜體之間。
[0022]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:計(jì)時(shí)器，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于輸出當(dāng)前時(shí)刻所在的時(shí)間段并作為實(shí)時(shí)時(shí)間段輸出，實(shí)時(shí)時(shí)間段為一天24個(gè)時(shí)間段之一。
[0023]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:CXD圖像傳感器，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上，用于對(duì)交通路口進(jìn)行拍攝，以獲得路口圖像。
[0024]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于預(yù)先存儲(chǔ)24個(gè)基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像，每一個(gè)基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)間段，每一個(gè)基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像為在對(duì)應(yīng)時(shí)間段下CCD圖像傳感器對(duì)交通路口在無(wú)任何行人狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)先拍攝所獲得的圖像，靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備還用于預(yù)先存儲(chǔ)第一二值化閾值、第二二值化閾值、基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對(duì)角特征，基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對(duì)角特征為對(duì)基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行Haar小波變換后提取獲得。
[0025]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:背景選擇設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與計(jì)時(shí)器和靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備分別連接，基于當(dāng)前時(shí)刻計(jì)時(shí)器輸出的實(shí)時(shí)時(shí)間段在靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備中尋找對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)時(shí)間段路口圖像并作為目標(biāo)背景圖像輸出。
[0026]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:圖像分割設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CCD圖像傳感器、靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備和背景選擇設(shè)備分別連接，通過(guò)CCD圖像傳感器接收當(dāng)前時(shí)刻的高清路口圖像和當(dāng)前時(shí)刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個(gè)像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對(duì)應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對(duì)值以獲得第一絕對(duì)值，將第一高清路口圖像的每一個(gè)像素的灰度值減去目標(biāo)背景圖像中對(duì)應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對(duì)值以獲得第二絕對(duì)值，當(dāng)?shù)谝唤^對(duì)值大于等于第一二值化閾值且第二絕對(duì)值大于等于第二二值化閾值時(shí)，第一高清路口圖像的對(duì)應(yīng)像素被確定為運(yùn)動(dòng)像素，否則，第一高清路口圖像的對(duì)應(yīng)像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運(yùn)動(dòng)像素組成的圖像作為運(yùn)動(dòng)圖像輸出，運(yùn)動(dòng)圖像由一個(gè)或多個(gè)運(yùn)動(dòng)區(qū)域組成。
[0027]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像分割設(shè)備連接，用于接收運(yùn)動(dòng)圖像，并對(duì)每一個(gè)運(yùn)動(dòng)區(qū)域進(jìn)行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補(bǔ)去噪子圖像內(nèi)部空洞并連接去噪子圖像內(nèi)的斷點(diǎn)以獲得整形子圖像，輸出一個(gè)或多個(gè)整形子圖像。
[0028]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:小波變換設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備連接，對(duì)每一個(gè)整形子圖像執(zhí)行Haar小波變換，以提取出每一個(gè)整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對(duì)角特征。
[0029]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:AT89C51芯片，設(shè)置在柜體內(nèi)，與小波變換設(shè)備和靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備分別連接，將每一個(gè)整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對(duì)角特征分別與基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對(duì)角特征進(jìn)行比較，當(dāng)四個(gè)比較結(jié)果皆為匹配時(shí)，對(duì)應(yīng)的整形子圖像被確定為行人子圖像，計(jì)算行人子圖像的個(gè)數(shù)并作為行人數(shù)量輸出。
[0030]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:控制柜通信接口，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上，與AT89C51芯片連接，接收行人數(shù)量，并將行人數(shù)量和交通路口地址通過(guò)無(wú)線通信鏈路進(jìn)行發(fā)送。
[0031 ]所述服務(wù)系統(tǒng)包括:城市服務(wù)設(shè)備，位于遠(yuǎn)端，包括城市服務(wù)通信接口和城市服務(wù)控制器，城市服務(wù)通信接口用于通過(guò)無(wú)線通信鏈路接收行人數(shù)量和交通路口地址，城市服務(wù)控制器與城市服務(wù)通信接口連接，用于基于行人數(shù)量確定城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，并基于交通路口地址通過(guò)城市服務(wù)通信接口向交通路口地址附近的城市服務(wù)點(diǎn)無(wú)線發(fā)送確定的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
[0032]其中，城市服務(wù)設(shè)備基于行人數(shù)量確定城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間包括:行人數(shù)量越多，城市服務(wù)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間越短;城市服務(wù)點(diǎn)包括商場(chǎng)、超市、便利店、車(chē)輛維修中心和醫(yī)療救助店。
[0033]可選地，在所述系統(tǒng)中:交通路口地址預(yù)先存儲(chǔ)在靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備內(nèi)，控制柜通信接口與靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備連接以獲取交通路口地址;所述系統(tǒng)還包括:控制面板，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上；城市服務(wù)設(shè)備位于城市服務(wù)管理部門(mén)的控制室內(nèi)；所述系統(tǒng)還包括:采用AT89C51芯片的內(nèi)置存儲(chǔ)器替換靜態(tài)存儲(chǔ)設(shè)備。
[0034]另外，控制柜按結(jié)構(gòu)特征和用途可分類(lèi)如下:
[0035](I)固定面板式控制柜，常稱(chēng)開(kāi)關(guān)板或配電屏。他是一種有面板遮攔的開(kāi)啟式控制柜，正面有防護(hù)作用，背面和側(cè)面仍能觸及帶電部分，防護(hù)等級(jí)低，只能用于對(duì)供電連續(xù)性和可靠性要求較低的工礦企業(yè)，作變電室集中供電用；
[0036](2)防護(hù)式(即封閉式)控制柜，指除安裝面外，其它所有側(cè)面都被封閉起來(lái)的一種低壓控制柜。這種柜子的開(kāi)關(guān)、保護(hù)和監(jiān)測(cè)控制等電氣元件，均安裝在一個(gè)用鋼或絕緣材料制成的封閉外殼內(nèi)，可靠墻或離墻安裝。柜內(nèi)每條回路之間可以不加隔離措施，也可以采用接地的金屬板或絕緣板進(jìn)行隔離。通常門(mén)與主開(kāi)關(guān)操作有機(jī)械聯(lián)鎖。另外還有防護(hù)式臺(tái)型控制柜(即控制臺(tái))，面板上裝有控制、測(cè)量、信號(hào)等電器。防護(hù)式控制柜主要用作工藝現(xiàn)場(chǎng)的配電裝置；
[0037](3)抽屜式控制柜。這類(lèi)控制柜采用鋼板制成封閉外殼，進(jìn)出線回路的電器元件都安裝在可抽出的抽屜中，構(gòu)成能完成某一類(lèi)供電任務(wù)的功能單元。功能單元與母線或電纜之間，用接地的金屬板或塑料制成的功能板隔開(kāi)，形成母線、功能單元和電纜三個(gè)區(qū)域。每個(gè)功能單元之間也有隔離措施。抽屜式控制柜有較高的可靠性、安全性和互換性，是比較先進(jìn)的控制柜，控制柜多數(shù)是指抽屜式控制柜。他們適用于要求供電可靠性較高的工礦企業(yè)、高層建筑，作為集中控制的配電中心；
[0038](4)動(dòng)力、照明配電控制柜。多為封閉式垂直安裝。因使用場(chǎng)合不同，外殼防護(hù)等級(jí)也不同。他們主要作為工礦企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的配電裝置。
[0039]采用本實(shí)用新型的基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)城市服務(wù)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間無(wú)法自適應(yīng)控制的技術(shù)問(wèn)題，改造交通路口控制柜的結(jié)構(gòu)，增加各種電子設(shè)備以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通路口附近行人數(shù)量的識(shí)別功能，將交通路口附近行人數(shù)量無(wú)線發(fā)送給城市服務(wù)設(shè)備，并通過(guò)城市服務(wù)設(shè)備控制附近城市服務(wù)點(diǎn)的開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)時(shí)間，從而節(jié)省城市資源，為居民提供更適宜的城市服務(wù)。
[0040]可以理解的是，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本實(shí)用新型。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于交通路口控制柜的市政服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)系統(tǒng)包括接地點(diǎn)、控制面板、CXD圖像傳感器、AT89C51芯片和城市服務(wù)設(shè)備，接地點(diǎn)、控制面板、CXD圖像傳感器和AT89C51芯片都設(shè)置在控制柜處，CXD圖像傳感器和AT89C51芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，城市服務(wù)設(shè)備位于控制柜的遠(yuǎn)端，用于接收行人數(shù)量并基于行人數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
【文檔編號(hào)】G06K9/00GK205507895SQ201620241451
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月27日
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】無(wú)錫智谷銳拓技術(shù)服務(wù)有限公司